本实用新型属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池侧封封装机构。
背景技术：
当前电池在新能源汽车等领域的应用越来越广，特别是采用铝塑膜等材料进行包装的软包装电池被大量使用。现在通常采用具有动封头和定封头的电池侧封封装机构对电池进行侧封封装作业，现有的动封头和定封头一般均包括封装条和设于封装条两端的限位条，封装时动封头和定封头相对运动，封装条用加热包装材料并压合实现封装，而位于封装条两端的限位条则相互抵接保证封装厚度；但是随着电芯的长度越来越大，特别是超过400mm时，采用现有的电池侧封封装机构常常出现封装压力不足的情况，而且封装条的中部容易出现变形。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电池侧封封装机构，以解决现有技术中存在的封装压力不足且封装条的中部易变形的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池侧封封装机构，包括动封头、定封头以及用于驱动所述动封头和定封头相对运动以侧封封装电池的多个驱动组件，多个驱动组件间隔设置在动封头上；动封头和定封头均包括封装条以及围绕封装条设置的限位条，限位条包括分别位于封装条两端的两个限位条端部以及连接两个限位条端部的限位条连接部；限位条与封装条之间形成围绕封装条的避胶槽。本实用新型提供的电池侧封封装机构有效解决封装条的中部容易出现变形的问题，而且限位条与封装条之间形成围绕封装条的避胶槽，从而能够有效避免封装过程中溢胶影响封装效果。
在一个实施例中，避胶槽包括位于封装条两端的溢胶槽和连接所述溢胶槽的容胶槽，容胶槽的深度大于溢胶槽的深度。当出现溢胶时可以先通过溢胶槽承接并排向容胶槽，能够有效容纳封装过程产生的多余溢胶。
在一个实施例中，溢胶槽的底面朝向所述容胶槽的底面倾斜设置，便于溢胶由溢胶槽排向容胶槽。
在一个实施例中，驱动组件包括气缸以及分别连接至所述气缸的进气管和出气管；多个驱动组件的进气管连接至同一进气接口，多个驱动组件的出气管连接至同一出气接口。从而保证压合时封头的受力均衡，保证电池侧封封装时的封装厚度均匀。
在一个实施例中，多个驱动组件的进气管的长度和形状均相同，多个驱动组件的出气管的长度和形状均相同，能够有效保证电池侧封封装时的封装厚度均匀。
在一个实施例中，还包括支架，支架包括第一支撑板、与第一支撑板相对的第二支撑板以及分别连接所述第一支撑板和第二支撑板的多根支撑杆；定封头设于第一支撑板上，动封头通过多个驱动组件设于第二支撑板上。
在一个实施例中，还包括设于动封头和第二支撑板之间的导向组件，导向组件包括设于动封头上的导向轴和设于所述第二支撑板上且套设于导向轴上的导向套筒。能够有效保证动封头运动方向的稳定，减少倾斜发生，保证封装厚度的均匀。
在一个实施例中，导向组件的数量为两个，多个驱动组件设于两个导向组件之间，有助于保证动封头运动方向的稳定。
在一个实施例中，定封头通过第一安装板与第一支撑板连接，动封头通过第二安装板与驱动组件以及导向轴连接；定封头与第一安装板可拆卸连接，动封头与第二安装板可拆卸连接。
在一个实施例中，定封头和动封头上分别设有用于容纳加热棒的容纳孔。
与现有技术相比，本实用新型提供的电池侧封封装机构通过设置多个驱动组件且多个驱动组件相间设置于动封头上，从而能够有效增大封装压力；而且由于驱动组件为间隔设置，因此也能够在多个位置提供驱动动封头与定封头相对运动并侧封封装电池的动力，减少局部变形；由于限位条包括分别位于封装条两端的两个限位条端部以及连接两个限位条端部的限位条连接部，从而两个限位条可以在对应整个封装条的位置上均实现有效抵接限位，从而有效解决封装条的中部容易出现变形的问题；此外，限位条与封装条之间形成围绕封装条的避胶槽，从而能够有效避免封装过程中溢胶影响封装效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电池侧封封装机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的避胶槽的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的驱动组件和导向组件的结构示意图。
