本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车密封条定长裁切工装结构。
背景技术：
目前汽车密封条切割大多是需要用一只手握住密封条，另一只手握住手柄带动切割刀向下运动切割密封条，这个手工裁切方式的效率低，裁切平齐度难以保证，容易将断面切斜了。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车密封条切割大多是需要用一只手握住密封条，另一只手握住手柄带动切割刀向下运动切割密封条，这个手工裁切方式的效率低，裁切平齐度难以保证，容易将断面切斜了的问题，而提出的一种汽车密封条定长裁切工装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车密封条定长裁切工装结构，包括两个裁切装置，两个裁切装置之间安装有导向槽，所述导向槽的横截面呈“u”型设置，且其上安装有压紧机构；
所述裁切装置包括底座、支撑板、顶板、气缸、移动板和切刀，所述支撑板固定连接在底座上的一侧，所述顶板固定连接在支撑板的上端，所述气缸安装在顶板的上端，且输出端穿过顶板并通过安装机构连接在移动板上，所述切刀安装在移动板的下端，所述导向槽安装在底座上。
优选的，所述压紧机构包括固定板、固定架、滑杆槽、弹簧、滑杆和压紧板，所述固定板通过固定架和螺钉安装在导向槽的上端，所述滑杆槽开设在固定板的下端，所述弹簧固定连接在滑杆槽的槽底，所述滑杆固定连接在弹簧的另一端，且与滑杆槽滑动连接，所述滑杆的下端穿过滑杆槽的槽口并向外延伸，且固定连接在压紧板上，所述压紧板的两端呈向上倾斜设置。
优选的，所述安装机构包括螺杆、螺纹套、连接板、卡槽和卡块，所述螺杆固定连接在气缸的输出端上，所述螺纹套螺杆螺纹连接，所述卡块的一端固定连接在螺纹套的下端，所述卡槽开设在连接板的上端，所述卡块卡接在卡槽内，所述连接板通过螺钉与移动板相连接。
优选的，所述支撑板的一侧竖直侧壁上安装有导轨，所述导轨上安装有滑动块，所述滑动块远离导轨的一端固定连接在移动板的侧壁上。
优选的，所述底座和顶板之间对称固定连接有稳定杆，所述稳定杆穿过移动板设置，且与移动板滑动连接。
优选的，所述底座的上端安装有尼龙垫块，所述尼龙垫块位于切刀的正下方。
优选的，所述滑杆槽内对称开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆的杆壁上。
优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底滚动连接。
优选的，所述导向槽为可拆卸设置。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车密封条定长裁切工装结构，具备以下有益效果：
1、该汽车密封条定长裁切工装结构，通过设置1裁切装置、101底座、102支撑板、103顶板、104气缸、105移动板、106切刀和2导向槽，当需要对汽车密封条进行定长裁切时，只需将密封条放置在导向槽2中，然后启动两个裁切装置1中的两个气缸104，气缸104带动移动板105和切刀106向下移动，切刀106对汽车密封条进行裁切，使得效率较高，裁切平齐度精确，断面平齐。
2、该汽车密封条定长裁切工装结构，通过设置3压紧机构、301固定板、302固定架、303滑杆槽、304弹簧、305滑杆和306压紧板，弹簧304处于压缩的状态，弹簧304相抵压动滑杆305，滑杆305通过压紧板306将汽车密封条压在导向槽2中，防止密封条弯曲，使得切割精度更高。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得汽车密封条的裁切效率较高，裁切平齐度精确，断面平齐。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车密封条定长裁切工装结构中裁切装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车密封条定长裁切工装结构的结构示意图；
图3为图2中a-a向剖视图；
图4为为本实用新型提出的一种汽车密封条定长裁切工装结构中滑杆和压紧板的侧视图；
图5为图3中b部分的放大图。
图中：1裁切装置、101底座、102支撑板、103顶板、104气缸、105移动板、106切刀、2导向槽、3压紧机构、301固定板、302固定架、303滑杆槽、304弹簧、305滑杆、306压紧板、4安装机构、401螺杆、402螺纹套、403连接板、404卡槽、405卡块、5导轨、6滑动块、7稳定杆、8尼龙垫块、9限位槽、10限位块、11滚珠槽、12滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种汽车密封条定长裁切工装结构，包括两个裁切装置1，两个裁切装置1之间安装有导向槽2，导向槽2的横截面呈“u”型设置，且其上安装有压紧机构3；
裁切装置1包括底座101、支撑板102、顶板103、气缸104、移动板105和切刀106，支撑板102固定连接在底座101上的一侧，顶板103固定连接在支撑板102的上端，气缸104安装在顶板103的上端，且输出端穿过顶板103并通过安装机构4连接在移动板105上，切刀106安装在移动板105的下端，导向槽2安装在底座101上，当需要对汽车密封条进行定长裁切时，只需将密封条放置在导向槽2中，然后启动两个裁切装置1中的两个气缸104，气缸104带动移动板105和切刀106向下移动，切刀106对汽车密封条进行裁切，使得效率较高，裁切平齐度精确，断面平齐。
压紧机构3包括固定板301、固定架302、滑杆槽303、弹簧304、滑杆305和压紧板306，固定板301通过固定架302和螺钉安装在导向槽2的上端，滑杆槽303开设在固定板301的下端，弹簧304固定连接在滑杆槽303的槽底，滑杆305固定连接在弹簧304的另一端，且与滑杆槽303滑动连接，滑杆305的下端穿过滑杆槽303的槽口并向外延伸，且固定连接在压紧板306上，压紧板306的两端呈向上倾斜设置。
