本实用新型涉及车用维修工具领域，特别是一种机油滤清器拆装装置。
背景技术：
中国专利申请号为201820067517.6的专利文献，公开了一份名称为“一种机油滤清器拆装扳手”的技术方案，其技术方案主要包括固定架、箍紧件、活动件、连接件；当需要对机油滤清器进行拆卸时，首先需要将箍紧件套置于机油滤清器上，然后需要不停地转动连接件来推动活动件运动，直到箍紧件、活动件将机油滤清器夹紧为止，这样才能开始对机油滤清器进行拆卸；待机油滤清器从发动机上拆卸下来后，还需要不停地反向转动连接件，才能将机油滤清器从拆装扳手中卸下。这样的操作方式十分地不方便，且费时费力，增加了操作工人的操作时间和汽车使用人员的等待时间。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种机油滤清器拆装装置，该拆装装置在复位弹簧的回弹力的作用下，能对机油滤清器实现自动夹紧的作用，其操作方式十分地快速、简单、可靠，且省时省力，能大大缩短操作工人的操作时间和汽车使用人员的等待时间。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种机油滤清器拆装装置，其特点在于包括左夹持件、右夹持件、左连动杆、右连动杆、拨动件、复位弹簧、第一铰接轴、第二铰接轴,其中左夹持件的右壁上开设有插装槽，所述右夹持件的左壁上设有插装凸部，所述插装凸部活动插装于插装槽中，所述左连动杆的一端通过第一铰接轴铰接在左夹持件上，所述右连动杆的一端通过第二铰接轴铰接在右夹持件上，并使第一铰接轴与第二铰接轴呈左右并排布置，还使左连动杆的另一端与右连动杆的另一端分别布置在第一铰接轴与第二铰接轴之间，所述拨动件的两端分别铰接在左连动杆的另一端与右连动杆的另一端上，所述复位弹簧呈横向布置，并使复位弹簧的左右两端分别固定在左夹持件、右夹持件上。
优选地，所述左夹持件的右壁上还开设有第一弧形卡槽，所述右夹持件的左壁上还开设有第二弧形卡槽。
优选地，所述第一弧形卡槽与第二弧形卡槽的槽壁上分别开设有齿牙。
优选地，所述左夹持件的顶面上设有两个呈横向布置的限位凸条，并使两个限位凸条呈前后并排布置，所述左连动杆位于两个限位凸条之间，所述右连动杆的另一端位于两个限位凸条之间。
优选地，所述左夹持件的右壁上设有连接凸部，所述插装槽开设于连接凸部的右壁上。
优选地，所述拨动件包括连接块、拨动头，所述拨动头设置在连接块的顶面上，所述连接块的两端分别铰接在左连动杆的另一端、右连动杆的另一端上。
优选地，所述拨动头的横截面为正六边形形状。
优选地，所述拨动头的顶面上开设有矩形孔。
本实用新型的有益效果：由于本实用新型包括有左夹持件、右夹持件、左连动杆、右连动杆、拨动件、复位弹簧，在使用过程中，可通过转动拨动件来推动左连动杆、右连动杆运动，并使左连动杆、右连动杆分别推动左夹持件、右夹持件运动，这样就能使左夹持件与右夹持件实现撑开的目的；当左夹持件与右夹持件套置于机油滤清器上后，只需松开拨动件，在复位弹簧的回弹力的作用下，能使左夹持件与右夹持件实现自动收拢的目的，从而可对机油滤清器实现自动夹紧的作用，这样的操作方式十分地快速、简单、可靠，且省时省力，能大大缩短操作工人的操作时间和汽车使用人员的等待时间。
且通过复位弹簧的设置，当机油滤清器刚从发动机上拆卸下来时，能使左夹持件与右夹持件始终夹持在机油滤清器上，避免该拆装装置与机油滤清器出现松脱的情况，这有助于提高该拆装装置的可靠性。
由于左夹持件的右壁上开设有插装槽，右夹持件的左壁上设有插装凸部，通过这样的设计，能使左夹持件与右夹持件在收拢与撑开过程中的运动更加平稳，这有助于提高该拆装装置的结构可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的拆分结构示意图。
图3为本实用新型中左夹持件的结构示意图。
图4为本实用新型中右夹持件的结构示意图。
具体实施方式
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
