本实用新型涉及河床清淤领域，具体是一种航道清淤装置。
背景技术：
河床上的淤泥对于行船十分危险，因此需要一种高效便捷，适应性强的清淤装置，现有的清淤装置只能在浅水中作业，作业效率不高，容易受到河床上的复杂环境影响，体积较大，无法对装置进行折叠回收。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种航道清淤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种航道清淤装置，包括壳体，所述壳体内设置有滑轨，所述滑轨上固定设有齿条，所述壳体内设置有清淤装置，所述清淤装置包括输送箱，所述输送箱安装于滑轨上，所述输送箱安装有滚筒，所述滚筒与第二电机相连，所述滚筒上安装有履带，所述履带安装有清淤板。
具体的，履带配合清淤板以及输送箱将河床上的淤泥带到壳体内，再通过其他方式运走。
作为本实用新型进一步的方案：所述壳体安装有绕线回收装置，所述绕线回收装置包括绕线柱，所述绕线柱顶端安装有绕线轮，所述绕线轮上连接有钢索，所述钢索另一头连接清淤装置的底端，所述第二电机与电机轴相连，所述电机轴与输出轮相连，所述输出轮分别与齿轮和滚筒齿轮槽配合，所述电机轴末端设有圆柱杆，所述齿轮与齿条相互配合。
具体的，所述绕线回收装置有两种功能，第一是调节清淤装置的清淤角度，通过调节钢索的长度来适应不同深度的河床，第二是通过绕线回收装置将清淤装置完全升起处于水平状态，再借助第二电机以及电机轴、输出轮、齿轮、滚筒齿轮、圆柱杆、齿条的配合实现清淤装置的回收。
作为本实用新型进一步的方案：所述壳体安装有破碎装置，所述破碎装置包括第一电机，所述第一电机与锥形齿轮相连，所述锥形齿轮与齿轮轴相连，所述齿轮轴与输出轴相连，所述输出轴末端安装有叶片。
具体的，所述破碎装置可以对河床进行初步处理，例如河床上生长的水草、一些较为坚硬的石块等杂物，均可以通过齿轮轴上的叶片击碎，再利用清淤装置将其和淤泥一起打捞至壳体内。
作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮轴连接输出轴，齿轮轴设有滑槽，输出轴设有滑柱，齿轮轴和输出轴通过滑槽和滑柱连接，所述齿轮轴安装于圆筒内，所述圆筒内设有液压杆，所述液压杆与输出轴接触安装，所述液压杆与液压缸相连。
具体的，所述齿轮轴设置为两端的目的是壳体调节破碎装置的深度，适应不同河床的清理工作，不使用时可以将其缩短至最短长度，便于航行。
作为本实用新型进一步的方案：所述清淤板设有滤网夹层。
具体的，所述清淤版设有滤网夹层可以使得淤泥中的水漏出，而质量大密度大的淤泥留下，提高清淤的效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过清淤装置实现对航道河床的高效清淤，同时通过绕线回收装置实现对清淤装置的回收以及调整清淤角度，通过破碎装置消除清淤隐患，提高了清淤效率同时保证了清淤效果，降低装置的故障率，节省维护费用。
附图说明
图1为一种航道清淤装置的结构示意图。
图2为一种航道清淤装置中破碎装置的结构示意图。
图3为一种航道清淤装置中绕线回收装置的部分结构示意图。
图4为一种航道清淤装置中叶片的安装示意图。
图中：1壳体，2滑轨，3齿条，4第一电机，5第一电机座，6锥形齿轮，7圆筒，8齿轮轴，9叶片，10第二电机，11滚筒，12输送箱，13绕线柱，14绕线轮，15钢索，16清淤板，160履带；
80滑槽，81输出轴，82滑柱，83液压杆，84液压缸；
111电机轴，112齿轮，113输出轮，114滚筒齿轮槽，115圆柱杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1：
一种航道清淤装置，其特征在于，包括壳体1，所述壳体1内设置有滑轨2，所述滑轨2上固定设有齿条3，所述壳体1内设置有清淤装置，所述清淤装置包括输送箱12，所述输送箱12安装于滑轨2上，所述输送箱12安装有滚筒11，所述滚筒11与第二电机10相连，所述滚筒11上安装有履带160，所述履带160安装有清淤板16。所述履带通过第二电机带动，进而带动清淤版结合输送箱将河床上的淤泥挖起。
实施例2：
一种航道清淤装置，本实施例是对实施例1的进一步限定，具体还包括：
所述壳体1安装有绕线回收装置，所述绕线回收装置包括绕线柱13，所述绕线柱13顶端安装有绕线轮14，所述绕线轮14上连接有钢索15，所述钢索15另一头连接清淤装置的底端，所述第二电机10与电机轴111相连，所述电机轴111与输出轮113相连，所述输出轮113分别与齿轮112和滚筒齿轮槽114配合，所述电机轴111末端设有圆柱杆115，所述齿轮112与齿条3相互配合。
