本实用新型涉及汽车装配设备领域，具体涉及到一种拉马装置。
背景技术：
目前，轮速传感器通常设置在一个套筒内，套筒安装在一个外部设备上，以用于测量汽车行进时的速度。而轮速传感器通过套筒进行安装的过程较为容易，但是其拆除过程又是十分困难的，主要是由于现在汽车轮速传感器地处轮罩减速器里，轮速传感器的套筒与减速器壳之间存在过度配合，加上飞尘、水的进入两者之间的接触面后会产生一定程度的腐蚀，即会造成套筒与减速器壳体之间发生锈蚀，使得轮速传感器的工作环境比较恶劣，容易发生故障。在传统的拆除过程中，通常使用钳子夹和撬棍敲击外部设备的套筒，从而使得套筒与外部设备的结合变成较为松动，然后才能从拆除后的套筒中取出轮速传感器，但是目前的这种拆除设备对套筒进行拆除的时候不仅增加了维修时间，还容易在敲击过程发生意外，从而导致工人受伤。
技术实现要素：
本实用新型提供一种拉马装置，其结构简单，便于生产，不仅能快速的套接在外部设备的套筒内部以对其进行取出，还能节约维修成本，提高用户的使用体验度。
本实用新型提供一种拉马装置，包括固定套、沉头螺栓以及第一螺母；
所述固定套，包括空心金属管，所述空心金属管的前端设有若干个收缩槽；
所述沉头螺栓，包括螺杆以及固定设置在所述螺杆的一端的螺头，所述螺杆的外径小于所述空心金属管的内径以套接在所述空心金属管的内部，所述螺杆的另一端外露于所述空心金属管的后端；所述螺头的形状为圆锥形，所述螺头还外漏于所述空心金属管的前端，所述螺头的最大处的外径大于所述空心金属管的外径，且最小处的外径小于所述空心金属管的内径；
所述第一螺母，用于螺接在所述螺杆的另一端，以带动螺杆的轴向运动。
进一步地，所述空心金属管为空心钢管或空心铜管。
进一步地，所述空心金属管设有4条收缩槽。
进一步地，所述空心金属管直径小于外部套筒的内径，以套接于所述外部套筒的内部。
进一步地，所述沉头螺栓设有一沿轴向的通孔。
进一步地，所述沉头螺栓的外表面沿轴向设有一条凹槽。
进一步地，所述凹槽与所述通孔相连通。
进一步地，所述固定套还包括固定座，所述固定座固定套接在所述空心金属管的外表面。
进一步地，所述固定座通过焊接和所述固定套形成一个整体。
进一步地，所述固定套还包括第二螺母，所所述第二螺母固定连接在所述空心金属管的外表面。
进一步地，还包括一个外部拉套，所述外部拉套套接在固定座外面，以用于通过施加拉力在外部拉套上面，将套筒拔出来。
本实用新型公开的拉马装置的结构简单，便于生产且成本较低，不仅能快速的套接在外部设备的套筒的内部以对其进行取出，还能重复使用。该装置在拆除套筒时，由于其空心金属管带有收缩槽的一端能够在螺头的作用下向外扩张，从而与套筒的内壁紧密结合，此时在外力作用下就可以将套筒从外部设备中拔出以便对套筒内的部件进行维修。再者，本装置安全性能好，提高了用户的使用体验度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的一种拉马装置的结构图。
图2是本实用新型提供的一种拉马装置的另一结构图。
图3是本实用新型提供的一种拉马装置中的沉头螺栓的结构图。
图4是本实用新型提供的一种拉马装置中的固定套的结构图。
附图标记：1、沉头螺栓；2、第一螺母；3、空心金属管；31、前端；32、后端；4、收缩槽；5、螺杆；6、螺头；7、套筒；8、凹槽；9、固定座；10、第二螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
