本实用新型涉及半挂车自锁结构技术领域，具体涉及一种仓栅式运输半挂车用自锁结构。
背景技术：
仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具，仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如蔬菜，水果，衣服，电器等生活用品，对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用，对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的，仓栅式半挂车与外界牵引车板连接时需要自锁结构进行固定，但是现有技术不便进行双重快速锁紧连接，固定性差，容易晃动，安全性差。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，解决了现有技术不便进行双重快速锁紧连接，固定性差，容易晃动，安全性差的问题。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，包括第一连接板、自锁固定装置、第一固定座、第二固定座、第二连接板和凹槽，所述第一连接板顶端中部设置有自锁固定装置，所述第一固定座紧固于第一连接板底端中部，所述第一固定座内径表面与第二固定座插接配合，所述第二固定座通过手弧焊的方式与第二连接板顶端中部进行焊接，所述凹槽嵌入于第二固定座顶端内中部，所述自锁固定装置由筒体、旋钮、第一转动座、螺杆、第一外螺纹、第一内螺纹、套筒、第二外螺纹、第二内螺纹和第二转动座组成，所述筒体顶端中部设置有旋钮，所述旋钮底端中部通过螺杆与第一转动座进行转动配合，并且第一转动座嵌入于筒体顶端内中部，所述第一外螺纹缠绕于螺杆外侧下端，所述第一外螺纹外径表面与第一内螺纹螺纹配合，所述第一内螺纹紧固于呈中空圆柱状的套筒内径表面，所述第二外螺纹缠绕于套筒外径表面，所述第二外螺纹沿着第二内螺纹内径表面进行螺纹配合，所述第二内螺纹紧固于第二转动座内径表面，并且第二转动座设置有筒体内中部下端，所述套筒通过第二外螺纹与凹槽内径表面螺纹配合。
进一步的，所述旋钮外部设置有橡胶套，并且橡胶套上设置有防滑纹。
进一步的，所述第一内螺纹和第二外螺纹为反向螺纹，并且螺纹尺寸相同。
进一步的，所述筒体底端面设置有四个螺孔，并且螺孔直径为8mm。
进一步的，所述第一外螺纹外径尺寸小于第一内螺纹内径尺寸3mm。
进一步的，所述第二外螺纹外径尺寸小于第二内螺纹内径尺寸3mm。
进一步的，所述螺杆底端面设置有连接座，并且连接座厚度为1cm。
进一步的，所述旋钮材质为pvc塑料。
进一步的，所述螺杆采用不锈钢材质。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1)、为解决现有技术不便进行双重快速锁紧连接，固定性差，容易晃动，安全性差的问题，通过设置了自锁固定装置于第一连接板顶端中部，接着对旋钮施力进行顺时针旋转，旋钮带动螺杆在第一转动座上进行转动，螺杆上第一外螺纹外径表面与套筒上第一内螺纹的内径表面进行螺纹配合，带动套筒上的第二外螺纹与第二转动座上的第二内螺纹进行螺纹配合，从而套筒从筒体底端面滑出，然后套筒上的第二外螺纹与凹槽进行螺纹固定，通过双螺纹固定，稳定性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第二固定座的结构示意图；
图3为本实用新型自锁固定装置的结构示意图；
图4为本实用新型a区局部放大的结构示意图；
图5为本实用新型自锁固定装置内部的结构示意图。
图中：第一连接板-1、自锁固定装置-2、第一固定座-3、第二固定座-4、第二连接板-5、凹槽-6、筒体-21、旋钮-22、第一转动座-23、螺杆-24、第一外螺纹-25、第一内螺纹-26、套筒-27、第二外螺纹-28、第二内螺纹-29、第二转动座-210。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种仓栅式运输半挂车用自锁结构：包括第一连接板1、自锁固定装置2、第一固定座3、第二固定座4、第二连接板5和凹槽6，第一连接板1顶端中部设置有自锁固定装置2，第一固定座3紧固于第一连接板1底端中部，第一固定座3内径表面与第二固定座4插接配合，第二固定座4通过手弧焊的方式与第二连接板5顶端中部进行焊接，凹槽6嵌入于第二固定座4顶端内中部，自锁固定装置2由筒体21、旋钮22、第一转动座23、螺杆24、第一外螺纹25、第一内螺纹26、套筒27、第二外螺纹28、第二内螺纹29和第二转动座210组成，筒体21顶端中部设置有旋钮22，旋钮22底端中部通过螺杆24与第一转动座23进行转动配合，并且第一转动座23嵌入于筒体21顶端内中部，第一外螺纹25缠绕于螺杆24外侧下端，第一外螺纹25外径表面与第一内螺纹26螺纹配合，第一内螺纹26紧固于呈中空圆柱状的套筒27内径表面，第二外螺纹28缠绕于套筒27外径表面，第二外螺纹28沿着第二内螺纹29内径表面进行螺纹配合，第二内螺纹29紧固于第二转动座210内径表面，并且第二转动座210设置有筒体21内中部下端，套筒27通过第二外螺纹28与凹槽6内径表面螺纹配合。
