本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种轨道和平地两用轮。
背景技术：
在影视工作的日常事务当中，往往需要用到轨道车进行协同作业，以完成影视工作中的诸多工作事项，轨道车通过在预设的轨道井或者轨道田上进行移动以满足影视拍摄过程中的移动工作需求，但是在影视拍摄的日常工作需求当中，其具体工况复杂，以轨道轮作为移动方式的轨道车难以满足复杂的工作需求，而且在对轨道车进行工作地点更换时难以适应平地的移动。
专利公告号为cn207140683u的中国实用新型公开了一种轨道和陆地两用的推车轮子，包括轮体，所述轮体圆心处设置有将其贯穿的固定通道，且轮体两侧还分别设置有滚动轴承，所述轮体由同轴设置的滑轮与滚轮组成。
上述现有技术存在以下缺陷:由于该推车轮子为实现轨道和陆地两用，在同一个轮子上集成了两种轮缘，所以轮子本身并非对称结构，为保持平衡，需在同一个推车上至少左右对称设置两个，无法单独使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种便于单独使用的轨道和平地两用轮。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种轨道和平地两用轮，包括：
立轴，所述立轴底端设有连接部；
中轴，所述中轴与所述连接部连接，所述中轴两端分别一体连接有倾斜设置的第一轴段与第二轴段；所述第一轴段与所述第二轴段的端部延长线指向地面；
轮组，所述轮组包括分别转动连接于所述第一轴段与第二轴段的第一轮体与第二轮体，所述第一轮体与所述第二轮体相互靠近的轮缘处均设有截面投影呈圆弧状的轮槽，且两个所述轮槽于远离立轴方向靠近并闭合呈一个供轨道使用的轨道槽。
进一步的，所述中轴的中心位置处设有一对延伸台，一对所述延伸台之间的间距大于所述连接部的宽度尺寸，适于夹持所述连接部。
进一步的，所述连接部与所述中轴通过销连接。
进一步的，所述第一轮体与所述第一轴段、所述第二轮体与所述第二轴段之间均通过轴承连接。
进一步的，所述第一轮体与所述第二轮体两相背的轮缘处均设有缓冲部，所述缓冲部为包覆在轮缘处的橡胶缓冲层。
进一步的，所述橡胶缓冲层包覆在轮缘处的外表面呈180度圆弧状。
进一步的，还包括止停机构，所述止停机构包括转动连接于所述立轴的制动片、一端固定于所述立轴且另一端穿过所述制动片的连接轴以及连接于所述连接轴的制动压柄。
进一步的，所述制动压柄包括一体连接的压动段和连接段,所述连接段与所述连接轴连接,所述压动段与所述连接段呈折弯状。
进一步的，所述立轴于所述制动片之间设有弹性片，弹性片整体呈折弯状，弹性片一端与所述立轴抵接，另一端通过多个螺栓与所述制动片固定连接。
进一步的，所述螺栓至少为2个。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、本实用新型通过第一轮体与第二轮体，可以直接在地面进行滚动，以方便在平地进行使用，又通过中轴、倾斜设置的第一轴段与第二轴段，使得第一轮体与第二轮体在转动时，第一轮体与第二轮体与地面接触的部分相互靠近，此时第一轮体与第二轮体对应的轨道槽相互靠近合拢形成用于在轨道上运动的轨道槽，以方便在轨道上进行运动，并且所述轨道和平地两用轮为对称结构，可单独使用，即可适用于独轮车，也可适用于前后轮对称的双轮车，以及其他多轮车。
2、本实用新型通过止停机构，当轮组在平地或者轨道上滑动时，转动制动压柄，此时制动片向靠近轮组的方向运动，借此增加轮组滑动时的摩擦力，以实现轮组的制动，有利于对轮组进行快速的制动。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的右视结构示意图；
图3是本实用新型的前视结构示意图；
图4是沿图2中a-a面的剖视示意图；
图5是沿图3中b-b面的剖视示意图。
其中，1、立轴；2、中轴；3、轮组；4、止停机构；21、延伸台；22、第一轴段；23、第二轴段；31、第一轮体；32、第二轮体；33、轮槽；34、轨道槽；35、缓冲部；36、橡胶缓冲层；37、轴承；41、制动压柄；42、连接轴；43、制动片；44、弹性片；45、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的轨道与平地两用轮，如图1和图4所示，包括：
立轴1，立轴1底端设有连接部；
中轴2，中轴2中部与连接部沿同一方向贯穿开设由销孔，销孔内安装销以将连接部与中轴2相连接；中轴2于其连接处的两端设有一对延伸台21，延伸台21的直径大于中轴2直径，且两个延伸台21之间的间隙大于或等于连接部的宽度，进而增加立轴1与中轴2固定的稳固性；中轴2的连接部两侧设有一体连接的第一轴段22与第二轴段23；
轮组3，轮组3包括分别转动连接在第一轴段22与第二轴段23的第一轮体31与第二轮体32，第一轮体31与第二轮体32相互靠近的凸缘处均设有截面投影呈圆弧状的轮槽33，且两个轮槽33远离立轴1的方向靠近并闭合呈一个供轨道使用的轨道槽34。
