本实用新型涉及车载充电装置领域，尤其涉及一种氛围灯及车载充电设备。
背景技术：
车内环境氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，目前常见的车内的氛围灯都是安装在中控台、车门、驾驶位、车顶和中央通道等，一般都是内嵌在其中的一个或多个灯源或设置灯带，有单色、多色可供选择，安装结构都较复杂。
同时，目前的车载氛围灯仅仅提供照明和营造氛围的功能，不能满足人们对汽车这一空间的丰富多元的需求。另一方面由于电子设备的普及，人们对于电子产品充电的需求非常大，但传统的车载充电装置由于仅有汽车前排带有usb插口或无线充电装置，使得后排的乘坐人员使用起来非常不方便也不能即使通知充电状态，并未很好的解决充电智能化和后排乘坐人员的需求，也不能满足人们对美观和丰富功能的需求。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种氛围灯及车载充电设备。
本实用新型提供如下技术方案：
一种氛围灯，位于车载充电设备中，所述氛围灯包括灯控制电路板、灯珠和导光条；
所述灯控制电路板用于控制所述灯珠的显示状态；所述灯控制电路板上设有至少两个所述灯珠，其中，至少两个所述灯珠分别设置在所述灯控制电路板的正反面；所述灯珠与所述导光条形成闭环；
上电时，所述氛围灯透过所述车载充电设备壳体发光。
作为对上述的氛围灯的进一步可选的方案，所述灯珠至少有一个发光面，所述发光面正对着所述导光条的端面。
作为对上述的氛围灯的进一步可选的方案，所述发光面小于所述导光条的端面。
作为对上述的氛围灯的进一步可选的方案，所述灯控制电路板上设有两个所述灯珠，两个所述灯珠相对设置在所述灯控制电路板的正反面。
一种车载充电设备，其特征在于，位于车内的中间位置，所述车载充电设备包括壳体以及设置在所述壳体内部的无线充电模块、usb充电模块和上述所述的氛围灯。
作为对上述的车载充电设备的进一步可选的方案，所述壳体包括上壳和下壳；所述氛围灯装设在所述上壳内侧。
作为对上述的车载充电设备的进一步可选的方案，所述上壳内侧的四周边缘设有数个限位柱，所述数个限位柱排列成两圈，两圈之间形成供所述导光条嵌入的安装位置。
作为对上述的车载充电设备的进一步可选的方案，所述上壳内侧的中心轴顶部设置有灯座槽，所述灯控制电路板竖立插接在所述灯座槽上。
作为对上述的车载充电设备的进一步可选的方案，所述壳体上表面设有透光区域，所述透光区域的分布与所述导光条对应，以使所述导光条通过所述透光区域透光。
作为对上述的车载充电设备的进一步可选的方案，所述usb充电模块设有至少两个usb接口。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：
本实用新型提供的氛围灯，在灯控制电路板正反面设置灯珠，灯珠与导光条形成闭环，结构简单；本实用新型提供车载充电设备位于车内中间位置，一并提供无线充电模块和usb充电模块，能同时满足车内前后排乘客的充电需求，且提供无线充电和有线充电多元化的充电选择，同时氛围灯方便用户在插拔充电接口时提供光源，大大提高了用户的体验度。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了氛围灯安装在上壳内侧的结构示意图；
图2示出了图1中a处的局部放大图；
图3示出了本实用新型一较佳实施例中车载充电设备的整体结构示意图；
图4示出了图3车载充电设备的下壳的结构示意图；
图5示出了图3车载充电设备的面板的结构示意图；
图6示出了车载充电设备的usb充电模块的结构示意图。
主要元件符号说明：
1-壳体；
101-上壳；
1011-面板；
1012-灯座；1013-透光区域；1014-限位柱；1015-第一安装孔；
102-下壳；1021-散热孔；1022-第二安装孔；
2-氛围灯；201-灯控制电路板；202-灯珠；203-导光条；
3-无线充电模块；
4-usb充电模块；401-第一usb接口；402-第二usb接口；403-第一usb芯片；404-第二usb芯片；405-pcb板；406-指示灯。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
如图1及2所示，氛围灯2位于车载充电设备壳体上。氛围灯2包括灯控制电路板201、灯珠202和导光条203。其中灯控制电路板201用于控制灯珠的显示颜色，从而使得氛围灯2在不同的场景下显示不同的颜色；灯控制电路板201正反面对称位置分别设有一个灯珠202，灯珠202与导光条203形成闭环。
进一步的，灯控制电路板201上除了正反面对称位置分别设有两个灯珠202，四个灯珠202与导光条203形成闭环，其中两个灯珠202和导光条203的左端面贴合，另外两个灯珠202和导光条203的右端面贴合，同时有四个灯珠202的光线进入导光条203。
