本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种警示性好的车辆组合尾灯。
背景技术：
汽车尾灯是指安装在车辆尾部位置的灯具，其中包括后位置灯：从车辆后方观察，用于表明车辆存在和宽度的灯；后转向灯：用于向后方其他道路使用者表明车辆将向右或向左转向的灯；制动灯：向车辆后方其他使用道路者表面车辆正在制动的灯；后雾灯：在大雾情况下，从车辆后方观察，使得车辆更为易见的灯；倒车灯：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即将倒车的灯。
现有的车辆尾灯由于美观度、布局空间和品牌等因素的影响，各种灯具都是集中安装在车辆的尾部，但是这种设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患，为此我们提出一种警示性好的车辆组合尾灯来解决这个问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种警示性好的车辆组合尾灯，具备警示效果好的优点，解决了现有的车辆尾灯设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警示性好的车辆组合尾灯，包括安装箱，所述安装箱的内壁焊接有安装板，所述安装板的左侧固定安装有灯带，所述灯带的形状为环形，所述灯带的左侧贯穿安装箱并延伸至外部，所述安装箱内腔的右侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的左端固定安装有配件箱，所述配件箱的内壁轴承支撑有转杆，所述转杆的表面焊接有连接板，所述连接板的右侧焊接有半齿轮，所述连接板的左侧固定安装有镭射灯，所述配件箱的左侧开设有活动槽，所述镭射灯的左端贯穿活动槽并延伸至外部，所述半齿轮的右侧啮合有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与配件箱的内壁轴承支撑，所述配件箱内腔的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴焊接有主动齿，所述主动齿的左侧啮合有从动齿，所述从动齿的内壁与螺纹杆的表面焊接。
优选的，所述安装箱的左侧且位于灯带的外部连通有第一灯罩，所述安装箱左侧的中心处连通有第二灯罩，所述第一灯罩围绕在第二灯罩的四周。
优选的，所述安装箱内腔右侧的两端均焊接有固定板，所述固定板的左侧贯穿安装板并延伸至外部。
优选的，所述固定板的内侧开设有限位槽，所述配件箱的上下两端均焊接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。
优选的，所述安装箱内腔右侧的上下两端均焊接有散热箱，所述散热箱的内腔固定安装有散热扇，所述散热箱的右端连通有散热管，所述散热管的右端贯穿安装箱并延伸至外部。
优选的，所述安装板右侧的两端均开设有散热孔，所述散热孔与散热箱为对应设置，所述安装箱右侧的两端且位于固定板和散热箱之间均连通有线管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过安装箱、安装板、灯带、电动推杆、配件箱、转杆、连接板、半齿轮、镭射灯、螺纹杆、电机、主动齿和从动齿的设置，能够在转向的过程中，通过镭射灯将转向信号投射在地面上，从而达到了警示效果好的优点，同时解决了现有的车辆尾灯设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患的问题。
2、本实用新型通过第一灯罩和第二灯罩的设置，能够对灯带和镭射灯进行防护，并且第一灯罩和第二灯罩为透光设计，因此能够保证灯带和镭射灯发出的光束顺利的投放到外部，通过固定板的设置，能够对配件箱移动的路径进行限定，防止镭射灯发出的光束造成偏差，通过限位槽和限位块的设置，能够在配件箱移动的时候对其进行支撑以及限位，从而增加其移动时候的稳定性。
3、本实用新型通过散热扇和散热管的设置，能够对灯具散发的热量进行散发，从而防止其内部线路老化，通过散热孔的设置，能够使灯带和镭射灯发出的热量扩散到安装板的右侧，以便于散发，通过线管的设置，能够为灯具和电器元件的走线提供方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型配件箱局部正视剖面图；
图3为本实用新型结构左视图；
图4为本实用新型结构左视剖面图。
图中：1、安装箱；2、安装板；3、灯带；4、电动推杆；5、配件箱；6、转杆；7、连接板；8、半齿轮；9、镭射灯；10、螺纹杆；11、电机；12、主动齿；13、从动齿；14、第一灯罩；15、第二灯罩；16、固定板；17、限位块；18、散热箱；19、散热扇；20、散热管；21、散热孔；22、线管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种警示性好的车辆组合尾灯，包括安装箱1，安装箱1的内壁焊接有安装板2，安装板2的左侧固定安装有灯带3，灯带3的形状为环形，灯带3的左侧贯穿安装箱1并延伸至外部，安装箱1内腔的右侧固定安装有电动推杆4，电动推杆4的左端固定安装有配件箱5，配件箱5的内壁轴承支撑有转杆6，转杆6的表面焊接有连接板7，连接板7的右侧焊接有半齿轮8，连接板7的左侧固定安装有镭射灯9，配件箱5的左侧开设有活动槽，镭射灯9的左端贯穿活动槽并延伸至外部，半齿轮8的右侧啮合有螺纹杆10，螺纹杆10的两端均与配件箱5的内壁轴承支撑，配件箱5内腔的右侧固定安装有电机11，电机11的输出轴焊接有主动齿12，主动齿12的左侧啮合有从动齿13，从动齿13的内壁与螺纹杆10的表面焊接，通过安装箱1、安装板2、灯带3、电动推杆4、配件箱5、转杆6、连接板7、半齿轮8、镭射灯9、螺纹杆10、电机11、主动齿12和从动齿13的设置，能够在转向的过程中，通过镭射灯9将转向信号投射在地面上，从而达到了警示效果好的优点，同时解决了现有的车辆尾灯设计方式存在以下问题，在多个灯具同时工作的情况下，红色的制动灯和泛白的倒车灯会对覆盖掉黄色转向灯的光束，导致转向灯的警示性能大打折扣，从而增加了安全隐患的问题。
