本实用新型涉及分动箱工具技术领域，具体为一种分动箱密封挡圈拆卸器。
背景技术：
分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，它是四驱车上的一个主要配件。
现市面上的分动箱密封挡圈在拆除的时候大多数都较为麻烦，操作过程较为繁琐，花费的时间较长，使用起来不便捷，同时在拆卸密封挡圈时，由于密封挡圈和分动箱连接较为紧密，很容易出现拉扯脱落的情况，防护性较差。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分动箱密封挡圈拆卸器，解决了现有市面上的分动箱密封挡圈在拆除的时候大多数都较为麻烦，操作过程较为繁琐，花费的时间较长，使用起来不便捷，同时在拆卸密封挡圈时，由于密封挡圈和分动箱连接较为紧密，很容易出现拉扯脱落的情况，防护性较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分动箱密封挡圈拆卸器，包括圆形箍、螺杆、横板以及轴颈，所述圆形箍包括紧箍环、内六角螺钉和防滑垫圈，所述紧箍环的顶部对称分布螺杆，所述螺杆的外部固定连接螺母，所述螺杆的顶部固定连接横板，所述横板的内部设有外六角尖头螺栓，所述轴颈的顶部设有密封挡圈。
优选的，所述紧箍环的侧面镶嵌有内六角螺钉，所述紧箍环的内部通过粘接的方式连接防滑垫圈。
优选的，所述紧箍环的顶部通过焊接的方式连接螺杆，所述螺杆的外部套接有螺母。
优选的，所述横板的表面钻有螺纹孔，所述螺纹孔的内部嵌入外六角尖头螺栓，所述外六角尖头螺栓的顶部固定连接螺母。
优选的，所述轴颈的顶部通过套接的方式连接密封挡圈，所述密封挡圈的外部套接有紧箍环。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种分动箱密封挡圈拆卸器。具备以下有益效果：
(1)、该分动箱密封挡圈拆卸器，通过设有的圆形箍并和外六角尖头螺栓结合在一起，只需通过将圆形箍套接在密封挡圈的外部，然后利用旋转外六角尖头螺栓而带来的拉力，将密封挡圈向外拉扯出来，即可完成分动箱密封挡圈的拆卸，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
(2)、该分动箱密封挡圈拆卸器，通过在紧箍环的内部增设有防滑垫圈，可以在将圆形箍收紧时，利用防滑垫圈的摩擦力紧紧抓住密封挡圈，防止出现拉扯脱落的情况，大大增强了防护性能。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型的横板结构示意图；
图3为本实用新型的螺杆结构示意图；
图中，圆形箍-1、内六角螺钉-2、紧箍环-3、防滑垫圈-4、螺杆-5、螺母-6、横板-7、外六角尖头螺栓-8、轴颈-9、螺纹孔-10、密封挡圈-11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种分动箱密封挡圈拆卸器，包括圆形箍1、螺杆5、横板7以及轴颈9，所述圆形箍1包括紧箍环3、内六角螺钉2和防滑垫圈4，所述紧箍环3的顶部对称分布螺杆5，所述螺杆5的外部固定连接螺母6，所述螺杆5的顶部固定连接横板7，所述横板7的内部设有外六角尖头螺栓8，所述轴颈9的顶部设有密封挡圈11。
所述紧箍环3的侧面镶嵌有内六角螺钉2，所述紧箍环3的内部通过粘接的方式连接防滑垫圈4，通过设有的防滑垫圈4，可以在将圆形箍1收紧时，利用防滑垫圈4的摩擦力紧紧抓住密封挡圈11，防止出现拉扯脱落的情况，大大增强了防护性能。
