本实用新型涉及建筑领域，具体是一种公路桥梁桩基加固装置。
背景技术：
随着社会的不断发展，建筑行业得到了迅速的发展。在建筑行业中，公路桥梁的建设尤为突出。在公路桥梁建设过程中，建筑桩基起着至关重要的作用。建筑桩基是一项建筑的基本保证，决定着整个建筑的质量和使用寿命。目前市场上建筑用的桩基都是通过锚桩机强行压入地基中，在长时间的使用过程中，会发现桩基下沉、桩基倾斜等现象，给公路桥梁的安全使用带来了很大的隐患，也严重的缩短了公路桥梁的使用寿命，增加后期维护成本。因此，需要对现有的桩基进行加固。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基、路面主体和桩基固定面，在桩基的外侧侧壁上贴附有竖直的加固板，加固板的外侧通过套设的固定套固定，固定套收紧使加固板夹紧在桩基的外侧，加固板的上端顶在桩基上端的路面主体下表面，当路面主体向下下沉时将加固板向下推动；所述加固板的外侧壁下端开设有倾斜的导向斜面，导向斜面由外向内倾斜向下；所述桩基下端的桩基固定面上表面上固定有位于支撑斜面正下方的固定支撑板，固定支撑板上固定设置有夹紧板，夹紧板的上端朝向支撑斜面的位置上开设有与其平行的导向斜面，当桩基下沉使得加固板向下移动，使支撑斜面贴附在导向斜面上，沿倾斜方向向下，在夹紧板的作用下推动加固板靠近桩基，对其进行加固，减弱倾斜的继续发生；在所述夹紧板与固定支撑板的外侧壁上通过紧固螺栓固定有支撑钢板，对夹紧板、固定支撑板起到加固作用，在夹紧板上开设多个安装孔，安装孔内安装有螺纹套，在支撑钢板上对应的安装孔位置开设有通孔，紧固螺栓穿过通孔与安装孔内的螺纹套固定，实现对夹紧板的安装。
进一步的：所述支撑钢板的外侧壁上固定安装有连接桩基固定面上表面的斜支撑机构。
进一步的：所述斜支撑机构包括连接板、斜杆和固定部，连接板为水平的条状结构，固定焊接在支撑钢板的外表面上端，斜杆设置有若干个，并且均匀水平排布，斜杆倾斜向下延伸到桩基固定面的表面上，在固定部位于斜杆的下端，与桩基固定面的表面贴合，并且通过固定螺栓固定在桩基固定面上，使斜支撑机构固定于桩基固定面上，形成三角形的稳定结构。
进一步的：所述连接板、斜杆、固定部为一体结构。
进一步的：所述支撑钢板上设置多组斜支撑机构，共同支撑支撑钢板，提高其强度，在桩基下沉或倾斜时具有很好的支撑作用。
进一步的：所述导向斜面的与水平面的夹角为60-80度。
进一步的：所述支撑斜面与导向斜面之间的距离为0.5-1mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的加固板夹持在桩基的两侧，其下端设置的导向斜面，使桩基下沉或倾斜后受到夹紧力，通过两侧的加固板夹紧，保持稳定，减弱桩基的继续下沉和倾斜，便于工作人员发现及时进行补救；斜支撑机构增强了对加固板的支撑作用，保证其夹紧固定的稳定性。
附图说明
图1为一种公路桥梁桩基加固装置的结构示意图。
图2为一种公路桥梁桩基加固装置中夹紧板的结构示意图。
图3为一种公路桥梁桩基加固装置中斜支撑机构的结构示意图。
图中：1-桩基，2-路面主体，3-桩基固定面，4-加固板，5-夹紧板，6-固定支撑板，7-支撑钢板，8-斜支撑机构，81-连接板，82-斜杆，83-固定部，9-固定螺栓，10-支撑斜面，11-导向斜面，12-固定套，13-安装孔，14-通孔，15-紧固螺栓。
具体实施方式
实施例1
请参阅图，本实用新型实施例中，一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基1、路面主体2和桩基固定面3，在桩基1的外侧侧壁上贴附有竖直的加固板4，加固板4的外侧通过套设的固定套12固定，固定套12收紧使加固板4夹紧在桩基1的外侧，加固板4的上端顶在桩基1上端的路面主体2下表面，当路面主体2向下下沉时将加固板4向下推动；所述加固板4的外侧壁下端开设有倾斜的导向斜面11，导向斜面11由外向内倾斜向下，导向斜面11的与水平面的夹角为60-80度。