其中，所述绕线回收装置有两种功能，第一是调节清淤装置的清淤角度，通过调节钢索15的长度来适应不同深度的河床，第二是通过绕线回收装置将清淤装置完全升起，在借助第二电机10以及电机轴111、输出轮113、齿轮112、滚筒齿轮槽114、圆柱杆115、齿条3的配合实现清淤装置的回收。
具体的清淤装置回收操作：通过绕线轮14将钢索15回收，进而抬起清淤装置，使其保持水平状态，推动电机轴111，使得输出轮113与齿轮112啮合，此时圆柱杆115位于滚筒11内部，第二电机10的动力通过电机轴111传给齿轮112，由于齿轮112与齿条3啮合，配合圆柱杆115启动第二电机10使得清淤装置在滑轨2中移动，达到回收清淤装置的目的。
实施例3：
一种航道清淤装置，本实施例是对实施例1以及实施例2的进一步限定，具体还包括：
所述壳体1安装有破碎装置，所述破碎装置包括第一电机4，所述第一电机4通过第一单机座5安装在壳体1上，所述第一电机4与锥形齿轮6相连，所述锥形齿轮6与齿轮轴8相连，所述齿轮轴8与输出轴81相连，所述输出轴81末端安装有叶片9。
具体的，所述破碎装置可以对河床进行初步处理，例如河床上生长的水草、一些较为坚硬的石块等杂物，均可以通过输出轴81上的叶片9击碎，再利用清淤装置将其和淤泥一起打捞至壳体1内。
所述齿轮轴8连接输出轴81，齿轮轴8设有滑槽80，输出轴81设有滑柱82，齿轮轴8和输出轴81通过滑槽80和滑柱82连接，所述齿轮轴8安装于圆筒7内，所述圆筒7内设有液压杆83，所述液压杆83与输出轴81接触安装，所述液压杆83与液压缸84相连。
具体的，所述齿轮轴8设置为两端的目的是壳体1调节破碎装置的深度，适应不同河床的清理工作，不使用时可以将其缩短至最短长度，便于航行。
所述清淤板160设有滤网夹层。
具体的，所述清淤板160设有滤网夹层可以使得淤泥中的水漏出，而质量大密度大的淤泥留下，提高清淤的效果。
需要说明的是：通过设有滚筒、输送箱、第二电机、履带、清淤板实现清淤是本实用的创新点，通过绕线回收装置实现清淤装置的回收，通过破碎装置实现对河床的初步处理，提高清淤的效率和质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种航道清淤装置，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）内设置有滑轨（2），所述滑轨（2）上固定设有齿条（3），所述壳体（1）内设置有清淤装置，所述清淤装置包括输送箱（12），所述输送箱（12）安装于滑轨（2）上，所述输送箱（12）安装有滚筒（11），所述滚筒（11）与第二电机（10）相连，所述滚筒（11）上安装有履带（160），所述履带（160）安装有清淤板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种航道清淤装置，其特征在于，所述壳体（1）安装有绕线回收装置，所述绕线回收装置包括绕线柱（13），所述绕线柱（13）顶端安装有绕线轮（14），所述绕线轮（14）上连接有钢索（15），所述钢索（15）另一头连接清淤装置的底端，所述第二电机（10）与电机轴（111）相连，所述电机轴（111）与输出轮（113）相连，所述输出轮（113）分别与齿轮（112）和滚筒齿轮槽（114）配合，所述电机轴（111）末端设有圆柱杆（115），所述齿轮（112）与齿条（3）相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种航道清淤装置，其特征在于，所述壳体（1）安装有破碎装置，所述破碎装置包括第一电机（4），所述第一电机（4）通过第一单机座（5）安装在壳体（1）上，所述第一电机（4）与锥形齿轮（6）相连，所述锥形齿轮（6）与齿轮轴（8）相连，所述齿轮轴（8）与输出轴（81）相连，所述输出轴（81）末端安装有叶片（9）。
4.根据权利要求3所述的一种航道清淤装置，其特征在于，所述齿轮轴（8）连接输出轴（81），齿轮轴（8）设有滑槽（80），输出轴（81）设有滑柱（82），齿轮轴（8）和输出轴（81）通过滑槽（80）和滑柱（82）连接，所述齿轮轴（8）安装于圆筒（7）内，所述圆筒（7）内设有液压杆（83），所述液压杆（83）与输出轴（81）接触安装，所述液压杆（83）与液压缸（84）相连。
5.根据权利要求1所述的一种航道清淤装置，其特征在于，所述清淤板（16）设有滤网夹层。
技术总结