本发明涉及船轴领域，具体为一种船轴浸油装置。
背景技术：
船轴在轮船的装配部件中，是非常重要的部件，通常情况下，串珠式用来连接轮船上各个动力部件重要零件，因此船轴的保护和维护十分的关键，如果连接不够紧密，或者在装配过程中出现问题，还会有可能导致轮船的装配失败，各个动力部件无法实现联动，轮船在水中也无法进行行进，还需要重新对轮船进行检查和装配，非常的繁琐。船轴在装配使用前一般都需要进行浸油工序，传统的浸油可能会出现挂油的情况，不利于船轴的保养和维护，并且在安装的过程中，还会出现油液的浪费。
技术实现要素：
本发明目的在于提供一种船轴浸油装置，以解决上述背景技术中提出的船轴在装配使用前一般都需要进行浸油工序，传统的浸油可能会出现挂油的情况，不利于船轴的保养和维护，并且在安装的过程中，还会出现油液的浪费的问题。
一种船轴浸油装置，包括
浸油箱体，所述浸油箱体上部设有进油口，下部设有出油口，用于对船轴浸油；
主动盘，所述主动盘转动设于浸油箱体内；
从动盘，所述从动盘与主动盘相对设置，且转动设于浸油箱体内，所述主动盘与从动盘之间设置有船轴；
刷油组件，所述刷油组件套设在船轴上，可相对于船轴滑动，用于对船轴进行刷油。
作为本发明的一个实施例，所述刷油组件包括，
刷油外壳，所述刷油外壳套设在船轴外表面；
转轮，所述转轮转动设置于刷油外壳内，所述转轮上设置有若干通孔，所述转轮中部设置有圆柱形通孔；
刷毛，所述刷毛设置于圆柱形通孔内；
注油管，所述注油管插设在刷油外壳上，且与通孔可配合连接；
横杆，所述横杆设置于浸油箱体内，且所述横杆上滑动连接有滑动块，所述注油管设置在横杆上。
作为本发明的一个实施例，还包括伸缩电机，所述伸缩电机的伸出端固定连接有转动电机，所述转动电机的伸出端设置有齿轮盘，所述齿轮盘与转轮配合连接，可通过齿轮盘完成对转动的驱动。
作为本发明的一个实施例，所述主动盘内侧面铰接有连接盘，所述连接盘与主动盘的端部铰接，且所述连接盘与主动盘通过卡接件卡接。
作为本发明的一个实施例，所述卡接件包括
卡接块，所述卡接块固定连接在连接盘端部，且所述卡接块中部设有卡孔；
卡杆，所述主动盘内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆与条形通孔可滑动连接，所述卡杆位于空腔内的部分向下凸设有卡杆，所述卡杆位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧，所述弹簧套设在卡杆上，且所述弹簧与卡杆弹性连接。
作为本发明的一个实施例，所述出油口下端连接有出油管道，所述出油管道上端与浸油箱体连通，下端连接有储油箱。
作为本发明的一个实施例，所述出油管道上设置有开关阀。
作为本发明的一个实施例，所述主动盘外侧连接有转轴，所述转轴与浸油箱体可转动连接，所述转轴的伸出端与一电机连接，所述电机的伸出端与所述转轴固定连接，可带动转轴转动。
本发明的有益效果为：船轴在装配使用前一般都需要进行浸油工序，通过本装置，将船轴连接在主动盘与从动盘之间，对刷油组件加油，随着刷油组件在船轴上往复运动，完成对船轴的上油，当上油完成后，启动主动盘发生转动，可以带动船轴发生同步的转动，船轴的转动会将表面多余的油液通过离心力甩出船轴表面，不会出现船轴表面挂油的现象。
启动转动电机后，转动电机通过齿轮盘带动转轮发生同步转动，转轮内部的刷毛对船轴进行涂刷和清扫，在进行涂刷的过程中，伸缩电机推动刷油外壳在船轴上往复运动，通过这种刷油的方式，可以对船轴上进行刷油的工作，将通孔内存储的油液全部都挤入到船轴上，在通过刷毛的转动和伸缩电机的往复运动将油液刷匀，并且不会出现挂油的情况。
在需要安装或拆卸船轴的情况下，只需要转动连接盘，可以让连接架端部旋转伸出浸油箱体，即可进行船轴的安装或拆卸，这一过程解决了船轴拆装困难的问题，可以提高工作效率。
在对船轴进行进行离心工序后，船轴表面的多余的油液，会被甩出道浸油箱体内，浸油箱体内存储的油液会通过出油管道进入到储油箱内部，打开出油管道的开关阀，可以进行放油的操作，油液可进行循环利用。
电机启动后，通过转轴带动主动盘发生同步转动，主动盘转动的情况下可带动连接架发生转动，船轴的表面可产生一定的离心力，将船轴表面的油液全部甩出，保证了船轴不会挂油，节省了油液。
附图说明
图1为本发明所述的船轴浸油装置主剖视图；
