本发明涉及到汽车座椅骨架折弯度检测技术领域，特别涉及一种汽车座椅骨架折弯度校检装置及方法。
背景技术：
汽车座椅骨架时组成汽车座椅的主要结构，汽车座椅骨架在加工成型、折弯成型后，折弯角度难以保证，现有的装置存在生产后无法检测其折弯角度是否达标，不便快速精确的检测出折弯万角度，因此不便对加工成型的汽车座椅骨架座校正处理，因此迫切需要一种检测装置，对汽车座椅骨架的折弯度进行检测，以便对汽车座椅骨架进行校准，以提高汽车座椅骨架生产效率及生产的质量，所以提出一种汽车座椅骨架折弯度校检装置及方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车座椅骨架折弯度校检装置及方法，装配方便，便于快速准确的测量出汽车座椅骨架的折弯度，以解决上述背景技术中提出无法精准快速的检测出汽车座椅骨架折弯角度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，包括底座和放置底座的座椅骨架，所述底座一侧下端一体化焊接有定位条板，定位条板与底座的侧端相垂直，底座的底端安装有硬质橡胶垫条，硬质橡胶垫条等间距排列在底座的底侧，且硬质橡胶垫条与定位条板相平行，底座水平放置在座椅骨架的底板上，且定位条板与座椅骨架的底板侧面贴合；所述底座的上端固定安装有支撑架，支撑架的上端固定安装有测距仪加装架，测距仪加装架的内侧下端加装有测距仪承接板a，测距仪承接板a上端的测距仪加装架上加装有测距仪承接板b，测距仪承接板a和测距仪承接板b的四侧均加装有调高螺栓；所述测距仪承接板a上加装有测距仪加装座a，测距仪加装座a上安装有激光测距传感器a；所述测距仪承接板b的上端加装有测距仪加装座b，测距仪加装座b上加装有角度调节座，角度调节座上端斜槽内加装有激光测距传感器b；所述支撑架的上侧安装有处理面板，处理面板内集成有信号接收器、算法器、处理器和信息储存器，激光测距传感器a和激光测距传感器b与信号接收器电性连接，信号接收器与处理器电性连接，信息储存器和算法器均与处理器电性连接；所述处理器外接有显示屏。
优选的，所述激光测距传感器a和激光测距传感器b的型号为zld10x。
优选的，所述测距仪承接板a与底座端面平齐，角度调节座上端斜槽的角度为30度，记为θ1。
优选的，所述底座加装在座椅骨架的底板上，且底座侧端的定位条板与座椅骨架的底板侧别贴合，激光测距传感器a和激光测距传感器b的发射端正对座椅骨架的靠背板上。
优选的，所述激光测距传感器a与激光测距传感器b的激光发射端在同一条垂向上。
本发明提供另一技术方案：一种汽车座椅骨架折弯度校检的方法，包括如下步骤：
s1：打开激光测距传感器a，向座椅骨架的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器a的发射端与座椅骨架的靠背侧的距离，记为a；
s2：打开激光测距传感器b工作，向座椅骨架的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器b的发射端与座椅骨架的靠背侧的距离，记为b；
s3：激光测距传感器a与激光测距传感器b固定安装，测出激光测距传感器a发射端与激光测距传感器b发射端之间的间距，记为c，并将测得的间距c存储在信息储存器内以供处理器调出使用；
s4：激光测距传感器a将检测到的距离信息a通过信号接收器发送给处理器，激光测距传感器b将检测到的距离信息b通过信号接收器(16)发送给处理器，处理器将接收到的距离信息a及距离信息b传输到信息储存器存储；
s5：处理器调出距离信息a、距离信息b、间距c以及θ1，通过算法器计算得到座椅骨架的靠背侧与底板之间的折弯角度；
s6：处理器将检测得到θ7的角度值传输到信息储存器存储，并传输到显示屏进行显示。
优选的，s5的计算过程如下：
已知数据：a、b、c、θ1，已知θ4的角度为90度，可知θ2的角度为90度，边c与边d相垂直，且θ1的角度为30度，得：
e＝2c，
根据余弦定理，将已知数据代入下式：
cosθ1＝[(a d)*(a d) (b e)*(b e)-f*f]/2*(a d)*(b e)
