本发明涉及导航仪技术领域，具体地说是一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置。
背景技术：
导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。车载导航仪不仅能够帮助用户准确定位当前位置，并且还能根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成，组装时需要对屏幕进行厚度测量，当厚度达标时才能进行组装，现有的导航仪屏幕厚度检测装置测量时，往往对屏幕进行单点测量导致测量的结果与实际厚度出现误差，降低了测量的精确度。另外，还需要人工对导航仪屏幕进行定位，并且检测完无法自动归类收集，导致了检测效率不高。
技术实现要素：
针对上述技术的不足，本发明提出了一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，包括机体，所述机体中设有开口向上的放料腔，所述放料腔下方设有与其相通且开口向左的检测腔，所述检测腔中设有检测机构，所述检测腔下方设有与其相通的移动腔，所述移动腔中设有送进机构，所述移动腔下方设有与其相通的齿条腔，所述齿条腔下方设有与其相通的往复腔，所述往复腔中设有往复机构，所述往复腔前侧设有齿轮腔，所述齿轮腔前侧设有带轮腔，所述往复腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽左侧设有传动腔，所述传动腔左侧设有切换腔，所述切换腔左侧设有第二矩形槽，所述第二矩形槽与所述第一矩形槽之间设有离合机构，所述第二矩形槽上方设有推动腔，所述推动腔后侧设有与所述检测腔相通的滑动腔，所述滑动腔与所述推动腔之间设有推动机构，所述检测腔后侧设有与其相通的回收腔。
优选地，所述检测机构包括前后对称地固定安装在所述检测腔前后端壁处的固定板，所述固定板之间固定设有下检测块，所述下检测块中前后左右对称地设有上下贯通的测量孔，所述测量孔中固定设有第一传感器，所述检测腔上端固定设有上检测块，所述上检测块下端前后左右对称地固定设有与所述第一传感器对齐的第二传感器，所述上检测块上端固定设有控制器，所述检测腔下端壁体中固定设有第一回收箱，所述第一回收箱与所述固定板之间固定设有第一斜板，所述放料腔中固定设有与所述固定板上端接触的放料箱。
优选地，所述送进机构包括滑动安装在所述移动腔下端的移动板，所述移动板上端左右对称地固定设有固定块，所述固定块中转动设有，所述转轴上固定设有转套，所述转套外侧固定设有推杆和挡杆，所述齿条腔中设有与所述移动板固定连接的齿条板。
优选地，所述往复机构包括转动安装在所述往复腔前后壁体中的第一驱动轴，所述往复腔中设有与所述第一驱动轴固定连接且与所述齿条板啮合的第一齿轮，所述往复腔与所述齿轮腔之间转动设有第二驱动轴，所述第二驱动轴前端伸入到所述齿轮腔中并固定设有第二齿轮，所述第二驱动轴后端伸入到所述往复腔中并固定设有可与所述第一齿轮啮合的第一半齿轮，所述机体中转动设有贯穿所述往复腔和所述齿轮腔的第三驱动轴，所述第三驱动轴后端伸入到所述机体中并动力设有电机，所述往复腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且可与所述第一齿轮啮合的第二半齿轮，所述齿轮腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三驱动轴前端伸入到所述带轮腔中并固定设有第一带轮。
优选地，所述离合机构包括活动安装在所述切换腔与所述传动腔之间的花键套，所述花键套右端伸入到所述传动腔中并固定设有第一摩擦盘，所述切换腔中滑动设有与所述花键套转动连接的驱动板，所述驱动板右端固定设有电磁铁，所述切换腔左端固定设有铁块，所述驱动板与所述切换腔端壁之间固定连接有复位弹簧，所述第二矩形槽与所述传动腔之间转动设有与所述花键套花键连接的花键轴，所述花键轴左端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有第一锥齿轮，所述传动腔与所述第一矩形槽之间转动设有第四驱动轴，所述第四驱动轴左端伸入到所述传动腔中并固定设有第二摩擦盘，所述第四驱动轴右端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有第二锥齿轮，所述带轮腔与所述第一矩形槽之间转动设有第五驱动轴，所述第五驱动轴后端伸入到所述带轮腔中并固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过皮带动力连接，所述第五驱动轴前端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有与所述第二锥齿轮啮合的第三锥齿轮。