图2为图1中a处局部放大图；
图3为本发明所述的刷油组件的主视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
如图1至图3所示，一种船轴浸油装置，包括
浸油箱体3，所述浸油箱体3上部设有进油口31，下部设有出油口33，用于对船轴浸油；
主动盘71，所述主动盘71转动设于浸油箱体7内；
从动盘3，所述从动盘3与主动盘71相对设置，且转动设于浸油箱体7内，所述主动盘71与从动盘3之间设置有船轴；
刷油组件，所述刷油组件套设在船轴上，可相对于船轴滑动，用于对船轴进行刷油。
船轴在轮船的装配部件中，是非常重要的部件，通常情况下，串珠式用来连接轮船上各个动力部件重要零件，因此船轴的保护和维护十分的关键，如果连接不够紧密，或者在装配过程中出现问题，还会有可能导致轮船的装配失败，各个动力部件无法实现联动，轮船在水中也无法进行行进，还需要重新对轮船进行检查和装配，非常的繁琐。船轴在装配使用前一般都需要进行浸油工序，通过本装置，将船轴连接在主动盘与从动盘之间，对刷油组件加油，随着刷油组件在船轴上往复运动，完成对船轴的上油，当上油完成后，启动主动盘发生转动，可以带动船轴发生同步的转动，船轴的转动会将表面多余的油液通过离心力甩出船轴表面，不会出现船轴表面挂油的现象。
所述刷油组件包括，
刷油外壳91，所述刷油外壳91套设在船轴外表面；
转轮93，所述转轮93转动设置于刷油外壳91内，所述转轮93上设置有若干通孔97，所述转轮97中部设置有圆柱形通孔；
刷毛931，所述刷毛931设置于圆柱形通孔内；
注油管98，所述注油管98插设在刷油外壳91上，且与通孔97可配合连接；
横杆8，所述横杆8设置于浸油箱体3内，且所述横杆8上滑动连接有滑动块99，所述注油管98设置在横杆8上。
还包括伸缩电机96，所述伸缩电机96的伸出端固定连接有转动电机94，所述转动电机94的伸出端设置有齿轮盘95，所述齿轮盘95与转轮93配合连接，可通过齿轮盘95完成对转动的驱动。
所述主动盘71内侧面铰接有连接盘73，所述连接盘73与主动盘71的端部铰接，且所述连接盘73与主动盘71通过卡接件卡接。
启动转动电机94后，转动电机94通过齿轮盘95带动转轮93发生同步转动，转轮93内部的刷毛931对船轴进行涂刷和清扫，在进行涂刷的过程中，伸缩电机96推动刷油外壳91在船轴上往复运动，通过这种刷油的方式，可以对船轴上进行刷油的工作，将通孔97内存储的油液全部都挤入到船轴上，在通过刷毛931的转动和伸缩电机96的往复运动将油液刷匀，并且不会出现挂油的情况。
所述卡接件包括
卡接块731，所述卡接块731固定连接在连接盘73端部，且所述卡接块731中部设有卡孔；
卡杆711，所述主动盘71内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆711与条形通孔可滑动连接，所述卡杆711位于空腔内的部分向下凸设有卡杆713，所述卡杆713位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧715，所述弹簧715套设在卡杆713上，且所述弹簧715与卡杆711弹性连接。
在需要安装或拆卸船轴的情况下，只需要转动连接盘73，可以让连接架75端部旋转伸出浸油箱体3，即可进行船轴的安装或拆卸，这一过程解决了船轴拆装困难的问题，可以提高工作效率。
所述出油口33下端连接有出油管道5，所述出油管道5上端与浸油箱体3连通，下端连接有储油箱1。
所述出油管道5上设置有开关阀51。
在对船轴进行进行离心工序后，船轴表面的多余的油液，会被甩出道浸油箱体3内，浸油箱体3内存储的油液会通过出油管道5进入到储油箱1内部，打开出油管道5的开关阀51，可以进行放油的操作，油液可进行循环利用。
所述主动盘71外侧连接有转轴63，所述转轴63与浸油箱体3可转动连接，所述转轴63的伸出端与一电机61连接，所述电机61的伸出端与所述转轴63固定连接，可带动转轴63转动。
电机61启动后，通过转轴63带动主动盘71发生同步转动，主动盘71转动的情况下可带动连接架75发生转动，船轴的表面可产生一定的离心力，将船轴表面的油液全部甩出，保证了船轴不会挂油，节省了油液。
