本实用新型涉及轴管技术领域，具体为一种安装角度可调的轴管。
背景技术：
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。半轴套管有两种结构，包括分体式和整体式，多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件，分体式半轴套管；将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，汽车的发展大大加快，汽车数量大大增加，即需要大量的汽车半轴套管，因此，对此类汽车半轴套管用固定工具的需求日益增长。
现有轴管在安装时不便于角度调节，灵活性不高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种安装角度可调的轴管。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安装角度可调的轴管，以解决上述背景技术中提出的现有轴管在安装时不便于角度调节，灵活性不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装角度可调的轴管，包括轴管体，所述轴管体的下方设置有法兰盘，所述轴管体的外壁上设置有定位套，所述定位套的外壁上设置有调节套，所述调节套的内部设置第二定位孔，所述第二定位孔的内部设置有第二定位销，所述轴管体的上方设置有端套，所述端套的内部设置有第一定位孔，所述第一定位孔的内部设置有第一定位销，所述调节套的一端设置有调节杆，所述端套通过第一定位销与定位管件固定连接，所述定位管件的下方设置有限位座，所述限位座的内部设置有限位孔，且限位孔设置有四个，所述端套的一侧设置有连接耳，所述法兰盘的一端设置有上法兰盖，所述上法兰盖的下方设置有下法兰盖，所述下法兰盖和上法兰盖的内部均设置有第二紧固螺栓。
优选的，所述定位套的上方设置有防回转弹簧。
优选的，所述调节杆与限位孔固定连接。
优选的，所述连接耳的内部设置有第一紧固螺栓。
优选的，所述下法兰盖和上法兰盖的内壁均设置有凹槽。
优选的，所述第二紧固螺栓的外壁上设置有紧固螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过定位管件、限位座和调节杆的设置，限位座内部的限位孔分别对应不同的角度，通过将调节杆与其中任意一个限位孔配合后，形成不同的角度，实现了角度的调节，通过利用第一定位销将端套与定位管件固定连接后，达到了安装牢固的作用。
2、通过调节套的设置，调节套的内部设置有定位套和防回转弹簧，利用第二定位销将定位套与调节座固定连接，加强了轴套体与调节套的紧固性，防回转弹簧能够避免轴管体自动回转。
3、通过上法兰盖和下法兰盖的设置，利用第二紧固螺栓对法兰盘进行固定，通过凹槽的设置，便于对法兰盘进行拆卸更换，同时也便于与外部管道连接安装。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装结构示意图；
图3为本实用新型的法兰盘结构示意图；
图中：1、轴管体；2、法兰盘；3、调节套；4、定位管件；5、限位座；6、限位孔；7、第二定位销；8、调节杆；9、端套；10、第一定位孔；11、第一紧固螺栓；12、第一定位销；13、第二定位孔；14、定位套；15、防回转弹簧；16、连接耳；17、上法兰盖；18、下法兰盖；19、第二紧固螺栓；20、紧固螺母；21、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种安装角度可调的轴管，包括轴管体1，轴管体1的下方设置有法兰盘2，轴管体1的外壁上设置有定位套14，起到定位的作用，定位套14的外壁上设置有调节套3，调节套3的内部设置第二定位孔13，第二定位孔13的内部设置有第二定位销7，轴管体1的上方设置有端套9，端套9的内部设置有第一定位孔10，第一定位孔10的内部设置有第一定位销12，调节套3的一端设置有调节杆8，端套9通过第一定位销12与定位管件4固定连接，定位管件4的下方设置有限位座5，限位座5的内部设置有限位孔6，且限位孔6设置有四个，起到限位的作用，端套9的一侧设置有连接耳16，法兰盘2的一端设置有上法兰盖17，上法兰盖17的下方设置有下法兰盖18，下法兰盖18和上法兰盖17的内部均设置有第二紧固螺栓19，起到紧密牢固的作用。
进一步，定位套14的上方设置有防回转弹簧15，防回转弹簧15能够防止轴管体1自动回转。
进一步，调节杆8与限位孔6固定连接，起到了对调节好的角度进行限位固定的作用。
进一步，连接耳16的内部设置有第一紧固螺栓11，第一紧固螺栓11使端套9与轴管体1连接的更加牢固。
进一步，下法兰盖18和上法兰盖17的内壁均设置有凹槽21，凹槽21便于对法兰盘2进行拆卸更换。
进一步，第二紧固螺栓19的外壁上设置有紧固螺母20，紧固螺母20用于紧密牢固螺栓。
工作原理：使用时，在轴管体1的外壁上套上调节套3，通过第二定位销7将调节套3与轴管体1进行定位连接，调节套3的内部设置有定位套14和防回转弹簧15，利用第二定位销7将定位套14与调节座固定连接，加强了轴套体与调节套3的紧固性，防回转弹簧15能够避免轴管体1自动回转，通过第一紧固螺栓11将端套9与轴管体1紧密连接，通过定位管件4、限位座5和调节杆8的设置，限位座5内部的限位孔6分别对应不同的角度，通过将调节杆8与其中任意一个限位孔6配合后，形成不同的角度，实现了角度的调节，通过利用第一定位销12将端套9与定位管件4固定连接后，达到了安装牢固的作用，通过上法兰盖17和下法兰盖18的设置，利用第二紧固螺栓19对法兰盘2进行固定，通过凹槽21的设置，便于对法兰盘2进行拆卸更换，同时也便于与外部管道连接安装。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种安装角度可调的轴管，包括轴管体（1），其特征在于：所述轴管体（1）的下方设置有法兰盘（2），所述轴管体（1）的外壁上设置有定位套（14），所述定位套（14）的外壁上设置有调节套（3），所述调节套（3）的内部设置第二定位孔（13），所述第二定位孔（13）的内部设置有第二定位销（7），所述轴管体（1）的上方设置有端套（9），所述端套（9）的内部设置有第一定位孔（10），所述第一定位孔（10）的内部设置有第一定位销（12），所述调节套（3）的一端设置有调节杆（8），所述端套（9）通过第一定位销（12）与定位管件（4）固定连接，所述定位管件（4）的下方设置有限位座（5），所述限位座（5）的内部设置有限位孔（6），且限位孔（6）设置有四个，所述端套（9）的一侧设置有连接耳（16），所述法兰盘（2）的一端设置有上法兰盖（17），所述上法兰盖（17）的下方设置有下法兰盖（18），所述下法兰盖（18）和上法兰盖（17）的内部均设置有第二紧固螺栓（19）。
2.根据权利要求1所述的一种安装角度可调的轴管，其特征在于：所述定位套（14）的上方设置有防回转弹簧（15）。
3.根据权利要求1所述的一种安装角度可调的轴管，其特征在于：所述调节杆（8）与限位孔（6）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种安装角度可调的轴管，其特征在于：所述连接耳（16）的内部设置有第一紧固螺栓（11）。
5.根据权利要求1所述的一种安装角度可调的轴管，其特征在于：所述下法兰盖（18）和上法兰盖（17）的内壁均设置有凹槽（21）。
6.根据权利要求1所述的一种安装角度可调的轴管，其特征在于：所述第二紧固螺栓（19）的外壁上设置有紧固螺母（20）。
技术总结