优选地，所述推动机构包括转动安装在所述推动腔与所述第二矩形槽之间的第六驱动轴，所述第六驱动轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有与所述第一锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第六驱动轴上端伸入到所述推动腔中并固定设有偏心轮，所述推动腔中滑动设有与所述偏心轮接触的圆盘，所述圆盘上端固定设有推块，所述滑动腔与所述推动腔之间滑动设有与所述推块固定连接的推杆，所述推杆后端伸入到所述滑动腔中并固定设有推板，所述推块与所述推动腔端壁之间固定连接有围绕所述推杆的压缩弹簧，所述回收腔中固定设有第二回收箱，所述第二回收箱与所述固定板之间固定连接有第二斜板。
有益效果为：本发明装置设有所述检测机构，所述检测机构工作时通过所述第一传感器透过所述测量孔与所述第二传感器对位于所述下检测块上端的屏幕四处进行厚度测量，实现了对导航仪屏幕厚度进行多点检测，提高了测量的精确度，减小了测量出现误差的可能性；并且可将检测合格的屏幕推入到所述第一回收箱中收集，将检测不合格的屏幕推入到所述第二回收箱中收集，自动化程度高，大大降低了人工成本，从而大大提高了检测效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例结构示意图；
图2为本发明实施例图1中a-a处的示意图；
图3为本发明实施例图1中b-b处的示意图；
图4为本发明实施例图2中c-c处的示意图；
图5为本发明实施例图1中d处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，包括机体10，所述机体10中设有开口向上的放料腔19，所述放料腔19下方设有与其相通且开口向左的检测腔18，所述检测腔18中设有检测机构，所述检测腔18下方设有与其相通的移动腔17，所述移动腔17中设有送进机构，所述移动腔17下方设有与其相通的齿条腔36，所述齿条腔36下方设有与其相通的往复腔29，所述往复腔29中设有往复机构，所述往复腔29前侧设有齿轮腔62，所述齿轮腔62前侧设有带轮腔65，所述往复腔29左侧设有第一矩形槽37，所述第一矩形槽37左侧设有传动腔41，所述传动腔41左侧设有切换腔42，所述切换腔42左侧设有第二矩形槽44，所述第二矩形槽44与所述第一矩形槽37之间设有离合机构，所述第二矩形槽44上方设有推动腔58，所述推动腔58后侧设有与所述检测腔18相通的滑动腔56，所述滑动腔56与所述推动腔58之间设有推动机构，所述检测腔18后侧设有与其相通的回收腔54。
有益地，所述检测机构包括前后对称地固定安装在所述检测腔18前后端壁处的固定板21，所述固定板21之间固定设有下检测块12，所述下检测块12中前后左右对称地设有上下贯通的测量孔16，所述测量孔16中固定设有第一传感器11，所述检测腔18上端固定设有上检测块13，所述上检测块13下端前后左右对称地固定设有与所述第一传感器11对齐的第二传感器15，所述上检测块13上端固定设有控制器14，所述检测腔18下端壁体中固定设有第一回收箱47，所述第一回收箱47与所述固定板21之间固定设有第一斜板48，所述放料腔19中固定设有与所述固定板21上端接触的放料箱20。
有益地，所述送进机构包括滑动安装在所述移动腔17下端的移动板27，所述移动板27上端左右对称地固定设有固定块25，所述固定块25中转动设有转轴23，所述转轴23上固定设有转套26，所述转套26外侧固定设有推杆22和挡杆24，所述齿条腔36中设有与所述移动板27固定连接的齿条板28。
有益地，所述往复机构包括转动安装在所述往复腔29前后壁体中的第一驱动轴31，所述往复腔29中设有与所述第一驱动轴31固定连接且与所述齿条板28啮合的第一齿轮30，所述往复腔29与所述齿轮腔62之间转动设有第二驱动轴35，所述第二驱动轴35前端伸入到所述齿轮腔62中并固定设有第二齿轮61，所述第二驱动轴35后端伸入到所述往复腔29中并固定设有可与所述第一齿轮30啮合的第一半齿轮34，所述机体10中转动设有贯穿所述往复腔29和所述齿轮腔62的第三驱动轴33，所述第三驱动轴33后端伸入到所述机体10中并动力设有电机60，所述往复腔29中设有与所述第三驱动轴33固定连接且可与所述第一齿轮30啮合的第二半齿轮32，所述齿轮腔62中设有与所述第三驱动轴33固定连接且与所述第二齿轮61啮合的第三齿轮67，所述第三驱动轴33前端伸入到所述带轮腔65中并固定设有第一带轮66。