所述紧箍环3的顶部通过焊接的方式连接螺杆5，所述螺杆5的外部套接有螺母6，通过设有的螺杆5，可以根据不同的轴头长度来调节螺杆5的高度，适应性较强，较为实用。
所述横板7的表面钻有螺纹孔10，所述螺纹孔10的内部嵌入外六角尖头螺栓8，所述外六角尖头螺栓8的顶部固定连接螺母6，通过设有的外六角尖头螺栓8，利用旋转外六角尖头螺栓8而带来的拉力，将密封挡圈11向外拉扯出来，即可完成分动箱密封挡圈11的拆卸，操作简单便捷。
所述轴颈9的顶部通过套接的方式连接密封挡圈11，所述密封挡圈11的外部套接有紧箍环3，通过设有的紧箍环3，可以紧紧的包裹住密封挡圈11，从而完成拆卸操作，实用性较强。
工作原理：在使用该拆卸器时，通过设有的圆形箍1，将紧箍环3套接在分动箱的密封挡圈11外部，然后拧紧内六角螺钉2让紧箍环3内侧的防滑垫圈4完全的包裹住密封挡圈11，增加其摩擦力，然后通过设有的外六角尖头螺栓8来进行拆卸，只需要转动外六角尖头螺栓8，即可将密封挡圈11向外部拉扯，从而使其脱离轴颈9，完成拆卸，而在根据拆卸不同轴头长度的密封挡圈11时，只需要调节横板7两侧的螺杆5，即可完成相对应的长度匹配，从而更好的来拆卸分动箱的密封挡圈11，操作简单，较为实用。
本实用新型的圆形箍1、内六角螺钉2、紧箍环3、防滑垫圈4、螺杆5、螺母6、横板7、外六角尖头螺栓8、轴颈9、螺纹孔10、密封挡圈11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有市面上的分动箱密封挡圈在拆除的时候大多数都较为麻烦，操作过程较为繁琐，花费的时间较长，使用起来不便捷，同时在拆卸密封挡圈时，由于密封挡圈和分动箱连接较为紧密，很容易出现拉扯脱落的情况，防护性较差等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设有的圆形箍并和外六角尖头螺栓结合在一起，只需通过将圆形箍套接在密封挡圈的外部，然后利用旋转外六角尖头螺栓而带来的拉力，将密封挡圈向外拉扯出来，即可完成分动箱密封挡圈的拆卸，同时通过在紧箍环的内部增设有防滑垫圈，可以在将圆形箍收紧时，利用防滑垫圈的摩擦力紧紧抓住密封挡圈，防止出现拉扯脱落的情况，大大增强了防护性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种分动箱密封挡圈拆卸器，其特征在于：包括圆形箍(1)、螺杆(5)、横板(7)以及轴颈(9)，所述圆形箍(1)包括紧箍环(3)、内六角螺钉(2)和防滑垫圈(4)，所述紧箍环(3)的顶部对称分布螺杆(5)，所述螺杆(5)的外部固定连接螺母(6)，所述螺杆(5)的顶部固定连接横板(7)，所述横板(7)的内部设有外六角尖头螺栓(8)，所述轴颈(9)的顶部设有密封挡圈(11)。
2.根据权利要求1所述的一种分动箱密封挡圈拆卸器，其特征在于：所述紧箍环(3)的侧面镶嵌有内六角螺钉(2)，所述紧箍环(3)的内部通过粘接的方式连接防滑垫圈(4)。
3.根据权利要求1所述的一种分动箱密封挡圈拆卸器，其特征在于：所述紧箍环(3)的顶部通过焊接的方式连接螺杆(5)，所述螺杆(5)的外部套接有螺母(6)。
4.根据权利要求1所述的一种分动箱密封挡圈拆卸器，其特征在于：所述横板(7)的表面钻有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部嵌入外六角尖头螺栓(8)，所述外六角尖头螺栓(8)的顶部固定连接螺母(6)。
5.根据权利要求1所述的一种分动箱密封挡圈拆卸器，其特征在于：所述轴颈(9)的顶部通过套接的方式连接密封挡圈(11)，所述密封挡圈(11)的外部套接有紧箍环(3)。
技术总结