本实用新型涉及电池设备技术领域，具体为一种汽车电池阻隔板。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
但是，现有的汽车电池阻隔板在使用过程中存在以下缺点：
1、现有的汽车电池在使用过程中多通过隔板进行分隔，现有的电池分隔板无法对电池进行固定，车辆在行驶过程中，电池容易发生晃动，从而容易造成电池的损坏。
2、现有的汽车电池阻隔板在使用过程中，阻燃、绝缘和散热的效果较差，且受到挤压后，阻隔板容易发生变形。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池阻隔板，以解决上述背景技术中现有的汽车电池在使用过程中多通过隔板进行分隔，现有的电池分隔板无法对电池进行固定，车辆在行驶过程中，电池容易发生晃动，从而容易造成电池的损坏，现有的汽车电池阻隔板在使用过程中，阻燃、绝缘和散热的效果较差，且受到挤压后，阻隔板容易发生变形的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池阻隔板，包括阻隔板，所述阻隔板内腔设置有基础板，所述基础板两侧表面均复合连接有云母层，所述云母层表面均粘贴连接有铝板层，所述铝板层内腔两端均镶嵌有橡胶块，所述铝板层内腔顶部表面和底部表面均粘贴有橡胶半球，且橡胶半球之间相互配合，所述阻隔板底部插接有底板，所述底板上表面粘贴有一号橡胶垫。
优选的，所述阻隔板顶部表面开设有螺纹孔，所述阻隔板顶部活动连接有顶板，阻隔板顶部可拆卸连接有顶板，通过顶板可对电池顶部进行固定，从而使电池在工作过程中更加的稳定，且顶板可进行拆卸，从而更加的方便对电池进行安装和拆卸。
优选的，所述顶板上表面中间插接有沉头螺丝，且沉头螺丝与螺纹孔相互配合，通过旋转沉头螺丝，并使沉头螺丝一端拧进螺纹孔内，从而可将顶板固定在阻隔板顶部。
优选的，所述顶板两侧表面均螺旋连接有丝杆，且丝杆一端均贯穿顶板腔壁，所述丝杆顶部均焊接有转盘，通过旋转转盘可同步带动丝杆进行转动，从而使对电池的固定更加的方便和省力。
优选的，所述丝杆底部均焊接有压板，所述压板下表面均粘贴有二号橡胶垫，通过转盘带动丝杆进行转动时，丝杆表面在螺纹的推动下，可使压板下降，从而可通过压板对电池顶部进行加压，进而可完成对电池的固定，从而使电池在工作过程中更加的稳定，且通过二号橡胶垫与电池顶部表面相接触，从而可有效避免压板对电池进行加压时，损伤电池。
优选的，所述阻隔板一端侧壁开设有卡座，所述阻隔板另一端侧壁开设有卡槽，通过卡座和卡槽可将阻隔板固定在汽车的电池仓内，通过卡座和卡槽进行固定，可使对阻隔板的安装和拆卸都更加的方便和省力。
本实用新型提供了一种汽车电池阻隔板，具备以下有益效果：
(1)、本实用新型阻隔板底部插接有底板，电池在安装后可压在底板上，从而将进一步的提升阻隔板安装的稳定性，同时阻隔板顶部通过旋转沉头螺丝，并使沉头螺丝一端拧进螺纹孔内，从而可将顶板固定在阻隔板顶部，通过旋转转盘可同步带动丝杆进行转动，从而使对电池的固定更加的方便和省力，通过转盘带动丝杆进行转动时，丝杆表面在螺纹的推动下，可使压板下降，从而可通过压板对电池顶部进行加压，进而可完成对电池的固定，通过底板和顶板对电池进行夹持，从而将进一步提升对电池固定的稳定性，且顶板可进行拆卸，从而更加的方便对电池进行安装和拆卸。
(2)、本实用新型基础板采用fr-4型的玻璃布基板材料，玻璃布基板具有较强的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性并有良好的机械加工性，从而可有效提升阻隔板的绝缘耐热和耐腐蚀的特点，进而可有效提升阻隔板的使用寿命，且基础板表面复合有云母层，云母带材料具有优良的耐高温性能和耐燃烧性能，可有效提升阻隔板使用的安全性，铝板层采用铝制材料，铝制材料具有快速散热的效率，从而可加速对电池的散热效率，同时铝板层内腔通过橡胶块进行支撑，电池对阻隔板进行挤压时，橡胶块发生形变，从而使铝板层内腔贴合在一起，并通过橡胶半球对铝板层内腔进行支撑，从而可使铝板层表面受力更加的均匀，从而可有效提升阻隔板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的阻隔板剖面结构示意图；
图3为本实用新型的铝板层结构示意图。
图中：1、阻隔板；2、基础板；201、云母层；202、铝板层；203、橡胶块；204、橡胶半球；3、底板；301、一号橡胶垫；4、螺纹孔；401、顶板；402、沉头螺丝；5、丝杆；501、转盘；502、压板；503、二号橡胶垫；6、卡座；601、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池阻隔板，包括阻隔板1，所述阻隔板1内腔设置有基础板2，所述基础板2两侧表面均复合连接有云母层201，所述云母层201表面均粘贴连接有铝板层202，所述铝板层202内腔两端均镶嵌有橡胶块203，所述铝板层202内腔顶部表面和底部表面均粘贴有橡胶半球204，且橡胶半球204之间相互配合，所述阻隔板1底部插接有底板3，所述底板3上表面粘贴有一号橡胶垫301。
