本实用新型涉及定位器领域，特别涉及一种隐蔽式的车载高新定位器。
背景技术：
车载定位器广泛应用于汽车定位，特别是应用于隐蔽式的车载定位，因此一般希望车载定位器能够安装于汽车的隐蔽部位，以防止被轻易侦测并解除，然而，在相关技术中，因为隐蔽部位较为窄小，因此定位器往往会因为车子的移动过程中产生的晃动导致与其它部件碰撞，导致定位器脱落甚至会定位器造成一定损坏的情况，使用效果不好，且不具备良好的降温效果。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种隐蔽式的车载高新定位器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种隐蔽式的车载高新定位器，包括安装座，所述安装座的底端固定安装有粘胶垫，所述安装座的顶端固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱的相对一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶端固定安装有降温板，所述降温板的内壁设置有回流管，所述限位柱的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内壁套设有第一弹簧，位于上方的所述支撑板的顶端固定安装有定位器，所述定位器的顶端固定安装有挡板，所述挡板的顶端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定安装有防碰撞挡板，所述防碰撞挡板的左右两侧均固定安装有连接板，所述安装座的顶端固定安装有两个支撑柱，所述定位器的左右两侧均固定安装有第一卡板，所述第一卡板远离定位器的一侧卡接有第二卡板，所述第二卡板远离第一卡板的一端固定安装有活动杆，所述活动杆的外壁套设有活动管，所述活动管的内壁固定安装有第三弹簧。
优选的，所述支撑板的数量为两个，所述支撑板以降温板的水平中心线为中心镜像安装。
优选的，所述限位柱包括两个限位管，两个限位管之间通过支撑杆活动连接，所述第一弹簧位于两个限位管的相对一侧。
优选的，所述两个限位管的内壁均开设有通孔，通孔的直径大于支撑杆的直径，所述支撑杆的顶端和底端外壁均位于通孔的内壁中。
优选的，所述活动管远离活动杆的一侧与支撑柱固定连接，两个所述支撑柱位于定位器的左右两侧。
优选的，所述活动杆的外壁直径小于活动管的内壁直径，所述活动杆位于活动管内壁的一端与第三弹簧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置的第一卡板和第二卡板，能够有效的避免定位器在车辆剧烈的晃动下导致脱离，影响定位器的正常使用，避免对定位器的损伤较大，需要花费较多的时间的和资源对其进行维修，浪费时间和人力，设置降温板，在降温板内壁中的回流管的内壁中设置冷冻液，能够持续的对定位器进行降温处理，避免车内温度较高导致定位器使用效果不佳。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的支撑板结构放大图；
图3是本实用新型的a处结构放大图。
图中：1、安装座；2、粘胶垫；3、限位柱；4、支撑板；5、橡胶垫；6、降温板；7、回流管；8、支撑杆；9、第一弹簧；10、定位器；11、挡板；12、第二弹簧；13、防碰撞挡板；14、连接板；15、支撑柱；16、第一卡板；17、第二卡板；18、活动杆；19、活动管；20、第三弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，一种隐蔽式的车载高新定位器，包括安装座1，安装座1的底端固定安装有粘胶垫2，安装座1的顶端固定安装有两个限位柱3，限位柱3包括两个限位管，两个限位管之间通过支撑杆8活动连接，第一弹簧9位于两个限位管的相对一侧，两个限位柱3的相对一侧固定安装有支撑板4，支撑板4的数量为两个，两个限位管的内壁均开设有通孔，通孔的直径大于支撑杆8的直径，支撑杆8的顶端和底端外壁均位于通孔的内壁中，支撑板4以降温板6的水平中心线为中心镜像安装，支撑板4的顶端固定安装有橡胶垫5，橡胶垫5的顶端固定安装有降温板6，降温板6的内壁设置有回流管7，限位柱3的顶端固定安装有支撑杆8，支撑杆8的内壁套设有第一弹簧9，位于上方的支撑板4的顶端固定安装有定位器10，定位器10的顶端固定安装有挡板11，挡板11的顶端固定安装有第二弹簧12，第二弹簧12的顶端固定安装有防碰撞挡板13，防碰撞挡板13的左右两侧均固定安装有连接板14，安装座1的顶端固定安装有两个支撑柱15，定位器10的左右两侧均固定安装有第一卡板16，第一卡板16远离定位器10的一侧卡接有第二卡板17，第二卡板17远离第一卡板16的一端固定安装有活动杆18，活动杆18的外壁直径小于活动管19的内壁直径，活动杆18位于活动管19内壁的一端与第三弹簧20固定连接，活动杆18的外壁套设有活动管19，活动管19远离活动杆18的一侧与支撑柱15固定连接，两个支撑柱15位于定位器10的左右两侧，活动管19的内壁固定安装有第三弹簧20。