所述桩基1下端的桩基固定面3上表面上固定有位于支撑斜面10正下方的固定支撑板6，固定支撑板6上固定设置有夹紧板5，夹紧板5的上端朝向支撑斜面10的位置上开设有与其平行的导向斜面11，施工结束后支撑斜面10与导向斜面11之间的距离较小，优选的，其间距为0.5-1mm，当桩基1下沉使得加固板4向下移动，使支撑斜面10贴附在导向斜面11上，沿倾斜方向向下，在夹紧板5的作用下推动加固板4靠近桩基1，对其进行加固，减弱倾斜的继续发生。
在所述夹紧板5与固定支撑板6的外侧壁上通过紧固螺栓15固定有支撑钢板7，对夹紧板5、固定支撑板6起到加固作用，在夹紧板5上开设多个安装孔13，安装孔13内安装有螺纹套，在支撑钢板7上对应的安装孔13位置开设有通孔14，紧固螺栓15穿过通孔14与安装孔13内的螺纹套固定，实现对夹紧板5的安装。
实施例2
在实施例1的基础上，所述支撑钢板7的外侧壁上固定安装有连接桩基固定面3上表面的斜支撑机构8，斜支撑机构8包括连接板81、斜杆82和固定部83，并且连接板81、斜杆82、固定部83为一体结构，连接板81为水平的条状结构，固定焊接在支撑钢板7的外表面上端，斜杆82设置有若干个，并且均匀水平排布，斜杆82倾斜向下延伸到桩基固定面3的表面上，在固定部83位于斜杆82的下端，与桩基固定面3的表面贴合，并且通过固定螺栓9固定在桩基固定面3上，使斜支撑机构8固定于桩基固定面3上，形成三角形的稳定结构；在支撑钢板7上可以设置多组斜支撑机构8，共同支撑支撑钢板7，提高其强度，在桩基下沉或倾斜时具有很好的支撑作用。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基（1）、路面主体（2）和桩基固定面（3），其特征在于，在桩基（1）的外侧侧壁上贴附有竖直的加固板（4），加固板（4）的外侧通过套设的固定套（12）固定，加固板（4）的上端顶在桩基（1）上端的路面主体（2）下表面；所述加固板（4）的外侧壁下端开设有倾斜的导向斜面（11），导向斜面（11）由外向内倾斜向下；所述桩基（1）下端的桩基固定面（3）上表面上固定有位于支撑斜面（10）正下方的固定支撑板（6），固定支撑板（6）上固定设置有夹紧板（5），夹紧板（5）的上端朝向支撑斜面（10）的位置上开设有与其平行的导向斜面（11）；在所述夹紧板（5）与固定支撑板（6）的外侧壁上通过紧固螺栓（15）固定有支撑钢板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述支撑钢板（7）的外侧壁上固定安装有连接桩基固定面（3）上表面的斜支撑机构（8）。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述斜支撑机构（8）包括连接板（81）、斜杆（82）和固定部（83），连接板（81）为水平的条状结构，固定焊接在支撑钢板（7）的外表面上端，斜杆（82）设置有若干个，并且均匀水平排布，斜杆（82）倾斜向下延伸到桩基固定面（3）的表面上，在固定部（83）位于斜杆（82）的下端，与桩基固定面（3）的表面贴合，并且通过固定螺栓（9）固定在桩基固定面（3）上。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述连接板（81）、斜杆（82）、固定部（83）为一体结构。
5.根据权利要求2-4任一所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述支撑钢板（7）上设置多组斜支撑机构（8）。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述导向斜面（11）的与水平面的夹角为60-80度。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述支撑斜面（10）与导向斜面（11）之间的距离为0.5-1mm。
技术总结