本实用新型涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种耐候级不电镀车灯框。
背景技术：
灯框是用来辅助安装灯具的主要配件，是灯具安装上不可缺少的组成，通常由框体和用来对灯具进行分隔的隔板组成，在汽车灯光方面的运用也十分广泛，主要起到安装灯罩和保护灯体的作用。
现有的车灯框具有以下缺点1、现有的灯框及其内部隔板通常为固定连接，需要根据灯体位置选用合适的灯框，增加了生产成本，且隔板出现损坏时必须更换灯框整体，增加了不必要的浪费；2、现有的灯框表面一般进行电镀处理，电镀过程中产生的废气废水对环境有着很大的污染，且电镀过程对人体健康也存在影响，为此，我们提出一种耐候级不电镀车灯框。
技术实现要素：
本实用新型提供一种耐候级不电镀车灯框，旨在可以便调整挡板位置并更换安装隔板，且通过防护罩代替现有电镀处理，减少电镀对环境和人体的影响。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种耐候级不电镀车灯框，包括框体，所述框体表面开设有插接孔且插接孔为多个，所述框体表面可拆卸连接有防护罩，所述防护罩内壁固定连接有与插接孔相对应的插接柱，所述框体内侧壁底部开设有挡板槽且挡板槽为多个，所述框体通过挡板槽可插接有挡板。
可选的，所述框体内侧壁开设有安装槽。
可选的，所述安装槽内侧壁粘接有密封胶垫。
可选的，所述框体通过挡板槽可拆卸连接有填充板，所述填充板插接在挡板槽内部。
本实用新型的有益效果如下：
1、框体内侧壁开设有与挡板相对应的挡板槽，且挡板槽为多个，在安装过程中可以根据车辆灯体的位置将挡板插接在不同位置的挡板槽内部以对应灯具，代替了现有的挡板与框体固定的结构，方便根据灯体位置灵活调节挡板，且安装快速，拆卸便捷，在挡板损坏时只需更换挡板即可，减少了维修时的成本。
2、框体表面开设有插接孔，将框体内部固定的插接柱与插接孔相对齐并插入插接孔内部，即可将防护罩固定在框体表面，通过在框体外部可拆卸连接的防护罩代替了现有的框体表面的电镀处理工艺，防护罩可以隔绝框体与外部环境的连接，提高框体的耐候性，同时避免电镀工艺过程中产生的废气废水对环境和人体健康的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种耐候级不电镀车灯框的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种耐候级不电镀车灯框的框体的结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种耐候级不电镀车灯框的防护罩的结构示意图。
图中：1、框体；101、插接孔；2、防护罩；201、插接柱；3、挡板槽；301、挡板；4、安装槽；401、密封胶垫；5、填充板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种耐候级不电镀车灯框进行详细的说明。
参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种耐候级不电镀车灯框，包括框体1，所述框体1表面开设有插接孔101且插接孔101为多个，所述框体1表面可拆卸连接有防护罩2，所述防护罩2内壁固定连接有与插接孔101相对应的插接柱201，所述框体1内侧壁底部开设有挡板槽3且挡板槽3为多个，所述框体1通过挡板槽3可插接有挡板301。
示例的，框体1内侧壁开设有与挡板301相对应的多组挡板槽3，在安装过程中可以根据车辆灯体的位置将挡板301插接在不同位置的挡板槽3内部以对应灯具，代替了现有的挡板301与框体1固定的结构，方便根据灯体位置灵活调节挡板301，且安装快速，拆卸便捷，在挡板301损坏时只需更换挡板301即可，减少了维修时的成本，通过在框体1外部可拆卸连接的防护罩2代替了现有的框体1表面的电镀处理工艺，防护罩2可以隔绝框体1与外部环境的连接，提高框体1的耐候性，同时避免电镀工艺过程中产生的废气废水对环境和人体健康的影响。
参考图1和图2所示，所述框体1内侧壁开设有安装槽4。
示例的，通过在框体1内侧壁开设的安装槽4可以方便将灯罩安装在框体1的内部。
参考图1和图2所示，所述安装槽4内侧壁粘接有密封胶垫401。
示例的，通过在安装槽4内壁粘接的密封胶垫401可以提高灯罩与框体1之间的连接紧密性。
参考图1和图2所示，所述框体1通过挡板槽3可拆卸连接有填充板5，所述填充板5插接在挡板槽3内部。
示例的，填充板5可以插接在挡板槽3的内部，框体1安装完成后将填充板5插入不需使用的挡板槽3内部，避免空余的挡板槽3影响框体1整体美观性。
使用时，框体1的内侧壁开设有同一水平方向上不同位置的挡板槽3，挡板槽3可以插接挡板301进而固定住挡板301与框体1之间的连接，通过挡板槽3和可拆卸的挡板301代替了现有的车灯框一体化的结构，可以根据车辆灯体位置将挡板301插接在框体1内部不同位置的挡板槽301内部，进而可以根据车体使用需求灵活调节，节约了企业的生产成本，且挡板301和框体1之间安装简单，拆卸便捷，当挡板301损坏时，只需更换挡板301即可，不再需要更换整体车灯框，减少了车辆灯具的维修成本，框体1的表面开设有插接孔101，防护罩2的内部固定有与插接孔101相对应的插接柱201，将插接柱201与插接孔101相对齐并插入，即可将防护罩2与框体1连接在一起，防护罩2为透明塑料材质，在不影响灯光正常透光性的前提下，隔绝框体1与外部环境的连接，避免外部环境对框体1的影响，进而提高了灯框的耐候性和使用寿命，框体1的内部开设有安装槽4，通过安装槽4可以方便将灯罩与框体1连接在一起，同时安装槽4的内壁粘接有密封胶垫401，可以提高灯罩与框体1之间的连接密封性，挡板槽3的内部可插接有填充板5，可以将填充板5插接至没有使用的空余挡板槽3的内部，避免空余的挡板槽3影响车灯框的整体美观性。
需要说明的是，本实用新型为一种耐候级不电镀车灯框，包括框体1、插接孔101、防护罩2、插接柱201、挡板槽3、挡板301、安装槽4、密封胶垫5、填充板5，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种耐候级不电镀车灯框，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)表面开设有插接孔(101)且插接孔(101)为多个，所述框体(1)表面可拆卸连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)内壁固定连接有与插接孔(101)相对应的插接柱(201)，所述框体(1)内侧壁底部开设有挡板槽(3)且挡板槽(3)为多个，所述框体(1)通过挡板槽(3)可插接有挡板(301)。
2.根据权利要求1所述的一种耐候级不电镀车灯框，其特征在于，所述框体(1)内侧壁开设有安装槽(4)。
3.根据权利要求2所述的一种耐候级不电镀车灯框，其特征在于，所述安装槽(4)内侧壁粘接有密封胶垫(401)。
4.根据权利要求1所述的一种耐候级不电镀车灯框，其特征在于，所述框体(1)通过挡板槽(3)可拆卸连接有填充板(5)，所述填充板(5)插接在挡板槽(3)内部。
技术总结