本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种分动箱透盖油封取出器。
背景技术：
所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
现有的分动箱透盖油封取出器不能解决更换油封时损坏透盖的问题，更换油封时可能会产生较大的噪音，导致渗透油液，气密性不足，不便安装紧固，散热性能较差，使用寿命短，难以满足现有的分动箱透盖油封取出器的需求。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种分动箱透盖油封取出器，解决了背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分动箱透盖油封取出器，包括分动箱压盖、插板、锥头顶住、体座、外六角螺栓、圆螺母、油封和透盖，所述分动箱压盖的内部中间设有插板，所述插板的底部设有透盖，所述透盖的内部中间设有油封，所述油封的内侧底部设有橡胶密封垫，所述插板的顶部设有锥头顶住，所述锥头顶住的外部设有体座，所述体座的外部设有圆螺母，所述圆螺母的中间设有外六角螺栓，所述分动箱压盖的内部设有散热器，所述散热器的外部设有散热防护网，所述散热器的内部设有冷凝管，所述冷凝管的后部连接有微型循环泵，所述散热器的内部电性连接有散热风扇。
优选的，所述分动箱压盖的内侧分布有吸音棉，所述分动箱压盖的内部镶嵌有钢板。
优选的，所述圆螺母的顶部外端焊接有加固板，所述加固板位于外六角螺栓的两侧。
优选的，所述散热器的拐角处均焊接有安装定位板，所述安装定位板位于散热防护网的内侧边缘处。
优选的，所述冷凝管电性连接有压缩机和冷凝器，所述微型循环泵的外部设有注水口。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种分动箱透盖油封取出器。具备以下有益效果：
(1)、该分动箱透盖油封取出器，本工装可高效的解决了更换油封时损坏透盖的问题，提高了工作效率，通过在油封的内侧底部设置的橡胶密封垫，可有效的起到了降噪的作用，并且可防止渗漏，安装紧固，气密性较好，结构简单，设计合理。
(2)、该分动箱透盖油封取出器，通过在分动箱压盖内部设置的散热器，可高效的经过内部的散热风扇散发热量，散热防护网安全防护，安全性能高，通过在散热器的内部设置的冷凝管，便于高效的经过微型循环泵循环冷却，效果好，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种分动箱透盖油封取出器的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种分动箱透盖油封取出器的散热装置结构示意图。
图中：分动箱压盖-1、插板-2、锥头顶住-3、体座-4、外六角螺栓-5、圆螺母-6、油封-8、透盖-9、橡胶密封垫-10、散热防护网-11、加固板-12、散热器-13、冷凝管-14、散热风扇-15、微型循环泵-16、压缩机-17、冷凝器-18、安装定位板-19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种分动箱透盖油封取出器，包括分动箱压盖1、插板2、锥头顶住3、体座4、外六角螺栓5、圆螺母6、油封8和透盖9，所述分动箱压盖1的内部中间设有插板2，所述插板2的底部设有透盖9，所述透盖9的内部中间设有油封8，所述油封8的内侧底部设有橡胶密封垫10，所述插板2的顶部设有锥头顶住3，所述锥头顶住3的外部设有体座4，所述体座4的外部设有圆螺母6，所述圆螺母6的中间设有外六角螺栓5，所述分动箱压盖1的内部设有散热器13，所述散热器13的外部设有散热防护网11，所述散热器13的内部设有冷凝管14，所述冷凝管14的后部连接有微型循环泵16，所述散热器13的内部电性连接有散热风扇15。
所述分动箱压盖1的内侧分布有吸音棉，所述分动箱压盖1的内部镶嵌有钢板，强度高，降低分动箱内部的噪音。
所述圆螺母6的顶部外端焊接有加固板12，所述加固板12位于外六角螺栓5的两侧，有效的加强了其结构强度，稳定性高。
所述散热器13的拐角处均焊接有安装定位板19，所述安装定位板19位于散热防护网11的内侧边缘处，便于安装拆卸，清理方便。
所述冷凝管14电性连接有压缩机17和冷凝器18，所述微型循环泵16的外部设有注水口，有效的提高了冷凝效果，换水方便。
工作原理：本工装结构中间有4片插板2，通过锥头顶柱3和外六角螺栓5往下运动，使4片插板2水平方向向外移动，插入油封8底部，经过橡胶密封垫10有效的起到了降噪的作用，并且可防止渗漏，安装紧固，气密性较好，然后通过分动箱压盖1和圆螺母6往下拧，使至油封8脱离透盖9，散热器13经过内部的散热风扇15和冷凝管14散发热量，散热防护网11安全防护，经过微型循环泵16、压缩机17、冷凝器18带动循环冷却，效果好。
本实用新型的分动箱压盖1、插板2、锥头顶住3、体座4、外六角螺栓5、圆螺母6、油封8、透盖9、橡胶密封垫10、散热防护网11、加固板12、散热器13、冷凝管14、散热风扇15、微型循环泵16、压缩机17、冷凝器18、安装定位板19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的分动箱透盖油封取出器不能解决更换油封时损坏透盖的问题，更换油封时可能会产生较大的噪音，导致渗透油液，气密性不足，不便安装紧固，散热性能较差，使用寿命短，难以满足现有的分动箱透盖油封取出器的需求等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，该分动箱透盖油封取出器，本工装可高效的解决了更换油封时损坏透盖的问题，提高了工作效率，通过在油封的内侧底部设置的橡胶密封垫，可有效的起到了降噪的作用，并且可防止渗漏，安装紧固，气密性较好，结构简单，设计合理。该分动箱透盖油封取出器，通过在分动箱压盖内部设置的散热器，可高效的经过内部的散热风扇散发热量，散热防护网安全防护，安全性能高，通过在散热器的内部设置的冷凝管，便于高效的经过微型循环泵循环冷却，效果好，延长使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种分动箱透盖油封取出器，其特征在于：包括分动箱压盖(1)、插板(2)、锥头顶住(3)、体座(4)、外六角螺栓(5)、圆螺母(6)、油封(8)和透盖(9)，所述分动箱压盖(1)的内部中间设有插板(2)，所述插板(2)的底部设有透盖(9)，所述透盖(9)的内部中间设有油封(8)，所述油封(8)的内侧底部设有橡胶密封垫(10)，所述插板(2)的顶部设有锥头顶住(3)，所述锥头顶住(3)的外部设有体座(4)，所述体座(4)的外部设有圆螺母(6)，所述圆螺母(6)的中间设有外六角螺栓(5)，所述分动箱压盖(1)的内部设有散热器(13)，所述散热器(13)的外部设有散热防护网(11)，所述散热器(13)的内部设有冷凝管(14)，所述冷凝管(14)的后部连接有微型循环泵(16)，所述散热器(13)的内部电性连接有散热风扇(15)。
2.根据权利要求1所述的一种分动箱透盖油封取出器，其特征在于：所述分动箱压盖(1)的内侧分布有吸音棉，所述分动箱压盖(1)的内部镶嵌有钢板。
3.根据权利要求1所述的一种分动箱透盖油封取出器，其特征在于：所述圆螺母(6)的顶部外端焊接有加固板(12)，所述加固板(12)位于外六角螺栓(5)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种分动箱透盖油封取出器，其特征在于：所述散热器(13)的拐角处均焊接有安装定位板(19)，所述安装定位板(19)位于散热防护网(11)的内侧边缘处。
5.根据权利要求1所述的一种分动箱透盖油封取出器，其特征在于：所述冷凝管(14)电性连接有压缩机(17)和冷凝器(18)，所述微型循环泵(16)的外部设有注水口。
技术总结