计算得出f，再根据余弦定理，将已知数据代入下式：
cosθ7＝[(f*f) (a d)*(a d)-(b e)*(b e)]/2*f*(a d)
计算得出θ7的角度值；
当得到的θ7大于90度时，说明座椅骨架的靠背侧向外偏移角度为(θ7-90度)，当得到的θ7小于90度时，说明座椅骨架的靠背侧向内偏移角度为(90度-θ7)，由此可得到座椅骨架的折弯度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的汽车座椅骨架折弯度校检装置及方法，在使用时，将底座水平架设在座椅骨架的底板上，底座下端的定位条板贴在座椅骨架的底板的侧边时，即可使底座上端的激光测距传感器a和激光测距传感器b的发射端正对与座椅骨架的靠背侧，安装简单；激光测距传感器a与激光测距传感器b的激光发射端在同一条垂向上，激光测距传感器a的发射端与激光测距传感器b的发射端夹角为30度，激光测距传感器a可测出其发射端与座椅骨架的靠背侧的距离a，激光测距传感器b可测出其发射端与座椅骨架的靠背侧的距离b，已知激光测距传感器a发射端与激光测距传感器b发射端之间的间距c，已知激光测距传感器a与激光测距传感器b发射端的夹角为30度，由此可通过余弦定理计算出激光测距传感器a照射在靠背侧上的点距离激光测距传感器b照射在靠背侧上的点之间的距离f，在此利用余弦定理可计算出靠背侧与底座之间的夹角，以此可得到汽车座椅骨架的折弯度；整体装配方便，便于快速准确的测量出汽车座椅骨架的折弯度。
附图说明
图1为本发明的整体结构框图；
图2为本发明的座椅骨架结构示意图；
图3为本发明的测距仪加装架架构示意图；
图4为本发明的a区放大图；
图5为本发明的b区放大图；
图6为本发明的折弯度校验原理图；
图7为本发明的折弯度计算原理图。
图中：1、底座；2、座椅骨架；3、定位条板；4、硬质橡胶垫条；5、支撑架；6、测距仪加装架；7、测距仪承接板a；8、测距仪承接板b；9、调高螺栓；10、测距仪加装座a；11、激光测距传感器a；12、测距仪加装座b；13、角度调节座；14、激光测距传感器b；15、处理面板；16、信号接收器；17、算法器；18、处理器；19、信息储存器；20、显示屏。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，包括底座1和放置底座1的座椅骨架2，底座1一侧下端一体化焊接有定位条板3，定位条板3与底座1的侧端相垂直，当贴在座椅骨架2的侧边时，便于用来调整底座1的位置，使底座1与座椅骨架2的靠背侧对齐；底座1的底端安装有硬质橡胶垫条4，硬质橡胶垫条4等间距排列在底座1的底侧，且硬质橡胶垫条4与定位条板3相平行，底座1水平放置在座椅骨架2的底板上，且定位条板3与座椅骨架2的底板侧面贴合；底座1的上端固定安装有支撑架5，支撑架5的上端固定安装有测距仪加装架6，测距仪加装架6的内侧下端加装有测距仪承接板a7，测距仪承接板a7与底座1端面平齐，角度调节座13上端斜槽的角度为30度，记为θ1，因此激光测距传感器a11与激光测距传感器b14发射端的夹角为30度，测距仪承接板a7上端的测距仪加装架6上加装有测距仪承接板b8，测距仪承接板a7和测距仪承接板b8的四侧均加装有调高螺栓9；测距仪承接板a7上加装有测距仪加装座a10，测距仪加装座a10上安装有激光测距传感器a11；测距仪承接板b8的上端加装有测距仪加装座b12，测距仪加装座b12上加装有角度调节座13，角度调节座13上端斜槽内加装有激光测距传感器b14，激光测距传感器a11和激光测距传感器b14的型号为zld10x；其中底座1加装在座椅骨架2的底板上，且底座1侧端的定位条板3与座椅骨架2的底板侧别贴合，激光测距传感器a11和激光测距传感器b14的发射端正对座椅骨架2的靠背板上，且激光测距传感器a11与激光测距传感器b14的激光发射端在同一条垂向上。
请参阅图6，支撑架5的上侧安装有处理面板15，处理面板15内集成有信号接收器16、算法器17、处理器18和信息储存器19，激光测距传感器a11和激光测距传感器b14与信号接收器16电性连接，信号接收器16与处理器18电性连接，信息储存器19和算法器17均与处理器18电性连接；处理器18外接有显示屏20，显示屏20用以显示计算得到的折弯角度值。