参照图2和图4，为了增加轮组转动时的顺畅性，第一轮体31与第一轴段22、第二轮体32与第二轴段23之间均通过轴承37连接，具体地说，在本实施例所述的一种轨道和平地两用轮中，轴承37代号为6005。
通过上述的第一轮体31与第二轮体32，可以直接在地面进行滚动，以方便在平地进行使用，又通过中轴2、倾斜设置的第一轴段22与第二轴段23，使得第一轮体31与第二轮体32在转动时，第一轮体31与第二轮体32与地面接触的部分相互靠近，此时第一轮体31与第二轮体32对应的轨道槽34相互靠近合拢形成用于在轨道上运动的轨道槽34，以方便在轨道上进行运动。
参照图4，第一轮体31与第二轮体32两相背的凸缘处设有缓冲部35，缓冲部35为橡胶缓冲层36，且其橡胶缓冲层36包覆区域覆盖对应的第一轮体31、第二轮体32外缘但不包括轮槽33，且其远离缓冲部35的外缘处截面投影呈180度的圆弧状，上述设置减少了第一轮体31与第二轮体32在工作时的摩擦损耗，并且增加了其运动的流畅性。
参照图3和图5，本实施例所述的轨道与平地两用轮，还包括止停机构4，止停机构4包括制动片43、连接轴42、制动压柄41。制动片43一端通过螺栓45或者销转动连接在立轴1远离轮组3的方向上，其另一端与第一轮体31和第二轮体32接触；连接轴42一端固定于立轴1上位于轮组3和制动片43之间的位置；制动压柄41包括一体连接的压动段和连接段且两者连接呈折弯状，连接段与连接轴42相连接，其压动段与连接段两者所形成的夹角大于90度，压动段滑动连接于连接轴42远离立轴1的端部位置，且压动段穿过制动片43并伸出制动片43外壁。
通过止停机构4，当轮组3在平地或者轨道上滑动时，转动制动压柄41，此时制动片43向靠近轮组3的方向运动，借此增加轮组3滑动时的摩擦力，以实现轮组3的制动，有利于对轮组3进行快速的制动。
立轴1于制动片43内侧之间设有弹性片44，弹性整体呈折弯状且其两端形成的夹角大于90度，弹性片44一端与立轴1抵接，另一端通过两个螺栓45与制动片43固定连接。
通过弹性片44，在使用制动压柄41将轮组3制动之后，松开压柄之后，弹性片44会在自身的弹力作用下驱使制动片43向远离轮组3的方向的运动，以实现制动片43的复位。
本实施例所述的轨道和平地两用轮的使用方法如下：在本实施例需要在地面使用时，直接放置于地面，第一轮体31与第二轮体32的橡胶缓冲层36与地面接触；在本实施例需要在轨道使用时，将第一轮体31与第二轮体32底部轮缘处所形成的轨道槽34置于所需进行使用的轨道或者轨道田上，第一轮体31与第二轮体32分别在中轴2的第一轴段22与第二轴段23上转动，由于第一轴段22与第二轴段23倾斜，第一轮体31与第二轮体32的底部相互靠近，进而使轨道槽34尺寸适配轨道；本实施例的止停机构4，转动制动压柄41，制动片43在制动压柄41的作用下，其内侧向接近第一轮体31与第二轮体32的方向进行运动，从而增加第一轮体31与第二轮体32在转动时的摩擦力，使第一轮体31与第二轮体32快速停止转动，实现轮组3的制动；松开制动压柄41后，制动片43在弹性片44的弹力作用下复位，以便正常使用轮组3。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
1.一种轨道和平地两用轮，其特征在于，包括：
立轴，所述立轴底端设有连接部；
中轴，所述中轴与所述连接部连接，所述中轴两端分别一体连接有倾斜设置的第一轴段与第二轴段；所述第一轴段与所述第二轴段的端部延长线指向地面；
轮组，所述轮组包括分别转动连接于所述第一轴段与第二轴段的第一轮体与第二轮体，所述第一轮体与所述第二轮体相互靠近的轮缘处均设有截面投影呈圆弧状的轮槽，且两个所述轮槽于远离立轴方向靠近并闭合呈一个供轨道使用的轨道槽。
2.根据权利要求1所述的轨道和平地两用轮，其特征在于，所述中轴的中心位置处设有一对延伸台，一对所述延伸台之间的间距大于所述连接部的宽度尺寸，适于夹持所述连接部。
3.根据权利要求2所述的轨道和平地两用轮，其特征在于，所述连接部与所述中轴通过销连接。
4.根据权利要求1所述的轨道和平地两用轮，其特征在于，所述第一轮体与所述第一轴段、所述第二轮体与所述第二轴段之间均通过轴承连接。
5.根据权利要求1所述的轨道和平地两用轮，其特征在于，所述第一轮体与所述第二轮体两相背的轮缘处均设有缓冲部，所述缓冲部为包覆在轮缘处的橡胶缓冲层。
6.根据权利要求5所述的轨道和平地两用轮，其特征在于，所述橡胶缓冲层包覆在轮缘处的外表面呈180度圆弧状。
7.根据权利要求1所述的轨道和平地两用轮，其特征在于：还包括止停机构，所述止停机构包括转动连接于所述立轴的制动片、一端固定于所述立轴且另一端穿过所述制动片的连接轴以及连接于所述连接轴的制动压柄。
8.根据权利要求7所述的轨道和平地两用轮，其特征在于：所述制动压柄包括一体连接的压动段和连接段,所述连接段与所述连接轴连接,所述压动段与所述连接段呈折弯状。
9.根据权利要求8所述的轨道和平地两用轮，其特征在于：所述立轴于所述制动片之间设有弹性片，弹性片整体呈折弯状，弹性片一端与所述立轴抵接，另一端通过多个螺栓与所述制动片固定连接。
10.根据权利要求9所述的轨道和平地两用轮，其特征在于：所述螺栓至少为2个。
技术总结