本实用新型涉及轿车轮胎技术领域，尤其涉及一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。
背景技术：
在轮胎直接与地面接触的胎面上有各种各样的花纹，不同的花纹性能有所差异，随着汽车工业的发展，人们对轮胎的性能要求也越来越高，这就要求在胎面花纹设计时要考虑轮胎的多种性能，如可操控性、抓地性、排水性，耐磨性，启动制动性和美观，因此我们提出了一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎面、左胎肩和右胎肩，所述胎面的外侧中央位置设有同一个中央花纹筋，中央花纹筋的左侧设有多个呈环形分布在左胎肩的胎肩花纹块，中央花纹筋的右侧设有多个呈环形分布在右胎肩的胎肩花纹块，位于中央花纹筋同一侧相邻的两个胎肩花纹块之间设有胎肩横向花纹沟槽，中央花纹筋的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块，位于中央花纹筋同一侧的多个胎冠花纹块设置在胎面上，位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块与位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎肩花纹块之间设置有同一个胎肩纵向主沟槽，且位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块与位于中央花纹筋之间设置有同一个纵向波浪形三维沟槽，位于中央花纹筋同一侧的两个胎冠花纹块之间设置有胎冠横向沟槽，胎冠横向沟槽与对应的纵向波浪形三维沟槽和胎肩纵向主沟槽相连通。
优选的，位于中央花纹筋同一侧相邻的两个胎肩花纹块之间还设有同一个胎肩加强筋，且胎肩加强筋与胎肩横向花纹沟槽靠近轮胎主体的一侧内壁相连接。
优选的，位于左胎肩的胎肩花纹块与位于右胎肩的胎肩花纹块交错设置。
优选的，所述中央花纹筋采用加宽设计，且中央花纹筋的外壁采用波浪形设计，中央花纹筋上设有两组弧形细刀槽，每组弧形细刀槽包括多个呈环形设置的弧形细刀槽，位于不同组弧形细刀槽中的两个弧形细刀槽交错设置。
优选的，所述胎冠花纹块上开设有尖刀形横向沟槽，且尖刀形横向沟槽的槽口设置在胎冠花纹块远离中央花纹筋的一侧，胎冠花纹块上还开设有7字形细刀槽，7字形细刀槽贯穿对应的尖刀形横向沟槽，并将胎冠花纹块分割为多个小花纹块，胎冠花纹块的侧壁边缘为大倾角多维度设计。
优选的，所述胎肩花纹块采用大节距组合设计，且胎肩花纹块上设有川字形细沟槽，川字形细沟槽的中间沟槽为锥形设计。
与现有的技术相比，本实用新型采用花纹块边缘沟槽设计，可抑制花纹块边缘倾斜变形，刹车时可有效增加接地面积，缩短干地刹车距离，其中连续刚性稳定的中央花纹筋，可提高花纹块刚度，减少胎面变形，并直接将操控传递到路面，达到完美的驾驶响应精度和超常的操控性能，另外胎肩花纹块为大节距组合设计并辅以川字形细沟槽，可提高转向时的接地面积，得到快速的响应性，提高抓地力和最大的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎的结构示意图。
图中：1纵向波浪形三维沟槽、2胎肩纵向主沟槽、3胎肩横向花纹沟槽、4川字形细沟槽、5尖刀形横向沟槽、6胎冠横向沟槽、77字形细刀槽、8弧形细刀槽、9中央花纹筋、10胎冠花纹块、11胎肩花纹块、12胎肩加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎面、左胎肩和右胎肩，胎面的外侧中央位置设有同一个中央花纹筋9，中央花纹筋9采用加宽设计，且中央花纹筋9的外壁采用波浪形设计，中央花纹筋9上设有两组弧形细刀槽8，每组弧形细刀槽8包括多个呈环形设置的弧形细刀槽8，位于不同组弧形细刀槽8中的两个弧形细刀槽8交错设置，中央花纹筋9的左侧设有多个呈环形分布在左胎肩的胎肩花纹块11，中央花纹筋9的右侧设有多个呈环形分布在右胎肩的胎肩花纹块11，位于左胎肩的胎肩花纹块11与位于右胎肩的胎肩花纹块11交错设置，胎肩花纹块11采用大节距组合设计，且胎肩花纹块11上设有川字形细沟槽4，川字形细沟槽4的中间沟槽为锥形设计，位于中央花纹筋9同一侧相邻的两个胎肩花纹块11之间设有胎肩横向花纹沟槽3，位于中央花纹筋9同一侧相邻的两个胎肩花纹块11之间还设有同一个胎肩加强筋12，且胎肩加强筋12与胎肩横向花纹沟槽3靠近轮胎主体的一侧内壁相连接，中央花纹筋9的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块10，位于中央花纹筋9同一侧的多个胎冠花纹块10设置在胎面上，胎冠花纹块10的侧壁边缘为大倾角多维度设计，胎冠花纹块10上开设有尖刀形横向沟槽5，且尖刀形横向沟槽5的槽口设置在胎冠花纹块10远离中央花纹筋9的一侧，胎冠花纹块10上还开设有7字形细刀槽7，7字形细刀槽7贯穿对应的尖刀形横向沟槽5，并将胎冠花纹块10分割为多个小花纹块，位于中央花纹筋9同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块10与位于中央花纹筋9同一侧的多个呈环形分布的胎肩花纹块11之间设置有同一个胎肩纵向主沟槽2，且位于中央花纹筋9同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块10与位于中央花纹筋9之间设置有同一个纵向波浪形三维沟槽1，位于中央花纹筋9同一侧的两个胎冠花纹块10之间设置有胎冠横向沟槽6，胎冠横向沟槽6与对应的纵向波浪形三维沟槽1和胎肩纵向主沟槽2相连通，本实用新型采用花纹块边缘沟槽设计，可抑制花纹块边缘倾斜变形，刹车时可有效增加接地面积，缩短干地刹车距离，其中连续刚性稳定的中央花纹筋9，可提高花纹块刚度，减少胎面变形，并直接将操控传递到路面，达到完美的驾驶响应精度和超常的操控性能，另外胎肩花纹块11为大节距组合设计并辅以川字形细沟槽4，可提高转向时的接地面积，得到快速的响应性，提高抓地力和最大的稳定性。