其中，图中各附图标记：
1a、定封头；1b、动封头；11、封装条；12、限位条；121、限位条端部；122、限位条连接部；13、避胶槽；131、溢胶槽；132、容胶槽；14、容纳孔；1a、定封头；1b、动封头；2、驱动组件；21、气缸；22、进气管；23、出气管；3、支架；31、第一支撑板；32、第二支撑板；33、支撑杆；4、导向组件；41、导向轴；42、导向套筒；5、第一安装板；6、第二安装板。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是指，数量为整数，且至少为两个，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1和图2，其显示了本实用新型一较佳实施例提供的电池侧封封装机构，包括定封头1a、动封头1b和多个驱动组件2，驱动组件2用于驱动动封头1b和定封头1a相对运动以侧封封装电池，多个驱动组件2相互间隔设置于动封头1b上；定封头1a和动封头1b均包括封装条11和围绕封装条11设置的限位条12，限位条12包括分别位于封装条11两端的两个限位条端部121以及连接两个限位条端部121的限位条连接部122，即限位条12三面围绕封装条11设置；限位条12与封装条11之间形成围绕封装条11的避胶槽13。
上述的电池侧封封装机构通过设置多个驱动组件2且多个驱动组件2相互间隔设置于动封头1b上，从而能够有效增大封装压力；而且由于驱动组件2为相间设置，因此也能够在多个位置提供驱动动封头1b和定封头1a相对运动以侧封封装电池的动力，减少局部变形；由于动封头1b和定封头1a均包括封装条11和围绕封装条11设置的限位条12，在进行电池的侧封封装作业时，两个封装条11用于接触加热如铝塑膜的包装材料进行封装，而两个限位条12可以相互抵接从而保证封装厚度，由于限位条12包括分别位于封装条11两端的两个限位条端部121以及连接两个限位条端部121的限位条连接部122，即限位条12三面围绕封装条11设置，从而两个限位条12可以在对应整个封装条11的位置上均实现有效抵接限位，从而有效解决封装条11的中部容易出现变形的问题；此外，限位条12与封装条11之间形成围绕封装条11的避胶槽13，从而能够有效避免封装过程中溢胶影响封装效果。
具体地，请参见图2，避胶槽13包括位于封装条11两端的溢胶槽131和连接溢胶槽131的容胶槽132，容胶槽132的深度大于溢胶槽131的深度。这样，当在封装过程中出现溢胶时，可以先通过位于封装条11两端的溢胶槽131承接并排向容胶槽132，容胶槽132的深度较深能够有效容纳封装过程产生的多余溢胶。优选地，溢胶槽131的底面朝向容胶槽132的底面倾斜设置，从而更加方便溢胶由溢胶槽131排向容胶槽132。
具体地，请参见图3，驱动组件2包括气缸21以及分别连接至气缸21的进气管22和出气管23；多个驱动组件2的进气管22连接至同一进气接口，多个驱动组件2的出气管23连接至同一出气接口。即通过设置气缸21来实现对封头1压合的驱动，而且，由于多个气缸21均通过进气管22连接至同一进气接口，通过出气管23连接至同一出气接口，能够更加有效保证多个气缸21的同步运动，从而保证压合时封头1的受力均衡，保证电池侧封封装时的封装厚度均匀。更具体地，多个驱动组件2的进气管22的长度和形状均相同，多个驱动组件2的出气管23的长度和形状均相同，能够更加有效保证池侧封封装时的封装厚度均匀。在本实施例中，驱动组件2的数量优选为两个，两个驱动组件2的气缸21均通过进气管22连接至同一进气出口，通过出气管23连接至同一出气接口，进气出口优选为对应两个气缸21的中间位置设置，便于保证两根进气管22和出气管23的布置。
