本实用新型涉及一种体育用品，尤其是涉及一种自行车模拟训练器。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的用途越来越从一种代步交通工具转变为健身器材，随着生活水平的提高，骑行也成为一种时尚，但是骑行需要预留出特定的时间，并且也和室外天气以及空气质量息息相关，为了解决这个问题人们设计出了很多专利，如公开号为cn104548493a的中国专利公开了一种自行车训练装置，其特征在于：该装置包括底盘、转动连接于底盘前端的前轮、转动连接于底盘后端的后轮、设置于底盘和前轮之间的转向装置以及可拆卸地固定于底盘上的骑行平衡模拟器，所述骑行平衡模拟器的前端与转向装置相连以控制转向装置的动作，所述骑行平衡模拟器的后端与后轮相连以输出动力。
该专利的不足之处在于：该自行车训练装置不能模拟各种训练环境，这样长期在一种训练环境下骑车不利于训练水平的提高。
技术实现要素：
本实用新型主要解决现有技术所存在的不能模拟各种训练环境的技术问题等的技术问题，提供一种可以模拟各种训练环境并可以随时切换多种训练环境用来提高训练人员的训练乐趣与训练水平的自行车模拟训练装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种自行车模拟训练器，包括基座与车体，其特征在于：所述的基座包括活动组件与基体，所述的活动组件包括若干个滚筒组成的滚筒组及履设于所述的滚筒组上的移动带，所述的滚筒中的至少一个与阻尼调整器相连，所述的车体通过固定架与所述的基体相连，所述的车体包括与所述的移动带摩擦接触的车胎，所述的移动带表面分别纵向设有与所述的车胎的运动轨迹平行的海绵带、凸点带及平整带，所述的滚筒上均设有移动带槽，所述的滚筒组上的若干个移动带槽组成移动带槽组，所述的移动带槽组与所述的移动带适配，所述的滚筒组一端通过滚筒横移装置与所述的基体相连，所述的滚筒横移装置与所述的路况变更控制器相连，所述的路况变更控制器设于所述的车体的把手上。训练人员通过踩动车体通过车胎与移动带之间的摩擦带动移动带向后移动，当要模拟上坡的训练环境的时候通过阻尼调整器增大滚筒的转动阻力这样就能模拟上坡费力的骑行环境，当要模拟下坡的训练环境的时候通过阻尼调整器减小滚筒的转动阻力这样就能模拟下坡省力的骑行环境，当要模拟在泥泞环境下骑车时通过路况变更控制器控制滚筒横移装置伸缩将海绵带移动至车胎底部这样就可以模拟在泥泞环境下骑车了，当要模拟在山地环境下骑车时通过路况变更控制器控制滚筒横移装置伸缩将凸点带移动至车胎底部这样就可以模拟在山地环境下骑车了，当要模拟在平地环境下骑车时通过路况变更控制器控制滚筒横移装置伸缩将平整带移动至车胎底部这样就可以模拟在平地环境下骑车了，这样就可以实现切换多种训练方式来来提高训练人员的训练方式，所述的滚筒上均设有移动带槽，所述的滚筒组上的若干个移动带槽组成移动带槽组，所述的移动带槽组与所述的移动带适配的作用是这样在滚筒移动的时候对移动带槽对移动带起到一个限位作用从而在滚筒移动的时候移动带可以同步进行移动。
作为优选，所述的固定架与所述的基体相连一端设有用于提升所述的车体的车体上升装置，所述的车体上升装置与所述的路况变更控制器相连，所述的车体上升装置与所述的滚筒横移装置均为伸缩式液压缸。当要切换训练环境的时候先通过车体上升装置先将车体整体上升然后再通过滚筒横移装置横向控制移动带移动当移动到需要的训练环境时再通过车体上升装置将车体放下使车胎能与移动带摩擦接触，这样的话在训练环境切换的过程中车胎与移动到就不会产生横向的摩擦，这样移动带与车胎的使用寿命就会大大的提高。
