本发明涉及测量工程技术领域，尤其涉及一种标志装置。
背景技术：
测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内布设的一系列点来完成对整个区域的测量作业。一系列测量控制点组成一个控制网以用于获取空间某点的平面坐标或高程。
市域铁路属于一种新型的轨道交通形式，在建设市域铁路城际轨道交通线路之前需要通过控制点标志装置对线路进行精确测量。然而，线路多处在城市主干道，城区地物复杂，可供埋设控制点标志的地方较少。
控制点标志装置通常埋设在地面上，控制点标志头露出于地面以上，容易受到车辆碾压和行人破坏；将控制点标志头埋设在地面以下，由于缺乏良好的保护装置使得标志头的稳定性不高，需要挖深坑来满足标志头的稳定性和位置精确性，但是深度挖坑可能会挖断位于地平面下0.7-1.5米的复杂城市交通管道线路，操作风险高，工程量大并且对路面的破坏程度较大。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供一种标志装置，以解决如何提高对标志部的稳定性的保护的技术问题。为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
本发明实施例提供一种标志装置，该标志装置包括：标志主体，包括用于埋入混凝土填充区的埋入部和与所述埋入部上端固定连接的标志部，所述标志部的底面与所述混凝土填充区的顶面接触；中空套筒，所述中空套筒的上端与地面平齐，下端伸入到所述标志部的下方；其中，所述标志部和至少一部分所述埋入部位于所述中空套筒内；盖板，用于封闭所述中空套筒的上端的开口，所述盖板的顶面与所述地面平齐。
进一步地，所述中空套筒的内表面与所述混凝土填充区的边缘接触。
进一步地，所述地面到所述混凝土填充区的底面的距离不大于0.3米。
进一步地，所述标志部包括：底盘，与所述埋入部固定连接，所述底盘的底面与所述混凝土填充区的顶面接触；标志头，与所述底盘的上表面固定连接，所述标志头位于所述中空套筒形成的中空的容纳腔内；其中，所述底盘的宽度大于所述标志头的宽度和所述埋入部的宽度。
进一步地，所述埋入部包括与所述底盘连接的竖直的杆体和与所述杆体连接的弧状钩体。
进一步地，所述中空套筒的内表面设置凸起，所述凸起用于支撑所述盖板，所述凸起的上表面到所述地面的距离等于所述盖板的厚度。
进一步地，所述凸起沿所述中空套筒的内表面的周向设置一圈。
进一步地，所述凸起的下表面与所述中空套筒的下端平齐。
进一步地，所述标志装置设置在从所述地面向下开设的安装孔内。
进一步地，所述中空套筒的外壁与所述安装孔的壁面之间填充有混凝土和/或固定胶。
本发明实施例提供一种标志装置，包括标志主体、中空套筒和盖板,中空套筒的上端与地面平齐，下端伸入到标志部的下方并由混凝土固定，盖板用于封闭中空套筒的上端开口，标志部位于中空套筒的空腔内。通过上述设置，标志部位于地面以下避免了标志主体受到车辆和行人的无意识损坏；中空套筒和盖板形成保护装置，不仅起到支撑地面车辆和行人的作用，还起到阻隔标志部周侧泥土的作用；保护装置与标志主体分离设计，使得保护装置即使受到轻微的纵向位移，也能够保证标志部主体方位不发生变化，保护了标注主体的稳定性和位置精确性，从而不需要深度挖坑埋设也能对标志主体起到良好的保护作用，装置简单，简化施工。
附图说明
图1为本发明实施例提供的标志装置示意图
图2为本发明实施例提供的标志主体的主视图；
图3为本发明实施例提供的标志主体的俯视图；
图4为本发明实施例提供的中空套筒和盖板的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的另一种中空套筒和盖板的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的安装孔的示意图。
附图标记说明：