需要说明的是，本实用新型为一种隐蔽式的车载高新定位器，使用时倾斜定位器10，在定位器10的左右两端分别安装两个第一卡板16，将定位器10的一端通过第一卡板16和第二卡板17卡接，且第一卡板16和第二卡板17的相对一侧通过倒刺卡接，又因为第一弹簧9的拉力，能够使得第一卡板16和第二卡板17紧密卡接，能够有效的避免定位器10在车辆剧烈的晃动下导致脱离，影响定位器10的正常使用，避免对定位器10的损伤较大，需要花费较多的时间的和资源对其进行维修，浪费时间和人力，而将定位器10的一端通过两个卡板卡接之后，推动定位器10向卡接好的一端推动，直到另一端的两个卡板卡接完成后松手，而定位器10的左右两端受到第三弹簧20的弹力，能够保证定位器10的安装稳定，同时防碰撞挡板13和挡板11的相对一侧之间通过安装第二弹簧12，不仅能够保证车辆在剧烈晃动的情况下对定位器10造成的碰撞，同时能够减小防碰撞挡板13传导的碰撞力，使用效果更好，设置降温板6，在降温板6内壁中的回流管7的内壁中设置冷冻液，能够持续的对定位器10进行降温处理，避免车内温度较高导致定位器10使用效果不佳。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种隐蔽式的车载高新定位器，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的底端固定安装有粘胶垫（2），所述安装座（1）的顶端固定安装有两个限位柱（3），两个所述限位柱（3）的相对一侧固定安装有支撑板（4），所述支撑板（4）的顶端固定安装有橡胶垫（5），所述橡胶垫（5）的顶端固定安装有降温板（6），所述降温板（6）的内壁设置有回流管（7），所述限位柱（3）的顶端固定安装有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的内壁套设有第一弹簧（9），位于上方的所述支撑板（4）的顶端固定安装有定位器（10），所述定位器（10）的顶端固定安装有挡板（11），所述挡板（11）的顶端固定安装有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的顶端固定安装有防碰撞挡板（13），所述防碰撞挡板（13）的左右两侧均固定安装有连接板（14），所述安装座（1）的顶端固定安装有两个支撑柱（15），所述定位器（10）的左右两侧均固定安装有第一卡板（16），所述第一卡板（16）远离定位器（10）的一侧卡接有第二卡板（17），所述第二卡板（17）远离第一卡板（16）的一端固定安装有活动杆（18），所述活动杆（18）的外壁套设有活动管（19），所述活动管（19）的内壁固定安装有第三弹簧（20）。
2.根据权利要求1所述的一种隐蔽式的车载高新定位器，其特征在于：所述支撑板（4）的数量为两个，所述支撑板（4）以降温板（6）的水平中心线为中心镜像安装。
3.根据权利要求1所述的一种隐蔽式的车载高新定位器，其特征在于：所述限位柱（3）包括两个限位管，两个限位管之间通过支撑杆（8）活动连接，所述第一弹簧（9）位于两个限位管的相对一侧。
4.根据权利要求3所述的一种隐蔽式的车载高新定位器，其特征在于：所述两个限位管的内壁均开设有通孔，通孔的直径大于支撑杆（8）的直径，所述支撑杆（8）的顶端和底端外壁均位于通孔的内壁中。
5.根据权利要求1所述的一种隐蔽式的车载高新定位器，其特征在于：所述活动管（19）远离活动杆（18）的一侧与支撑柱（15）固定连接，两个所述支撑柱（15）位于定位器（10）的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种隐蔽式的车载高新定位器，其特征在于：所述活动杆（18）的外壁直径小于活动管（19）的内壁直径，所述活动杆（18）位于活动管（19）内壁的一端与第三弹簧（20）固定连接。
技术总结