本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型汽车灯灯座。
背景技术：
随着汽车的逐渐普及，现在，汽车已经成为人们生活中重要的代步工具，它既方便了人们的日常生活，又大大的扩展了人们的活动范围，在人们的工作和生活中发挥着越来越重要的作用，目前，现有的车灯灯泡插入车灯的灯座，即，将灯泡的一端通过螺纹旋入灯座中，使灯座中的主、次光丝端子相接触，主、次光丝端子又由导线与电源输送来的电源线、开关相接，构成车灯连接结构。
现有技术存在以下不足：现有的灯泡品种、类型、型号很多，因此，不同的灯泡安装到灯座上，适合最佳的出光光型的安装位置也会发生变化，因此，不同的灯泡设计会对应有一种规格型号的灯座，造成灯座的数量繁多，增加设计制造的成本。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型汽车灯灯座，通过调节灯板的位置，实现对灯泡位置的初步调节，调节活动板，向上移动，在第一弹簧的作用下，活动板与固定块分别相对下移与上移，在螺纹的作用下，将固定块与活动板固定，防止固定块在灯座中发生位移，进一步提高灯泡的稳定性，通过对灯泡高度初步粗调节和再次细调节，使得灯泡位于灯座上最佳的出光光型位置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车灯灯座，包括灯壳，所述灯壳内设置有灯板，所述灯板顶部设置有灯座，所述灯座内设置有活动板，所述活动板与灯座之间连接有第一螺钉，所述灯座顶部设置有固定块，所述固定块与活动板之间连接有第一弹簧，所述固定块顶部设置有灯罩，所述灯罩内设置有灯泡，所述灯座外侧套设有反光镜，所述灯座顶部设置有挡圈，所述反光镜与挡圈之间连接有两个第二螺钉，所述灯板与灯壳连接处设置有两个第三螺钉；
所述灯板两侧均设置有竖板，两个所述竖板与灯座之间均连接有第二弹簧。
在一个优选的实施方式中，所述第一螺钉与活动板连接处设置有轴承，所述第一螺钉通过轴承与活动板转动连接。
在一个优选的实施方式中，所述第一弹簧设置有两个，两个所述第一弹簧底部均与活动板固定连接。
在一个优选的实施方式中，所述固定块与灯座表面均开设有外螺纹，所述反光镜与灯座内壁均开设有内螺纹，所述固定块通过螺纹与灯座相连接，所述反光镜通过螺纹灯座相连接。
在一个优选的实施方式中，所述活动板两端均设置有限位块，所述灯座内壁两端均开设有限位槽，所述限位块分别安插在对应位置的限位槽中。
在一个优选的实施方式中，所述灯壳两端均等距开设有多个螺纹孔，所述第三螺钉贯穿螺纹孔与灯板固定连接。
在一个优选的实施方式中，所述灯板顶部开设有圆孔，所述第一螺钉设置在圆孔内。
在一个优选的实施方式中，所述灯座底部设置有两个燕尾键，所述灯板顶部开设有燕尾槽，所述燕尾键分别安插在对应位置的燕尾槽中。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过向上或者向下调节灯板在灯壳中的位置，当灯泡的出光光型较合适时，通过第三螺钉将灯板固定，灯泡整体设置在灯板上，实现对灯泡位置的初步调节，向下调节活动板，当活动板移动至与灯座底部接触时，转动固定块带动灯泡向上或者向下移动，当固定块移动至灯泡的出光光型更加合适时，再次调节活动板向上移动，第一弹簧在上升过程中开始压缩，在第一弹簧的作用下，活动板与固定块分别相对下移与上移，在螺纹的作用下，将固定块与活动板固定，防止固定块在灯座中发生位移，进一步提高灯泡的稳定性，通过对灯泡高度初步粗调节和再次细调节，使得灯泡位于灯座上最佳的出光光型位置，与现有技术相比，有调节灯泡位置使得灯泡位于灯座上最佳的出光光型位置的进步；
2、通过当汽车行驶时，灯座与灯泡会发生晃动，在第二弹簧的作用下，实现对灯座的缓冲，减小灯泡在灯座上的晃动，与现有技术相比，有对灯泡与灯座缓冲，防止长时间灯泡位置发生移动，影响出光光型，甚至从灯座上脱落的进步。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部横剖图。