工作原理：由于左胎肩和右胎肩上均设有胎肩横向花纹沟槽3和胎冠花纹块10，配合设置在胎面上的中央花纹筋9，所构成的整个花纹设计有利于提高轮胎的操控性能，提升整车的安全性，其中中央花纹筋9加宽设计，可提高轮胎直线稳定性和高速可控性，中央花纹筋9上设有弧形细刀槽8，可提高轮胎制动性，增强抓地力，中央花纹筋9的侧壁为波浪形设计，可提高花纹块刚度，减少胎面变形，提高操控性能，其中胎肩花纹块11采用大节距组合设计，胎肩花纹块11上设有“川”字形细沟槽4，“川”字形细沟槽4的中间沟槽为锥形设计，可优化调整接地面积，提高转向时能最佳的接地力和最大的稳定性；由于胎冠花纹块10上设有开口向外的尖刀形横向沟槽5，提高了排水性，胎冠花纹块10上还设有7字形细刀槽7，并穿过尖刀形横向沟槽5，7字形细刀槽7把胎冠花纹块10分割成更多小花纹块，可优化水膜渗透能力，减少单个花纹块下的积水，缩短湿地刹车距离，弱化胎冠花纹块10的整体刚性，防止偏磨耗，另外胎冠花纹块10侧壁边缘为大倾角多维度设计，可减小胎冠花纹块变形，降低花纹蠕动产生的能量消耗；由于中央花纹筋9与胎冠花纹块10之间形成一条纵向波浪形三维沟槽1，且胎肩花纹块11与胎冠花纹块10之间设有胎肩纵向主沟槽2，整个胎面花纹形成4条纵向花纹沟槽，胎冠花纹块10与胎冠花纹块10之间设有胎冠横向沟槽6，再与胎肩横向花纹沟槽3进行相配合，纵向花纹沟槽与横向沟槽互通相连设计，可有效确保轮胎在进入积水地面时可以迅速排水，确保胎面在湿地的抓地力，其中胎肩横向花纹沟槽3开放式设计，提高排水性能，提高制动和操控性能，同时位于胎肩横向沟槽3内的胎肩加强筋12连接胎肩花纹块11，可有效提高胎肩花纹块11的整体刚性，确保转弯的准确性，减小气流通过横沟时产生的哨音，降低轮胎噪音，提高驾乘舒适性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎面、左胎肩和右胎肩，其特征在于，所述胎面的外侧中央位置设有同一个中央花纹筋(9)，中央花纹筋(9)的左侧设有多个呈环形分布在左胎肩的胎肩花纹块(11)，中央花纹筋(9)的右侧设有多个呈环形分布在右胎肩的胎肩花纹块(11)，位于中央花纹筋(9)同一侧相邻的两个胎肩花纹块(11)之间设有胎肩横向花纹沟槽(3)，中央花纹筋(9)的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块(10)，位于中央花纹筋(9)同一侧的多个胎冠花纹块(10)设置在胎面上，位于中央花纹筋(9)同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块(10)与位于中央花纹筋(9)同一侧的多个呈环形分布的胎肩花纹块(11)之间设置有同一个胎肩纵向主沟槽(2)，且位于中央花纹筋(9)同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块(10)与位于中央花纹筋(9)之间设置有同一个纵向波浪形三维沟槽(1)，位于中央花纹筋(9)同一侧的两个胎冠花纹块(10)之间设置有胎冠横向沟槽(6)，胎冠横向沟槽(6)与对应的纵向波浪形三维沟槽(1)和胎肩纵向主沟槽(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，其特征在于，位于中央花纹筋(9)同一侧相邻的两个胎肩花纹块(11)之间还设有同一个胎肩加强筋(12)，且胎肩加强筋(12)与胎肩横向花纹沟槽(3)靠近轮胎主体的一侧内壁相连接。
3.根据权利要求1所述的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，其特征在于，位于左胎肩的胎肩花纹块(11)与位于右胎肩的胎肩花纹块(11)交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，其特征在于，所述中央花纹筋(9)采用加宽设计，且中央花纹筋(9)的外壁采用波浪形设计，中央花纹筋(9)上设有两组弧形细刀槽(8)，每组弧形细刀槽(8)包括多个呈环形设置的弧形细刀槽(8)，位于不同组弧形细刀槽(8)中的两个弧形细刀槽(8)交错设置。
5.根据权利要求1所述的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，其特征在于，所述胎冠花纹块(10)上开设有尖刀形横向沟槽(5)，且尖刀形横向沟槽(5)的槽口设置在胎冠花纹块(10)远离中央花纹筋(9)的一侧，胎冠花纹块(10)上还开设有7字形细刀槽(7)，7字形细刀槽(7)贯穿对应的尖刀形横向沟槽(5)，并将胎冠花纹块(10)分割为多个小花纹块，胎冠花纹块(10)的侧壁边缘为大倾角多维度设计。
6.根据权利要求1所述的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，其特征在于，所述胎肩花纹块(11)采用大节距组合设计，且胎肩花纹块(11)上设有川字形细沟槽(4)，川字形细沟槽(4)的中间沟槽为锥形设计。
技术总结