本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车后悬架结构。
背景技术：
电动汽车的后悬架使车架与车轿之间传递力连接装置的总称，在电动汽车的结构中起重要作用，然而现有的电动汽车的后悬架各部件支架连接不牢固，从而导致受力性差。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种连接牢固的一种电动汽车后悬架结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种电动汽车后悬架结构，包括后轴体、固定套、支臂、一号螺杆、二号螺杆、后轴体支架、托板侧板、卡板上板、减震器，所述固定套具有固定孔,后轴体与固定孔右侧相适应，后轴体插入固定孔右侧，支臂与固定孔左侧相适应，支臂插入固定孔左侧，支臂连接后轴体，一号螺杆穿过固定套、后轴体，一号螺杆两端连接一号螺母,二号螺杆穿过固定套、支臂，二号螺杆两端连接二号螺母,后轴体支架焊接在固定套上，支臂左侧具有轮毂,支撑板连接轮毂,支撑板上部具有减震器。
所述支臂下部连接托板,托板具有导向柱,螺旋弹簧下部连接导向柱,螺旋弹簧套在导向柱上，托板具有托板侧板,托板侧板侧面连接支臂,卡板侧面连接托板侧板,卡板具有插杆,托板侧板具有插杆槽,插杆与插杆槽相适应，插杆插入插杆槽,卡板上部具有卡板上板,卡板上板具有卡板上板孔相适应,卡板上板穿过卡板上板孔,卡板上板下表面连接支臂,卡板上板通过螺栓连接支臂。
有益效果：
后轴体插入固定孔右侧，支臂插入固定孔左侧，通过固定套将后轴体与支臂的连接处加固，通过一号螺杆将后轴体与固定套连接，通过二号螺杆将固定套与支臂连接，一号螺杆承受后轴体的拉力，二号螺杆承受支臂的拉力，通过固定套与一号螺杆、二号螺杆配合使后轴体与支臂连接牢固，同时对后轴体与支臂的连接处加固，螺旋弹簧下部连接托板,螺旋弹簧套在导向柱上，导向柱对螺旋弹簧导向，卡板上板穿过卡板上板孔,卡板上板通过螺栓连接支臂，卡板上板承受托板侧板竖直向下的剪切力，插杆插入插杆槽,插杆对托板侧板定位，使托板与支臂连接牢固，此装置结构合理，连接牢固。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种电动汽车后悬架结构俯视图。
图2为本实用新型所述的固定套、托板侧板侧剖视图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种电动汽车后悬架结构，包括后轴体01、固定套02、支臂03、一号螺杆05、二号螺杆07、后轴体支架09、托板侧板11、卡板上板16、减震器22，所述固定套02具有固定孔04,后轴体01与固定孔04右侧相适应，后轴体01插入固定孔04右侧，支臂03与固定孔04左侧相适应，支臂03插入固定孔04左侧，支臂03连接后轴体01，一号螺杆05穿过固定套02、后轴体01，一号螺杆05两端连接一号螺母06,二号螺杆07穿过固定套02、支臂03，二号螺杆07两端连接二号螺母08,后轴体支架09焊接在固定套02上，支臂03左侧具有轮毂10,支撑板21连接轮毂10,支撑板21上部具有减震器22。
所述支臂03下部连接托板12,托板12具有导向柱13,螺旋弹簧14下部连接导向柱13,螺旋弹簧14套在导向柱13上，托板12具有托板侧板11,托板侧板11侧面连接支臂03,卡板15侧面连接托板侧板11,卡板15具有插杆19,托板侧板11具有插杆槽20,插杆19与插杆槽20相适应，插杆19插入插杆槽20,卡板15上部具有卡板上板16,卡板上板16具有卡板上板孔17相适应,卡板上板16穿过卡板上板孔17,卡板上板16下表面连接支臂03,卡板上板16通过螺栓18连接支臂03。
后轴体01插入固定孔04右侧，支臂03插入固定孔04左侧，通过固定套02将后轴体01与支臂03的连接处加固，通过一号螺杆05将后轴体01与固定套02连接，通过二号螺杆07将固定套02与支臂03连接，一号螺杆05承受后轴体01的拉力，二号螺杆07承受支臂03的拉力，通过固定套02与一号螺杆05、二号螺杆07配合使后轴体01与支臂03连接牢固，同时对后轴体01与支臂03的连接处加固，螺旋弹簧14下部连接托板12,螺旋弹簧14套在导向柱13上，导向柱13对螺旋弹簧14导向，卡板上板16穿过卡板上板孔17,卡板上板16通过螺栓18连接支臂03，卡板上板16承受托板侧板11竖直向下的剪切力，插杆19插入插杆槽20,插杆19对托板侧板11定位，使托板12与支臂03连接牢固，此装置结构合理，连接牢固。
1.一种电动汽车后悬架结构，其特征是:包括后轴体、固定套、支臂、一号螺杆、二号螺杆、后轴体支架、托板侧板、卡板上板、减震器，所述固定套具有固定孔,后轴体与固定孔右侧相适应，后轴体插入固定孔右侧，支臂与固定孔左侧相适应，支臂插入固定孔左侧，支臂连接后轴体，一号螺杆穿过固定套、后轴体，一号螺杆两端连接一号螺母,二号螺杆穿过固定套、支臂，二号螺杆两端连接二号螺母,后轴体支架焊接在固定套上，支臂左侧具有轮毂,支撑板连接轮毂,支撑板上部具有减震器。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后悬架结构，其特征是:所述支臂下部连接托板,托板具有导向柱,螺旋弹簧下部连接导向柱,螺旋弹簧套在导向柱上，托板具有托板侧板,托板侧板侧面连接支臂,卡板侧面连接托板侧板,卡板具有插杆,托板侧板具有插杆槽,插杆与插杆槽相适应，插杆插入插杆槽,卡板上部具有卡板上板,卡板上板具有卡板上板孔相适应,卡板上板穿过卡板上板孔,卡板上板下表面连接支臂,卡板上板通过螺栓连接支臂。
技术总结