本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种防火防爆航空集装箱。
背景技术：
航空输运是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺，航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点，航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，在未来航空运输事业有广阔的发展空间值得我们发掘。
在航空运输时，将多个小箱体、包裹放入到航空集装箱内，再将航空集装箱放入到飞机的舱体内，飞机的运输条件，限制飞机上的安全性需要远高于普通轮船的集装箱，例如飞行途中如突遇着火问题，后果不堪设想，着火后由于内部物品限制在集装箱这一有限的空间内，甚至有爆炸的问题，因此需要防止飞机集装箱内部的物品着火，或者说，在着火后也能及时将火扑灭的装置。
技术实现要素：
为解决现有技术中航空集装箱内突发的着火以及爆炸的问题，本实用新型的目的在于提供一种防火防爆航空集装箱。
为实现上述实用新型目的之一，本实用新型一实施例提供了一种防火防爆航空集装箱，航空集装箱包括箱体，所述箱体内设置消防单元，所述消防单元包括消防口、热敏元件和消防喷嘴，所述热敏元件一端与所述消防口相抵，一端与所述消防喷嘴相抵，所述消防口连通流体灭火材料。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述箱体的外侧设置储存灭火材料的储存装置，所述储存装置通过出料管连通所述消防口，所述消防口处设置加压装置。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述储存装置内存储的灭火材料为液态的二氧化碳。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述热敏元件设置为装有在68度以上温度时剧烈膨胀的有机溶剂的玻璃球。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述消防喷嘴设置为花洒形，包括多个向多个方向喷气的出气孔。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述消防单元设置于所述箱体顶部。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述箱体内设置多个消防单元，多个消防单元的消防口通过出料管相互连通。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，多个所述箱体的所述出料管相互连通，所述出料管连通储存灭火材料的储存装置。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，多个所述箱体的所述出料管均设置于所述箱体的顶部。
作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述消防单元设置多个，其中一个所述消防单元的热敏元件的触发温度远高于其他消防单元，该消防单元连通警报触发器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该集装箱在着火时，热敏元件检测到温度升高，消防口被打开，灭火材料从消费喷嘴处喷出，能及时的将航空集装箱内的火扑灭，起到了防火的目的，由于扑灭了火，也进一步的预防了火势增大，引发爆炸的问题。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例防火防爆航空集装箱的结构示意图；
图2是图1中a处的局部放大图；
图3是本实用新型第二实施例防火防爆航空集装箱的结构示意图；
其中，1、消防单元；11、消防口；111、加压装置；12、消防喷嘴；13、热敏元件；2、出料管；3、储存装置；4、箱体。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
实施例1
本实用新型一实施例提供一种防火防爆航空集装箱，航空集装箱包括箱体4，箱体4内设置消防单元1，消防单元1包括消防口11、热敏元件13和消防喷嘴12，热敏元件13一端与消防口11相抵，一端与消防喷嘴12相抵，消防口11连通流体灭火材料。
热敏单元当检测到温度升高时，可以采用例如膨胀破裂、融化破裂等方式，打开消防口11，使消防口11与箱体4之间连通，这样灭火材料进入到箱体4内部。
进一步地，箱体4的外侧设置储存灭火材料的储存装置3，储存装置3通过出料管2连通消防口11，消防口11处设置加压装置111，加压装置111使灭火材料具有足够的压强向更远的地方喷出，将火熄灭。
进一步地，储存装置3内存储的灭火材料为液态的二氧化碳，在消防口11被打开时，液态的二氧化碳气化，变化二氧化碳气体进入箱体4内，将火扑灭。
进一步地，热敏元件13设置为装有在68度以上温度时剧烈膨胀的有机溶剂的玻璃球，该温度设定为经验数值，当温度高于该温度时，通常意味着存在着火的问题。
进一步地，消防喷嘴12设置为花洒形，包括多个向多个方向喷气的出气孔，使灭火材料能向多个方向喷出。
进一步地，消防单元1设置于箱体4顶部，由于货物从下往上放，因此上方的空间最空，方便设置消防单元1。
进一步地，箱体4内设置多个消防单元1，多个消防单元1的消防口11通过出料管2相互连通。
与现有技术相比，本实施例具有以下有益效果：该集装箱在着火时，热敏元件13检测到温度升高，消防口11被打开，灭火材料从消费喷嘴处喷出，能及时的将航空集装箱内的火扑灭，起到了防火的目的，由于扑灭了火，也进一步的预防了火势增大，引发爆炸的问题。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于，多个箱体4的出料管2相互连通，出料管2连通储存灭火材料的储存装置3。
这样使得多个箱体4能共用一个储存灭火材料的储存装置3，这样只需要飞机上常备该储存灭火材料的储存装置3就好，像携带灭火器一样，无需每个集装箱都配备，且着火本来的概率就小，这样节约了成本。
多个箱体4的出料管2均设置于箱体4的顶部，这样使得集装箱之间能放置更加紧密，不占用水平方向的空间。
实施例3
本实施例与实施例1的区别在于，消防单元1设置多个，其中一个消防单元1的热敏元件13的触发温度远高于其他消防单元1，该消防单元1连通警报触发器。
当普通的灭火方式均尝试后，火仍然不能扑灭时，代表此时情况很危急，需要采取更多的防火措施来灭火，例如通知飞行员被迫着陆，以防情况进一步恶化。
上文所列出的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种防火防爆航空集装箱，航空集装箱包括箱体，其特征在于，所述箱体内设置消防单元，所述消防单元包括消防口、热敏元件和消防喷嘴，所述热敏元件一端与所述消防口相抵，一端与所述消防喷嘴相抵，所述消防口连通流体灭火材料。
2.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述箱体的外侧设置储存灭火材料的储存装置，所述储存装置通过出料管连通所述消防口，所述消防口处设置加压装置。
3.根据权利要求2所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述储存装置内存储的灭火材料为液态的二氧化碳。
4.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述热敏元件设置为装有在68度及以上温度时剧烈膨胀的有机溶剂的玻璃球。
5.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述消防喷嘴设置为花洒形，包括多个向多个方向喷气的出气孔。
6.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述消防单元设置于所述箱体顶部。
7.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述箱体内设置多个消防单元，多个消防单元的消防口通过出料管相互连通。
8.根据权利要求7所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，多个所述箱体的所述出料管相互连通，所述出料管连通储存灭火材料的储存装置。
9.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，多个所述箱体的出料管均设置于所述箱体的顶部。
10.根据权利要求1所述的防火防爆航空集装箱，其特征在于，所述消防单元设置多个，其中一个所述消防单元的热敏元件的触发温度大于其他消防单元，该消防单元连通警报触发器。
技术总结