图3为本实用新型图1的a部结构放大图。
图4为本实用新型的灯座的整体结构示意图。
图5为本实用新型的灯板、圆孔以及燕尾槽的装配示意图。
附图标记为：1灯壳、2灯板、3灯座、4活动板、5第一螺钉、6固定块、7第一弹簧、8灯罩、9灯泡、10反光镜、11挡圈、12第二螺钉、13第三螺钉、14竖板、15第二弹簧、16燕尾槽、17轴承、18燕尾键、19螺纹孔、20限位槽、21限位块、22圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供了一种新型汽车灯灯座，包括灯壳1，所述灯壳1内设置有灯板2，所述灯板2顶部设置有灯座3，所述灯座3内设置有活动板4，所述活动板4与灯座3之间连接有第一螺钉5，所述灯座3顶部设置有固定块6，所述固定块6与活动板4之间连接有第一弹簧7，所述固定块6顶部设置有灯罩8，所述灯罩8内设置有灯泡9，所述灯座3外侧套设有反光镜10，所述灯座3顶部设置有挡圈11，所述反光镜10与挡圈11之间连接有两个第二螺钉12，所述灯板2与灯壳1连接处设置有两个第三螺钉13；
所述第一螺钉5与活动板4连接处设置有轴承17，所述第一螺钉5通过轴承17与活动板4转动连接，实现与活动板4转动连接；
所述第一弹簧7设置有两个，两个所述第一弹簧7底部均与活动板4固定连接，起到固定活动板4与固定块6的作用；
所述固定块6与灯座3表面均开设有外螺纹，所述反光镜10与灯座3内壁均开设有内螺纹，所述固定块6通过螺纹与灯座3相连接，所述反光镜10通过螺纹灯座3相连接，便于调节；
所述活动板4两端均设置有限位块21，所述灯座3内壁两端均开设有限位槽20，所述限位块21分别安插在对应位置的限位槽20中,使得活动板4移动更加稳定，防止活动板4发生偏移；
所述灯壳1两端均等距开设有多个螺纹孔19，所述第三螺钉13贯穿螺纹孔19与灯板2固定连接，调节灯板2高度；
实施方式具体为：当需要调节灯泡9的位置时，将灯板2与灯壳1连接处的第三螺钉13拧下，向上或者向下调节灯板2在灯壳1中的位置，当灯泡9的出光光型较合适时，通过第三螺钉13贯穿对应位置灯壳1上的螺纹孔19将灯板2固定，灯泡9整体设置在灯板2上，实现对灯泡9位置的初步调节，向下拧动第一螺钉5，在轴承17与第一螺钉5的作用下，活动板4向下移动带动第一弹簧7向下移动，当活动板4移动至与灯座3底部接触时，转动固定块6，固定块6通过螺纹实现上升或者下降，固定块6带动灯泡9向上或者向下移动，当固定块6移动至灯泡9的出光光型更加合适时，停止转动固定块6，此时固定块6保持相对稳定，再次拧动第一螺钉5，使得第一螺钉5带动活动板4向上移动，活动板4向上移动带动第一弹簧7上移，第一弹簧7在上升过程中开始压缩，在第一弹簧7的作用下，活动板4与固定块6分别相对下移与上移，在螺纹的作用下，将固定块6与活动板4固定，防止固定块6在灯座3中发生位移，进一步提高灯泡9的稳定性，将挡圈11与反光镜10连接处的两个第二螺钉12拧下，调节反光镜10的高度，将发散的光线反射竖直射出，实现将发散的光线汇聚的同时增强光线的强度，提高照明效率，通过对灯泡9高度初步粗调节和再次细调节，使得灯泡9位于灯座3上最佳的出光光型位置，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的灯泡9品种、类型、型号很多，因此，不同的灯泡9安装到灯座3上，适合最佳的出光光型的安装位置也会发生变化，造成灯座3的数量繁多，增加设计制造的成本的问题。
如图1所示，所述灯板2两侧均设置有竖板14，两个所述竖板14与灯座3之间均连接有第二弹簧15，起到缓冲的作用；
所述灯板2顶部开设有圆孔22，所述第一螺钉5设置在圆孔22内，便于第一螺钉5的晃动；