进一步的，灯珠202可以是正方体型、球型等形状，每个灯珠202至少有一个发光面，灯珠202的发光面正对着导光条203的两端，灯珠202的发光面小于导光条203的端面，灯珠202的光线进入导光条203之后，将导光条203照亮。
导光条203的材质可以是光纤等，导光条是一根长长的透明圆柱体，导光条203的作用是光导(光纤嵌入卡槽，光通过圆形或其它特定形状透明材质时，会发生反射现象，如果我们破坏完全反射条件，使光从透明材质表面流出，在汽车领域叫做光导(lightguide))。
进一步的，当灯珠202为正方体型时，导光条的横截面可以是灯珠正方形横截面的外切圆，灯珠202的发光面贴合圆柱型横截面的导光条203，使得灯珠202的光线尽可能多的进入导光条203。
进一步的，灯珠的显示状态包括第一状态、第二状态和第三状态，第一状态表示通电，第二状态表示充电进行中，第三状态表示充电完成，三种状态对应的灯珠颜色不同，分别为蓝、绿、红。当车载充电设备给放置在其上的手机充电时，手机放上去通电后，灯珠颜色即变为蓝色，导光条也亮一圈蓝色灯；手机无线充电时亮绿灯，灯珠颜色即变为绿色；手机充满亮红灯，灯珠颜色即变为红色。
在上壳101内壁中心轴线顶部设有灯座1012，灯座1012是带凹坑或插槽的结构，氛围灯2刚好插入灯座1012的凹槽中；在上壳101内壁四周边缘设有多个左右对称分布的限位柱1014，所述数个限位柱1014排列成两圈，两圈之间形成供所述导光条203嵌入的安装位置，限位柱1014将导光条203嵌入面板内壁表面，绕成圆圈形状。
进一步的，氛围灯2的灯控制电路板201竖直插入灯座1012的凹坑或插槽(即灯座槽)中，将氛围灯2固定在面板1011中心轴顶部位置。
灯控制电路板201竖直插在面板1011中心轴顶部位置，灯控制电路板201呈竖立站直的状态，灯控制电路板201左右两面靠近面板1011的底部的对称位置分别设有一个灯珠202，灯珠202与通过数个限位柱1014固定成圆圈的导光条203的两端连接形成一个闭环，使得面板1011内壁四周形成一个闭环的发光区域。
实施例二
如图3所示，车载充电设备包括壳体1、氛围灯2、无线充电模块3、usb充电模块4，其中壳体1的空腔内安装有氛围灯2、无线充电模块3和usb充电模块4。壳体1是车载充电设备的外壳，壳体1加工成特定的形状，能够嵌入车内中间位置，如汽车平台波箱空挡、杯架等等位置的凹槽内。氛围灯2能够提供照明功能，无线充电模块3和usb充电模块4能够为车内乘客提供充电功能，氛围灯2还可以和无线充电模块3和usb充电模块4配合起来，以便指示充电的状态，对充电者进行相应的通电、充电中、充满电的提示。
壳体1的形状和内部结构一并参照图1和图4所示，上壳101和下壳102上均有上下对齐的安装孔，分别是第一安装孔1015和第二安装孔1022，通过第一安装孔1015和第二安装孔1022配合对齐连接，上壳101和下壳102共同配合形成车载充电设备的壳体1。上壳101和面板1011是一体成型的结构，氛围灯2插入面板1011(上壳101)内壁上设置的带槽的灯座1012。下壳102为四周包围顶部开口的容腔结构，无线充电模块3和usb充电模块4安置在下壳102的容腔内，下壳102底部设有多个散热孔1021，散热孔可以减少充电时引起的电路板及设备发热现象。
进一步的，在上壳101内壁四角边缘及中心轴线上设有若干第一安装孔1015，下壳102内壁四角边缘及中心轴线上也相应的设有与其上下对齐的第二安装孔1022，即上壳101内部和下壳102内部有上下对齐的安装孔。通过对齐的安装孔和螺钉(图中未示出)将上壳101和下壳102配合组装在一起，也即将上壳101(含面板1011)和下壳102共同组装成壳体1，上壳101内部的第一安装孔1015和下壳内部的第二安装孔1022之间还可以通过销钉、螺栓、螺柱等连接方式。
进一步的，上壳101和下壳102采用不透光的材质，使得壳体1内部成为不可见的黑箱子，避免氛围灯的光线射出。面板1011是上壳101的外表面，也即为车载充电设备的上表面，面板1011为光滑平整表面，以方便手机等需要充电的设备放置其上。
如图5所示，面板1011表面为黑色高光uv材质，面板1011上采用镭雕工艺雕刻出一圈透光区域1013，透光区域1013为能够通过光线的透明区域，透光区域1013和导光条203上下对齐，氛围灯2的光线能够通过导光条203向外散射，而导光条203的光线刚好从透光区域1013射出来，面板1011表面因此呈现一圈光亮。当氛围灯2根据不同的充电状态呈现不同的颜色时，面板1011表面的一圈透光区域1013可以迅速的将该种颜色的光线传达到车内环境。
无线充电模块3用于给放置在面板1011上的手机无线充电，无线充电模块3包含电路板(图中未示出)、控制芯片(图中未示出)和无线充电线圈(图中未示出)，通过使用线圈之间产生的交变磁场，传输电能，电感耦合技术成为连接充电基站和待充电设备的桥梁。当感应到手机的距离低于一定范围时，无线充电模块3会自动开始充电，拿走手机后，无线充电模块3会自动断电。
