本实用新型涉及锂电池散热技术领域，特别涉及一种冷却效率高的锂电池组。
背景技术：
由于能源危机和环境污染越发严重，汽车发展方向发生了改变，由全燃油转变为电动形式，并在国家的大力提倡节能，电动汽车得到了快速得发展。但是电动汽车使用的锂电池的热管理制约着其的发展，锂电池在充放电过程中会产生大量的热量，使得锂电池温度上升，使得不能正常工作、降低使用寿命，甚至会发生爆炸，所以锂电池的快速散热是当前迫切所需；目前，锂电池装置主要采用空气强制对流传热的方式进行散热，由于空气的导热系数低、热容小等缺陷，导致传热系数小，散热效率低，而且空气在电池装置内的流动不均匀将影响电池装置的温度一致性。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种冷却效率高的锂电池组，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种冷却效率高的锂电池组，包括蓄水箱，所述蓄水箱下端固定安装有一个散热组件，所述蓄水箱上端中部固定安装有一个电池箱，所述蓄水箱上端左部设置有一个注水口，所述电池箱上端固定连接有一个轴流风扇，所述蓄水箱右端前部固定连接有一个微型抽水泵，且微型抽水泵的出水端固定连接有一个输送管，所述输送管远离微型抽水泵的一端固定连接在电池箱右端前部，所述电池箱左端后部与蓄水箱左端后部之间共同固定连接有一个回流管，所述电池箱内设置有一个第一电池组、一个第二电池组和一个散热排。
优选的，所述电池箱左端中部和右端中部均开设有若干个左右穿通的通气孔，所述轴流风扇与电池箱的连接方式为螺栓连接，所述蓄水箱内填充有冷却液。
优选的，所述第一电池组与第二电池组相互平行，所述散热排左端与电池箱内腔左箱壁后部固定连接在一起，所述散热排右端经过第一电池组后端面延伸至其右侧后向前转向，然后贯穿第一电池组与第二电池组之间的空袭延伸至第一电池组左侧第二电池组左侧后再次向前转向，然后经过第二电池组前端面后与电池箱内腔右箱壁前部固定连接在一起。
优选的，所述散热组件包括散热底座，所述散热底座下端固定安装有若干个相互平行的散热板，所述散热板与散热底座为一体结构，且相邻两个散热板之间的距离均相等，所述散热底座上端固定安装在蓄水箱下端将散热组件与蓄水箱固定连接在一起。
优选的，所述输送管远离微型抽水泵的一端贯穿电池箱右箱壁并与散热排固定连接在一起，所述散热排内腔右部设置有一个竖直的分流管，且分流管与输送管内部相通，所述分流管左端固定连接有三个与其内部相通的冷凝管，所述回流管与散热排的连接方式和输送管与散热排的连接方式相同。
优选的，所述轴流风扇和微型抽水泵均与第一电池组和第二电池组组成的电源总成电性连接，且轴流风扇和微型抽水泵均通过驾驶室控制。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置有散热排，由微型抽水泵将蓄水箱内的冷却液抽取后通过输送管送入散热排内的冷凝管中，从而能够对电池组进行散热，保持电池组内各部位的温度相对一致，并且冷凝液最后能够从回流管回到蓄水箱内，从而实现冷却液的循环使用，在具有良好的散热效果的同时，还能避免冷却液浪费。
2、通过设置有散热组件，由散热底座将蓄水箱内冷却液的热量导出，传递到散热板上，散热板与散热底座为一体结构，且相邻两个散热板之间的距离均相等，从而能够大大提高散热板与空气的接触面积，提高散热效果。
3、通过设置有轴流风扇，与电池箱左端中部和右端中部的通气孔配合能够形成良好的空气循环，加速空气流动，进一步提高散热效果。
附图说明
图1为本实用新型一种冷却效率高的锂电池组的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种冷却效率高的锂电池组的散热排的整体结构示意图；
图3为本实用新型一种冷却效率高的锂电池组的散热组件的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种冷却效率高的锂电池组的输送管与散热排的连接示意图。
图中：1、电池箱；2、蓄水箱；3、散热组件；4、微型抽水泵；5、输送管；6、回流管；7、轴流风扇；8、散热排；9、第一电池组；10、第二电池组；11、通气孔；12、注水口；13、散热底座；14、散热板；15、分流管；16、冷凝管。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种冷却效率高的锂电池组，包括蓄水箱2，蓄水箱2下端固定安装有一个散热组件3，蓄水箱2上端中部固定安装有一个电池箱1，蓄水箱2上端左部设置有一个注水口12，电池箱1上端固定连接有一个轴流风扇7，蓄水箱2右端前部固定连接有一个微型抽水泵4，且微型抽水泵4的出水端固定连接有一个输送管5，输送管5远离微型抽水泵4的一端固定连接在电池箱1右端前部，电池箱1左端后部与蓄水箱2左端后部之间共同固定连接有一个回流管6，电池箱1内设置有一个第一电池组9、一个第二电池组10和一个散热排8。