作为优选，所述的基体与所述的滚筒相连另一端设有滚筒定位圆柱，所述的滚筒内设有与所述的滚筒定位柱间隙配合的滚筒定位孔。所述的基体与所述的滚筒相连另一端设有滚筒定位圆柱，所述的滚筒内设有与所述的滚筒定位柱间隙配合的滚筒定位孔的作用是这样当一端通过滚筒横移装置让滚筒产生横移的同时另一端滚筒定位柱也同时会在滚筒定位孔内来回移动，这样滚筒的两端都会有一个支撑力，滚筒的固定效果就会更加的好整体的刚性也会更加好。
作为优选，所述的基体分别与所述的滚筒定位圆柱及滚筒横移装置相连两端均向内挖有滚筒槽，所述的滚筒定位圆柱与所述的滚筒横移装置与所述的滚筒槽的槽底相连，所述的移动带与所述的滚筒均可以在所述的滚筒槽内来回横向移动，所述的平整带位于所述的移动带中央，所述的海绵带及所述的凸点带分别位于所述的平整带两侧，所述的滚筒槽的槽深均大于所述的海绵带、凸点带及平整带横向距离总和的一半。所述的基体分别与所述的滚筒定位圆柱及滚筒横移装置相连两端均向内挖有滚筒槽，所述的滚筒定位圆柱与所述的滚筒横移装置与所述的滚筒槽的槽底相连，所述的移动带与所述的滚筒均可以在所述的滚筒槽内来回横向移动的作用是这样就移动带就可以在滚筒槽内移动减小了整个装置的体积又可以减小移动带与基体的间隙增强了安全性，所述的平整带位于所述的移动带中央，所述的海绵带及所述的凸点带分别位于所述的平整带两侧，所述的滚筒槽的槽深均大于所述的海绵带、凸点带及平整带横向距离总和的一半作用是这样在骑车的时候需要切换骑车环境的时候三种骑车环境都不会因为行程太短而切换不到。
作为优选，所述的滚筒包括定位滚筒及驱动滚筒，一对所述的定位滚筒组成定位滚筒组，所述的定位滚筒组设于所述的车胎底部，两同组所述的定位滚筒根据所述的车胎中心轴左右对称设置，两同组所述的定位滚筒中心距小于所述的车胎半径。所述的定位滚筒组设于所述的车胎底部，两同组所述的定位滚筒根据所述的车胎中心轴左右对称设置，两同组所述的定位滚筒中心距离小于所述的车胎的半径的作用是就可以托住车胎避免车胎过渡下限导致车胎带动不了移动带转动就会出现空转的情况，而且当所述的定位滚筒设于所述的车胎底部这样传动带就可以更有效的带动定位滚筒的转动。
作为优选，所述的车胎两侧均设有所述的固定架，所述的固定架通过滚筒轴承与所述的车胎中心轴相连，所述的固定架为三角形结构。所述的车胎两侧均设有所述的固定架，所述的固定架通过滚动轴承与所述的车胎中心轴相连的作用是这样车体的固定就更加的稳定可靠。三角形结构的固定架稳定性更加的好。
作为优选，所述的阻尼调整器设于所述的移动带两端的所述的驱动滚筒上，所述的阻尼调整器与所述的阻尼调整控制器相连，所述的阻尼调整控制器设于所述的车体把手上。所述的阻尼调整器设于所述的移动带的两端的所述的驱动滚筒上的作用是这样阻力的调整会更加的有效。所述的阻尼调整器与所述的阻尼调整控制器相连，所述的阻尼调整控制器设于所述的车体的把手上的作用是这样在骑行过程中通过车体把手上的阻尼调整器就可以调整阻力的大小，整个调整动作更加的方便。
作为优选，所述的车体的前头前端设有显示器，所述的显示器通过显示器连接杆与所述的基体相连，所述的显示器与所述的路况变更控制器相连。设有显示器的作用是当模拟骑行环境的不同时可以调出对应画面用来增加骑行的真实感，同时显示器还可以播放各种视听文件这样就可以增强娱乐性，而且当前是什么训练环境在显示器上也可以显示出来。
作为优选，所述的车体上设有用于测量所述的车胎运动速度的速度感应器，所述的速度感应器与所述的显示器相连。通过速度感应器来测量车体的骑行速度然后反应在显示器上这样训练人员就可以实时的观察自己的骑行速度。
本实用新型带来的有益效果是提供一种可以模拟各种训练环境并可以随时切换多种训练环境用来提高训练人员的训练乐趣与训练水平的自行车模拟训练装置。
因此，本实用新型具有结构合理，使用方便等特点。
附图说明
附图1是本实用新型的一种轴测图；
附图2是本实用新型的一种主视图；
附图3是本实用新型的一种俯视图；