usb充电模块包括至少两个usb接口和至少两个usb芯片，usb芯片分别独立控制usb接口，并且共同集成在一块电路板上。usb接口和usb芯片分别单独串联之后再并联，即至少两个usb芯片之间为并联电路，使得usb充电模块能够同时为多个设备同时供应2.1a电流。
如图6所示，usb充电模块4包括pcb板405、2个usb接口和2个usb芯片、指示灯406。其中，第一usb接口401、第二usb接口402、第一usb芯片403、第二usb芯片404、指示灯406均设置在pcb板405上。其中第一usb接口401和第一usb芯片403串联，第二usb接口402和第二usb芯片404串联之后，然后再与第一usb接口401和第一usb芯片403并联。第一usb接口401和第二usb接口402之间设置有指示灯406，能够显示usb接口插拔状态，当设备插入充电后，指示灯406会亮起来。pcb板405竖直放置壳体1内部，两个usb接口相对壳体1水平分布在外壳尾部，即第一usb接口401和第二usb接口402相对于pcb板405成垂直分布，使得空间布置率高。
车载充电设备可以放置在车内波箱档位处，从汽车点烟器中直插取电，壳体1接线从点烟器直接取电，并将电流提供给壳体内的电源主板(图中未示出)，电源主板(图中未示出)将电流传导给无线充电模块3，电源主板(图中未示出)将电流提供给氛围灯灯控制电路板201和以及pcb板405，从而完成整个电路的通电。
当车载充电设备放入汽车平台并从点烟器取电时，使用者可以将手机放置在该车载充电设备的面板上，直接通过无线充电模块3开始无线充电，也可以插入usb接口通过usb充电模块有限充电，同时可以供至少3台设备充电，满足前后排乘坐人员的需求。
综上，本实用新型提供的氛围灯，可以根据车载充电设备的充电状态控制灯珠的显示状态，呈现不同的颜色，以便指示充电的状态，氛围灯还能够提供照明功能，在汽车内部可以起到装饰、照明、烘托车内环境氛围的作用。本实用新型提供车载充电设备还能提供充电功能，无线充电模块用于无线充电，usb充电模块能够为车内乘客提供有限充电。车载充电设备不仅可以提供无线充电、有线充电、双usb的多元化的充电选择，方便车内前后排乘客的充电需求，而且氛围灯的改进使得充电状态可以实时体现，方便充完电即时取下，能够满足当代人对车载场景下的充电需求。
本实用新型通过对传统的车载充电装置进行改进，结合车载氛围灯的功能，氛围灯不仅可以营造车内温馨舒适的氛围，也可以对充电者进行相应的通电、充电中、充满电的提示，对充电者进行提示，无线充电、有线充电及至少两个usb接口的设置能同时为前后排乘坐人员提供usb充电，也能同时提供无线充电和usb有线充电，使得充电模式丰富而多元，让使用者能够获得最佳的体验。本实用新型可以配合汽车点烟器和汽车平台的空缺位置使用，美化车内外观。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
1.一种氛围灯，其特征在于，位于车载充电设备中，所述氛围灯包括灯控制电路板、灯珠和导光条；
所述灯控制电路板用于控制所述灯珠的显示状态；所述灯控制电路板上设有至少两个所述灯珠，其中，至少两个所述灯珠分别设置在所述灯控制电路板的正反面；所述灯珠与所述导光条形成闭环；
上电时，所述氛围灯透过所述车载充电设备壳体发光。
2.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于，所述灯珠至少有一个发光面，所述发光面正对着所述导光条的端面。
3.根据权利要求2所述的氛围灯，其特征在于，所述发光面小于所述导光条的端面。
4.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于，所述灯控制电路板上设有两个所述灯珠，两个所述灯珠相对设置在所述灯控制电路板的正反面。
5.一种车载充电设备，其特征在于，位于车内的中间位置，所述车载充电设备包括壳体以及设置在所述壳体内部的无线充电模块、usb充电模块和如权利要求1-4任一项所述的氛围灯。
6.根据权利要求5所述的车载充电设备，其特征在于，所述壳体包括上壳和下壳；所述氛围灯装设在所述上壳内侧。
7.根据权利要求6所述的车载充电设备，其特征在于，所述上壳内侧的四周边缘设有数个限位柱，所述数个限位柱排列成两圈，两圈之间形成供所述导光条嵌入的安装位置。
8.根据权利要求6所述的车载充电设备，其特征在于，所述上壳内侧的中心轴顶部设置有灯座槽，所述灯控制电路板竖立插接在所述灯座槽上。
9.根据权利要求5所述的车载充电设备，其特征在于，所述壳体上表面设有透光区域，所述透光区域的分布与所述导光条对应，以使所述导光条通过所述透光区域透光。
10.根据权利要求5所述的车载充电设备，其特征在于，所述usb充电模块设有至少两个usb接口。
技术总结