1-标志装置，10-标志主体，20-中空套筒，30-盖板，40-混凝土填充区，11-埋入部，12-标志部，111-杆体，112-钩体，121-底盘，122-标志头，1221-标志点，21-凸起，22-连接机构，211-上表面，212-下表面，2-安装孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
在具体实施方式中所描述的各个实施例中的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以进行各种组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本发明中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。
应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”、“下方”、“上端”、“下端”均为正常使用状态时的方位。
在具体实施例中，本发明提供的标志装置用于测量工程技术领域，该标志装置适用于在市域铁路的密集城区建立精密测量控制网，还适用于在其他地区，例如，机场、港口、地下隧道等区域以对方位进行精确测量。本发明的标志装置所应用的环境或场景并不对标志装置产生限定。
如图1所示，该标志装置1包括标志主体10、中空套筒20和盖板30。
如图1所示，标志主体10包括埋入部11和标志部12。埋入部11用于埋入混凝土填充区40；标志部12与埋入部11上端固定连接，标志部12的底面与混凝土填充区40的顶面接触。
具体的，从地面向下开设具有容纳功能的空间，以将标志主体10设置在其中。具体施工可以先在空间的底部填入混凝土，以形成混凝土填充区40；在混凝土固化成型前，将标志主体10部分插入混凝土填充区40。具体的，标志主体10的埋入部11埋设在混凝土内，随着混凝土的固化成型从而将标志主体10固定和定位；标志部12突出于混凝土以用于被用户发现并确定标志主体的位置。标志主体10的顶部中央可以具有标志点，该标志点为测量的已知点，通过所述标志点的已知平面坐标或高程能够测量得到未知点的平面坐标或高程。
可选的，标志主体10可以是一体成型结构，也可以通过焊接或者螺纹连接等方式固定连接埋入部11和标志部12。标志主体10可由不锈钢制成，结构稳定，不易变形。
如图1所示，中空套筒20的上端与地面平齐，下端伸入到标志部12的下方；即：中空套筒20从地面一直向下延伸至标志部12以下。
具体的，中空套筒20呈圆柱状，上端和下端均开口，内部形成与所述开口连通的空腔，所述空腔可用于容纳标志部12。中空套筒20的上端与地面平齐，所述地面指的是可供车辆和行人行驶的大地的表面。
标志部12和至少一部分埋入部11位于中空套筒20内，即，标志部12位于中空套筒20的空腔内，并且标志部12下方的埋入部11至少部分位于中空套筒20的空腔内。中空套筒20伸入标志部12下方的距离，也就是中空套筒20伸入混凝土填充区40的距离可以根据中空套筒20的固定稳定性和中空套筒20材料成本进行综合考量设置。
可选的，中空套筒20的外径可以为0.13m左右，内径可以为0.11m左右。中空套筒20沿轴线方向的长度可以为0.10m左右。
可选的，中空套筒20可由铁镀锌材料制成，耐腐蚀性较高，
如图1所示，盖板30用于封闭中空套筒20的上端的开口，所述盖板30的顶面与所述地面平齐。即，中空套筒20形成有空腔，盖板30将空腔的上方开口封闭并且盖板30的顶面与所述地面平齐，中空套筒20和盖板30一起形成了标志部12的保护装置，该保护装置将标志主体隐藏于所述地面以下，防止地面上的车辆和行人对标志部12的无意识损坏，同时保护标志部12周侧的硬化层发生意外裂损或灰渣脱落对标志部12稳定性的影响。
需要说明的是，盖板30可以被掀起，使盖板30下方的标志部12可以被发现。可选的，盖板30上的边缘可以设置有小孔，以供施测人员将盖板30掀起。
可选的，盖板30和中空套筒20可以通过连接机构22活动连接，使得盖板30可以相对于中空套筒20在一定范围内发生移动和/或转动。所述连接机构22可以为铰链，铰链的一端连接中空套筒20的内壁，另一端连接盖板30的底面，连接机构位于中空套筒20的空腔内。