电池箱1左端中部和右端中部均开设有若干个左右穿通的通气孔11，与轴流风扇7配合能够形成完整的空气循环，轴流风扇7与电池箱1的连接方式为螺栓连接，便于进行拆卸或者安装，蓄水箱2内填充有冷却液；第一电池组9与第二电池组10相互平行，散热排8左端与电池箱1内腔左箱壁后部固定连接在一起，散热排8右端经过第一电池组9后端面延伸至其右侧后向前转向，然后贯穿第一电池组9与第二电池组10之间的空袭延伸至第一电池组9左侧第二电池组10左侧后再次向前转向，然后经过第二电池组10前端面后与电池箱1内腔右箱壁前部固定连接在一起，从而能够使散热排8紧贴第一电池组9和第二电池组10，使冷却液与第一电池组9和第二电池组10充分接触，从而提高散热效果；散热组件3包括散热底座13，散热底座13下端固定安装有若干个相互平行的散热板14，散热板14与散热底座13为一体结构，且相邻两个散热板14之间的距离均相等，散热底座13上端固定安装在蓄水箱2下端将散热组件3与蓄水箱2固定连接在一起，通过设置若干个散热板14，能够大大提高散热板14与空气的接触面积，从而加快散热速度；输送管5远离微型抽水泵4的一端贯穿电池箱1右箱壁并与散热排8固定连接在一起，散热排8内腔右部设置有一个竖直的分流管15，且分流管15与输送管5内部相通，分流管15左端固定连接有三个与其内部相通的冷凝管16，回流管6与散热排8的连接方式和输送管5与散热排8的连接方式相同，微型抽水泵4工作将蓄水箱2内的冷却液经过输送管5送到到散热排8中，并依次经过分流管15和三个冷凝管16后，通过回流管6回到蓄水箱2中，从而形成完整的冷却液循环；轴流风扇7和微型抽水泵4均与第一电池组9和第二电池组10组成的电源总成电性连接，且轴流风扇7和微型抽水泵4均通过驾驶室控制，电动汽车启动时，轴流风扇7和微型抽水泵4即可开始工作。
需要说明的是，本实用新型为一种冷却效率高的锂电池组，当启动电动汽车后，轴流风扇7和微型抽水泵4开始工作，微型抽水泵4将蓄水箱2内的冷却液经过输送管5送到到散热排8中，并依次经过分流管15和三个冷凝管16后，通过回流管6回到蓄水箱2中，从而形成完整的冷却液循环，散热排8紧贴第一电池组9和第二电池组10，使冷却液与第一电池组9和第二电池组10充分接触，从而提高散热效果，并且能够保证第一电池组9和第二电池组10各部位温度相对一致，电池箱1左端中部和右端中部均开设有若干个左右穿通的通气孔11，与轴流风扇7配合能够形成完整的空气循环，加速空气流动，从而实现快速散热降温，通过设置若干个散热板14，能够大大提高散热板14与空气的接触面积，能够将从回流管6返回的冷却液带回的热量快速通过散热组件3排出，保证蓄水箱2内的冷却液温度始终较低，以保证具有更好的散热效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种冷却效率高的锂电池组，包括蓄水箱(2)，其特征在于：所述蓄水箱(2)下端固定安装有一个散热组件(3)，所述蓄水箱(2)上端中部固定安装有一个电池箱(1)，所述蓄水箱(2)上端左部设置有一个注水口(12)，所述电池箱(1)上端固定连接有一个轴流风扇(7)，所述蓄水箱(2)右端前部固定连接有一个微型抽水泵(4)，且微型抽水泵(4)的出水端固定连接有一个输送管(5)，所述输送管(5)远离微型抽水泵(4)的一端固定连接在电池箱(1)右端前部，所述电池箱(1)左端后部与蓄水箱(2)左端后部之间共同固定连接有一个回流管(6)，所述电池箱(1)内设置有一个第一电池组(9)、一个第二电池组(10)和一个散热排(8)。
2.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的锂电池组，其特征在于：所述电池箱(1)左端中部和右端中部均开设有若干个左右穿通的通气孔(11)，所述轴流风扇(7)与电池箱(1)的连接方式为螺栓连接，所述蓄水箱(2)内填充有冷却液。
3.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的锂电池组，其特征在于：所述第一电池组(9)与第二电池组(10)相互平行，所述散热排(8)左端与电池箱(1)内腔左箱壁后部固定连接在一起，所述散热排(8)右端经过第一电池组(9)后端面延伸至其右侧后向前转向，然后贯穿第一电池组(9)与第二电池组(10)之间的空袭延伸至第一电池组(9)左侧第二电池组(10)左侧后再次向前转向，然后经过第二电池组(10)前端面后与电池箱(1)内腔右箱壁前部固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的锂电池组，其特征在于：所述散热组件(3)包括散热底座(13)，所述散热底座(13)下端固定安装有若干个相互平行的散热板(14)，所述散热板(14)与散热底座(13)为一体结构，且相邻两个散热板(14)之间的距离均相等，所述散热底座(13)上端固定安装在蓄水箱(2)下端将散热组件(3)与蓄水箱(2)固定连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的锂电池组，其特征在于：所述输送管(5)远离微型抽水泵(4)的一端贯穿电池箱(1)右箱壁并与散热排(8)固定连接在一起，所述散热排(8)内腔右部设置有一个竖直的分流管(15)，且分流管(15)与输送管(5)内部相通，所述分流管(15)左端固定连接有三个与其内部相通的冷凝管(16)，所述回流管(6)与散热排(8)的连接方式和输送管(5)与散热排(8)的连接方式相同。
6.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的锂电池组，其特征在于：所述轴流风扇(7)和微型抽水泵(4)均与第一电池组(9)和第二电池组(10)组成的电源总成电性连接，且轴流风扇(7)和微型抽水泵(4)均通过驾驶室控制。
技术总结