本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种旋转压紧机构。
背景技术：
在车辆的生产和装配过程中，有很多塑胶制成的零件之间需要互相配合装配，现有设计中有一部分塑胶件之间是通过卡扣进行紧固装配的，但是通过卡扣装配好的塑胶件之间不便于拆卸，即使拆卸下来了，卡扣很可能会失去功效，不能再次装配。但是在车辆的检测阶段，需要对这部分塑胶件进行重复的压紧和拆卸，以检测各项性能指标是否满足要求。此时，如果把使用卡扣连接，不但拆卸不便，而且很有可能对互相配合的塑胶件造成损伤，不能重复使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种旋转压紧机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种旋转压紧机构，包括：
旋转杆，所述旋转杆的上下两端各设有一圆形连接孔，所述旋转杆的中间部位设有凹槽，所述凹槽的顶端设有弧形缺口；
手柄，所述手柄设于旋转杆的上端，所述手柄底板中设有供旋转杆插入的安装孔，所述手柄侧面设有一通孔，所述通孔穿过安装孔，所述手柄和旋转杆通过插入通孔中的销轴固定；
固定块，所述固定块的左侧设有通孔，所述旋转杆从固定块通孔中穿过，所述固定块通孔和旋转杆之间设有导向套，所述导向套和旋转杆之间的配合关系为间隙配合；
限位块，所述限位块固定安装在固定块上，所述限位块一侧与旋转杆的凹槽底面互相接触，所述限位块的厚度小于或等于弧形缺口的长度高度；
压缩弹簧，所述压缩弹簧中间穿过旋转杆，所述压缩弹簧设于手柄和限位块之间；
压紧杆，所述压紧杆包括连接杆和压头，所述连接杆顶端伸入旋转杆中，所述连接杆和旋转杆之间通过销轴固定，所述压头固定连接在连接杆底端。
进一步的，所述手柄外侧圆柱面设有网格纹路。
进一步的，所述旋转杆上弧形缺口的旋转角度为90度。
进一步的，所述手柄和旋转杆之间的配合关系为过盈配合，所述连接杆和旋转杆之间的配合关系为过盈配合。
进一步的，所述连接杆和压头一体成型。
本实用新型具有的有益效果为：本实用新型的旋转压紧机构，在对塑胶件进行检测的测量阶段，可以替代卡扣，把互相配合的两个塑胶件进行压紧，松开和压紧操作简便，而且不会对塑胶件造成损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型压紧状态下的结构示意图。
图2为图1的剖视图。
图3为本实用新型松开状态下的结构示意图。
图4为图3的剖视图。
图5为旋转杆的结构示意图。
附图标记如下：
旋转杆1、凹槽11、弧形缺口12、手柄2、限位块3、压缩弹簧4、固定块5、导向套6、连接杆7、压头8。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如附图1至附图2所示，一种旋转压紧机构，包括：
旋转杆1，所述旋转杆1的上下两端各设有一圆形连接孔，所述旋转杆1的中间部位设有凹槽11，所述凹槽11的顶端设有弧形缺口12，所述旋转杆1上弧形缺口12的旋转角度为90度。
手柄2，所述手柄2设于旋转杆1的上端，所述手柄2底板中设有供旋转杆1插入的安装孔，所述手柄2侧面设有一通孔，所述通孔穿过安装孔，所述手柄2和旋转杆1通过插入通孔中的销轴固定；所述手柄2外侧圆柱面设有网格纹路。
固定块5，所述固定块5的左侧设有通孔，所述旋转杆1从固定块5通孔中穿过，所述固定块5通孔和旋转杆1之间设有导向套6，所述导向套6和旋转杆1之间的配合关系为间隙配合；
限位块3，所述限位块3固定安装在固定块5上，所述限位块3一侧与旋转杆1的凹槽11底面互相接触，所述限位块3的厚度小于或等于弧形缺口12的长度高度；
压缩弹簧4，所述压缩弹簧4中间穿过旋转杆1，所述压缩弹簧4设于手柄2和限位块3之间；
压紧杆，所述压紧杆包括连接杆7和压头8，所述连接杆7和压头8一体成型，所述连接杆7顶端伸入旋转杆1中，所述连接杆7和旋转杆1之间通过销轴固定，所述压头8固定连接在连接杆7底端。
所述手柄2和旋转杆1之间的配合关系为过盈配合，所述连接杆7和旋转杆1之间的配合关系为过盈配合。
本实用新型使用方法如下：
先把需要紧密配合的两个塑胶件放置在固定块和压头之间，因在手柄和限位块之间设有弹簧，塑胶件在弹簧的弹力作用下被压紧，代替了两个塑胶件之间的卡扣连接，在检测完成后，转动手柄，同时用力向下挤压弹簧，当手柄被转动90度后，此时旋转杆的弧形缺口将会转动到限位块的位置，弧形缺口的下台面将会位于限位块的下表面，当手松开后，将会阻挡旋转杆向上移动，这样旋转杆将固定在这个位置，互相压紧的两个塑胶件便会松开；当需要再次压紧时，向方方向转动手柄，由于收到压缩弹簧的弹力作用，旋转杆将会向上移动，此时便把位于固定块和压头之间的塑胶件压紧。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种旋转压紧机构，其特征在于，包括：
旋转杆（1），所述旋转杆（1）的上下两端各设有一圆形连接孔，所述旋转杆（1）的中间部位设有凹槽（11），所述凹槽（11）的顶端设有弧形缺口（12）；
手柄（2），所述手柄（2）设于旋转杆（1）的上端，所述手柄（2）底板中设有供旋转杆（1）插入的安装孔，所述手柄（2）侧面设有一通孔，所述通孔穿过安装孔，所述手柄（2）和旋转杆（1）通过插入通孔中的销轴固定；
固定块（5），所述固定块（5）的左侧设有通孔，所述旋转杆（1）从固定块（5）通孔中穿过，所述固定块（5）通孔和旋转杆（1）之间设有导向套（6），所述导向套（6）和旋转杆（1）之间的配合关系为间隙配合；
限位块（3），所述限位块（3）固定安装在固定块（5）上，所述限位块（3）一侧与旋转杆（1）的凹槽（11）底面互相接触，所述限位块（3）的厚度小于或等于弧形缺口（12）的长度高度；
压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）中间穿过旋转杆（1），所述压缩弹簧（4）设于手柄（2）和限位块（3）之间；
压紧杆，所述压紧杆包括连接杆（7）和压头（8），所述连接杆（7）顶端伸入旋转杆（1）中，所述连接杆（7）和旋转杆（1）之间通过销轴固定，所述压头（8）固定连接在连接杆（7）底端。
2.如权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于：所述手柄（2）外侧圆柱面设有网格纹路。
3.如权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于：所述旋转杆（1）上弧形缺口（12）的旋转角度为90度。
4.如权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于：所述手柄（2）和旋转杆（1）之间的配合关系为过盈配合，所述连接杆（7）和旋转杆（1）之间的配合关系为过盈配合。
5.如权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于：所述连接杆（7）和压头（8）一体成型。
技术总结