本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种汽车内饰智能摆风出风口。
背景技术：
传统的车载空调出风口是手动调节，在夏天的时候，如果风向一直向着人吹，就会感觉到冷，但是如果不对着人吹，又会感到热，降低了乘坐人员的舒适感受。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车内饰智能摆风出风口，该汽车内饰智能摆风出风口能够自动实现左右摆风和上下摆风。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰智能摆风出风口，包括汽车内饰壳体、左右摇摆叶片、上下摇摆叶片、左右摇摆连杆、上下摇摆连杆、电机、第一传动机构和第二传动机构，汽车内饰壳体上形成有出风口，若干左右摇摆叶片分别绕竖向的转轴转动的安装于风口内侧壁上，若干左右摇摆叶片分别与左右摇摆连杆铰接同步转动，若干上下摇摆叶片分别绕横向的转轴转动的安装于出风口内侧壁上，若干上下摇摆叶片分别与上下摇摆连杆铰接同步转动，电机通过第一传动机构和第二传动机构分别驱动一个左右摇摆叶片和一个上下摇摆叶片往复转动。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一传动机构包括主动轮、滑块、直齿条、第一齿轮和第二齿轮，所述主动轮能够转动的安装于汽车内饰壳体上，电机驱动偏心轮转动，滑块能够沿横向直线滑动的安装于汽车内饰壳体上，滑块上设有一沿与之滑动方向垂直的竖向滑槽，主动轮上设有偏心凸块，所述偏心凸块能够滑动的插设于滑块的竖向滑槽内，滑块与直齿条固定连接，第一齿轮能够绕竖向的转轴转动的安装于汽车内饰壳体上，第二齿轮同轴固定连接于一个左右摇摆扇叶的转轴上，第一齿轮分别与直齿条和第二齿轮啮合传动。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车内饰壳体上的出风口为平行设置的两个，滑块上设有横向延伸的第一传动杆和第二传动杆，第一传动杆和第二传动杆分别与一个出风口对应的直齿条固定连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车内饰壳体上设有横向延伸的直线滑轨，滑块套设于直线滑轨上。
作为本实用新型的进一步改进，还设有风量手动调节轮，所述风量手动调节轮能够转动的安装于汽车内饰壳体上，风量手动调节轮圆周外侧面露出汽车内饰壳体外侧，汽车内饰壳体上还能够转动的设有挡板，该挡板恰能够封闭和打开出风口，还设有出风口调节连接杆和挡板曲柄，该出风口调节连杆一端与风量手动调节轮偏心铰接相连，出风口调节连杆另一端与挡板曲柄一端铰接，挡板曲柄另一端与挡板的转轴同轴固连。
作为本实用新型的进一步改进，还设有限位转盘，限位转盘与风量手动调节轮同轴固连的，该限位转盘圆周外侧设有径向凸起，汽车内饰壳体上间隔的设置有第一、二止挡件，所述限位转盘圆周外侧壁上的径向凸起恰止挡于第一、二止挡件之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位转盘上还设有径向能够弹性伸缩的限位凸点，汽车内饰壳体上设有与限位转盘同轴的环状壁，该环状壁上间隔的设有两个极限位置限位凹槽，限位转盘上的限位凸点恰能够卡设于所述限位凹槽内。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位转盘上设有一弧形悬臂，限位凸点恰位于该弧形悬臂端部，限位转盘上还设有一弹性件，弹性件给弧形悬臂提供沿限位转盘径向的弹性保持力。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二传动机构包括同轴固定安装于一个左右摇摆叶片转轴上的涡轮和固定同轴固定安装于一个上下摇摆叶片转轴上的蜗杆，所述涡轮和蜗杆啮合传动。
作为本实用新型的进一步改进，还设有手动调节阀，所述手动调节阀能够横向滑动的套设于一个上下摇摆叶片上，手动调节阀一端恰伸入两个相邻的左右摇摆叶片中间，且手动调节阀一端止挡于相邻两个左右摇摆扇叶侧壁上，手动调节阀另一端伸出汽车内饰出风口外侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在汽车内饰壳体上设置电机，通过第一传动机构和第二传动机构实现出风口扇叶自动左右摇摆和上下摇摆，实现汽车出风口智能摆风，给人更舒适的乘车感受。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
