本实用新型属于拆装装置技术领域，具体涉及一种轮胎拆装装置。
背景技术：
在对电动车或摩托车的轮胎进行维修或更换时，常常需要将轮胎拆卸下来，然后在将轮胎安装到轮毂上。虽然在进行维修时常常会用到的电动工具。但只有换轮胎这道工序还是用两把大螺丝刀或两根撬胎棍进行手动拆卸。在拆装时需要慢慢撬动轮胎边缘，使得轮胎边缘与轮毂分离或卡紧，耗时费力，还容易把轮圈压坏，胎唇撬烂，在有内胎时还容易把内胎撬烂，工人在进行拆装时也容易伤到手。
轮圈压坏轻则影响美观顾客不乐意，重则导致轮胎漏气。而胎唇撬烂，轻则漏气留下爆胎的风险，重则导致轮胎当场报废。而对于有内胎的车，内胎撬烂则意味着又得换一次胎，耽误时间，造成经济损失。而现有的扒胎机结构复杂，价格较高，安装受到电力条件影响、操作还复杂，还不支持摩托车、电动车轮胎的拆装。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单、便于对电动车、摩托车的轮胎进行拆装的轮胎拆装装置。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种轮胎拆装装置，包括y字形结构的支撑座、与所述支撑座可拆卸连接的拆装一体撬杆，所述支撑座上还设置有用于固定轮胎的固定螺栓，所述固定螺栓与所述支撑座螺纹连接；所述拆装一体撬杆包括中空的杆体、设置在所述杆体远离所述支撑座一端的端头和套设在所述杆体上的活动衬套，所述活动衬套上设置有用于与所述固定螺栓相配合的安装柱；所述支撑座上设置有用于安装所述固定螺栓的安装孔；所述固定螺栓为t字形结构。
在进行轮胎拆卸时，先将需要拆卸的轮胎进行放气，再将放气后的轮胎放置在所述支撑座上，使得轮胎中心孔与所述安装孔相对应。然后调整所述活动衬套的位置，使得所述活动衬套上所设置的所述安装柱的位置与所述轮胎中心孔相对应，同时所述端头位于轮胎与轮毂之间的位置。再将所述固定螺栓的一端穿过所述轮胎中孔后插入所述安装孔内，利用所述固定螺栓将轮胎固定在所述支撑座上。再利用工具把远离所述支撑座一侧的轮胎边撬到所述端头上，转动所述杆体，带动所述端头转动，所述端头在转动过程中将轮胎边缘挑起，使得远离所述支撑座一侧轮胎边缘与轮毂分离。最后再将靠近所述支撑座一侧的轮胎边缘撬到所述端头上，再次转动所述杆体，使得所述轮胎彻底与所述轮毂分离。上述利用的工具例如螺丝刀、棍子等。
当需要安装轮胎时，先将轮毂放置在所述支撑座上，使得轮胎中心孔与所述安装孔相对应，再将未充气的轮胎放置再所述轮毂远离所述支撑座的一端。然后调整所述活动衬套的位置，使得所述活动衬套上所设置的所述安装柱的位置与所述轮胎中心孔相对应，同时所述端头位于轮胎与轮毂之间的位置。再将所述固定螺栓的一端穿过所述轮胎中孔后插入所述安装孔内，利用所述固定螺栓将轮胎固定在所述支撑座上。再利用工具把靠近所述支撑座一侧的轮胎边按压到所述端头下方，转动所述杆体，带动所述端头转动，所述端头在转动过程中将轮胎边缘压下，使得靠近所述支撑座一侧轮胎边缘与轮毂卡紧。最后再将靠近所述支撑座一侧的轮胎边缘按压所述端头下方，再次转动所述杆体，使得所述轮胎彻底与所述轮毂卡紧，完成轮胎的安装。
所述安装柱为中空的圆柱状结构。所述固定螺栓包括横杆和设置在所述横杆中部位置的竖杆，所述竖杆远离所述横杆的一端与所述安装孔相配合，所述固定螺栓通过所述竖杆与所述支撑座螺纹连接。
进一步的，所述轮胎拆装装置还包括用于按压轮胎的压胎装置；所述压胎装置包括与所述支撑座滑动连接的底座、与所述底座转动连接的压胎撬杆，所述压胎撬杆靠近所述底座的一端设置有压胎板，所述底座为l形结构。
在进行轮胎拆卸时，把所述底座与所述支撑座相连接，使得所述底座与轮胎边相接触，然后将所述压胎撬杆向轮胎所在的一侧按压以调节压胎板位置，使得压胎板压在轮胎上。用力压下撬棍，使轮胎与轮圈分离，便于后续将轮胎边撬到所述端头上。
更进一步的，所述支撑座上设置有用于与所述底座相配合的滑槽，所述压胎板为弧形结构。
更进一步的，所述底座上还设置有用于放置所述拆装一体撬杆的固定支点螺栓。
所述固定支点螺栓与所述杆体相配合，在无需使用所述拆装一体撬杆时，可将所述杆体远离所述端头的一端套设在所述固定支点螺栓上，使得所述拆装一体撬杆竖立在所述支撑座上，防止所述拆装一体撬杆遗失。
更进一步的，所述支撑座远离所述滑槽的一侧还设置有支脚。