如图1所示，本实用新型所述的一种机油滤清器拆装装置，包括左夹持件1、右夹持件2、左连动杆3、右连动杆4、拨动件5、复位弹簧6、第一铰接轴7、第二铰接轴8,其中，如图2所示，左夹持件1的右壁上开设有插装槽11，所述右夹持件2的左壁上设有插装凸部21，所述插装凸部21活动插装于插装槽11中，所述左连动杆3的一端通过第一铰接轴7铰接在左夹持件1上，所述右连动杆4的一端通过第二铰接轴8铰接在右夹持件2上，并使第一铰接轴7与第二铰接轴8呈左右并排布置，还使左连动杆3的另一端与右连动杆4的另一端分别布置在第一铰接轴7与第二铰接轴8之间，所述拨动件5的两端分别铰接在左连动杆3的另一端与右连动杆4的另一端上，所述复位弹簧6呈横向布置，并使复位弹簧6的左右两端分别固定在左夹持件1、右夹持件2上。由于本实用新型包括有左夹持件1、右夹持件2、左连动杆3、右连动杆4、拨动件5、复位弹簧6，在使用过程中，可通过转动拨动件5来推动左连动杆3、右连动杆4运动，并使左连动杆3、右连动杆4分别推动左夹持件1、右夹持件2运动，这样就能使左夹持件1与右夹持件2实现撑开的目的；当左夹持件1与右夹持件2套置于机油滤清器上后，只需松开拨动件5，在复位弹簧6的回弹力的作用下，能使左夹持件1与右夹持件2实现自动收拢的目的，从而可对机油滤清器实现自动夹紧的作用，这样的操作方式十分地快速、简单、可靠，且省时省力，能大大缩短操作工人的操作时间和汽车使用人员的等待时间。且通过复位弹簧6的设置，当机油滤清器刚从发动机上拆卸下来时，能使左夹持件1与右夹持件2始终夹持在机油滤清器上，避免该拆装装置与机油滤清器出现松脱的情况，这有助于提高该拆装装置的可靠性。由于左夹持件1的右壁上开设有插装槽11，右夹持件2的左壁上设有插装凸部21，通过这样的设计，能使左夹持件1与右夹持件2在收拢与撑开过程中的运动更加平稳，这有助于提高该拆装装置的结构可靠性。
如图1所示，在本实用新型的机油滤清器拆装装置组装完成后，在左夹持件1与右夹持件2之间能形成夹持槽10。
如图3、图4所示，所述左夹持件1的右壁上还开设有第一弧形卡槽12，所述右夹持件2的左壁上还开设有第二弧形卡槽22。通过第一弧形卡槽12、第二弧形卡槽22的设置，使左夹持件1、右夹持件2能更加贴合机油滤清器的外形，从而可增大与机油滤清器的接触面积，进而使夹持更加牢靠，这有助于提高该拆装装置的结构可靠性。
如图3、图4所示，所述第一弧形卡槽12与第二弧形卡槽22的槽壁上分别开设有齿牙13。通过齿牙13的设置，可增大左夹持件1、右夹持件2与机油滤清器接触的摩擦力，从而使夹持更加牢靠，这有助于提高该拆装装置的结构可靠性。
如图2所示，所述左夹持件1的顶面上设有两个呈横向布置的限位凸条14，并使两个限位凸条14呈前后并排布置，所述左连动杆3位于两个限位凸条14之间，所述右连动杆4的另一端位于两个限位凸条14之间。通过限位凸条14的设置，可限制左连动杆3、右连动杆4的摆动范围，在使用过程中，可防止左连动杆3、右连动杆4随意摆动，从而可防止拨动件5随意移动，这有助于提高该拆装装置的使用可靠性。
如图2所示，所述拨动件5包括连接块51、拨动头52，所述拨动头52设置在连接块51的顶面上，所述连接块51的两端分别铰接在左连动杆3的另一端、右连动杆4的另一端上。通过拨动头52的设置，可便于转动拨动件5，且不影响连接块51与左连动杆3、右连动杆4铰接的稳定性，这有助于提高该拆装装置使用的便利性，以及提高该拆装装置的结构可靠性。
如图2所示，所述拨动头52的横截面为正六边形形状。通过该结构的设计，这样用户就能使用扳手来转动拨动头52，这有助于提高该拆装装置的使用便利性。
如图2所示，所述拨动头52的顶面上开设有矩形孔521。通过这样的设计，用户还能使用带有矩形凸部的手柄来转动拨动头52，这能进一步地提高该拆装装置的使用便利性。
本实用新型在使用时，首先转动拨动件5，使拨动件5推动左连动杆3、右连动杆4运动，从而通过左连动杆3、右连动杆4分别推动左夹持件1、右夹持件2运动，进而使左夹持件1与右夹持件2克服复位弹簧6的弹力作相互远离的动作，这样就能使左夹持件1与右夹持件2实现撑开；然后将左夹持件1与右夹持件2套置于机油滤清器上；接着通过松开拨动件5，在复位弹簧6的回弹力的作用下，就能使左夹持件1与右夹持件2作相互靠近的动作，从而就能使左夹持件1与右夹持件2实现收拢，以快速地将机油滤清器夹紧。当需要放下机油滤清器时，通过转动拨动件5，使左夹持件1与右夹持件2撑开，这样就能快速地将机油滤清器从该拆装装置上卸下，这样就完成了机油滤清器的拆卸。