优选的，所述阻隔板1顶部表面开设有螺纹孔4，所述阻隔板1顶部活动连接有顶板401，阻隔板1顶部可拆卸连接有顶板401，通过顶板401可对电池顶部进行固定，从而使电池在工作过程中更加的稳定，且顶板401可进行拆卸，从而更加的方便对电池进行安装和拆卸。
优选的，所述顶板401上表面中间插接有沉头螺丝402，且沉头螺丝402与螺纹孔4相互配合，通过旋转沉头螺丝402，并使沉头螺丝402一端拧进螺纹孔4内，从而可将顶板401固定在阻隔板1顶部。
优选的，所述顶板401两侧表面均螺旋连接有丝杆5，且丝杆5一端均贯穿顶板401腔壁，所述丝杆5顶部均焊接有转盘501，通过旋转转盘501可同步带动丝杆5进行转动，从而使对电池的固定更加的方便和省力。
优选的，所述丝杆5底部均焊接有压板502，所述压板502下表面均粘贴有二号橡胶垫503，通过转盘501带动丝杆5进行转动时，丝杆5表面在螺纹的推动下，可使压板502下降，从而可通过压板502对电池顶部进行加压，进而可完成对电池的固定，从而使电池在工作过程中更加的稳定，且通过二号橡胶垫503与电池顶部表面相接触，从而可有效避免压板502对电池进行加压时，损伤电池。
优选的，所述阻隔板1一端侧壁开设有卡座6，所述阻隔板1另一端侧壁开设有卡槽601，通过卡座6和卡槽601可将阻隔板1固定在汽车的电池仓内，通过卡座6和卡槽601进行固定，可使对阻隔板1的安装和拆卸都更加的方便和省力。
需要说明的是，一种汽车电池阻隔板，在工作时，通过卡座6和卡槽601可将阻隔板1固定在汽车的电池仓内，通过卡座6和卡槽601进行固定，可使对阻隔板1的安装和拆卸都更加的方便和省力，其中阻隔板1底部插接有底板3，电池在安装后可压在底板3上，从而将进一步的提升阻隔板1安装的稳定性，同时阻隔板1顶部通过旋转沉头螺丝402，并使沉头螺丝402一端拧进螺纹孔4内，从而可将顶板401固定在阻隔板1顶部，通过旋转转盘501可同步带动丝杆5进行转动，从而使对电池的固定更加的方便和省力，通过转盘501带动丝杆5进行转动时，丝杆5表面在螺纹的推动下，可使压板502下降，从而可通过压板502对电池顶部进行加压，进而可完成对电池的固定，通过底板3和顶板401对电池进行夹持，从而将进一步提升对电池固定的稳定性，且顶板401可进行拆卸，从而更加的方便对电池进行安装和拆卸，其中底板3上表面粘贴有一号橡胶垫301，顶板401下表面粘贴有二号橡胶垫503，在对电池进行夹持时，通过一号橡胶垫301和二号橡胶垫503与电池表面相接触，从而可有效避免压板502对电池进行加压时，损伤电池，阻隔板1内腔设置有基础板2，基础板2采用fr-4型的玻璃布基板材料，玻璃布基板具有较强的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性并有良好的机械加工性，从而可有效提升阻隔板1的绝缘耐热和耐腐蚀的特点，进而可有效提升阻隔板1的使用寿命，且基础板2表面复合有云母层201，云母带材料具有优良的耐高温性能和耐燃烧性能，可有效提升阻隔板1使用的安全性，铝板层202采用铝制材料，铝制材料具有快速散热的效率，从而可加速对电池的散热效率，同时铝板层202内腔通过橡胶块203进行支撑，电池对阻隔板1进行挤压时，橡胶块203发生形变，从而使铝板层202内腔贴合在一起，并通过橡胶半球204对铝板层202内腔进行支撑，从而可使铝板层202表面受力更加的均匀，从而可有效提升阻隔板1的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车电池阻隔板，包括阻隔板(1)，其特征在于：所述阻隔板(1)内腔设置有基础板(2)，所述基础板(2)两侧表面均复合连接有云母层(201)，所述云母层(201)表面均粘贴连接有铝板层(202)，所述铝板层(202)内腔两端均镶嵌有橡胶块(203)，所述铝板层(202)内腔顶部表面和底部表面均粘贴有橡胶半球(204)，且橡胶半球(204)之间相互配合，所述阻隔板(1)底部插接有底板(3)，所述底板(3)上表面粘贴有一号橡胶垫(301)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池阻隔板，其特征在于：所述阻隔板(1)顶部表面开设有螺纹孔(4)，所述阻隔板(1)顶部活动连接有顶板(401)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池阻隔板，其特征在于：所述顶板(401)上表面中间插接有沉头螺丝(402)，且沉头螺丝(402)与螺纹孔(4)相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电池阻隔板，其特征在于：所述顶板(401)两侧表面均螺旋连接有丝杆(5)，且丝杆(5)一端均贯穿顶板(401)腔壁，所述丝杆(5)顶部均焊接有转盘(501)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池阻隔板，其特征在于：所述丝杆(5)底部均焊接有压板(502)，所述压板(502)下表面均粘贴有二号橡胶垫(503)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池阻隔板，其特征在于：所述阻隔板(1)一端侧壁开设有卡座(6)，所述阻隔板(1)另一端侧壁开设有卡槽(601)。
技术总结