参见图1和图2，其展示了本实用新型实施例提供的一种拉马装置，可知本实施例中的拉马装置能够作用于外部设备的设置有待取出部件的外部套筒，以对其进行扣紧取出。本实施例中的拉马装置可以包括固定套、沉头螺栓1以及第一螺母2；所述固定套包括空心金属管3，所述空心金属管3的前端31设有若干个收缩槽4；所述沉头螺栓1包括螺杆5以及固定设置在所述螺杆5的一端的螺头6，所述螺杆5的外径小于所述空心金属管3的内径以套接在所述空心金属管3的内部，所述螺杆5的另一端外露于所述空心金属管3的后端32；所述螺头6为圆锥形并外漏于所述空心金属管3的前端31，所述螺头6的最大处的直径大于所述空心金属管3的外径，且最小处的直径小于所述空心金属管3的内径；所述第一螺母2，用于螺接在所述螺杆5的另一端，以带动螺杆5的轴向运动。
其中，一般情况下，空心金属管3可以是空心钢管，也可以是空心铜管等其他金属材质的空心管，在本实施例中不做限定。所述空心金属管3能够套接进去外部套筒7中，其前端31设置的若干个收缩槽4能够使得其在外力的作用下向外扩展，进而和外部套筒的内壁紧密贴合，便于通过作用于空心金属管3上的外力将外部套筒从外部设备中拔出。螺杆5所套接的第一螺母2可以通过扳手或者其余的工具进行拧动旋转，以便于带动沉头螺栓1朝着空心金属管3的后端32移动。
同时，所述空心金属管3由于设置有收缩槽4，故其在受外力影响时能够产生弹性变形，而在无外力作用时则可恢复原状。故在拔出外部套筒7之后，当拧动第一螺母2反向旋转一定距离后，可以控制沉头螺栓1朝着空心金属管3的前端31移动，直至恢复到初始位置，即使得螺头6能够外漏于空心金属管3的前端31，空心金属管3也可以恢复原状，并与外部外筒相分离，以便于重复使用。
具体的，通常待取出的部件安置在外部套筒7的内部，所述待取出的部件可以是轮速传感器，也可以是其他的部件。例如，在需要取出外部套筒7内的轮速传感器时，可以先将空心金属管3的前端31放入外部套筒7内，同时，位于空心金属管3的前端31的螺头6能够在第一螺母2抵接在所述空心金属管3的后端32时，随着第一螺母2的转动而往空心金属管的后端32回缩，由于螺头6的最大外径是大于空心金属管3的内径的，此时螺头6不断作用于设有收缩槽4的空心金属管3的前端31，从而使得空心金属管3向外侧膨胀变形，以牢牢地抵住外部套筒的内壁，即使得空心金属管3能够在变形之后可以反向抓住外部套筒，并在外力的作用下于空心金属管3往外拔时，外部套筒能够随着空心金属管3的运动而运动，直至外部套筒能够与外部设备进行分离。
在一实施例中，所述空心金属管3设有4条收缩槽4。收缩槽4的数量设为4条可以使得空心金属管3跟外部套筒7结合的更为紧密。当然，在本实施例中收缩槽4的数量并不做限定，即也可以是5、6、7或8条等。
在进一步的实施例中，所述空心金属管3的外径小于外部套筒7的内径。为了便于空心金属管3插入外部套筒7内，空心金属管3的外径需要小于外部套筒7的内径一定尺寸，同时为了使得螺头6进入空心金属管3的前端31从而撑开收缩槽4时，空心金属管3能够和外部套筒7结合的紧密，故两者之间相差的尺寸不能过大。具体的，空心金属管3的外径与外部套筒7的内径之间的差值为0.3-0.5毫米为理想的尺寸。
在一实施例中，所述沉头螺栓1设有一沿轴向的通孔。在一些情况下，外部套筒7内的轮速传感器会有一段导线裸露在外部套筒7内，故沉头螺栓1设有通孔可以在空心金属管3在伸进外部套筒7内时供导线通过，从而保护导线不受损坏。
在进一步的实施例中，所述沉头螺栓1的外表面沿轴向设有一条凹槽8。在一些情况下，外部套筒7内的轮速传感器可能是不规则的形状，如凸出一部分等，故在沉头螺栓1的外表面设置一条凹槽8，可便于空心金属管3充分伸入到外部套筒7里面时，沉头螺栓1的螺头6能够与轮速传感器隔开，从而不损坏轮速传感器。