如图4所示，所述右夹持件2上的插装凸部21与第二弧形卡槽22呈上下布置。如图3所示，所述左夹持件1的右壁上设有连接凸部15，并使连接凸部15与第一弧形卡槽12呈上下布置，所述插装槽11开设于连接凸部15的右壁上，两个限位凸条14呈前后并排布置地设置于连接凸部15的顶面上。通过连接凸部15的设置，可增大与插装凸部21的嵌套量，从而使左夹持件1与右夹持件2可撑开的范围更大；并且连接凸部15还能增强插装槽11与插装凸部21嵌套的结构强度，这有助于提高其嵌套结构的可靠性；还有，连接凸部15还能对右夹持件2进行定位，避免第一弧形卡槽12与第二弧形卡槽22之间的距离过窄。
如图1所示，所述插装槽11的槽壁上开设有贯穿至左夹持件1外壁的通孔16，这样能使插装槽11内的空气通过通孔16与外部的空气流通，从而能减少插装凸部21在运动过程中所受到的空气阻力，进而使插装凸部21的运动更加顺畅。
在实际应用过程中，如图2所示，所述连接凸部15的前后两侧各布置有一个复位弹簧6，并使复位弹簧6的两端分别固定在左夹持件1、右夹持件2上。通过这样的设计，可增强复位的弹性，从而使左夹持件1、右夹持件2的收拢动作更加快速，且使夹持更加可靠。
1.一种机油滤清器拆装装置，其特征在于：包括左夹持件（1）、右夹持件（2）、左连动杆（3）、右连动杆（4）、拨动件（5）、复位弹簧（6）、第一铰接轴（7）、第二铰接轴（8）,其中左夹持件（1）的右壁上开设有插装槽（11），所述右夹持件（2）的左壁上设有插装凸部（21），所述插装凸部（21）活动插装于插装槽（11）中，所述左连动杆（3）的一端通过第一铰接轴（7）铰接在左夹持件（1）上，所述右连动杆（4）的一端通过第二铰接轴（8）铰接在右夹持件（2）上，并使第一铰接轴（7）与第二铰接轴（8）呈左右并排布置，还使左连动杆（3）的另一端与右连动杆（4）的另一端分别布置在第一铰接轴（7）与第二铰接轴（8）之间，所述拨动件（5）的两端分别铰接在左连动杆（3）的另一端与右连动杆（4）的另一端上，所述复位弹簧（6）呈横向布置，并使复位弹簧（6）的左右两端分别固定在左夹持件（1）、右夹持件（2）上。
2.根据权利要求1所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述左夹持件（1）的右壁上还开设有第一弧形卡槽（12），所述右夹持件（2）的左壁上还开设有第二弧形卡槽（22）。
3.根据权利要求2所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述第一弧形卡槽（12）与第二弧形卡槽（22）的槽壁上分别开设有齿牙（13）。
4.根据权利要求1或2所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述左夹持件（1）的顶面上设有两个呈横向布置的限位凸条（14），并使两个限位凸条（14）呈前后并排布置，所述左连动杆（3）位于两个限位凸条（14）之间，所述右连动杆（4）的另一端位于两个限位凸条（14）之间。
5.根据权利要求1所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述左夹持件（1）的右壁上设有连接凸部（15），所述插装槽（11）开设于连接凸部（15）的右壁上。
6.根据权利要求1所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述拨动件（5）包括连接块（51）、拨动头（52），所述拨动头（52）设置在连接块（51）的顶面上，所述连接块（51）的两端分别铰接在左连动杆（3）的另一端、右连动杆（4）的另一端上。
7.根据权利要求5所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述拨动头（52）的横截面为正六边形形状。
8.根据权利要求5或6所述机油滤清器拆装装置，其特征在于：所述拨动头（52）的顶面上开设有矩形孔（521）。
技术总结