本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具。
背景技术：
车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，在汽车锂电池加工中会用到加工模具，但是目前市场上的模具在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，使用模具时，由于模具不便于固定各种尺寸的锂电池组，影响定位模具使用的便捷性，实用性较差，并且由于模具在固定过程中没有良好的保护措施，可能会损伤锂电池组，影响模具使用的安全性。
因此，发明一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，包括底板，所述底板的顶部四个边角处均开设有安装孔，所述底板的上表面边缘处固定连接有压缩弹簧，所述底板的上方设置有盖板，所述盖板的四个边角处均开设有螺纹孔，所述盖板的顶部中间开设有限位槽，所述限位槽的中间开设有通孔，所述限位槽的上方设置有限位板，所述限位板的中间螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端螺纹连接有压板，所述螺纹孔的内部螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的外表面螺纹连接有螺母；
所述底板的顶部中间开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内部中间开设有第二定位槽，所述第二定位槽的内部中间开设有第三定位槽，所述压板包括上连接板、硬质橡胶套、减震弹簧和下连接板。
可选的，所述盖板的横截面积等于底板的横截面积，所述螺纹孔与安装孔呈水平分布。
可选的，所述限位板与限位槽贴合连接，所述丝杆的下方贯穿通孔。
可选的，所述支撑螺杆的底端与安装孔螺纹连接，所述螺母设置在盖板的下方。
可选的，所述硬质橡胶套的顶部与上连接板固定连接，所述硬质橡胶套的底部与下连接板固定连接。
可选的，所述减震弹簧固定安装在硬质橡胶套的内部，所述减震弹簧设置为多个。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置限位板、丝杆和压板，旋转丝杆带动压板对汽车锂电池下压固定，有效的提升了模具的固定性能，提升其加工的稳定性，通过压板内部设置硬质橡胶套和减震弹簧，下压过程中起到减震缓冲的效果，对汽车锂电池起到了有效的保护作用。
2、本实用新型通过第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽的设置，使装置适应于不同型号大小的汽车锂电池，减小装置的局限性，实用性能强，通过压缩弹簧的设置，对盖板的安装起到缓冲效果，防止盖板对汽车锂电池造成伤害，起到了有效的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型结构分解示意图。
图2为本实用新型结构主视示意图。
图3为本实用新型底板结构俯视示意图。
图4为本实用新型压板结构剖视示意图。
图中：1、底板；2、安装孔；3、压缩弹簧；4、盖板；5、螺纹孔；6、限位槽；7、通孔；8、限位板；9、丝杆；10、压板；11、支撑螺杆；12、螺母；13、第一定位槽；14、第二定位槽；15、第三定位槽；16、上连接板；17、硬质橡胶套；18、减震弹簧；19、下连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，包括底板1，底板1的顶部四个边角处均开设有安装孔2，底板1的上表面边缘处固定连接有压缩弹簧3，底板1的上方设置有盖板4，盖板4的横截面积等于底板1的横截面积，通过压缩弹簧3的设置，对盖板4的安装起到缓冲效果，防止盖板4对汽车锂电池造成伤害，起到了有效的保护作用，盖板4的四个边角处均开设有螺纹孔5，螺纹孔5与安装孔2呈水平分布，盖板4的顶部中间开设有限位槽6，限位槽6的中间开设有通孔7，限位槽6的上方设置有限位板8，限位板8与限位槽6贴合连接，限位板8的中间螺纹连接有丝杆9，丝杆9的下方贯穿通孔7，丝杆9的底端螺纹连接有压板10，通过设置限位板8、丝杆9和压板10，旋转丝杆9带动压板10对汽车锂电池下压固定，有效的提升了模具的固定性能，提升其加工的稳定性，螺纹孔5的内部螺纹连接有支撑螺杆11，支撑螺杆11的底端与安装孔2螺纹连接，支撑螺杆11的外表面螺纹连接有螺母12，螺母12设置在盖板4的下方；
底板1的顶部中间开设有第一定位槽13，第一定位槽13的内部中间开设有第二定位槽14，第二定位槽14的内部中间开设有第三定位槽15，通过第一定位槽13、第二定位槽14和第三定位槽15的设置，使装置适应于不同型号大小的汽车锂电池，减小装置的局限性，实用性能强，压板10包括上连接板16、硬质橡胶套17、减震弹簧18和下连接板19，硬质橡胶套17的顶部与上连接板16固定连接，硬质橡胶套17的底部与下连接板19固定连接，减震弹簧18固定安装在硬质橡胶套17的内部，减震弹簧18设置为多个，通过压板10内部设置硬质橡胶套17和减震弹簧18，下压过程中起到减震缓冲的效果，对汽车锂电池起到了有效的保护作用。
本实用新型工作原理：
在使用时，将汽车锂电池放置在合适的定位槽中，丝杆9穿过通孔7，使限位板8放置在限位槽6的内部，将压板10旋转安装在丝杆9的底端，支撑螺杆11通过螺纹孔5的底端螺纹旋转在盖板4上，支撑螺杆11的底端安装在安装孔2内即可完成安装，在盖板4的安装过程中，压缩弹簧3的弹性作用，可对盖板4的安装起到缓冲效果，对汽车锂电池起到有效的保护，旋转丝杆9带动压板10对汽车锂电池进行下压固定，压板10内部的硬质橡胶套17和减震弹簧18，起到进一步的缓冲效果，进一步提升对汽车锂电池的保护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部四个边角处均开设有安装孔(2)，所述底板(1)的上表面边缘处固定连接有压缩弹簧(3)，所述底板(1)的上方设置有盖板(4)，所述盖板(4)的四个边角处均开设有螺纹孔(5)，所述盖板(4)的顶部中间开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的中间开设有通孔(7)，所述限位槽(6)的上方设置有限位板(8)，所述限位板(8)的中间螺纹连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的底端螺纹连接有压板(10)，所述螺纹孔(5)的内部螺纹连接有支撑螺杆(11)，所述支撑螺杆(11)的外表面螺纹连接有螺母(12)；
所述底板(1)的顶部中间开设有第一定位槽(13)，所述第一定位槽(13)的内部中间开设有第二定位槽(14)，所述第二定位槽(14)的内部中间开设有第三定位槽(15)，所述压板(10)包括上连接板(16)、硬质橡胶套(17)、减震弹簧(18)和下连接板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，其特征在于：
所述盖板(4)的横截面积等于底板(1)的横截面积，所述螺纹孔(5)与安装孔(2)呈水平分布。
3.根据权利要求1所述的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，其特征在于：
所述限位板(8)与限位槽(6)贴合连接，所述丝杆(9)的下方贯穿通孔(7)。
4.根据权利要求1所述的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，其特征在于：
所述支撑螺杆(11)的底端与安装孔(2)螺纹连接，所述螺母(12)设置在盖板(4)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，其特征在于：
所述硬质橡胶套(17)的顶部与上连接板(16)固定连接，所述硬质橡胶套(17)的底部与下连接板(19)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带保护装置的汽车锂电池用塑胶模具，其特征在于：
所述减震弹簧(18)固定安装在硬质橡胶套(17)的内部，所述减震弹簧(18)设置为多个。
技术总结