本发明涉及汽车领域，具体为一种电动汽车ecu快速检测设备。
背景技术：
电控是电动汽车三大核心部件之一，包括整车控制器，电机控制器和电池管理系统。电动汽车整车控制器是电动汽车动力系统的总成控制器，负责协调发动机、驱动电机、变速箱、动力电池等各部件的工作、具有提高车辆的动力性能、安全性能和经济性等作用。
汽车控制器作为汽车的电子控制单元，是汽车其他电子器件的控制中心，不同型号汽车控制器的安装位置和方向也不一样；在汽车行驶的过程中，遇到路面颠簸、行车速度或运动方向的改变，以及车轮、传动系统不平衡等多种内部因素，车体容易产生强烈振动，从而影响汽车控制器工作性能的稳定性，因此汽车控制器在出厂时需要做振动测试的试验是非常重要的，目前汽车控制器的振动试验，是在振动试验台上通过振动支架固定住控制器进行试验，但难以实现x、y、z三维多角度调节，或者在调节时需要对汽车控制器进行拆装，测试效率较低。
技术实现要素：
解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车ecu快速检测设备，解决了目前难以实现x、y、z三维多角度调节，或者在调节时需要对汽车控制器进行拆装，测试效率较低的问题。
技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车ecu快速检测设备，包括固定在振动试验台上的支架，该支架包括底板和固定于底板两侧的边板，两个边板之间设置有连板，所述边板的内侧的中部开设有相互连通的竖向滑槽和水平滑槽，竖向滑槽的顶端和水平滑槽的前端分别螺纹连接有竖向调节螺栓和水平调节螺栓，并且边板的内侧还固定有竖向挡条和水平挡条，两个边板的中部均安装有轴承，两个轴承之间通过转轴安装有装配板，装配板正面的中部开设有圆形的安装槽，安装槽内等距离环绕开设有定位螺孔，安装槽的中部通过限位螺栓与装配盘的中部连接，所述装配盘的正面对称安装有旋转调节螺栓，所述旋转调节螺栓与定位螺孔连接。
所述竖向挡条位于竖向滑槽的后部，水平挡条位于水平滑槽的上方；竖向挡条与竖向滑槽之间的距离、水平挡条与水平滑槽之间的距离均与装配板的厚度相等，两个竖向滑槽内均滑动连接有滑条，滑条的顶端之间通过连条连接，两个竖向调节螺栓分别与连条两端的螺纹孔连接。
进一步限定，所述滑条与连条之间构成匚形结构。
进一步限定，所述水平调节螺栓、旋转调节螺栓和竖向调节螺栓的端部均设置有把手，把手与螺杆之间构成l形结构。
进一步限定，所述水平滑槽和竖向滑槽均为t字形滑槽，所述滑条的侧壁为与t字形滑槽相匹配的t字形结构。
进一步限定，所述水平挡条和竖向挡条均与边板之间采用焊接固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：该电动汽车ecu快速检测设备，能够实现对汽车控制器的x、y、z三维多角度调节，大大方便了汽车控制器振动的快速检测，提高了检测效率，且调节方便，操作简单，固定牢固。
附图说明
图1为本发明支架的立体图；
图2为本发明装配板处于竖向状态时的正视图；
图3为本发明装配板处于竖向状态时的俯视图；
图4为本发明装配板的正视图；
图5为本发明装配板处于水平状态时的正视图；
图6为本发明装配板处于水平状态时的俯视图；
图7为本发明汽车控制器处于不同调节位置时的示意图。
图中：1底板、2边板、3轴承、4连板、5竖向滑槽、6水平挡条、7定位螺孔、8水平滑槽、9竖向挡条、10水平调节螺栓、11转轴、12滑条、13旋转调节螺栓、14安装槽、15连条、16竖向调节螺栓、17装配板、18装配盘、19限位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种动汽车ecu快速检测设备，包括固定在振动试验台上的支架，该支架包括底板1和固定于底板1两侧的边板2，底板1可采用螺栓固定在振动试验台上或者直接采用振动试验台的台板充当底板1，两个边板2之间设置有连板4，边板2的内侧的中部开设有相互连通的竖向滑槽5和水平滑槽8，竖向滑槽5的顶端和水平滑槽8的前端分别螺纹连接有竖向调节螺栓16和水平调节螺栓10，并且边板2的内侧还固定有竖向挡条9和水平挡条6，两个边板2的中部均安装有轴承3，两个轴承3之间通过转轴11安装有装配板17，装配板17正面的中部开设有圆形的安装槽14，安装槽14内等距离环绕开设有定位螺孔7，安装槽14的中部通过限位螺栓19与装配盘18的中部连接，装配盘18上开设有用于安装汽车控制器的螺孔，螺孔位置可根据汽车控制器的型号具体开设，图中未示出，由于装配盘18通过限位螺栓安装，故可更换不同的限位盘18来实现不同型号汽车控制器的安装测试，装配盘18的正面对称安装有旋转调节螺栓13，旋转调节螺栓13与定位螺孔7连接。