有益地，所述离合机构包括活动安装在所述切换腔42与所述传动腔41之间的花键套69，所述花键套69右端伸入到所述传动腔41中并固定设有第一摩擦盘70，所述切换腔42中滑动设有与所述花键套69转动连接的驱动板76，所述驱动板76右端固定设有电磁铁75，所述切换腔42左端固定设有铁块73，所述驱动板76与所述切换腔42端壁之间固定连接有复位弹簧74，所述第二矩形槽44与所述传动腔41之间转动设有与所述花键套69花键连接的花键轴51，所述花键轴51左端伸入到所述第二矩形槽44中并固定设有第一锥齿轮43，所述传动腔41与所述第一矩形槽37之间转动设有第四驱动轴72，所述第四驱动轴72左端伸入到所述传动腔41中并固定设有第二摩擦盘71，所述第四驱动轴72右端伸入到所述第一矩形槽37中并固定设有第二锥齿轮40，所述带轮腔65与所述第一矩形槽37之间转动设有第五驱动轴39，所述第五驱动轴39后端伸入到所述带轮腔65中并固定设有第二带轮63，所述第二带轮63与所述第一带轮66之间通过皮带64动力连接，所述第五驱动轴39前端伸入到所述第一矩形槽37中并固定设有与所述第二锥齿轮40啮合的第三锥齿轮38。
有益地，所述推动机构包括转动安装在所述推动腔58与所述第二矩形槽44之间的第六驱动轴46，所述第六驱动轴46下端伸入到所述第二矩形槽44中并固定设有与所述第一锥齿轮43啮合的第四锥齿轮45，所述第六驱动轴46上端伸入到所述推动腔58中并固定设有偏心轮52，所述推动腔58中滑动设有与所述偏心轮52接触的圆盘59，所述圆盘59上端固定设有推块68，所述滑动腔56与所述推动腔58之间滑动设有与所述推块68固定连接的推杆57，所述推杆57后端伸入到所述滑动腔56中并固定设有推板49，所述推块68与所述推动腔58端壁之间固定连接有围绕所述推杆57的压缩弹簧50，所述回收腔54中固定设有第二回收箱55，所述第二回收箱55与所述固定板21之间固定连接有第二斜板53。
初始状态下，移动板27处于移动腔17中左端位置，齿条板28处于齿条腔36中左端位置，电磁铁75处于未通电状态，驱动板76处于切换腔42中左端位置，复位弹簧74和压缩弹簧50均处于自然状态；
开始工作时，操作人员将待检测的导航仪屏幕放入到放料腔19中，让最下端的导航仪屏幕与固定板21接触，然后正向启动电机60，电机60可通过第三驱动轴33驱动第二半齿轮32转动，第二半齿轮32可通过第一齿轮30驱动齿条板28向左运动，齿条板28可通过移动板27驱动固定块25向左运动，固定块25驱动转套26向左运动，转套26可通过推杆22推动位于最下端的导航仪屏幕向左运动至下检测块12上端进行检测；此时第二半齿轮32转动至与第一齿轮30脱离啮合，第三驱动轴33可通过第三齿轮67驱动第二齿轮61反转，第二齿轮61可通过第二驱动轴35驱动第一半齿轮34反转，第一半齿轮34可通过第一齿轮30驱动齿条板28向右复位，齿条板28可通过移动板27驱动推杆22向右复位，由此可为推动下一块屏幕向左运动进行检测做准备；
检测时，第一传感器11透过测量孔16与第二传感器15对位于下检测块12上端的屏幕四处进行厚度测量，测量结果可传递到控制器14，可取四个测量结果的平均值与标准厚度区间进行比较，当该平均值在标准厚度区间内则视为合格，合格的屏幕可在下一块待检测屏幕的推动下通过第一斜板48进入到第一回收箱47中进行收集；当该平均值不在标准厚度区间内则视为不合格，此时控制器14可控制电磁铁75通电一定时间后断电，通电时电磁铁75可在铁块73的吸引下向左运动，驱动板76可通过花键套69驱动第一摩擦盘70向右运动至与第二摩擦盘71接触，另外第三驱动轴33可带动第一带轮66转动，第一带轮66可通过皮带64带动第二带轮63转动，第二带轮63可通过第五驱动轴39驱动第三锥齿轮38转动，第三锥齿轮38可通过第二锥齿轮40驱动第四驱动轴72转动，第四驱动轴72可通过第二摩擦盘71驱动第一摩擦盘70转动，第一摩擦盘70可通过花键套69驱动花键轴51转动，花键轴51可通过第一锥齿轮43驱动第四锥齿轮45转动，第四锥齿轮45可通过第六驱动轴46驱动偏心轮52转动，偏心轮52可通过圆盘59驱动推块68向后运动，推块68可通过推杆57驱动推板49向后运动，推板49可推动检测不合格的屏幕通过第二斜板53进入到第二回收箱55中进行收集。
有益效果为：本发明装置设有所述检测机构，所述检测机构工作时通过所述第一传感器透过所述测量孔与所述第二传感器对位于所述下检测块上端的屏幕四处进行厚度测量，实现了对导航仪屏幕厚度进行多点检测，提高了测量的精确度，减小了测量出现误差的可能性；并且可将检测合格的屏幕推入到所述第一回收箱中收集，将检测不合格的屏幕推入到所述第二回收箱中收集，自动化程度高，大大降低了人工成本，从而大大提高了检测效率。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
1.一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，包括机体，其特征在于：所述机体中设有开口向上的放料腔，所述放料腔下方设有与其相通且开口向左的检测腔，所述检测腔中设有检测机构，所述检测腔下方设有与其相通的移动腔，所述移动腔中设有送进机构，所述移动腔下方设有与其相通的齿条腔，所述齿条腔下方设有与其相通的往复腔，所述往复腔中设有往复机构，所述往复腔前侧设有齿轮腔，所述齿轮腔前侧设有带轮腔，所述往复腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽左侧设有传动腔，所述传动腔左侧设有切换腔，所述切换腔左侧设有第二矩形槽，所述第二矩形槽与所述第一矩形槽之间设有离合机构，所述第二矩形槽上方设有推动腔，所述推动腔后侧设有与所述检测腔相通的滑动腔，所述滑动腔与所述推动腔之间设有推动机构，所述检测腔后侧设有与其相通的回收腔。
