本实用新型涉及智能天线安装架技术领域，具体为一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架。
背景技术：
天线安装架是对智能天线起到支撑作用的安装设施，通过天线安装支架能够快速的对智能天线进行固定，并且能够进行各种角度的调节，便于智能天线对信号的接收，然而现有的天线安装架存在以下问题：
1、在使用时，不能够进行各个角度的转动，不能够很好的进行信号接收，并且也不能对天线的位置进行高度调节；
2、天线安装支架，不具有减震效果，增加了智能天线损坏的几率。
针对上述问题，急需在原有天线安装架的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，以解决上述背景技术中提出现有的天线安装架，不能够进行各个角度的转动和天线位置进行高度调节，不具有减震效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，包括基座、第一轴承和电机，所述基座的中间位置固定有弹簧，且弹簧的上方固定有支撑柱，所述第一轴承安装于支撑柱的表面，且第一轴承的底部开设有凹槽，所述基座的上方固定有第一液压杆，所述第一轴承的上方固定有固定座，且固定座的表面连接有第二液压杆，所述第二液压杆的端头处安装有安装板，且安装板的底部固定有连接块，所述连接块的中间位置设置有第一转轴，所述电机安装于支撑柱的上方，且电机的中间位置设置有第二转轴，所述第二转轴的端头处安装有第一齿轮，且第一齿轮的右侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中间位置安装有第三液压杆，且第三液压杆的表面固定有第二轴承，并且第二轴承固定于支撑柱的顶部。
优选的，所述支撑柱的直径与第一轴承的内径大小相同，且支撑柱通过凹槽与第一轴承构成转动结构。
优选的，所述凹槽的纵截面的形状为楔形，且凹槽与第一液压杆构成滑动安装方式。
优选的，所述安装板与支撑柱之间的夹角45°设置，且安装板通过第一转轴与第三液压杆构成转动结构。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮采用锥形状设置，且第一齿轮与第二齿轮啮合连接，并且第一齿轮与第二齿轮采用相互垂直设置。
优选的，所述第二轴承与第三液压杆之间为过盈连接，且第二轴承通过第二齿轮与第三液压杆构成转动安装方式。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，能够进行多角度调节，也能够进行高度的调节，并且具有减震效果，在一定的程度上对智能天线起到了保护作用；
1.在使用该具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，通过第一齿轮与第二齿轮之间相互垂直并且啮合传动，在转动的同时，带动安装板进行转动，通过第二液压杆与第三液压杆之间的相互配合运动，能够使该支架进行不同角度的调节，并且能够随意调节该安装板的高度；
2.该支撑柱与基座之间连接有弹簧并且基座与第一轴承之间设置有第一液压杆，在遇到振动情况时，第一液压杆与弹簧会对支撑柱起到保护作用，降低了智能天线损坏的几率。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型支撑柱与基座连接结构示意图。
图中：1、基座；2、弹簧；3、支撑柱；4、第一轴承；5、凹槽；6、第一液压杆；7、固定座；8、第二液压杆；9、安装板；10、连接块；11、第一转轴；12、电机；13、第二转轴；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第三液压杆；17、第二轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，包括基座1、第一轴承4和电机12，基座1的中间位置固定有弹簧2，且弹簧2的上方固定有支撑柱3，第一轴承4安装于支撑柱3的表面，且第一轴承4的底部开设有凹槽5，支撑柱3的直径与第一轴承4的内径大小相同，且支撑柱3通过凹槽5与第一轴承4构成转动结构，支撑柱3的直径与第一轴承4的内径大小相同，在装配时能够使两者之间构成过盈安装的连接方式，并且能够使第一轴承4进行转动，基座1的上方固定有第一液压杆6，所述凹槽5的纵截面的形状为楔形，且凹槽5与第一液压杆6构成滑动安装方式，凹槽5楔形状设置能够与第一液压杆6紧密贴合，并且第一轴承4转动时，能够带动第一液压杆6与凹槽5进行滑动，第一轴承4的上方固定有固定座7，且固定座7的表面连接有第二液压杆8，第二液压杆8的端头处安装有安装板9，且安装板9的底部固定有连接块10，连接块10的中间位置设置有第一转轴11，电机12安装于支撑柱3的上方，且电机12的中间位置设置有第二转轴13，第二转轴13的端头处安装有第一齿轮14，且第