本实用新型属于万向轮技术领域，尤其涉及一种超静音减震聚丙烯万向轮。
背景技术：
万向轮作为一种可多方向自由移动式支撑脚轮，被广泛应用于各个领域，不同领域对万向轮具有不同的要求，目前国内已有数家专业的万向轮生产厂商，其对产品的开发力求使用灵活方便，经久耐用，减震效果较差，降低万向轮的使用寿命。
现有万向轮减震效果较差，运行过程中产生的震动容易造成万向轮的螺栓松动，降低万向轮的使用寿命。且存在安全隐患，静音效果较差，运行过程中产生的噪音，对周围环境造成噪音污染，降低用户的舒适度，耐磨效果较差，轮子本体磨损较快，降低万向轮的使用寿命的问题。
因此，发明一种超静音减震聚丙烯万向轮显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种超静音减震聚丙烯万向轮，以解决现有万向轮减震效果较差，运行过程中产生的震动容易造成万向轮的螺栓松动，降低万向轮的使用寿命。且存在安全隐患，静音效果较差，运行过程中产生的噪音，对周围环境造成噪音污染，降低用户的舒适度，耐磨效果较差，轮子本体磨损较快，降低万向轮的使用寿命的问题。一种超静音减震聚丙烯万向轮，包括顶板，安装板，轮子机构，减震机构和底座，所述安装板通过轴销固定在顶板下方的中间位置；所述底座通过螺栓固定在安装板下方的中间位置；所述减震机构上端通过螺栓固定在底座的内部，下端贯穿至底座的下方；所述轮子机构通过轴销固定在减震机构内部的下方，下端贯穿至减震机构的下方。
所述顶板和安装板均采用圆盘形，且安装板的直径小于顶板的直径；所述底座采用方柱形，宽度小于安装板的直径且设置为中空结构；所述安装板在顶板的下端面上360°旋转。
所述轮子机构包括轮子本体，防护套和静音圈，所述轮子本体通过轴销固定在减震机构内部的下方，下端贯穿至减震机构的下方；所述防护套套接在轮子本体的外侧；所述静音圈采用两个，卡接在轮子本体的侧面。
所述轮子本体材质聚丙烯材质，侧面开设有静音槽，且直径等于底座的半径；所述防护套采用橡胶材质，尺寸与轮子本体的尺寸匹配；所述静音圈的尺寸与轮子本体的静音槽尺寸匹配，横截面采用矩形，且外径大于轮子本体的直径。
所述减震机构包括导向柱，导向套，弹簧和支撑板，所述导向柱采用四个，上端通过螺栓固定在底座内部上方的四角；所述导向套采用四个，下端通过螺栓固定在支撑板的上方四角，上端卡接在导向柱的外侧；所述弹簧采用四个，上端通过压板螺栓固定在底座内部的上方，下端通过压板螺栓固定在支撑板的上方，且位于导向柱和导向套的外侧。
所述导向柱采用方柱形；所述导向套内部采用方柱形，且尺寸与导向柱的尺寸匹配；所述支撑板采用口形；所述弹簧的直径为导向柱和导向套的宽度的二倍。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的减震机构的设置，万向轮运行过程中会产生震动，弹簧设置在导向柱和导向套的外侧，导向柱在导向套内上下运动的过程中，弹簧吸收万向轮运行过程中产生的震动，提高万向轮的减震性能，避免长时间运行万向轮的螺栓出现松动的现象，提高万向轮的使用寿命，且提高万向轮的安全性能。
2.本实用新型的静音圈的设置，静音圈卡接在轮子本体的静音槽内，万向轮运行时，静音圈对轮子本体的两侧起到支撑作用，且减少轮子本体与地面的直接接触，达到静音的目的，避免对周围环境造成噪音污染，提高用户的舒适度。
3.本实用新型的防护套的设置，在轮子本体的外侧套接一层橡胶材质的防护套，提高万向轮的耐磨性能，降低轮子本体的磨损速度，提高万向轮的使用寿命。
4.本实用新型的导向柱和导向套的设置，万向轮减震过程中导向柱始终沿着导向套上下运行，提高万向轮运行的稳定性，导向柱和导向套的内侧均设置为方柱形，提高导向柱和导向套配合的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的轮子机构的结构示意图。
图3是本实用新型的减震机构的结构示意图。
图中：
1-顶板，2-安装板，3-轮子机构，31-轮子本体，32-防护套，33-静音圈，4-减震机构，41-导向柱，42-导向套，43-弹簧，44-支撑板，5-底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种超静音减震聚丙烯万向轮，包括顶板1，安装板2，轮子机构3，减震机构4和底座5，所述安装板2通过轴销固定在顶板1下方的中间位置；所述底座5通过螺栓固定在安装板2下方的中间位置；所述减震机构4上端通过螺栓固定在底座5的内部，下端贯穿至底座5的下方；所述轮子机构3通过轴销固定在减震机构4内部的下方，下端贯穿至减震机构4的下方。
所述顶板1和安装板2均采用圆盘形，且安装板2的直径小于顶板1的直径；所述底座5采用方柱形，宽度小于安装板2的直径且设置为中空结构；所述安装板2在顶板1的下端面上360°旋转。