可选的，盖板30可以由铁镀镍材料构成，该材料在空气中的稳定性很高，能抵抗大气、碱和某些酸的腐蚀；并且考虑到盖板的顶面暴露于地面上方供车辆和行人碾压，铁镀镍材料硬度比较高，可以提高盖板30表面的耐磨性。
可选的，考虑到节约材料成本，中空套筒和/或盖板还可以由硬质塑料制成，成本可节约一半并且也能够满足力学性能要求。
通过上述设置，标志主体10设置于地面以下并由混凝土固定，在混凝土填充区40上方和地面的下方露出标志部12能够被发现，标志部12周侧的中空套筒20和标志部12上方的盖板30形成了保护装置，避免路面的车辆和行人对标志部12的无意识损坏，同时避免标志部12周侧的道路硬化层发生裂损或灰渣掉落对标志部21的影响；另外，中空套筒20和标志部12形成的保护装置与标志主体分离，这种结构设计，避免保护装置在地面车辆和行人的下压力下发生沿轴线方向轻微移动导致标志部12也发生位移的情况，标志部12稳固可靠，位置准确。
在一些实施例中，如图1所示，中空套筒20的内表面与所述混凝土填充区40的边缘接触。即，中空套筒20伸入标志部12下方的部分，其内壁接触混凝土。也就是说，中空套筒20的下端伸入标志部12下方的混凝土填充区40内并由混凝土固定，固化后的混凝土限制了中空套筒20沿轴线方向位移，并且防止中空套筒20外表面周侧的硬化层材料发生裂损，保证了中空套筒20的位置稳定性，从而保护位于中空套筒20的空腔中的标志部12的位置稳定性和精确性。
在一些实施例中，如图1所示，所述地面到所述混凝土填充区40的底面的距离不大于0.3米。即，埋设标志装置1所需占用的地面深度不大于0.3m。由于中空套筒20将标志部12容纳于其中空的容纳腔内，盖板30将所述容纳腔的上方开口封闭，保护了标志部12免受地面上车辆和行人的影响，也保护标志部周侧的道路层材料对标志部的影响，同时，标志部12固定于混凝土中，保证了标志部12的稳定性，中空套筒和盖板以及混凝土围成的封闭空间稳固可靠，保护了空腔内的标志部的位置稳定性，保证了标志部上的标志点的位置精确性，使得标志装置1的埋设深度仅需0.3m，不需要占用较大的地面深度。
需要说明的是，标志装置1的埋设深度不大于0.3m，该深度位于地面的硬化层，未进入水稳层。由于城市轨道交通线路多处于硬化层下的水稳层中，深度为0.7-1.5左右，因此，本申请的标志装置不会对地面下方埋设较深的线路造成影响，降低操作风险。
可选的，所述地面到标志部12的底面的距离不小于0.05m，这样设置有利于安装工具将标志主体10固定于混凝土中，并且有利于留出空间以容纳标志部；标志部12的底面到混凝土填充区40的底面的距离不小于0.2m，也就是说，混凝土填充区沿轴线方向的高度不小于0.2m，填充较深的混凝土有利于提高混凝土的稳固性，进而保护埋设于混凝土中的标志主体的稳定性。
在一些实施例中，如图2所示，标志部12包括底盘121和标志头122。底盘121呈圆盘状，标志头12可以呈半球形，也可以呈半球与圆柱连接的形状，标志头12的底面与底盘121的上表面固定连接，标志头122与底盘121可以同轴设置，有利于标志头122的精确定位。标志头122位于中空套筒20形成的中空的容纳腔内。
可选的，如图3所示，标志头122的中部具有十字状标志，十字状标志的交叉点即为标志点1221，精确表示了该处的坐标和高程。标志点1221作为已知测量点，通过结合另一个已知点的平面坐标或者结合水准仪能够测量未知点的平面坐标或者高程。为了记录标志点1221的平面坐标或者高程，可选的，底盘121的上表面可以用于记录所述标志点1221的位置信息。可选的，所述十字状标志可以通过激光刻字工艺刻于标志头122上，标志清晰明确，不易损坏。
如图1和图2所示，底盘121与埋入部11固定连接，底盘121的底面与混凝土填充区40的顶面接触，底盘121的宽度大于标志头122的宽度和埋入部11的宽度。