安装机构4包括螺杆401、螺纹套402、连接板403、卡槽404和卡块405，螺杆401固定连接在气缸104的输出端上，螺纹套402螺杆401螺纹连接，卡块405的一端固定连接在螺纹套402的下端，卡槽404开设在连接板403的上端，卡块405卡接在卡槽404内，连接板403通过螺钉与移动板105相连接，弹簧304处于压缩的状态，弹簧304相抵压动滑杆305，滑杆305通过压紧板306将汽车密封条压在导向槽2中，防止密封条弯曲，使得切割精度更高。
支撑板102的一侧竖直侧壁上安装有导轨5，导轨5上安装有滑动块6，滑动块6远离导轨5的一端固定连接在移动板105的侧壁上，使得移动板105移动地更加稳定可靠。
底座101和顶板103之间对称固定连接有稳定杆7，稳定杆7穿过移动板105设置，且与移动板105滑动连接，使得移动板105移动地更加稳定可靠。
底座101的上端安装有尼龙垫块8，尼龙垫块8位于切刀106的正下方，便于切刀106对汽车密封条进行切割。
滑杆槽303内对称开设有限位槽9，限位槽9内滑动连接有限位块10，限位块10远离限位槽9槽底的一端穿过限位槽9的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆305的杆壁上，防止滑杆305从滑杆槽303中脱离。
限位块10靠近限位槽9槽底的一端开设有滚珠槽11，滚珠槽11内滚动连接有滚珠12，滚珠12远离滚珠槽11槽底的一端穿过滚珠槽11的槽口并向外延伸，且与限位槽9的槽底滚动连接，使得限位块10在限位槽9内移动地更加顺畅。
导向槽2为可拆卸设置，便于加工出不同长度的汽车密封条。
本实用新型中，当需要对汽车密封条进行定长裁切时，只需将密封条放置在导向槽2中，然后启动两个裁切装置1中的两个气缸104，气缸104带动移动板105和切刀106向下移动，切刀106对汽车密封条进行裁切，使得效率较高，裁切平齐度精确，断面平齐，弹簧304处于压缩的状态，弹簧304相抵压动滑杆305，滑杆305通过压紧板306将汽车密封条压在导向槽2中，防止密封条弯曲，使得切割精度更高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车密封条定长裁切工装结构，包括两个裁切装置(1)，其特征在于，两个裁切装置(1)之间安装有导向槽(2)，所述导向槽(2)的横截面呈“u”型设置，且其上安装有压紧机构(3)；
所述裁切装置(1)包括底座(101)、支撑板(102)、顶板(103)、气缸(104)、移动板(105)和切刀(106)，所述支撑板(102)固定连接在底座(101)上的一侧，所述顶板(103)固定连接在支撑板(102)的上端，所述气缸(104)安装在顶板(103)的上端，且输出端穿过顶板(103)并通过安装机构(4)连接在移动板(105)上，所述切刀(106)安装在移动板(105)的下端，所述导向槽(2)安装在底座(101)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述压紧机构(3)包括固定板(301)、固定架(302)、滑杆槽(303)、弹簧(304)、滑杆(305)和压紧板(306)，所述固定板(301)通过固定架(302)和螺钉安装在导向槽(2)的上端，所述滑杆槽(303)开设在固定板(301)的下端，所述弹簧(304)固定连接在滑杆槽(303)的槽底，所述滑杆(305)固定连接在弹簧(304)的另一端，且与滑杆槽(303)滑动连接，所述滑杆(305)的下端穿过滑杆槽(303)的槽口并向外延伸，且固定连接在压紧板(306)上，所述压紧板(306)的两端呈向上倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述安装机构(4)包括螺杆(401)、螺纹套(402)、连接板(403)、卡槽(404)和卡块(405)，所述螺杆(401)固定连接在气缸(104)的输出端上，所述螺纹套(402)螺杆(401)螺纹连接，所述卡块(405)的一端固定连接在螺纹套(402)的下端，所述卡槽(404)开设在连接板(403)的上端，所述卡块(405)卡接在卡槽(404)内，所述连接板(403)通过螺钉与移动板(105)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述支撑板(102)的一侧竖直侧壁上安装有导轨(5)，所述导轨(5)上安装有滑动块(6)，所述滑动块(6)远离导轨(5)的一端固定连接在移动板(105)的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述底座(101)和顶板(103)之间对称固定连接有稳定杆(7)，所述稳定杆(7)穿过移动板(105)设置，且与移动板(105)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述底座(101)的上端安装有尼龙垫块(8)，所述尼龙垫块(8)位于切刀(106)的正下方。
7.根据权利要求2所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述滑杆槽(303)内对称开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内滑动连接有限位块(10)，所述限位块(10)远离限位槽(9)槽底的一端穿过限位槽(9)的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆(305)的杆壁上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述限位块(10)靠近限位槽(9)槽底的一端开设有滚珠槽(11)，所述滚珠槽(11)内滚动连接有滚珠(12)，所述滚珠(12)远离滚珠槽(11)槽底的一端穿过滚珠槽(11)的槽口并向外延伸，且与限位槽(9)的槽底滚动连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定长裁切工装结构，其特征在于，所述导向槽(2)为可拆卸设置。
技术总结