本实用新型属于电动汽车铝电池箱技术领域，具体涉及一种铝板钎焊水冷板结构。
背景技术：
随着时代的发展，电动汽车作为一款新的节能环保型汽车，正处在高速发展的道路上，随着汽车轻量化的迫切需求，作为电动汽车的核心部件之一——动力电池系统，如何使电池能安全，稳定，高效地给车提供动力能源一直是各方研究的重点。电池在适宜的温度下工作不但能够发挥更高的效率，减少能耗损失，延长电池的使用寿命，同时电池在适应的温度下充放电，其本身安全性和稳定性也大大提高，减少了热失控发生的可能性。要保证电池箱内部的电池能在适宜的温度下工作，就需要电池动力系统中配置相应的热管理系统。目前主流的给电池散热的方法是依靠水冷的方式。而如何保证水冷板具有高效的冷却功率的同时，保证水冷板上各区域的冷却效率平均性，一直是各水冷板设计师头痛的问题。提高冷却功率，可以通过降低进水温度，提高冷却液流量来提升，而如何做到各区域的冷却效率足够一致，目前只能通过优化水冷流道来实现，而目前的铝板钎焊水冷板，通常是采用两张铝板进行钎焊合成，双层铝板钎焊水冷板流道设计局限性大，产品表面冷却效率不一致，影响电池的温度一致性，现有双层铝板需要设计多个进出水口，导致外部管路设计难度提升，往往无法设计出让人满意的产品。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种铝板钎焊水冷板结构，依靠特殊的结构设计，设计出一款具有优良的温度均匀性的水冷板，该水冷板结构简单，整体重量轻，冷却效率高，结构可靠，可制造性强。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种铝板钎焊水冷板结构，其特征在于，包括有水冷板上板、水冷板下板、进水水嘴口以及出水水嘴口，所述的水冷板下板上布置有多条水流通道，在水冷板下板的端部具有两个进水口以及一个出水口，在水冷板下板的端部设置有分叉汇流条，进水水嘴口通过分叉汇流条分流到两个进水口，进水口与多条水流通道边缘相通，所述的水冷板上板上设置有导流汇流条，导流汇流条与水流通道相通并汇集到出水口处，在出水口处上安装出水水嘴口。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在传统水冷板结构基础上，在水冷板上板上部增加一个导流汇流条，并结合特殊的水冷流道设计，设计出一款只有1个进水口和1个出水口的水冷板，该水冷板上表面降温一致性高，结构可靠。
附图说明
图1是本铝板钎焊水冷板结构分解结构示意图；
图2是本图1组装后的结构示意图；
图3的水冷板上板、水冷板下板分开独立的结构示意图；
图4是出水水嘴口和进水水嘴口结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，水冷板上板1；水冷板下板2；进水水嘴口3；出水水嘴口4；水流通道5；进水口6；出水口7；分叉汇流条8；导流汇流条9。
如图1和图2所示，本铝板钎焊水冷板结构，包括有水冷板上板1、水冷板下板2、进水水嘴口3以及出水水嘴口4，水冷板下板2上布置有多条水流通道5，在水冷板下板2的端部具有两个进水口6以及一个出水口7，如图3和图4所示，在水冷板下板2的端部设置有分叉汇流条8，进水水嘴口3通过分叉汇流条8分流到两个进水口6，这里由于进水水嘴口3通过分叉汇流条8是与两个进水口6相通，这样水流就通过分叉汇流条8分成两个支路流到进水口6，进水口6与多条水流通道5边缘相通，这样水流就可以流到各个水流通道5上，每个水流通过沿着水冷板下板2平面又回到水冷板下板2的边沿，这里由于水冷板上板1上设置有导流汇流条9，这样每个水流通道5返回的水流又通过导流汇流条9进行汇集，并最终由导流汇流条9与水流通道5相通并汇集到中间的出水口7处，在出水口7处上安装有出水水嘴口4，这样水流就可以从出水水嘴口4流出，完成整个水流流向过程，从而使得水冷板上板1表面降温一致性高，结构可靠。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
1.一种铝板钎焊水冷板结构，其特征在于，包括有水冷板上板、水冷板下板、进水水嘴口以及出水水嘴口，所述的水冷板下板上布置有多条水流通道，在水冷板下板的端部具有两个进水口以及一个出水口，在水冷板下板的端部设置有分叉汇流条，进水水嘴口通过分叉汇流条分流到两个进水口，进水口与多条水流通道边缘相通，所述的水冷板上板上设置有导流汇流条，导流汇流条与水流通道相通并汇集到出水口处，在出水口处上安装出水水嘴口。
技术总结