本实用新型涉及农用车配件技术领域，具体为一种农用车钢圈。
背景技术：
目前，在日常生活中，汽车已经越来越受到大众人类的普及，其中，汽车的钢圈包括一个圆形的轮辋和轮辋中间的幅板，钢圈主要用于货车、客车、农用车等无内胎车轮，是支撑车辆行驶的主要零部件。
现有技术中的农用车的钢圈应用环境都是负载承重较大，遇到坑洼路段非常容易造成轮毂的变形损坏，就会导致轮毂的支撑圈和轮毂圈一起需要更换，成本和资源都会造成浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种农用车钢圈，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种农用车钢圈，包括轮圈和右支撑钢板，所述轮圈内圈中部一体化设置有定位圈板，所述定位圈板上开设有多个等距分布的第一穿孔，所述右支撑钢板左侧外围均垂直焊接有多个等距分布的螺纹杆，所述右支撑钢板左侧贴合有左支撑钢板，所述左支撑钢板外围开设有多个等距分布的第二穿孔，所述螺纹杆活动贯穿于第一穿孔和第二穿孔，所述螺纹杆端部螺纹拧合有螺母。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆与第一穿孔的数量相等，且大小适配。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二穿孔与第一穿孔一一对齐，且第二穿孔的孔径与第一穿孔的孔径相等。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左支撑钢板和右支撑钢板中心位置均开设有对齐的中心孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述中心孔四周位置的左支撑钢板和右支撑钢板上均开设有多个等距分布的安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过轮圈内圈中部一体化设置有定位圈板，右支撑钢板左侧外围均垂直焊接有多个等距分布的螺纹杆，右支撑钢板左侧贴合有左支撑钢板，将轮圈与支撑板进行组合式安装，保证后期只要任意一个受损都可以单独进行更换，非常适用与农用车。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型农用车钢圈的整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型农用车钢圈的左支撑钢板与轮圈分布前视结构示意图；
图3为本实用新型农用车钢圈的定位圈板在轮圈内圈分布位置结构示意图；
图4为本实用新型农用车钢圈的a处放大结构示意图。
图中：轮圈1、螺母2、定位圈板3、螺纹杆4、右支撑钢板5、中心孔6、安装孔7、左支撑钢板8、第一穿孔9、第二穿孔10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种农用车钢圈，包括轮圈1和右支撑钢板5，所述轮圈1内圈中部一体化设置有定位圈板3，所述定位圈板3上开设有多个等距分布的第一穿孔9，所述右支撑钢板5左侧外围均垂直焊接有多个等距分布的螺纹杆4，所述右支撑钢板5左侧贴合有左支撑钢板8，所述左支撑钢板8外围开设有多个等距分布的第二穿孔10，所述螺纹杆4活动贯穿于第一穿孔9和第二穿孔10，所述螺纹杆4端部螺纹拧合有螺母2。
本实施例中，所述螺纹杆4与第一穿孔9的数量相等，且大小适配。
本实施例中，所述第二穿孔10与第一穿孔9一一对齐，且第二穿孔10的孔径与第一穿孔9的孔径相等。
本实施例中，所述左支撑钢板8和右支撑钢板5中心位置均开设有对齐的中心孔6。
本实施例中，位于所述中心孔6四周位置的左支撑钢板8和右支撑钢板5上均开设有多个等距分布的安装孔7。
在一种农用车钢圈使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种农用车钢圈，包括轮圈1、螺母2、定位圈板3、螺纹杆4、右支撑钢板5、中心孔6、安装孔7、左支撑钢板8、第一穿孔9、第二穿孔10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
使用时，将右支撑钢板5上的多个螺纹杆4一一对应的插接在轮圈1内侧的定位圈板3的第一穿孔9内，然后将左支撑钢板8上的第二穿孔10一一对应的插接在螺纹杆4上，然后将螺母2一一对应的拧合在螺纹杆4上将右支撑钢板5和左支撑钢板8进行固定即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种农用车钢圈，包括轮圈(1)和右支撑钢板(5)，其特征在于：所述轮圈(1)内圈中部一体化设置有定位圈板(3)，所述定位圈板(3)上开设有多个等距分布的第一穿孔(9)，所述右支撑钢板(5)左侧外围均垂直焊接有多个等距分布的螺纹杆(4)，所述右支撑钢板(5)左侧贴合有左支撑钢板(8)，所述左支撑钢板(8)外围开设有多个等距分布的第二穿孔(10)，所述螺纹杆(4)活动贯穿于第一穿孔(9)和第二穿孔(10)，所述螺纹杆(4)端部螺纹拧合有螺母(2)。
2.根据权利要求1所述的一种农用车钢圈，其特征在于：所述螺纹杆(4)与第一穿孔(9)的数量相等，且大小适配。
3.根据权利要求1所述的一种农用车钢圈，其特征在于：所述第二穿孔(10)与第一穿孔(9)一一对齐，且第二穿孔(10)的孔径与第一穿孔(9)的孔径相等。
4.根据权利要求1所述的一种农用车钢圈，其特征在于：所述左支撑钢板(8)和右支撑钢板(5)中心位置均开设有对齐的中心孔(6)。
5.根据权利要求4所述的一种农用车钢圈，其特征在于：位于所述中心孔(6)四周位置的左支撑钢板(8)和右支撑钢板(5)上均开设有多个等距分布的安装孔(7)。
技术总结