更进一步的，所述支脚的一侧设置有安装片。所述安装片用于安装所述支撑座，可利用膨胀螺栓将所述底座与地面连接，增加所述底座的稳定性。所述底座通过所述安装片与膨胀螺栓相连接。
更进一步的，所述活动衬套包括主体，所述主体为中空的圆柱状结构，所述主体上设置有开口，所述安装柱设置在所述主体的一侧；所述主体的开口处设置有转动手柄，所述转动手柄的一端设置有连接杆，所述连接杆远离所述转动手柄的一端通过螺帽固定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的轮胎拆装装置结构简单，使用方便，在轮胎拆装过程中转动所述拆装一体撬杆便可完成轮胎的拆装，无需利用工具沿着轮胎边缘慢慢撬动，省时省力，有利于提高换胎效率。同时还可避免压坏轮圈、撬烂胎唇和内胎情况的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型底座设置安装片后的俯视图。
图3是本实用新型压胎装置的结构示意图。
图4是本实用新型活动衬套的结构示意图。
图5是本实用新型设置有轮胎时的结构示意图。
图6是轮胎的结构示意图。
图中：1-支撑座；2-拆装一体撬杆；3-固定螺栓；4-压胎装置；5-固定支点螺栓；6-安装片；7-轮胎；8-轮毂；9-轮胎中心孔；11-滑槽；12-支脚；21-杆体；22-端头；23-活动衬套；41-压胎撬杆；42-压胎板；43-底座；231-主体；232-转动手柄；233-安装柱；234-连接杆。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例1：
如图1至图3、图5、图6所示，本实施例的一种轮胎拆装装置，包括y字形结构的支撑座1、与支撑座1可拆卸连接的拆装一体撬杆2，支撑座1上还设置有用于固定轮胎7的固定螺栓3，固定螺栓3与支撑座1螺纹连接；拆装一体撬杆2包括中空的杆体21、设置在杆体21远离支撑座1一端的端头22和套设在杆体21上的活动衬套23，活动衬套23上设置有用于与固定螺栓3相配合的安装柱233；支撑座1上设置有用于安装固定螺栓3的安装孔；固定螺栓3为t字形结构。
在进行轮胎拆卸时，先将需要拆卸的轮胎7进行放气，再将放气后的轮胎7放置在支撑座1上，使得轮胎7中心孔与安装孔相对应。然后调整活动衬套23的位置，使得活动衬套23上所设置的安装柱233的位置与轮胎7中心孔相对应，同时端头22位于轮胎7与轮毂8之间的位置。再将固定螺栓3的一端穿过轮胎7中孔后插入安装孔内，利用固定螺栓3将轮胎7固定在支撑座1上。再利用工具把远离支撑座1一侧的轮胎7边撬到端头22上，转动杆体21，带动端头22转动，端头22在转动过程中将轮胎7边缘挑起，使得远离支撑座1一侧轮胎7边缘与轮毂8分离。最后再将靠近支撑座1一侧的轮胎7边缘撬到端头22上，再次转动杆体21，使得轮胎7彻底与轮毂8分离。
当需要安装轮胎时，先将轮毂8放置在支撑座1上，使得轮胎7中心孔与安装孔相对应，再将未充气的轮胎7放置再轮毂8远离支撑座1的一端。然后调整活动衬套23的位置，使得活动衬套23上所设置的安装柱233的位置与轮胎7中心孔相对应，同时端头22位于轮胎7与轮毂8之间的位置。再将固定螺栓3的一端穿过轮胎7中孔后插入安装孔内，利用固定螺栓3将轮胎7固定在支撑座1上。再利用工具把靠近支撑座1一侧的轮胎7边按压到端头22下方，转动杆体21，带动端头22转动，端头22在转动过程中将轮胎7边缘压下，使得靠近支撑座1一侧轮胎7边缘与轮毂8卡紧。最后再将靠近支撑座1一侧的轮胎7边缘按压端头22下方，再次转动杆体21，使得轮胎7彻底与轮毂8卡紧，完成轮胎7的安装。
安装柱233为中空的圆柱状结构。固定螺栓3包括横杆和设置在横杆中部位置的竖杆，竖杆远离横杆的一端与安装孔相配合，固定螺栓3通过竖杆与支撑座1螺纹连接。
实施例2：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化的限定，如图1至图3、图5至图6所示，本实施例的一种轮胎拆装装置，包括y字形结构的支撑座1、与支撑座1可拆卸连接的拆装一体撬杆2，支撑座1上还设置有用于固定轮胎7的固定螺栓3，固定螺栓3与支撑座1螺纹连接；拆装一体撬杆2包括中空的杆体21、设置在杆体21远离支撑座1一端的端头22和套设在杆体21上的活动衬套23，活动衬套23上设置有用于与固定螺栓3相配合的安装柱233；支撑座1上设置有用于安装固定螺栓3的安装孔；固定螺栓3为t字形结构。