其中，所述旋钮22外部设置有橡胶套，并且橡胶套上设置有防滑纹，避免使用时造成手滑。
其中，所述第一内螺纹26和第二外螺纹28为反向螺纹，并且螺纹尺寸相同，便于进行转动固定。
其中，所述筒体21底端面设置有四个螺孔，并且螺孔直径为8mm，有利于与第一连接板1进行连接。
其中，所述第一外螺纹25外径尺寸小于第一内螺纹26内径尺寸3mm，保证进行正常的螺纹配合。
其中，所述第二外螺纹28外径尺寸小于第二内螺纹29内径尺寸3mm，保证进行正常的螺纹配合。
其中，所述螺杆24底端面设置有连接座，并且连接座厚度为1cm，厚度适中，避免套筒27滑落。
其中，所述旋钮22材质为pvc塑料，牢固耐用，性价比高，耐腐蚀，质量好。
其中，所述螺杆24采用不锈钢材质。
根据上表所示；本实用新型螺杆24采用不锈钢，耐腐蚀性强，成本低，性价比高效果。
本专利所述的：旋钮22是用手控转的手动元件，根据功能要求分为连续多次旋转，旋转角度可达到360度，也可做定位旋转等，边缘刻有一个或一系列标号的普通圆形突出物，圆盘或标度盘，可将其旋转或推进拉出，以此启动并操纵或控制某物。
工作原理：先将仓栅式运输半挂车用自锁结构放置于合适的位置，接着将第一连接板1通过螺孔与仓栅式运输半挂车底端面进行螺栓连接，再将第二连接板5通过螺孔与外界牵引车板顶端面进行螺栓连接，当需要对仓栅式运输半挂车进行固定时，将第一固定座3与第二固定座4卡位固定，第一连接板1顶端中部设置了自锁固定装置2，接着对旋钮22施力进行顺时针旋转，旋钮22带动螺杆24在第一转动座23上进行转动，螺杆24上第一外螺纹25外径表面与套筒上27第一内螺纹26的内径表面进行螺纹配合，螺杆24底端面设置有连接座，并且连接座厚度为1cm，厚度适中，避免套筒27滑落，带动套筒27上的第二外螺纹28与第二转动座210上的第二内螺纹29进行螺纹配合，第一内螺纹26和第二外螺纹28为反向螺纹，并且螺纹尺寸相同，便于进行转动固定，从而套筒27从筒体21底端面滑出，然后套筒27上的第二外螺纹28与凹槽6进行螺纹固定，通过双螺纹固定，稳定性强，解决了现有技术不便进行双重快速锁紧连接，固定性差，容易晃动，安全性差的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，包括第一连接板（1）、第一固定座（3）、第二固定座（4）、第二连接板（5）和凹槽（6），所述第一连接板（1）顶端中部设置有自锁固定装置（2），所述第一固定座（3）紧固于第一连接板（1）底端中部，所述第一固定座（3）内径表面与第二固定座（4）插接配合，所述第二固定座（4）通过手弧焊的方式与第二连接板（5）顶端中部进行焊接，所述凹槽（6）嵌入于第二固定座（4）顶端内中部；
其特征在于：还包括自锁固定装置（2），所述自锁固定装置（2）由筒体（21）、旋钮（22）、第一转动座（23）、螺杆（24）、第一外螺纹（25）、第一内螺纹（26）、套筒（27）、第二外螺纹（28）、第二内螺纹（29）和第二转动座（210）组成，所述筒体（21）顶端中部设置有旋钮（22），所述旋钮（22）底端中部通过螺杆（24）与第一转动座（23）进行转动配合，并且第一转动座（23）嵌入于筒体（21）顶端内中部，所述第一外螺纹（25）缠绕于螺杆（24）外侧下端，所述第一外螺纹（25）外径表面与第一内螺纹（26）螺纹配合，所述第一内螺纹（26）紧固于呈中空圆柱状的套筒（27）内径表面，所述第二外螺纹（28）缠绕于套筒（27）外径表面，所述第二外螺纹（28）沿着第二内螺纹（29）内径表面进行螺纹配合，所述第二内螺纹（29）紧固于第二转动座（210）内径表面，并且第二转动座（210）设置有筒体（21）内中部下端，所述套筒（27）通过第二外螺纹（28）与凹槽（6）内径表面螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述旋钮（22）外部设置有橡胶套，并且橡胶套上设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述第一内螺纹（26）和第二外螺纹（28）为反向螺纹，并且螺纹尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述筒体（21）底端面设置有四个螺孔，并且螺孔直径为8mm。
5.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述第一外螺纹（25）外径尺寸小于第一内螺纹（26）内径尺寸3mm。
6.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述第二外螺纹（28）外径尺寸小于第二内螺纹（29）内径尺寸3mm。
7.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，其特征在于：所述螺杆（24）底端面设置有连接座，并且连接座厚度为1cm。
技术总结