2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，其特征在于：所述检测机构包括前后对称地固定安装在所述检测腔前后端壁处的固定板，所述固定板之间固定设有下检测块，所述下检测块中前后左右对称地设有上下贯通的测量孔，所述测量孔中固定设有第一传感器，所述检测腔上端固定设有上检测块，所述上检测块下端前后左右对称地固定设有与所述第一传感器对齐的第二传感器，所述上检测块上端固定设有控制器，所述检测腔下端壁体中固定设有第一回收箱，所述第一回收箱与所述固定板之间固定设有第一斜板，所述放料腔中固定设有与所述固定板上端接触的放料箱。
3.根据权利要求2所述的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，其特征在于：所述送进机构包括滑动安装在所述移动腔下端的移动板，所述移动板上端左右对称地固定设有固定块，所述固定块中转动设有，所述转轴上固定设有转套，所述转套外侧固定设有推杆和挡杆，所述齿条腔中设有与所述移动板固定连接的齿条板。
4.根据权利要求3所述的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，其特征在于：所述往复机构包括转动安装在所述往复腔前后壁体中的第一驱动轴，所述往复腔中设有与所述第一驱动轴固定连接且与所述齿条板啮合的第一齿轮，所述往复腔与所述齿轮腔之间转动设有第二驱动轴，所述第二驱动轴前端伸入到所述齿轮腔中并固定设有第二齿轮，所述第二驱动轴后端伸入到所述往复腔中并固定设有可与所述第一齿轮啮合的第一半齿轮，所述机体中转动设有贯穿所述往复腔和所述齿轮腔的第三驱动轴，所述第三驱动轴后端伸入到所述机体中并动力设有电机，所述往复腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且可与所述第一齿轮啮合的第二半齿轮，所述齿轮腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三驱动轴前端伸入到所述带轮腔中并固定设有第一带轮。
5.根据权利要求4所述的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，其特征在于：所述离合机构包括活动安装在所述切换腔与所述传动腔之间的花键套，所述花键套右端伸入到所述传动腔中并固定设有第一摩擦盘，所述切换腔中滑动设有与所述花键套转动连接的驱动板，所述驱动板右端固定设有电磁铁，所述切换腔左端固定设有铁块，所述驱动板与所述切换腔端壁之间固定连接有复位弹簧，所述第二矩形槽与所述传动腔之间转动设有与所述花键套花键连接的花键轴，所述花键轴左端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有第一锥齿轮，所述传动腔与所述第一矩形槽之间转动设有第四驱动轴，所述第四驱动轴左端伸入到所述传动腔中并固定设有第二摩擦盘，所述第四驱动轴右端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有第二锥齿轮，所述带轮腔与所述第一矩形槽之间转动设有第五驱动轴，所述第五驱动轴后端伸入到所述带轮腔中并固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过皮带动力连接，所述第五驱动轴前端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有与所述第二锥齿轮啮合的第三锥齿轮。
6.根据权利要求5所述的一种车载导航仪屏幕的厚度检测装置，其特征在于：所述推动机构包括转动安装在所述推动腔与所述第二矩形槽之间的第六驱动轴，所述第六驱动轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有与所述第一锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第六驱动轴上端伸入到所述推动腔中并固定设有偏心轮，所述推动腔中滑动设有与所述偏心轮接触的圆盘，所述圆盘上端固定设有推块，所述滑动腔与所述推动腔之间滑动设有与所述推块固定连接的推杆，所述推杆后端伸入到所述滑动腔中并固定设有推板，所述推块与所述推动腔端壁之间固定连接有围绕所述推杆的压缩弹簧，所述回收腔中固定设有第二回收箱，所述第二回收箱与所述固定板之间固定连接有第二斜板。
技术总结