具体的，所述宽度指的是物体沿径向方向的最大长度。底盘121与混凝土填充区40的顶面接触，其宽度大于标志头122的宽度和埋入部11的宽度。这样设置，一方面，有利于增大标志部12与混凝土填充区40的接触面积，防止标志头122沿轴线方向位移，另一方面，将标志头12设置于底盘的中部，增大底盘的宽度有利于标志部12的中心在设定点进行定位，从而使标志部的位置更加精确。另外，底盘的宽度较大，使得底盘顶面的面积更大，有利于预留空间以记录标志部12上标志点的位置信息。
可选的，底盘121的宽度为0.11m左右，标志头122的宽度为0.02m左右，埋入部11的宽度为0.018m左右。
可以理解的是，为了使标志部12位于中空套筒20的空腔内，底盘121的宽度不大于中空套筒20的内径。
在一些实施例中，如图2所示，埋入部11包括与底盘121连接的竖直的杆体111和与杆体连接的弧状的钩体112。即，标志主体10通过将埋入部11埋设于混凝土中进行固定，埋设于混凝土中的结构为竖直的杆体111和与杆体连接的弧状的钩体112。
可选的，弧状的钩体112的数量可以为一个或者多个，当为多个时，可绕杆体111的周向均匀分布。
可选的，埋入部11沿轴线方向的长度为0.12m左右，其中，竖直的杆体111沿轴线方向的长度为0.1m左右，弧状钩体112可以呈半径为0.01m左右的半弧状，半弧状的一端与杆体的底端连接，另一端由混凝土包围。
通过上述设置，竖直的杆体111限制了标志主体10沿径向方向移动，同时，弧状钩体112限制了标志主体10沿轴线方向移动，保证了标志主体10的位置稳定性。
在一些实施例中，如图4和5所示，中空套筒20的内表面设置凸起21，即：凸起21相对于中空套筒20的内表面向中空套筒20形成的空腔突出；凸起21用于支撑盖板30，凸起21的上表面211到地面的距离等于盖板30的厚度。
具体的，中空套筒20为一体成型结构，中空套筒20的内表面设置有向轴线方向延伸的凸起21，该凸起21可以是沿着中空套筒20的内表面的周向设置一圈，也可以沿着中空套筒20的内表面的周向设置若干个。凸起21的上表面211到地面的距离等于盖板30的厚度，使得盖板30位于凸起21上方的中空套筒的空腔内，并且盖板30的底面与凸起21的上表面211抵接以及盖板30的顶面与地面平齐。中空套筒20和盖板30的配合设置，简单巧妙，盖板30起到支撑和隔离地面上车辆和行人的作用，中空套筒20起到支撑盖板30的作用，不需要再在中空套筒20的空腔内，例如在混凝土中固定支撑杆以支撑盖板20影响标志部21的稳定性，或者通过地面来支撑盖板30导致地面与盖板30不平影响地面上的交通。中空套筒20和盖板30形成标志部21保护装置，起到了支撑地面上车辆和行人的作用，同时保护装置与混凝土形成封闭的空间，牢固可靠，保证了标志部21的稳定性。
可选的，凸起21的上表面211到地面的距离和盖板30的厚度均为0.05m；凸起21上方的中空套筒20的内径为0.12m，盖板30的直径为0.118m。中空套筒20和盖板30的具体尺寸可以根据实际情况进行设置，只要满足盖板30能够容纳于中空套筒20的凸起21上方的空腔中并且能被凸起21支撑，同时盖板30顶面与地面平齐即可。
在一些实施例中，如图4和图5所示，凸起21沿所述中空套筒20的内表面的周向设置一圈。即，凸起21绕中空套筒20的轴线方向设置成一圈。这样设置，增大凸起21与中空套筒20的接触面积，从而强大了凸起21的稳固性，进而加强了凸起21对压在其上方的盖板30和形式在盖板30上的车辆和行人的支撑作用。
需要说明的是，凸起21沿轴线方向的长度可以根据受力情况进行调整设置。具体的，如图4所示，凸起21沿轴线方向的长度可以为0.05m，这样设置，节省材料，并且增大中空套筒的中部容纳腔的体积以供能够容纳更大尺寸的标志部21，同时凸起21结构能够满足支撑盖板30和盖板30上车辆和行人的要求。
在一些实施例中，如图5所示，凸起21的下表面212与中空套筒20的下端平齐。
具体的，凸起21沿轴线方向的长度较长，凸起21的下表面212与中空套筒20的下端平齐，设置简单，并且增强了凸起21对盖板30的支撑，牢固稳定。