竖向挡条9位于竖向滑槽5的后部，水平挡条6位于水平滑槽8的上方，竖向挡条9与竖向滑槽5之间的距离、水平挡条6与水平滑槽8之间的距离均与装配板17的厚度相等，两个竖向滑槽5内均滑动连接有滑条12，滑条12的顶端之间通过连条15连接，两个竖向调节螺栓16分别与连条15两端的螺纹孔连接。
水平调节螺栓10、旋转调节螺栓13和竖向调节螺栓16的端部均设置有把手，把手与螺杆之间构成l形结构，方便了对调节螺栓的旋转。
滑条12与连条15之间构成匚形结构，水平滑槽8和竖向滑槽5均为t字形滑槽，滑条12的侧壁为与t字形滑槽相匹配的t字形结构，t字形滑槽与t字形滑条的配合，使滑条12的固定更加牢固，对装配板17的夹持也更加牢固。
水平挡条6和竖向挡条9均与边板2之间采用焊接固定，增加了稳定性。
参阅图2、3和7，在需要对汽车控制器y向测试时，汽车控制器通过螺栓安装于装配盘18上，装配板17沿转轴11旋转至竖直位置与竖向挡条9的正面接触，此时向竖向滑槽5插入滑条12，拧紧竖向调节螺栓16对连条15限位，利用滑条12和竖向挡条9可实现对装配板17的夹紧固定，进而实现汽车控制器的y向测试；
参阅图5、6和7，在需要对汽车控制器x向即水平方向测试时，装配板17沿转轴11旋转至水平位置与水平挡条6的底面接触，此时向水平滑槽8内插入滑条12，拧紧水平调节螺栓10对连条15限位，利用滑条12和水平挡条6可实现对装配板17的夹紧固定，进而实现汽车控制器的x向测试；
通过装配盘18沿限位调节螺栓19的旋转，可实现对汽车控制器的多角度调节，调节结束后采用拧紧旋转调节螺栓13与定位螺栓7配合，可实现角度定位，当装配板17处于竖直方向，两个旋转调节螺栓13在装配板17上上下分布时，此时，汽车控制器即处于z方向位置。
该电动汽车ecu快速检测设备，能够实现对汽车控制器的x、y、z三维多角度调节，大大方便了汽车控制器振动的快速检测，提高了检测效率，且调节方便，操作简单，固定牢固。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种电动汽车ecu快速检测设备，包括固定在振动试验台上的支架，该支架包括底板（1）和固定于底板（1）两侧的边板（2），两个边板（2）之间设置有连板（4），其特征在于：所述边板（2）的内侧的中部开设有相互连通的竖向滑槽（5）和水平滑槽（8），竖向滑槽（5）的顶端和水平滑槽（8）的前端分别螺纹连接有竖向调节螺栓（16）和水平调节螺栓（10），并且边板（2）的内侧还固定有竖向挡条（9）和水平挡条（6），两个边板（2）的中部均安装有轴承（3），两个轴承（3）之间通过转轴（11）安装有装配板（17），装配板（17）正面的中部开设有圆形的安装槽（14），安装槽（14）内等距离环绕开设有定位螺孔（7），安装槽（14）的中部通过限位螺栓（19）与装配盘（18）的中部连接，所述装配盘（18）的正面对称安装有旋转调节螺栓（13），所述旋转调节螺栓（13）与定位螺孔（7）连接；
所述竖向挡条（9）位于竖向滑槽（5）的后部，水平挡条（6）位于水平滑槽（8）的上方；竖向挡条（9）与竖向滑槽（5）之间的距离、水平挡条（6）与水平滑槽（8）之间的距离均与装配板（17）的厚度相等，两个竖向滑槽（5）内均滑动连接有滑条（12），滑条（12）的顶端之间通过连条（15）连接，两个竖向调节螺栓（16）分别与连条（15）两端的螺纹孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车ecu快速检测设备，其特征在于：所述滑条（12）与连条（15）之间构成匚形结构。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车ecu快速检测设备，其特征在于：所述水平调节螺栓（10）、旋转调节螺栓（13）和竖向调节螺栓（16）的端部均设置有把手，把手与螺杆之间构成l形结构。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车ecu快速检测设备，其特征在于：所述水平滑槽（8）和竖向滑槽（5）均为t字形滑槽，所述滑条（12）的侧壁为与t字形滑槽相匹配的t字形结构。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车ecu快速检测设备，其特征在于：所述水平挡条（6）和竖向挡条（9）均与边板（2）之间采用焊接固定。
技术总结