附图4是本实用新型的一种右视图；
附图5是本实用新型去除基体以后的一种俯视图；
附图6是本实用新型滚筒的一种结构示意图；
附图7是本实用新型基体的一种半剖视图。
图中件号说明：（1）基体、（2）移动带、（3）阻尼调整器、（4）固定架、（5）车胎、（6）海绵带、（7）凸点带、（8）平整带、（9）移动带槽、（10）滚筒横移装置、（11）路况变更控制器、（12）把手、（13）车体上升装置、（14）滚筒定位圆柱、（15）滚筒定位孔、（16）定位滚筒、（17）驱动滚筒、（18）滚筒槽、（19）阻尼调整控制器、（20）显示器、（21）显示器连接杆、（22）速度感应器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
根据图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的一种自行车模拟训练器，包括基座与车体，其特征在于：所述的基座包括活动组件与基体（1），所述的活动组件包括若干个滚筒组成的滚筒组及履设于所述的滚筒组上的移动带（2），所述的滚筒中的至少一个与阻尼调整器（3）相连，所述的车体通过固定架（4）与所述的基体（1）相连，所述的车体包括与所述的移动带（2）摩擦接触的车胎（5），所述的移动带（2）表面分别纵向设有与所述的车胎（5）的运动轨迹平行的海绵带（6）、凸点带（7）及平整带（8），所述的滚筒上均设有移动带槽（9），所述的滚筒组上的若干个移动带槽（9）组成移动带槽组，所述的移动带槽组与所述的移动带（2）适配，所述的滚筒组一端通过滚筒横移装置（10）与所述的基体（1）相连，所述的滚筒横移装置（10）与所述的路况变更控制器（11）相连，所述的路况变更控制器（11）设于所述的车体的把手（12）上。所述的固定架（4）与所述的基体（1）相连一端设有用于提升所述的车体的车体上升装置（13），所述的车体上升装置（13）与所述的路况变更控制器（11）相连，所述的车体上升装置（13）与所述的滚筒横移装置（10）均为伸缩式液压缸。所述的基体（1）与所述的滚筒相连另一端设有滚筒定位圆柱（14），所述的滚筒内设有与所述的滚筒定位柱间隙配合的滚筒定位孔（15）。所述的基体（1）分别与滚筒定位圆柱（14）及滚筒横移装置（10）相连两端均向内挖有滚筒槽（18），所述的滚筒定位圆柱（14）与所述的滚筒横移装置（10）与所述的滚筒槽（18）的槽底相连，所述的移动带（2）与所述的滚筒均可以在所述的滚筒槽（18）内来回横向移动，所述的平整带（8）位于所述的移动带（2）中央，所述的海绵带（6）及所述的凸点带（7）分别位于所述的平整带（8）两侧，所述的滚筒槽（18）的槽深均大于所述的海绵带（6）、凸点带（7）及平整带（8）横向距离总和的一半。所述的滚筒包括定位滚筒（16）及驱动滚筒（17），一对所述的定位滚筒（16）组成定位滚筒（16）组，所述的定位滚筒（16）组设于所述的车胎（5）底部，两同组所述的定位滚筒（16）根据所述的车胎（5）中心轴左右对称设置，两同组所述的定位滚筒（16）中心距小于所述的车胎（5）半径。所述的车胎（5）两侧均设有所述的固定架（4），所述的固定架（4）通过滚筒轴承与所述的车胎（5）中心轴相连，所述的固定架（4）为三角形结构。所述的阻尼调整器（3）设于所述的移动带（2）两端的所述的驱动滚筒（17）上，所述的阻尼调整器（3）与所述的阻尼调整控制器（19）相连，所述的阻尼调整控制器（19）设于所述的车体把手（12）上。所述的车体的前头前端设有显示器（20），所述的显示器（20）通过显示器连接杆（21）与所述的基体（1）相连，所述的显示器（20）与所述的路况变更控制器（11）相连。所述的车体上设有用于测量所述的车胎（5）运动速度的速度感应器（22），所述的速度感应器（22）与所述的显示器（20）相连。