实施例：一种汽车内饰智能摆风出风口，包括汽车内饰壳体1、左右摇摆叶片2、上下摇摆叶片3、左右摇摆连杆4、上下摇摆连杆5、电机6、第一传动机构和第二传动机构，汽车内饰壳体1上形成有出风口，若干左右摇摆叶片2分别绕竖向的转轴转动的安装于风口内侧壁上，若干左右摇摆叶片2分别与左右摇摆连杆4铰接同步转动，若干上下摇摆叶片3分别绕横向的转轴转动的安装于出风口内侧壁上，若干上下摇摆叶片3分别与上下摇摆连杆5铰接同步转动，电机6通过第一传动机构和第二传动机构分别驱动一个左右摇摆叶片2和一个上下摇摆叶片3往复转动。
通过汽车系统控制电机6启动即可通过第一传动机构带动左右摇摆叶片2往复摇摆，实现左右摆风，通过第二传动机构带动上下摇摆叶片3上下摇摆，实现上下摆风，该出风口实现了汽车出风口的风自动左右、上下摇摆出风，避免风一直朝着一个方向吹，给人更舒适的感受。
所述第一传动机构包括主动轮7、滑块8、直齿条9、第一齿轮10和第二齿轮11，所述主动轮7能够转动的安装于汽车内饰壳体1上，电机6驱动偏心轮转动，滑块8能够沿横向直线滑动的安装于汽车内饰壳体1上，滑块8上设有一沿与之滑动方向垂直的竖向滑槽，主动轮7上设有偏心凸块，所述偏心凸块能够滑动的插设于滑块8的竖向滑槽内，滑块8与直齿条9固定连接，第一齿轮10能够绕竖向的转轴转动的安装于汽车内饰壳体1上，第二齿轮11同轴固定连接于一个左右摇摆扇叶的转轴上，第一齿轮10分别与直齿条9和第二齿轮11啮合传动。通过电机6带动主动轮7旋转(电机6可以通过齿轮组将动力传输给主动轮7，实现动力传输和变速)，主动轮7上的偏心凸块就随主动轮7一起转动，偏心凸块在转动过程中其沿着滑块8上的竖向滑槽往复滑动的同时，带动滑块8横向往复滑动，滑块8横向往复滑动就带动直齿条9往复直线滑动，进而带动第一齿轮10旋转，第一齿轮10通过第二齿轮11带动一个左右摇摆叶片2的转轴转动，进而实现一个左右摇摆叶片2的往复摇摆，由于若干左右摇摆叶片2由左右摇摆连杆4铰接同步带动，进而实现所有左右摇摆叶片2同步左右摇摆，该结构简单，节省空间，除了该种结构外，也可以是电机6通过曲柄连杆机构试下一个左右摇摆叶片2的转轴往复转动实现左右摇摆叶片2往复摇摆，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的等同替换结构，属于本专利保护范围。
所述汽车内饰壳体1上的出风口为平行设置的两个，滑块8上设有横向延伸的第一传动杆12和第二传动杆13，第一传动杆12和第二传动杆13分别与一个出风口对应的直齿条9固定连接。一个电机6通过两个传动杆实现了两个出风口的同步驱动，节省能源，同步性高，也可以分开有不同的电机6分别带动，此为本领域技术人员很容易想到的等同替换，属于本专利保护范围。
所述汽车内饰壳体1上设有横向延伸的直线滑轨14，滑块8套设于直线滑轨14上。通过直线滑轨14实现滑块8的导向。
还设有风量手动调节轮15，所述风量手动调节轮15能够转动的安装于汽车内饰壳体上，风量手动调节轮15圆周外侧面露出汽车内饰壳体外侧，汽车内饰壳体上还能够转动的设有挡板，该挡板恰能够封闭和打开出风口，还设有出风口调节连接杆20和挡板曲柄21，该出风口调节连杆20一端与风量手动调节轮15偏心铰接相连，出风口调节连接杆20另一端与挡板曲柄21一端铰接，挡板曲柄21另一端与挡板的转轴同轴固连，当转动风量手动调节轮15转动时，可以通过出风口调节连接杆20和挡板曲柄21联动挡板转动，实现出风口大小的调节，实现车内出风量的调节，风量手动调节轮15表面上可以形成凹凸花纹，便于转动，还可以设置风量大小调节方向标识等。
还设有限位转盘16，限位转盘16与风量手动调节轮15同轴固连的，该限位转盘16圆周外侧设有径向凸起17，汽车内饰壳体上间隔的设置有第一、二止挡件18、19，所述限位转盘16圆周外侧壁上的径向凸起恰止挡于第一、二止挡件18、19之间。通过限位转盘16可以限制挡板转动幅度，避免发生卡置现象发生，限位转盘16上还可以设置导向的弧形凸起与汽车内饰壳体1上的弧形滑槽滑动配合，实现限位转盘16转动导向。
所述限位转盘16上还设有径向能够弹性伸缩的限位凸点22，汽车内饰壳体1上设有与限位转盘16同轴的环状壁，该环状壁上间隔的设有两个极限位置限位凹槽，限位转盘16上的限位凸点22恰能够卡设于所述限位凹槽内。通过限位凸点22和限位凹槽卡合实现限位转盘16在转动极限位置的自动定位，无外力作用不会转动，实现挡板打开和闭合位置的保持，避免出风口在没有人为打开的情况下受车体震动等影响自动打开或关闭。
所述限位转盘上设有一弧形悬臂，限位凸点恰位于该弧形悬臂端部，限位转盘上还设有一弹性件，弹性件给弧形悬臂提供沿限位转盘径向的弹性保持力。
所述第二传动机构包括同轴固定安装于一个左右摇摆叶片2转轴上的涡轮23和固定同轴固定安装于一个上下摇摆叶片3转轴上的蜗杆24，所述涡轮23和蜗杆24啮合传动。通过涡轮23蜗杆24机构实现垂直方向转动的传动，结构简单，该结构一个电机6即可实现左右摆风和上下摆风，除了涡轮23蜗杆24机构实现垂直转动的动力传递外，还可以通过锥齿轮组来实现，亦或第二传动通过与电机6动力输出端连接，有电机6传动上下摇摆叶片3。