请参阅图7，基于上述的汽车座椅骨架折弯度校检装置，本实施例提出一种汽车座椅骨架折弯度校检的方法，包括如下步骤：
第一步：打开激光测距传感器a11，向座椅骨架2的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器a11的发射端与座椅骨架2的靠背侧的距离，记为a；
第二步：打开激光测距传感器b14工作，向座椅骨架2的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器b14的发射端与座椅骨架2的靠背侧的距离，记为b；
第三步：激光测距传感器a11与激光测距传感器b14固定安装，测出激光测距传感器a11发射端与激光测距传感器b14发射端之间的间距，记为c，并将测得的间距c存储在信息储存器19内以供处理器18调出使用；
第四步：激光测距传感器a11将检测到的距离信息a通过信号接收器16发送给处理器18，激光测距传感器b14将检测到的距离信息b通过信号接收器16发送给处理器18，处理器18将接收到的距离信息a及距离信息b传输到信息储存器19存储；
第五步：处理器18调出距离信息a、距离信息b、间距c以及θ1，通过算法器17计算得到座椅骨架2的靠背侧与底板之间的折弯角度，计算过程如下：
已知数据：a、b、c、θ1，由图7可知：e＝2c，
根据余弦定理，将已知数据代入下式：
cosθ1＝[a d*a d b e*b e-f*f]/2*a d*b e
计算得出f，再根据余弦定理，将已知数据代入下式
cosθ7＝[f*f a d*a d-b e*b e]/2*f*a d
计算得出θ7的角度值；
当得到的θ7大于90度时，说明座椅骨架2的靠背侧向外偏移角度为θ7-90度，当得到的θ7小于90度时，说明座椅骨架2的靠背侧向内偏移角度为90度-θ7，由此可得到座椅骨架2的折弯度。
第六步：处理器18将检测得到θ7的角度值传输到信息储存器19存储，并传输到显示屏20进行显示。
综上所述，本发明提出的汽车座椅骨架折弯度校检装置及方法，在使用时，将底座1水平架设在座椅骨架2的底板上，底座1下端的定位条板3贴在座椅骨架2的底板的侧边时，即可使底座1上端的激光测距传感器a11和激光测距传感器b14的发射端正对与座椅骨架2的靠背侧，安装简单；激光测距传感器a11与激光测距传感器b14的激光发射端在同一条垂向上，激光测距传感器a11的发射端与激光测距传感器b14的发射端夹角为30度，激光测距传感器a11可测出其发射端与座椅骨架2的靠背侧的距离a，激光测距传感器b14可测出其发射端与座椅骨架2的靠背侧的距离b，已知激光测距传感器a11发射端与激光测距传感器b14发射端之间的间距c，已知激光测距传感器a11与激光测距传感器b14发射端的夹角为30度，由此可通过余弦定理计算出激光测距传感器a11照射在靠背侧上的点距离激光测距传感器b14照射在靠背侧上的点之间的距离f，在此利用余弦定理可计算出靠背侧与底座1之间的夹角，以此可得到汽车座椅骨架2的折弯度；整体装配方便，便于快速准确的测量出汽车座椅骨架2的折弯度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，其特征在于：包括底座(1)和放置底座(1)的座椅骨架(2)，所述底座(1)一侧下端一体化焊接有定位条板(3)，定位条板(3)与底座(1)的侧端相垂直，底座(1)的底端安装有硬质橡胶垫条(4)，硬质橡胶垫条(4)等间距排列在底座(1)的底侧，且硬质橡胶垫条(4)与定位条板(3)相平行，底座(1)水平放置在座椅骨架(2)的底板上，且定位条板(3)与座椅骨架(2)的底板侧面贴合；
