一种带有刹车组件的避震轮组的制作方法

专利2022-06-28  95


本实用新型涉及一种轮组,尤其涉及一种用于箱包上的避震轮组。



背景技术:

现有技术中的箱包避震轮组一般是在轮子上设置减震橡胶,但轮子的橡胶变形幅度有限,在剧烈震荡时,难以消除产生的冲击力。对于一些要求减震性能较高的箱包,现有的减震轮子难以满足需求。现有的避震轮组一般没有刹车功能,即使有刹车功能也是直接设置在避震轮组上,这种刹车操作复杂,使用不方便。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足,提供一种结构简单、使用方便的带有刹车组件的避震轮组。

按照本实用新型提供的一种带有刹车组件的避震轮组,包括用于与箱包相连接的固定座和轮组组件,所述轮组组件与所述固定座之间通过一避震轴组件相连接,所述轮组组件包括一轮架和安装在所述轮架两侧的轮子,还包括一刹车组件,所述刹车组件包括安装在所述轮架上的滑块、由所述滑块带动的刹车销和拉动所述滑块运动的开关组件,所述开关组件通过刹车线与所述滑块相连接,所述轮子的内侧成形有多个刹车凹槽,所述刹车销卡入所述刹车凹槽中。

按照本实用新型提供的一种带有刹车组件的避震轮组还具有如下附属技术特征:

进一步包括,所述轮架中设置有一滑槽,所述滑块安装在所述滑槽中。

进一步包括,所述滑块上成形有安装孔,所述刹车销插入所述安装孔中。

进一步包括,所述开关组件包括开关盒体、安装在所述开关盒体中两个滑动件、连接两个所述滑动件的转动件和推动所述滑动件的按键,两个所述滑动件分别位于所述转动件的两侧,两个所述滑动件的滑动方向相反。

进一步包括,所述滑动件的端部与所述刹车线的一端连接,所述刹车线的另外一端与所述滑块相连接。

进一步包括,所述滑动件还与一复位弹簧相连接,所述按键成形有一勾形锁定部,所述勾形锁定部钩挂在所述开关盒体中。

进一步包括,所述避震轴组件包括一转轴和套装在所述转轴上的避震弹簧,所述固定座上成形有滑套,所述转轴的一端与所述轮组组件连接,另外一端穿过所述滑套并安装有限位件,所述避震弹簧一端与所述转轴相抵靠,另外一端与所述滑套相顶靠。

进一步包括,所述转轴上还套装有一垫片,所述垫片顶靠在所述轮组组件上,所述避震弹簧顶靠在所述垫片上。

进一步包括,所述转轴上成形有中心通孔,所述刹车线穿过所述中心通孔与所述滑块相连接。

按照本实用新型提供的一种带有刹车组件的避震轮组与现有技术相比具有如下优点:首先,本实用新型在轮组组件上设置刹车组件,能够对轮子进行锁定,将开关组件设置在箱包上,方便使用者进行锁定操作,上述结构锁定效果好、结构简单。其次,本实用新型设置避震轴组件,轮组组件与固定座之间通过避震轴组件进行避震,避震轴组件具有较大的减震行程,在剧烈震动时能够消除轮组组件产生的冲击力,保护箱包中的物品。

附图说明

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型中轮组组件的立体图。

图3为本实用新型中轮组组件的剖视图。

图4为本实用新型中轮组组件的立体分解图。

图5为本实用新型中滑块的立体图。

图6为本实用新型中开关组件的主视图。

图7为本实用新型中开关组件的后视图。

图8为本实用新型中开关组件的剖视图。

图9为本实用新型中开关组件的另一剖视图。

图10为本实用新型中开关组件的立体分解图。

具体实施方式

为清楚的说明本实用新型中的方案,下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开的应用或用途。应当理解的是,在全部的附图中,对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。