轮胎拆装装置还包括用于按压轮胎7的压胎装置4；压胎装置4包括与支撑座1滑动连接的底座43、与底座43转动连接的压胎撬杆41，压胎撬杆41靠近底座43的一端设置有压胎板42，底座43为l形结构。
在进行轮胎7拆卸时，把底座43与支撑座1相连接，使得底座43与轮胎7边相接触，然后将压胎撬杆41向轮胎7所在的一侧按压以调节压胎板42位置，使得压胎板42压在轮胎7上。用力压下撬棍，使轮胎7与轮圈分离，便于后续将轮胎7边撬到端头22上。
实施例3：
本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化的限定，如图1至图6所示，本实施例的一种轮胎拆装装置，包括y字形结构的支撑座1、与支撑座1可拆卸连接的拆装一体撬杆2，支撑座1上还设置有用于固定轮胎7的固定螺栓3，固定螺栓3与支撑座1螺纹连接；拆装一体撬杆2包括中空的杆体21、设置在杆体21远离支撑座1一端的端头22和套设在杆体21上的活动衬套23，活动衬套23上设置有用于与固定螺栓3相配合的安装柱233；支撑座1上设置有用于安装固定螺栓3的安装孔；固定螺栓3为t字形结构。
轮胎拆装装置还包括用于按压轮胎7的压胎装置4；压胎装置4包括与支撑座1滑动连接的底座43、与底座43转动连接的压胎撬杆41，压胎撬杆41靠近底座43的一端设置有压胎板42，底座43为l形结构。
支撑座1上设置有用于与底座43相配合的滑槽11，压胎板42为弧形结构。
底座43上还设置有用于放置拆装一体撬杆2的固定支点螺栓5。
固定支点螺栓5与杆体21相配合，在无需使用拆装一体撬杆2时，可将杆体21远离端头22的一端套设在固定支点螺栓5上，使得拆装一体撬杆2竖立在支撑座1上，防止拆装一体撬杆2遗失。
支撑座1远离滑槽11的一侧还设置有支脚12。
支脚12的一侧设置有安装片6。安装片6用于安装支撑座1，可利用膨胀螺栓将底座43与地面连接，增加底座43的稳定性。底座43通过安装片6与膨胀螺栓相连接。
活动衬套23包括主体231，主体231为中空的圆柱状结构，主体231上设置有开口，安装柱233设置在主体231的一侧；主体231的开口处设置有转动手柄232，转动手柄232的一端设置有连接杆234，连接杆234远离转动手柄232的一端通过螺帽固定。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
1.一种轮胎拆装装置，其特征在于：包括y字形结构的支撑座、与所述支撑座可拆卸连接的拆装一体撬杆，所述支撑座上还设置有用于固定轮胎的固定螺栓，所述固定螺栓与所述支撑座螺纹连接；所述拆装一体撬杆包括中空的杆体、设置在所述杆体远离所述支撑座一端的端头和套设在所述杆体上的活动衬套，所述活动衬套上设置有用于与所述固定螺栓相配合的安装柱；所述支撑座上设置有用于安装所述固定螺栓的安装孔；所述固定螺栓为t字形结构。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：还包括用于按压轮胎的压胎装置；所述压胎装置包括与所述支撑座滑动连接的底座、与所述底座转动连接的压胎撬杆，所述压胎撬杆靠近所述底座的一端设置有压胎板，所述底座为l形结构。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：所述支撑座上设置有用于与所述底座相配合的滑槽，所述压胎板为弧形结构。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：所述底座上还设置有用于放置所述拆装一体撬杆的固定支点螺栓。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：所述支撑座远离所述滑槽的一侧还设置有支脚。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：所述支脚的一侧设置有安装片。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎拆装装置，其特征在于：所述活动衬套包括主体，所述主体为中空的圆柱状结构，所述主体上设置有开口，所述安装柱设置在所述主体的一侧；所述主体的开口处设置有转动手柄，所述转动手柄的一端设置有连接杆，所述连接杆远离所述转动手柄的一端通过螺帽固定。
技术总结