在一些实施例中，如图1和6所示，标志装置1设置在从地面向下开设的安装孔2内。
具体的，由地面向下开设有安装孔2，安装孔2可以有由钻头钻孔而成，所述钻孔可以为水钻。标志装置1设置于安装孔2内，安装孔2的开设深度不大于0.3m，不会破坏地下所埋设的管道线路；并且由于中空套筒20和盖板30这种保护装置的设置，使安装孔2开设深度不大于0.3m时也能够保证标志部21良好的稳定性。
在一些实施例中，如图1和6所示，中空套筒20的外壁与所述安装孔2的壁面之间填充有混凝土和/或固定胶。
具体的，安装孔2的直径较中空套筒20的外壁直径更大以使得中空套筒20能够设置于安装孔2内。可选的，安装孔2的直径可以为0.132-0.14m，中空套筒20的外壁直径可以为0.13m。中空套筒20的外壁与安装孔2的壁面之间的间隙填充混凝土和/或固定胶以加强中空套筒20的稳定性，进而保护标志部21的稳定性。
为了更加清楚的理解本发明的标志装置，以下给出本发明的标志装置的安装步骤。可以理解的是，标志装置的安装方法仅用于理解本发明提供的标志装置，不用于对本发明的标志装置进行限定。
首先，采用钻头，例如水钻，在柏油或者水泥路面钻出安装孔，安装孔的直径为0.132-0.140m左右，安装孔深度不大于0.3m，安装孔穿过了道路表层结构，位于道路硬化层结构中。
然后，在安装空中浇筑混凝土，混凝土浇筑深度不小于0.2m，并且预留出上部空间以容纳标志部。将标志主体伸入混凝土中，其中，标志主体的埋入部埋设于混凝土内，标志主体的标志部位于混凝土上方并位于安装孔内，标志部安装稳固，标志部的中部上方具有清晰明确的标志点。
接着，在安装孔内放入中空套筒，中空套筒的上端与地面平齐，下端伸入标志部下方的混凝土中通过混凝土固定，安装部和至少部分埋入部位于中空套筒的空腔内；采用混凝土和/或固定胶填充中空套筒的外壁与安装孔壁面之间的间隙，以将中空套筒牢固安装。
最后，使用盖板封闭中空套筒的上端开口，盖板的顶面与地面平齐，车辆和行人在地面和盖板的顶面上行驶；当需要使用标志装置进行测量时，掀开盖板即可看见标志头，利用标志头的标志点已知位置信息对未知点进行测量。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
1.一种标志装置，其特征在于，包括：
标志主体，包括用于埋入混凝土填充区的埋入部和与所述埋入部上端固定连接的标志部，所述标志部的底面与所述混凝土填充区的顶面接触；
中空套筒，所述中空套筒的上端与地面平齐，下端伸入到所述标志部的下方；其中，所述标志部和至少一部分所述埋入部位于所述中空套筒内；
盖板，用于封闭所述中空套筒的上端的开口，所述盖板的顶面与所述地面平齐。
2.如权利要求1所述的标志装置，其特征在于，所述中空套筒的内表面与所述混凝土填充区的边缘接触。
3.如权利要求2所述的标志装置，其特征在于，所述地面到所述混凝土填充区的底面的距离不大于0.3米。
4.如权利要求1所述的标志装置，其特征在于，所述标志部包括：
底盘，与所述埋入部固定连接，所述底盘的底面与所述混凝土填充区的顶面接触；
标志头，与所述底盘的上表面固定连接，所述标志头位于所述中空套筒形成的中空的容纳腔内；
其中，所述底盘的宽度大于所述标志头的宽度和所述埋入部的宽度。
5.如权利要求4所述的标志装置，其特征在于，所述埋入部包括与所述底盘连接的竖直的杆体和与所述杆体连接的弧状钩体。
6.如权利要求1所述的标志装置，其特征在于，所述中空套筒的内表面设置凸起，所述凸起用于支撑所述盖板，所述凸起的上表面到所述地面的距离等于所述盖板的厚度。
7.如权利要求6所述的标志装置，其特征在于，所述凸起沿所述中空套筒的内表面的周向设置一圈。
8.如权利要求6所述的标志装置，其特征在于，所述凸起的下表面与所述中空套筒的下端平齐。
9.如权利要求1-8任一项所述的标志装置，其特征在于，所述标志装置设置在从所述地面向下开设的安装孔内。
10.如权利要求9所述的标志装置，其特征在于，所述中空套筒的外壁与所述安装孔的壁面之间填充有混凝土和/或固定胶。
技术总结