具体工作原理及步骤：船轴在装配使用前一般都需要进行浸油工序，通过本装置，将船轴连接在主动盘与从动盘之间，对刷油组件加油，随着刷油组件在船轴上往复运动，完成对船轴的上油，当上油完成后，启动主动盘发生转动，可以带动船轴发生同步的转动，船轴的转动会将表面多余的油液通过离心力甩出船轴表面，不会出现船轴表面挂油的现象。
启动转动电机94后，转动电机94通过齿轮盘95带动转轮93发生同步转动，转轮93内部的刷毛931对船轴进行涂刷和清扫，在进行涂刷的过程中，伸缩电机96推动刷油外壳91在船轴上往复运动，通过这种刷油的方式，可以对船轴上进行刷油的工作，将通孔97内存储的油液全部都挤入到船轴上，在通过刷毛931的转动和伸缩电机96的往复运动将油液刷匀，并且不会出现挂油的情况。
在需要安装或拆卸船轴的情况下，只需要转动连接盘73，可以让连接架75端部旋转伸出浸油箱体3，即可进行船轴的安装或拆卸，这一过程解决了船轴拆装困难的问题，可以提高工作效率。
在对船轴进行进行离心工序后，船轴表面的多余的油液，会被甩出道浸油箱体3内，浸油箱体3内存储的油液会通过出油管道5进入到储油箱1内部，打开出油管道5的开关阀51，可以进行放油的操作，油液可进行循环利用。
电机61启动后，通过转轴63带动主动盘71发生同步转动，主动盘71转动的情况下可带动连接架75发生转动，船轴的表面可产生一定的离心力，将船轴表面的油液全部甩出，保证了船轴不会挂油，节省了油液。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种船轴浸油装置，其特征在于，包括
浸油箱体，所述浸油箱体上部设有进油口，下部设有出油口，用于对船轴浸油；
主动盘，所述主动盘转动设于浸油箱体内；
从动盘，所述从动盘与主动盘相对设置，且转动设于浸油箱体内，所述主动盘与从动盘之间设置有船轴；
刷油组件，所述刷油组件套设在船轴上，可相对于船轴滑动，用于对船轴进行刷油。
2.根据权利要求1所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述刷油组件包括，
刷油外壳，所述刷油外壳套设在船轴外表面；
转轮，所述转轮转动设置于刷油外壳内，所述转轮上设置有若干通孔，所述转轮中部设置有圆柱形通孔；
刷毛，所述刷毛设置于圆柱形通孔内；
注油管，所述注油管插设在刷油外壳上，且与通孔可配合连接；
横杆，所述横杆设置于浸油箱体内，且所述横杆上滑动连接有滑动块，所述注油管设置在横杆上。
3.根据权利要求2所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，还包括伸缩电机，所述伸缩电机的伸出端固定连接有转动电机，所述转动电机的伸出端设置有齿轮盘，所述齿轮盘与转轮配合连接，可通过齿轮盘完成对转动的驱动。
4.根据权利要求1所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述主动盘内侧面铰接有连接盘，所述连接盘与主动盘的端部铰接，且所述连接盘与主动盘通过卡接件卡接。
5.根据权利要求4所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述卡接件包括
卡接块，所述卡接块固定连接在连接盘端部，且所述卡接块中部设有卡孔；
卡杆，所述主动盘内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆与条形通孔可滑动连接，所述卡杆位于空腔内的部分向下凸设有卡杆，所述卡杆位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧，所述弹簧套设在卡杆上，且所述弹簧与卡杆弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述出油口下端连接有出油管道，所述出油管道上端与浸油箱体连通，下端连接有储油箱。
7.根据权利要求6所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述出油管道上设置有开关阀。
8.根据权利要求1所述的一种船轴浸油装置，其特征在于，所述主动盘外侧连接有转轴，所述转轴与浸油箱体可转动连接，所述转轴的伸出端与一电机连接，所述电机的伸出端与所述转轴固定连接，可带动转轴转动。
技术总结