所述灯座3底部设置有两个燕尾键18，所述灯板2顶部开设有燕尾槽16，所述燕尾键18分别安插在对应位置的燕尾槽16中，提高灯座3与灯板2连接的稳定性；
实施方式具体为：当汽车行驶时，灯座3与灯泡9会发生晃动，在第二弹簧15的作用下，实现对灯座3的缓冲，减小灯泡9在灯座3上的晃动，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的灯泡9与灯座3连接不稳定，长时间使得灯泡9位置发生移动，影响灯泡9的出光光型，甚至导致灯泡9从灯座3上脱落，造成灯泡9损坏的问题。
本实用新型工作原理：参照说明书附图1-5，调节灯板2的位置，实现对灯泡9位置的初步调节，调节活动板4，向上移动，在第一弹簧7的作用下，活动板4与固定块6分别相对下移与上移，在螺纹的作用下，将固定块6与活动板4固定，防止固定块6在灯座3中发生位移，进一步提高灯泡9的稳定性，通过对灯泡9高度初步粗调节和再次细调节，使得灯泡9位于灯座3上最佳的出光光型位置，在第二弹簧15的作用下，实现对灯座3的缓冲，减小灯泡9在灯座3上的晃动。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型汽车灯灯座，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）内设置有灯板（2），所述灯板（2）顶部设置有灯座（3），所述灯座（3）内设置有活动板（4），所述活动板（4）与灯座（3）之间连接有第一螺钉（5），所述灯座（3）顶部设置有固定块（6），所述固定块（6）与活动板（4）之间连接有第一弹簧（7），所述固定块（6）顶部设置有灯罩（8），所述灯罩（8）内设置有灯泡（9），所述灯座（3）外侧套设有反光镜（10），所述灯座（3）顶部设置有挡圈（11），所述反光镜（10）与挡圈（11）之间连接有两个第二螺钉（12），所述灯板（2）与灯壳（1）连接处设置有两个第三螺钉（13）；
所述灯板（2）两侧均设置有竖板（14），两个所述竖板（14）与灯座（3）之间均连接有第二弹簧（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述第一螺钉（5）与活动板（4）连接处设置有轴承（17），所述第一螺钉（5）通过轴承（17）与活动板（4）转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述第一弹簧（7）设置有两个，两个所述第一弹簧（7）底部均与活动板（4）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述固定块（6）与灯座（3）表面均开设有外螺纹，所述反光镜（10）与灯座（3）内壁均开设有内螺纹，所述固定块（6）通过螺纹与灯座（3）相连接，所述反光镜（10）通过螺纹灯座（3）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述活动板（4）两端均设置有限位块（21），所述灯座（3）内壁两端均开设有限位槽（20），所述限位块（21）分别安插在对应位置的限位槽（20）中。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述灯壳（1）两端均等距开设有多个螺纹孔（19），所述第三螺钉（13）贯穿螺纹孔（19）与灯板（2）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述灯板（2）顶部开设有圆孔（22），所述第一螺钉（5）设置在圆孔（22）内。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车灯灯座，其特征在于：所述灯座（3）底部设置有两个燕尾键（18），所述灯板（2）顶部开设有燕尾槽（16），所述燕尾键（18）分别安插在对应位置的燕尾槽（16）中。
技术总结