还设有手动调节阀25，所述手动调节阀25能够横向滑动的套设于一个上下摇摆叶片3上，手动调节阀一端恰伸入两个相邻的左右摇摆叶片2中间，且手动调节阀25一端止挡于相邻两个左右摇摆扇叶2侧壁上，手动调节阀25另一端伸出汽车内饰出风口外侧。通过手动调节阀25对上下摇摆叶片3和左右摇摆叶片2进行手动调节，汽车出风口除了可以通过电机6驱动智能摆风外，也可以通过手动调节出风方向，满足不同的出风需求。
1.一种汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：包括汽车内饰壳体(1)、左右摇摆叶片(2)、上下摇摆叶片(3)、左右摇摆连杆(4)、上下摇摆连杆(5)、电机(6)、第一传动机构和第二传动机构，汽车内饰壳体上形成有出风口，若干左右摇摆叶片分别绕竖向的转轴转动的安装于风口内侧壁上，若干左右摇摆叶片分别与左右摇摆连杆铰接同步转动，若干上下摇摆叶片分别绕横向的转轴转动的安装于出风口内侧壁上，若干上下摇摆叶片分别与上下摇摆连杆铰接同步转动，电机通过第一传动机构和第二传动机构分别驱动一个左右摇摆叶片和一个上下摇摆叶片往复转动。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述第一传动机构包括主动轮(7)、滑块(8)、直齿条(9)、第一齿轮(10)和第二齿轮(11)，所述主动轮能够转动的安装于汽车内饰壳体上，电机驱动偏心轮转动，滑块能够沿横向直线滑动的安装于汽车内饰壳体上，滑块上设有一沿与之滑动方向垂直的竖向滑槽，主动轮上设有偏心凸块，所述偏心凸块能够滑动的插设于滑块的竖向滑槽内，滑块与直齿条固定连接，第一齿轮能够绕竖向的转轴转动的安装于汽车内饰壳体上，第二齿轮同轴固定连接于一个左右摇摆扇叶的转轴上，第一齿轮分别与直齿条和第二齿轮啮合传动。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述汽车内饰壳体上的出风口为平行设置的两个，滑块上设有横向延伸的第一传动杆(12)和第二传动杆(13)，第一传动杆和第二传动杆分别与一个出风口对应的直齿条固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述汽车内饰壳体上设有横向延伸的直线滑轨(14)，滑块套设于直线滑轨上。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：还设有风量手动调节轮(15)，所述风量手动调节轮能够转动的安装于汽车内饰壳体上，风量手动调节轮圆周外侧面露出汽车内饰壳体外侧，汽车内饰壳体上还能够转动的设有挡板，该挡板恰能够封闭和打开出风口，还设有出风口调节连接杆(20)和挡板曲柄(21)，该出风口调节连杆一端与风量手动调节轮偏心铰接相连，出风口调节连杆另一端与挡板曲柄一端铰接，挡板曲柄另一端与挡板的转轴同轴固连。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：还设有限位转盘(16)，限位转盘与风量手动调节轮同轴固连的，该限位转盘圆周外侧设有径向凸起(17)，汽车内饰壳体上间隔的设置有第一、二止挡件(18、19)，所述限位转盘圆周外侧壁上的径向凸起恰止挡于第一、二止挡件之间。
7.根据权利要求6所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述限位转盘上还设有径向能够弹性伸缩的限位凸点(22)，汽车内饰壳体上设有与限位转盘同轴的环状壁，该环状壁上间隔的设有两个极限位置限位凹槽，限位转盘上的限位凸点恰能够卡设于所述限位凹槽内。
8.根据权利要求7所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述限位转盘上设有一弧形悬臂，限位凸点恰位于该弧形悬臂端部，限位转盘上还设有一弹性件，弹性件给弧形悬臂提供沿限位转盘径向的弹性保持力。
9.根据权利要求1所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：所述第二传动机构包括同轴固定安装于一个左右摇摆叶片转轴上的涡轮(23)和固定同轴固定安装于一个上下摇摆叶片转轴上的蜗杆(24)，所述涡轮和蜗杆啮合传动。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰智能摆风出风口，其特征在于：还设有手动调节阀(25)，所述手动调节阀能够横向滑动的套设于一个上下摇摆叶片上，手动调节阀一端恰伸入两个相邻的左右摇摆叶片中间，且手动调节阀一端止挡于相邻两个左右摇摆扇叶侧壁上，手动调节阀另一端伸出汽车内饰出风口外侧。
技术总结