具体地，电池侧封封装机构还包括支架3，支架3包括第一支撑板31、与第一支撑板31相对的第二支撑板32以及分别连接第一支撑板31和第二支撑板32的多根支撑杆33；定封头1a设于第一支撑板31上，动封头1b通过多个驱动组件2设于第二支撑板32上。这样，定封头1a固定于支架3的第一支撑板31上，而动封头1b通过驱动组件2设于第二支撑板32上。
具体地，电池侧封封装机构还包括设于动封头1b和第二支撑板32之间的导向组件4，导向组件4包括设于动封头1b上的导向轴41和设于第二支撑板32上且套设于导向轴41上的导向套筒42。这样在驱动组件2驱动动封头1b运动时，设于动封头1b上的导向轴41同时沿着导向套筒42运动且受到导向套筒42的限制，从而限位组件能够有效保证动封头1b运动方向的稳定，减少倾斜发生，保证封装厚度的均匀。更具体地，导向组件4的数量为两个，多个驱动组件2设于所述导向组件4之间；即导向组件4之间位于多个驱动组件2的两侧，保持较大的距离，从而可以更加有效保证动封头1b运动方向的稳定。
具体地，定封头1a通过第一安装板5与第一支撑板31连接，动封头1b通过第二安装板6与驱动组件2以及导向轴41连接；定封头1a与第一安装板5可拆卸连接，动封头1b与第二安装板6可拆卸连接。更具体地，定封头1a与第一安装板5通过螺栓可拆卸连接，同样地，动封头1b与第二安装板6通过螺栓可拆卸连接，这样便于定封头1a和动封头1b的拆装。具体地，请参见图1，定封头1a和动封头1b上分别有用于容纳加热棒的容纳孔14。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电池侧封封装机构，其特征在于，包括动封头、定封头以及用于驱动所述动封头和定封头相对运动以侧封封装电池的多个驱动组件，多个所述驱动组件间隔设置在所述动封头上；所述动封头和定封头均包括封装条以及围绕所述封装条设置的限位条，所述限位条包括分别位于所述封装条两端的两个限位条端部以及连接两个所述限位条端部的限位条连接部；所述限位条与所述封装条之间形成围绕所述封装条的避胶槽。
2.如权利要求1所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述避胶槽包括位于所述封装条两端的溢胶槽和连接所述溢胶槽的容胶槽，所述容胶槽的深度大于所述溢胶槽的深度。
3.如权利要求2所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述溢胶槽的底面朝向所述容胶槽的底面倾斜设置。
4.如权利要求1所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述驱动组件包括气缸以及分别连接至所述气缸的进气管和出气管；多个所述驱动组件的进气管连接至同一进气接口，多个所述驱动组件的出气管连接至同一出气接口。
5.如权利要求4所述的电池侧封封装机构，其特征在于，多个所述驱动组件的进气管的长度和形状均相同，多个所述驱动组件的出气管的长度和形状均相同。
6.如权利要求1所述的电池侧封封装机构，其特征在于，还包括支架，所述支架包括第一支撑板、与所述第一支撑板相对的第二支撑板以及分别连接所述第一支撑板和第二支撑板的多根支撑杆；所述定封头设于所述第一支撑板上，所述动封头通过多个所述驱动组件设于所述第二支撑板上。
7.如权利要求6所述的电池侧封封装机构，其特征在于，还包括设于所述动封头和第二支撑板之间的导向组件，所述导向组件包括设于所述动封头上的导向轴和设于所述第二支撑板上且套设于所述导向轴上的导向套筒。
8.如权利要求7所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述导向组件的数量为两个，多个所述驱动组件设于两个所述导向组件之间。
9.如权利要求7所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述定封头通过第一安装板与所述第一支撑板连接，所述动封头通过第二安装板与所述驱动组件以及导向轴连接；所述定封头与所述第一安装板可拆卸连接，所述动封头与所述第二安装板可拆卸连接。
10.如权利要求1所述的电池侧封封装机构，其特征在于，所述定封头和动封头上分别设有用于容纳加热棒的容纳孔。
技术总结