本实用新型涉及航空安全技术领域，具体为一种航空机场用航空警示灯。
背景技术：
航空警示灯是标识障碍物的特种灯具，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空警示灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空警示灯为常亮，中光强航空警示灯与高光强航空警示灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空警示灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
现有的警示灯亮起时亮色较低，导致处于高空的航空驾驶员不能清晰的看到航空警示灯，易容易被忽略，使得航空警示灯起到不到其该应起到的作用，也使得航空飞行时存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空机场用航空警示灯，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底板、电机箱、固定块和防雨罩，所述底板的内底壁固定连接有电机箱，所述电机箱的内部通过垫块固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有传动杆，所述传动杆外表面的一侧固定连接有冷光板，所述传动杆外表面的另一侧固定连接有暖光板。
可选的，所述底板的上表面固定连接有固定板。
可选的，所述固定板的上表面固定连接有保护壳，所述保护壳的外表面开设有透光窗。
可选的，所述保护壳的上表面固定连接有防雨罩。
可选的，所述底板外表面的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的一侧活动连接有连接管。
可选的，所述底板远离连接块的一侧固定连接有固定块。所述固定块的内部螺纹连接有限位杆，所述限位杆的上表面活动连接有手摇杆。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种航空机场用航空警示灯，具备以下有益效果：
1、该航空机场用航空警示灯，经电机、传动杆、冷光板和暖光板的搭配设置，使用时，通过电机带动传动杆旋转，进而带动冷光板和暖光板交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能。
2、该航空机场用航空警示灯，通过固定块、限位杆和手摇杆的搭配设置，使用时通过转动手摇杆，进而带动限位杆下降至地面内，继而将固定块固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。通过防雨罩的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型传动杆的结构示意图。
图中：1、底板；2、电机箱；3、固定块；4、防雨罩；5、电机；6、传动杆；7、冷光板；8、暖光板；9、固定板；10、保护壳；11、透光窗；12、连接块；13、连接管；14、限位杆；15、手摇杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空机场用航空警示灯，包括底板1、电机箱2、固定块3和防雨罩4，底板1的内底壁固定连接有电机箱2，电机箱2的内部通过垫块固定连接有电机5，电机5的输出端活动连接有传动杆6，传动杆6外表面的一侧固定连接有冷光板7，传动杆6外表面的另一侧固定连接有暖光板8；
经电机5、传动杆6、冷光板7和暖光板8的搭配设置，使用时，通过电机5带动传动杆6旋转，进而带动冷光板7和暖光板8交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能；
底板1的上表面固定连接有固定板9，固定板9的上表面固定连接有保护壳10，保护壳10的外表面开设有透光窗11，保护壳10的上表面固定连接有防雨罩4；
通过防雨罩4的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限；
底板1外表面的两侧均固定连接有连接块12，连接块12的一侧活动连接有连接管13，底板1远离连接块12的一侧固定连接有固定块3。固定块3的内部螺纹连接有限位杆14，限位杆14的上表面活动连接有手摇杆15；
通过固定块3、限位杆14和手摇杆15的搭配设置，使用时通过转动手摇杆15，进而带动限位杆14下降至地面内，继而将固定块3固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。
作为本实用新型的一种优选技术方案：通过手摇杆15表面防滑花纹的开设，提高了装置的防滑性能。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该航空机场用航空警示灯，使用时，经电机5、传动杆6、冷光板7和暖光板8的搭配设置，使用时，通过电机5带动传动杆6旋转，进而带动冷光板7和暖光板8交替转动，从而使警示效果更加明显，不易让驾驶员产生视觉疲劳，提升了装置的实用性能，通过固定块3、限位杆14和手摇杆15的搭配设置，使用时通过转动手摇杆15，进而带动限位杆14下降至地面内，继而将固定块3固定在地面上，从而起到了固定装置的作用，防止大风天气下，可能发生将警示灯吹飞的特殊情况，提高了装置的稳定性。通过防雨罩4的设置，从而起到了降低雨水对装置带来的损害，提升了装置的使用期限。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种航空机场用航空警示灯，包括底板(1)、电机箱(2)、固定块(3)和防雨罩(4)，其特征在于：所述底板(1)的内底壁固定连接有电机箱(2)，所述电机箱(2)的内部通过垫块固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端活动连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)外表面的一侧固定连接有冷光板(7)，所述传动杆(6)外表面的另一侧固定连接有暖光板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有固定板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述固定板(9)的上表面固定连接有保护壳(10)，所述保护壳(10)的外表面开设有透光窗(11)。
4.根据权利要求3所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述保护壳(10)的上表面固定连接有防雨罩(4)。
5.根据权利要求1所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述底板(1)外表面的两侧均固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的一侧活动连接有连接管(13)。
6.根据权利要求1所述的一种航空机场用航空警示灯，其特征在于：所述底板(1)远离连接块(12)的一侧固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部螺纹连接有限位杆(14)，所述限位杆(14)的上表面活动连接有手摇杆(15)。
技术总结