本实施例中，具体的，安装箱1的左侧且位于灯带3的外部连通有第一灯罩14，安装箱1左侧的中心处连通有第二灯罩15，第一灯罩14围绕在第二灯罩15的四周，通过第一灯罩14和第二灯罩15的设置，能够对灯带3和镭射灯9进行防护，并且第一灯罩14和第二灯罩15为透光设计，因此能够保证灯带3和镭射灯9发出的光束顺利的投放到外部。
本实施例中，具体的，安装箱1内腔右侧的两端均焊接有固定板16，固定板16的左侧贯穿安装板2并延伸至外部，通过固定板16的设置，能够对配件箱5移动的路径进行限定，防止镭射灯9发出的光束造成偏差。
本实施例中，具体的，固定板16的内侧开设有限位槽，配件箱5的上下两端均焊接有限位块17，限位块17的表面与限位槽的内腔滑动连接，通过限位槽和限位块17的设置，能够在配件箱5移动的时候对其进行支撑以及限位，从而增加其移动时候的稳定性。
本实施例中，具体的，安装箱1内腔右侧的上下两端均焊接有散热箱18，散热箱18的内腔固定安装有散热扇19，散热箱18的右端连通有散热管20，散热管20的右端贯穿安装箱1并延伸至外部，通过散热扇19和散热管20的设置，能够对灯具散发的热量进行散发，从而防止其内部线路老化。
本实施例中，具体的，安装板2右侧的两端均开设有散热孔21，散热孔21与散热箱18为对应设置，安装箱1右侧的两端且位于固定板16和散热箱18之间均连通有线管22，通过散热孔21的设置，能够使灯带3和镭射灯9发出的热量扩散到安装板2的右侧，以便于散发，通过线管22的设置，能够为灯具和电器元件的走线提供方便。
工作原理：通过车载电源为该装置内部的所有电器元件进行供电，并且通过车载控制器进行启动，同时该装置内部的所有电器元件均通过常规且已知的电路连接方式与车载控制器或车载电源进行连接，并且车载控制器为市场上通用型号，在车辆作出转向指令后，电动推杆4推动配件箱5向左侧移动，并且使镭射灯9的位置处于第二灯罩15的内部，此时电机11的输出轴带动主动齿12旋转，主动齿12带动从动齿13旋转，从动齿13带动螺纹杆10旋转，由于螺纹杆10与半齿轮8为啮合状态，因此在螺纹杆10旋转的时候，半齿轮8也会产生旋转，由于转杆6的存在，通过杠杆原理，半齿轮8旋转的时候，连接板7左端的镭射灯9会被带动旋转，从而将镭射灯9的光束投射到地面上，以达到提高警示效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种警示性好的车辆组合尾灯，包括安装箱（1），其特征在于：所述安装箱（1）的内壁焊接有安装板（2），所述安装板（2）的左侧固定安装有灯带（3），所述灯带（3）的形状为环形，所述灯带（3）的左侧贯穿安装箱（1）并延伸至外部，所述安装箱（1）内腔的右侧固定安装有电动推杆（4），所述电动推杆（4）的左端固定安装有配件箱（5），所述配件箱（5）的内壁轴承支撑有转杆（6），所述转杆（6）的表面焊接有连接板（7），所述连接板（7）的右侧焊接有半齿轮（8），所述连接板（7）的左侧固定安装有镭射灯（9），所述配件箱（5）的左侧开设有活动槽，所述镭射灯（9）的左端贯穿活动槽并延伸至外部，所述半齿轮（8）的右侧啮合有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的两端均与配件箱（5）的内壁轴承支撑，所述配件箱（5）内腔的右侧固定安装有电机（11），所述电机（11）的输出轴焊接有主动齿（12），所述主动齿（12）的左侧啮合有从动齿（13），所述从动齿（13）的内壁与螺纹杆（10）的表面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种警示性好的车辆组合尾灯，其特征在于：所述安装箱（1）的左侧且位于灯带（3）的外部连通有第一灯罩（14），所述安装箱（1）左侧的中心处连通有第二灯罩（15），所述第一灯罩（14）围绕在第二灯罩（15）的四周。
3.根据权利要求1所述的一种警示性好的车辆组合尾灯，其特征在于：所述安装箱（1）内腔右侧的两端均焊接有固定板（16），所述固定板（16）的左侧贯穿安装板（2）并延伸至外部。
4.根据权利要求3所述的一种警示性好的车辆组合尾灯，其特征在于：所述固定板（16）的内侧开设有限位槽，所述配件箱（5）的上下两端均焊接有限位块（17），所述限位块（17）的表面与限位槽的内腔滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种警示性好的车辆组合尾灯，其特征在于：所述安装箱（1）内腔右侧的上下两端均焊接有散热箱（18），所述散热箱（18）的内腔固定安装有散热扇（19），所述散热箱（18）的右端连通有散热管（20），所述散热管（20）的右端贯穿安装箱（1）并延伸至外部。
6.根据权利要求1所述的一种警示性好的车辆组合尾灯，其特征在于：所述安装板（2）右侧的两端均开设有散热孔（21），所述散热孔（21）与散热箱（18）为对应设置，所述安装箱（1）右侧的两端且位于固定板（16）和散热箱（18）之间均连通有线管（22）。
技术总结