一齿轮14的右侧连接有第二齿轮15，第一齿轮14与第二齿轮15采用锥形状设置，且第一齿轮14与第二齿轮15啮合连接，并且第一齿轮14与第二齿轮15采用相互垂直设置，第一齿轮14与第二齿轮15锥形状设置，能够使第一齿轮14与第二齿轮15相互啮合转动，并且第一齿轮14与第二齿轮15相处垂直设置，能够通过转动带动第三液压杆16转动，第二齿轮15的中间位置安装有第三液压杆16，且第三液压杆16的表面固定有第二轴承17，并且第二轴承17固定于支撑柱3的顶部，安装板9与支撑柱3之间的夹角45°设置，且安装板9通过第一转轴11与第三液压杆16构成转动结构，安装板9与支撑柱3之间45°夹角设置，能够使天线更加有利于接收信号，且转动安装方式能够使安装板9进行360°旋转，并且能够从各个角度来接收信号，第二轴承17与第三液压杆16之间为过盈连接，且第二轴承17通过第二齿轮15与第三液压杆16构成转动安装方式，过盈连接的连接能够增加第三液压杆16与第二轴承17的同轴性，并且通过第一齿轮14与第二齿轮15之间相互啮合传动带动第三液压杆16进行转动，从而对安装板9的角度进行调整。
工作原理：在使用该具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架时，电机12转动时，电机12带动第一转轴11，从而带动第一齿轮14进行转动，第一齿轮14与第二齿轮15进行啮合传动，带动第三液压杆16进行转动，第三液压杆16转动时带动安装板9进行转动，同时第二液压杆8带动第一轴承4在支撑柱3表面进行转动，使得第一液压杆6伴随着第一轴承4在凹槽5中滑动，第二液压杆8伸出时，带动安装板9向上转动，并且能够调整安装板9与支撑柱3之间的角度，能够根据不同的情况来调节接收角度，第二液压杆8与第三液压杆16同时运动时，能够使安装板9进行高度的调节，当遇到振动的情况发生时，在惯性的作用下，支撑柱3向下运动，压缩第一液压杆6，并且压缩弹簧2，起到一个减震效果，对振动幅度起到了一个削减作用并且对该支架起到保护作用。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，包括基座(1)、第一轴承(4)和电机(12)，其特征在于：所述基座(1)的中间位置固定有弹簧(2)，且弹簧(2)的上方固定有支撑柱(3)，所述第一轴承(4)安装于支撑柱(3)的表面，且第一轴承(4)的底部开设有凹槽(5)，所述基座(1)的上方固定有第一液压杆(6)，所述第一轴承(4)的上方固定有固定座(7)，且固定座(7)的表面连接有第二液压杆(8)，所述第二液压杆(8)的端头处安装有安装板(9)，且安装板(9)的底部固定有连接块(10)，所述连接块(10)的中间位置设置有第一转轴(11)，所述电机(12)安装于支撑柱(3)的上方，且电机(12)的中间位置设置有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)的端头处安装有第一齿轮(14)，且第一齿轮(14)的右侧连接有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的中间位置安装有第三液压杆(16)，且第三液压杆(16)的表面固定有第二轴承(17)，并且第二轴承(17)固定于支撑柱(3)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，其特征在于：所述支撑柱(3)的直径与第一轴承(4)的内径大小相同，且支撑柱(3)通过凹槽(5)与第一轴承(4)构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，其特征在于：所述凹槽(5)的纵截面的形状为楔形，且凹槽(5)与第一液压杆(6)构成滑动安装方式。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，其特征在于：所述安装板(9)与支撑柱(3)之间的夹角45°设置，且安装板(9)通过第一转轴(11)与第三液压杆(16)构成转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，其特征在于：所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)采用锥形状设置，且第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合连接，并且第一齿轮(14)与第二齿轮(15)采用相互垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的基于波达方向估计的智能天线安装架，其特征在于：所述第二轴承(17)与第三液压杆(16)之间为过盈连接，且第二轴承(17)通过第二齿轮(15)与第三液压杆(16)构成转动安装方式。
技术总结