训练人员通过踩动车体通过车胎（5）与移动带（2）之间的摩擦带动移动带（2）向后移动，当要模拟上坡的训练环境的时候通过阻尼调整器（3）增大滚筒的转动阻力这样就能模拟上坡费力的骑行环境，当要模拟下坡的训练环境的时候通过阻尼调整器（3）减小滚筒的转动阻力这样就能模拟下坡省力的骑行环境，当要模拟在泥泞环境下骑车时通过路况变更控制器（11）控制滚筒横移装置（10）伸缩将海绵带（6）移动至车胎（5）底部这样就可以模拟在泥泞环境下骑车了，当要模拟在山地环境下骑车时通过路况变更控制器（11）控制滚筒横移装置（10）伸缩将凸点带（7）移动至车胎（5）底部这样就可以模拟在山地环境下骑车了，当要模拟在平地环境下骑车时通过路况变更控制器（11）控制滚筒横移装置（10）伸缩将平整带（8）移动至车胎（5）底部这样就可以模拟在平地环境下骑车了，这样就可以实现切换多种训练方式来来提高训练人员的训练方式，所述的滚筒上均设有移动带槽（9），所述的滚筒组上的若干个移动带槽（9）组成移动带槽组，所述的移动带槽组与所述的移动带（2）适配的作用是这样在滚筒移动的时候对移动带槽（9）对移动带（2）起到一个限位作用从而在滚筒移动的时候移动带（2）可以同步进行移动。当要切换训练环境的时候先通过车体上升装置（13）先将车体整体上升然后再通过滚筒横移装置（10）横向控制移动带（2）移动当移动到需要的训练环境时再通过车体上升装置（13）将车体放下使车胎（5）能与移动带（2）摩擦接触，这样的话在训练环境切换的过程中车胎（5）与移动到就不会产生横向的摩擦，这样移动带（2）与车胎（5）的使用寿命就会大大的提高。所述的基体（1）与所述的滚筒相连另一端设有滚筒定位圆柱（14），所述的滚筒内设有与所述的滚筒定位柱间隙配合的滚筒定位孔（15）的作用是这样当一端通过滚筒横移装置（10）让滚筒产生横移的同时另一端滚筒定位柱也同时会在滚筒定位孔（15）内来回移动，这样滚筒的两端都会有一个支撑力，滚筒的固定效果就会更加的好整体的刚性也会更加好。所述的基体（1）分别与所述的滚筒定位圆柱（14）及滚筒横移装置（10）相连两端均向内挖有滚筒槽（18），所述的滚筒定位圆柱与（14）所述的滚筒横移装置（10）与所述的滚筒槽（18）的槽底相连，所述的移动带（2）与所述的滚筒均可以在所述的滚筒槽（18）内来回横向移动的作用是这样就移动带就可以在滚筒槽（18）内移动减小了整个装置的体积又可以减小移动带（2）与基体（1）的间隙增强了安全性，所述的平整带（8）位于所述的移动带（2）中央，所述的海绵带（6）及所述的凸点带（7）分别位于所述的平整带（8）两侧，所述的滚筒槽（18）的槽深均大于所述的海绵带（6）、凸点带（7）及平整带（8）横向距离总和的一半作用是这样在骑车的时候需要切换骑车环境的时候三种骑车环境都不会因为行程太短而切换不到。所述的定位滚筒（16）组设于所述的车胎（5）底部，两同组所述的定位滚筒（16）根据所述的车胎（5）中心轴左右对称设置，两同组所述的定位滚筒（16）中心距离小于所述的车胎（5）的半径的作用是就可以托住车胎（5）避免车胎（5）过渡下限导致车胎（5）带动不了移动带（2）转动就会出现空转的情况，而且当所述的定位滚筒（16）设于所述的车胎（5）底部这样传动带就可以更有效的带动定位滚筒（16）的转动。所述的车胎（5）两侧均设有所述的固定架（4），所述的固定架（4）通过滚动轴承与所述的车胎（5）中心轴相连的作用是这样车体的固定就更加的稳定可靠。三角形结构的固定架（4）稳定性更加的好。所述的阻尼调整器（3）设于所述的移动带（2）的两端的所述的驱动滚筒（17）上的作用是这样阻力的调整会更加的有效。所述的阻尼调整器（3）与所述的阻尼调整控制器（19）相连，所述的阻尼调整控制器（19）设于所述的车体的把手（12）上的作用是这样在骑行过程中通过车体把手（12）上的阻尼调整器（3）就可以调整阻力的大小，整个调整动作更加的方便。设有显示器（20）的作用是当模拟骑行环境的不同时可以调出对应画面用来增加骑行的真实感，同时显示器（20）还可以播放各种视听文件这样就可以增强娱乐性，而且当前是什么训练环境在显示器（20）上也可以显示出来。通过速度感应器（22）来测量车体的骑行速度然后反应在显示器（20）上这样训练人员就可以实时的观察自己的骑行速度。