在进一步的实施例中，所述凹槽8与所述通孔相连通。其中，凹槽与通孔相连通便于更好的保护外部套筒7内的轮速传感器及其导线。
在一实施例中，所述固定套还包括固定座9，所述固定座9固定套接在所述空心金属管3的外表面。所述固定座9的形状在此不做限定，由于外部套筒7的形状根据不同的安装场景会有相应的变化，因此固定座9可以根据不同的外部套筒7来制作相匹配的固定座9。固定座9用于抵住外部套筒7，便于在拧动第一螺母2时，更加稳定地带动螺头6往空心金属管3的后端32移动，从而更顺利地撑开空心金属管3带有收缩槽4的一端。
在进一步的实施例中，所述固定座9通过焊接和空心金属管3成为一个整体。其中，固定座9和空心金属管3的套接方式可以使焊接在一起，也可以是在制作空心金属管3时，根据外部套筒7的形状，将固定座9和空心金属管3一体成型。当然，两者之间的具体套接方式在此不做限定。
在一实施例中，所述固定套还包括第二螺母10，所述第二螺母10固定连接在所述空心金属管3的外表面。其中，所述第二螺母10固定连接在所述空心金属管3的后端32。在一些情况下，外部套筒7与其所在的外部设备的结合的较为紧密，使得本实施例中的拉马装置拉动外部套筒较为费劲，此时可以拧动第一螺母2并使其运动到抵住第二螺母10，此时第一螺母2可以沿着螺杆5朝着空心金属管3的后端32运动并撑开带有收缩槽4的空心金属管3的前端31；当空心金属管3的前端31和外部套筒7的内壁紧密贴合时，可以直接拧动第二螺母10从而使得空心金属管3带动外部套筒相对外部设备发生转动，即使得两者的结合处变得松动，以便于通过外力向外拉空心金属管3从而将外部套筒从外部设备中拉出。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种拉马装置，其特征在于，包括：固定套、沉头螺栓以及第一螺母；
所述固定套，包括空心金属管，所述空心金属管的前端设有若干个收缩槽；
所述沉头螺栓，包括螺杆以及固定设置在所述螺杆的一端的螺头，所述螺杆的外径小于所述空心金属管的内径以套接在所述空心金属管的内部，所述螺杆的另一端外露于所述空心金属管的后端；所述螺头的形状为圆锥形，所述螺头还外漏于所述空心金属管的前端，所述螺头的最大处的外径大于所述空心金属管的外径，且最小处的外径小于所述空心金属管的内径；
所述第一螺母，用于螺接在所述螺杆的另一端，以带动螺杆的轴向运动。
2.根据权利要求1所述的拉马装置，其特征在于，所述空心金属管为空心钢管或空心铜管。
3.根据权利要求2所述的拉马装置，其特征在于，所述收缩槽的数量为4条。
4.根据权利要求3所述的拉马装置，其特征在于，所述空心金属管的外径小于外部套筒的内径，以套接于所述外部套筒的内部。
5.根据权利要求1所述的拉马装置，其特征在于，所述沉头螺栓设有一沿轴向的通孔。
6.根据权利要求5所述的拉马装置，其特征在于，所述沉头螺栓的外表面沿轴向设有一条凹槽。
7.根据权利要求6所述的拉马装置，其特征在于，所述凹槽与所述通孔相连通。
8.根据权利要求1所述的拉马装置，其特征在于，所述固定套还包括固定座，所述固定座固定套接在所述空心金属管的外表面。
9.根据权利要求8所述的拉马装置，其特征在于，所述固定座通过焊接和所述固定套形成一个整体。
10.根据权利要求1所述的拉马装置，其特征在于，所述固定套还包括第二螺母，所述第二螺母固定连接在所述空心金属管的外表面。
技术总结