所述轮子机构3包括轮子本体31，防护套32和静音圈33，所述轮子本体31通过轴销固定在减震机构4内部的下方，下端贯穿至减震机构4的下方；所述防护套32套接在轮子本体31的外侧；所述静音圈33采用两个，卡接在轮子本体31的侧面。
所述轮子本体31材质聚丙烯材质，侧面开设有静音槽，且直径等于底座5的半径；所述防护套32采用橡胶材质，尺寸与轮子本体31的尺寸匹配；所述静音圈33的尺寸与轮子本体31的静音槽尺寸匹配，横截面采用矩形，且外径大于轮子本体31的直径。
所述减震机构4包括导向柱41，导向套42，弹簧43和支撑板44，所述导向柱41采用四个，上端通过螺栓固定在底座5内部上方的四角；所述导向套42采用四个，下端通过螺栓固定在支撑板44的上方四角，上端卡接在导向柱41的外侧；所述弹簧43采用四个，上端通过压板螺栓固定在底座5内部的上方，下端通过压板螺栓固定在支撑板44的上方，且位于导向柱41和导向套42的外侧。
所述导向柱41采用方柱形；所述导向套42内部采用方柱形，且尺寸与导向柱41的尺寸匹配；所述支撑板44采用口形；所述弹簧43的直径为导向柱41和导向套42的宽度的二倍。
工作原理
本实用新型中，万向轮运行过程中会产生震动，弹簧43设置在导向柱41和导向套42的外侧，导向柱41在导向套42内上下运动的过程中，弹簧43吸收万向轮运行过程中产生的震动，提高万向轮的减震性能，避免长时间运行万向轮的螺栓出现松动的现象，提高万向轮的使用寿命，且提高万向轮的安全性能，静音圈33卡接在轮子本体31的静音槽内，万向轮运行时，静音圈33对轮子本体31的两侧起到支撑作用，且减少轮子本体31与地面的直接接触，达到静音的目的，避免对周围环境造成噪音污染，提高用户的舒适度，在轮子本体31的外侧套接一层橡胶材质的防护套32，提高万向轮的耐磨性能，降低轮子本体31的磨损速度，提高万向轮的使用寿命，万向轮减震过程中导向柱41始终沿着导向套42上下运行，提高万向轮运行的稳定性，导向柱41和导向套42的内侧均设置为方柱形，提高导向柱41和导向套42配合的稳定性。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
1.一种超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：包括顶板(1)，安装板(2)，轮子机构(3)，减震机构(4)和底座(5)，所述安装板(2)通过轴销固定在顶板(1)下方的中间位置；所述底座(5)通过螺栓固定在安装板(2)下方的中间位置；所述减震机构(4)上端通过螺栓固定在底座(5)的内部，下端贯穿至底座(5)的下方；所述轮子机构(3)通过轴销固定在减震机构(4)内部的下方，下端贯穿至减震机构(4)的下方。
2.如权利要求1所述的超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：所述顶板(1)和安装板(2)均采用圆盘形，且安装板(2)的直径小于顶板(1)的直径；所述底座(5)采用方柱形，宽度小于安装板(2)的直径且设置为中空结构；所述安装板(2)在顶板(1)的下端面上360°旋转。
3.如权利要求1所述的超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：所述轮子机构(3)包括轮子本体(31)，防护套(32)和静音圈(33)，所述轮子本体(31)通过轴销固定在减震机构(4)内部的下方，下端贯穿至减震机构(4)的下方；所述防护套(32)套接在轮子本体(31)的外侧；所述静音圈(33)采用两个，卡接在轮子本体(31)的侧面。
4.如权利要求3所述的超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：所述轮子本体(31)材质聚丙烯材质，侧面开设有静音槽，且直径等于底座(5)的半径；所述防护套(32)采用橡胶材质，尺寸与轮子本体(31)的尺寸匹配；所述静音圈(33)的尺寸与轮子本体(31)的静音槽尺寸匹配，横截面采用矩形，且外径大于轮子本体(31)的直径。
5.如权利要求1所述的超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：所述减震机构(4)包括导向柱(41)，导向套(42)，弹簧(43)和支撑板(44)，所述导向柱(41)采用四个，上端通过螺栓固定在底座(5)内部上方的四角；所述导向套(42)采用四个，下端通过螺栓固定在支撑板(44)的上方四角，上端卡接在导向柱(41)的外侧；所述弹簧(43)采用四个，上端通过压板螺栓固定在底座(5)内部的上方，下端通过压板螺栓固定在支撑板(44)的上方，且位于导向柱(41)和导向套(42)的外侧。
6.如权利要求5所述的超静音减震聚丙烯万向轮，其特征在于：所述导向柱(41)采用方柱形；所述导向套(42)内部采用方柱形，且尺寸与导向柱(41)的尺寸匹配；所述支撑板(44)采用口形；所述弹簧(43)的直径为导向柱(41)和导向套(42)的宽度的二倍。
技术总结