如图1至图10所示,本实用新型提供的一种带有刹车组件的避震轮组,包括用于与箱包相连接的固定座1和轮组组件2,所述轮组组件2与所述固定座1之间通过一避震轴组件3相连接,所述轮组组件2包括一轮架21和安装在所述轮架21两侧的轮子22,还包括一刹车组件4,所述刹车组件4包括安装在所述轮架21上的滑块41、由所述滑块41带动的刹车销42和拉动所述滑块41运动的开关组件5,所述开关组件5通过刹车线43与所述滑块41相连接,所述轮子22的内侧成形有多个刹车凹槽23,所述刹车销42卡入所述刹车凹槽23中。在本实用新型中的开关组件5安装在箱包上,安装位置是利于使用者手部操作的位置,从而方便操作。刹车时,推动所述开关组件5,所述开关组件5拉动所述刹车线43,所述刹车线43拉动所述滑块41向上滑动,从而带动所述刹车销42卡入所述刹车凹槽23中,锁定所述轮子。解除刹车时,推动所述开关组件5,使得所述滑块41向下滑动,带动所述刹车销42滑出所述刹车凹槽23,轮子恢复转动。本实用新型的上述结构简单,操作方便。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述轮架21中设置有一滑槽24,所述滑块41安装在所述滑槽24中。所述滑块41沿着所述滑槽24上下滑动,从而方便所述滑块41运动。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述滑块41上成形有安装孔44,所述刹车销42插入所述安装孔44中。所述刹车销42向两侧延伸,从所述轮架21中伸出,所述轮架21上设置有条形孔,所述刹车销42位于所述条形孔中,方便刹车销42上下运动。上述结构方便刹车销42安装。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述开关组件5包括开关盒体51、安装在所述开关盒体51中两个滑动件52、连接两个所述滑动件52的转动件53和推动所述滑动件52的按键54,两个所述滑动件52分别位于所述转动件53的两侧,两个所述滑动件52的滑动方向相反。本实用新型的开关组件5同时控制两个避震轮组,所述转动件53为一圆形件,中心安装在轴上,使其能够转动。所述按键54与其中一个所述滑动件52连接,推动所述滑动件52滑动,从而带动所述转动件53转动,带动另外一个所述滑动件52滑动,由于两个滑动件52位于所述转动件53中心两侧,因此,两个滑动件52运动方向相反,从两端拉动所述刹车线43。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述滑动件52的端部与所述刹车线43的一端连接,所述刹车线43的另外一端与所述滑块41相连接。所述滑动件52的端部设置有刹车线连接件,方便刹车线安装。本实用新型中的刹车线可以采用市场成熟产品。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述滑动件52还与一复位弹簧55相连接,所述按键54成形有一勾形锁定部56,所述勾形锁定部56钩挂在所述开关盒体51中。所述复位弹簧55推动所述滑动件52复位,方便操作。所述按键54通过所述勾形锁定部56锁定按键,所述按键54的底部设置有弹簧,所述按键54能够上下运动,从而解除按键锁定。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述避震轴组件3包括一转轴31和套装在所述转轴31上的避震弹簧32,所述固定座1上成形有滑套11,所述转轴31的一端与所述轮组组件2连接,另外一端穿过所述滑套11并安装有限位件33,所述避震弹簧32一端与所述转轴31相抵靠,另外一端与所述滑套11相顶靠。所述滑套11的顶部收窄,所述避震弹簧32安装在所述滑套11内腔中,并顶靠在所述滑套11的内腔顶部。所述滑套11沿着所述转轴31上下滑动,所述避震弹簧32起到减震的作用。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述转轴31上还套装有一垫片34,所述垫片34顶靠在所述轮组组件2上,所述避震弹簧32顶靠在所述垫片34上。所述避震弹簧32套装在所述转轴31上,所述垫片34起到支撑的作用。

参见图1至图10,在本实用新型给出的上述实施例中进一步包括,所述转轴31上成形有中心通孔,所述刹车线43穿过所述中心通孔与所述滑块41相连接。所述刹车线43从所述转轴31穿入所述轮架21中,再与所述滑块41相连接,方便走线。

综上所述,以上所述内容仅为本实用新型的实施例,仅用于说明本实用新型的原理,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种带有刹车组件的避震轮组,包括用于与箱包相连接的固定座和轮组组件,所述轮组组件与所述固定座之间通过一避震轴组件相连接,所述轮组组件包括一轮架和安装在所述轮架两侧的轮子,其特征在于:还包括一刹车组件,所述刹车组件包括安装在所述轮架上的滑块、由所述滑块带动的刹车销和拉动所述滑块运动的开关组件,所述开关组件通过刹车线与所述滑块相连接,所述轮子的内侧成形有多个刹车凹槽,所述刹车销卡入所述刹车凹槽中。

2.如权利要求1所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述轮架中设置有一滑槽,所述滑块安装在所述滑槽中。

3.如权利要求1所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述滑块上成形有安装孔,所述刹车销插入所述安装孔中。

4.如权利要求1所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述开关组件包括开关盒体、安装在所述开关盒体中两个滑动件、连接两个所述滑动件的转动件和推动所述滑动件的按键,两个所述滑动件分别位于所述转动件的两侧,两个所述滑动件的滑动方向相反。

5.如权利要求4所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述滑动件的端部与所述刹车线的一端连接,所述刹车线的另外一端与所述滑块相连接。

6.如权利要求4所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述滑动件还与一复位弹簧相连接,所述按键成形有一勾形锁定部,所述勾形锁定部钩挂在所述开关盒体中。

7.如权利要求1所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述避震轴组件包括一转轴和套装在所述转轴上的避震弹簧,所述固定座上成形有滑套,所述转轴的一端与所述轮组组件连接,另外一端穿过所述滑套并安装有限位件,所述避震弹簧一端与所述转轴相抵靠,另外一端与所述滑套相顶靠。

8.如权利要求7所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述转轴上还套装有一垫片,所述垫片顶靠在所述轮组组件上,所述避震弹簧顶靠在所述垫片上。

9.如权利要求7所述的一种带有刹车组件的避震轮组,其特征在于:所述转轴上成形有中心通孔,所述刹车线穿过所述中心通孔与所述滑块相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种带有刹车组件的避震轮组,包括用于与箱包相连接的固定座和轮组组件,所述轮组组件与所述固定座之间通过一避震轴组件相连接,所述轮组组件包括一轮架和安装在所述轮架两侧的轮子,其特征在于:还包括一刹车组件,所述刹车组件包括安装在所述轮架上的滑块、由所述滑块带动的刹车销和拉动所述滑块运动的开关组件,所述开关组件通过刹车线与所述滑块相连接,所述轮子的内侧成形有多个刹车凹槽,所述刹车销卡入所述刹车凹槽中。本实用新型在轮组组件上设置刹车组件,能够对轮子进行锁定,将开关组件设置在箱包上,方便使用者进行锁定操作,上述结构锁定效果好、结构简单。

技术研发人员:黄美春
受保护的技术使用者:黄美春
技术研发日:2019.07.26
技术公布日:2020.06.09

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