所述底座(1)的上端固定安装有支撑架(5)，支撑架(5)的上端固定安装有测距仪加装架(6)，测距仪加装架(6)的内侧下端加装有测距仪承接板a(7)，测距仪承接板a(7)上端的测距仪加装架(6)上加装有测距仪承接板b(8)，测距仪承接板a(7)和测距仪承接板b(8)的四侧均加装有调高螺栓(9)；所述测距仪承接板a(7)上加装有测距仪加装座a(10)，测距仪加装座a(10)上安装有激光测距传感器a(11)；所述测距仪承接板b(8)的上端加装有测距仪加装座b(12)，测距仪加装座b(12)上加装有角度调节座(13)，角度调节座(13)上端斜槽内加装有激光测距传感器b(14)；所述支撑架(5)的上侧安装有处理面板(15)，处理面板(15)内集成有信号接收器(16)、算法器(17)、处理器(18)和信息储存器(19)，激光测距传感器a(11)和激光测距传感器b(14)与信号接收器(16)电性连接，信号接收器(16)与处理器(18)电性连接，信息储存器(19)和算法器(17)均与处理器(18)电性连接；所述处理器(18)外接有显示屏(20)。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，其特征在于：所述激光测距传感器a(11)和激光测距传感器b(14)的型号为zld10x。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，其特征在于：所述测距仪承接板a(7)与底座(1)端面平齐，角度调节座(13)上端斜槽的角度为30度，记为θ1。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，其特征在于：所述底座(1)加装在座椅骨架(2)的底板上，且底座(1)侧端的定位条板(3)与座椅骨架(2)的底板侧别贴合，激光测距传感器a(11)和激光测距传感器b(14)的发射端正对座椅骨架(2)的靠背板上。
5.如权利要求2所述的一种汽车座椅骨架折弯度校检装置，其特征在于：所述激光测距传感器a(11)与激光测距传感器b(14)的激光发射端在同一条垂向上。
6.一种如权利要求1所述的汽车座椅骨架折弯度校检的方法，其特征在于，包括如下步骤：
s1：打开激光测距传感器a(11)，向座椅骨架(2)的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器a(11)的发射端与座椅骨架(2)的靠背侧的距离，记为a；
s2：打开激光测距传感器b(14)工作，向座椅骨架(2)的靠背侧发射激光，通过收发光的时间可得出激光测距传感器b(14)的发射端与座椅骨架(2)的靠背侧的距离，记为b；
s3：激光测距传感器a(11)与激光测距传感器b(14)固定安装，测出激光测距传感器a(11)发射端与激光测距传感器b(14)发射端之间的间距，记为c，并将测得的间距c存储在信息储存器(19)内以供处理器(18)调出使用；
s4：激光测距传感器a(11)将检测到的距离信息a通过信号接收器(16)发送给处理器(18)，激光测距传感器b(14)将检测到的距离信息b通过信号接收器(16)发送给处理器(18)，处理器(18)将接收到的距离信息a及距离信息b传输到信息储存器(19)存储；
s5：处理器(18)调出距离信息a、距离信息b、间距c以及θ1，通过算法器(17)计算得到座椅骨架(2)的靠背侧与底板之间的折弯角度；
s6：处理器(18)将检测得到θ7的角度值传输到信息储存器(19)存储，并传输到显示屏(20)进行显示。
7.如权利要求6所述的一种汽车座椅骨架折弯度校检的方法，其特征在于，s5的计算过程如下：
已知数据：a、b、c、θ1，已知θ4的角度为90度，可知θ2的角度为90度，边c与边d相垂直，且θ1的角度为30度，得：
e＝2c，
根据余弦定理，将已知数据代入下式：
cosθ1＝[(a d)*(a d) (b e)*(b e)-f*f]/2*(a d)*(b e)
计算得出f，再根据余弦定理，将已知数据代入下式：
cosθ7＝[(f*f) (a d)*(a d)-(b e)*(b e)]/2*f*(a d)
计算得出θ7的角度值；
当得到的θ7大于90度时，说明座椅骨架(2)的靠背侧向外偏移角度为(θ7-90度)，当得到的θ7小于90度时，说明座椅骨架(2)的靠背侧向内偏移角度为(90度-θ7)，可得到座椅骨架(2)的折弯度。
技术总结