1.一种自行车模拟训练器，包括基座与车体，其特征在于：所述的基座包括活动组件与基体，所述的活动组件包括若干个滚筒组成的滚筒组及履设于所述的滚筒组上的移动带，所述的滚筒中的至少一个与阻尼调整器相连，所述的车体通过固定架与所述的基体相连，所述的车体包括与所述的移动带摩擦接触的车胎，所述的移动带表面分别纵向设有与所述的车胎的运动轨迹平行的海绵带、凸点带及平整带，所述的滚筒上均设有移动带槽，所述的滚筒组上的若干个移动带槽组成移动带槽组，所述的移动带槽组与所述的移动带适配，所述的滚筒组一端通过滚筒横移装置与所述的基体相连，所述的滚筒横移装置与一个路况变更控制器相连，所述的路况变更控制器设于所述的车体的把手上。
2.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的固定架与所述的基体相连一端设有用于提升所述的车体的车体上升装置，所述的车体上升装置与所述的路况变更控制器相连，所述的车体上升装置与所述的滚筒横移装置均为伸缩式液压缸。
3.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的基体与所述的滚筒相连另一端设有滚筒定位柱，所述的滚筒内设有与所述的滚筒定位柱间隙配合的滚筒定位孔。
4.根据权利要求3所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的基体分别与所述的滚筒定位圆柱及滚筒横移装置相连两端均向内挖有滚筒槽，所述的滚筒定位圆柱与所述的滚筒横移装置与所述的滚筒槽的槽底相连，所述的移动带与所述的滚筒均可以在所述的滚筒槽内来回横向移动，所述的平整带位于所述的移动带中央，所述的海绵带及所述的凸点带分别位于所述的平整带两侧，所述的滚筒槽的槽深均大于所述的海绵带、凸点带及平整带横向距离总和的一半。
5.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的滚筒包括定位滚筒及驱动滚筒，一对所述的定位滚筒组成定位滚筒组，所述的定位滚筒组设于所述的车胎底部，两同组所述的定位滚筒根据所述的车胎中心轴左右对称设置，两同组所述的定位滚筒中心距小于所述的车胎半径。
6.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的车胎两侧均设有所述的固定架，所述的固定架通过滚筒轴承与所述的车胎中心轴相连，所述的固定架为三角形结构。
7.根据权利要求5所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的阻尼调整器设于所述的移动带两端的所述的驱动滚筒上，所述的阻尼调整器与所述的阻尼调整控制器相连，所述的阻尼调整控制器设于所述的车体的把手上。
8.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的车体的前头前端设有显示器，所述的显示器通过显示器连接杆与所述的基体相连，所述的显示器与所述的路况变更控制器相连。
9.根据权利要求1所述的一种自行车模拟训练器，其特征在于：所述的车体上设有用于测量所述的车胎运动速度的速度感应器，所述的速度感应器与一个显示器相连。
技术总结