本实用新型涉及汽车中间风口拨片技术领域，具体为一种便于增加风向的汽车中间风口。
背景技术：
汽车中间风口拨片是调整汽车空调风向的一种装放在汽车空调风向板上的一种装置，目前大量汽车均配备有汽车中间风口拨片。
现在市面上有各种各样的汽车中间风口拨片，但现在市面上的汽车中间风口拨片的卡合槽多成u字形，当卡合槽与纵向空调风向板卡合后，调整风向板时，风向板的偏移会向外推压卡合片，易损坏卡合片，且外壳与卡合片多为直接卡合或胶黏式，容易折断或脱落，并且拨片固定后难以拆卸，造成清理不便，因此市面上迫切需要能改进便于增加风向的汽车中间风口结构的技术，来完善此设备。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于增加风向的汽车中间风口，以解决上述背景技术中提出的现有的卡合槽多成u字形，当卡合槽与纵向空调风向板卡合后，调整风向板时，风向板的偏移会向外推压卡合片，易损坏卡合片，且外壳与卡合片多为直接卡合或胶黏式，容易折断或脱落，并且拨片固定后难以拆卸，造成清理不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于增加风向的汽车中间风口，包括外壳和固定块，所述外壳的中间开设有凹槽，所述外壳的一边设置有挡板，所述外壳与挡板之间设置有卡合片，所述卡合片的一端固定有第一连接块，所述外壳的一端顶部开设弹性区，所述第一连接块远离卡合片的一侧固定有弹簧，且弹簧位于弹性区内，所述卡合片远离外壳的一侧设置有凸块，所述外壳的底部设置有卡合块，其中，
所述固定块的一侧固定有第二连接块，所述第二连接块远离固定块的一侧固定有嵌入块，所述固定块远离第二连接块的一侧固定有固定凸块，所述固定凸块上固定有固定卡合片，所述固定卡合片上开设有卡合槽。
优选的，所述凹槽在靠近卡合块的一端一处开口较大，整体呈“十”字形。
优选的，所述挡板设置有2块，且2块挡板的宽度小于外壳到凹槽的距离。
优选的，所述卡合片、第一连接块与弹簧构成弹性结构，且弹簧的形变长度大于凹槽较宽处的长度。
优选的，所述第二连接块的尺寸小于嵌入块，且嵌入块的宽度等于凹槽的宽度。
优选的，所述卡合槽的顶部宽度小于中部的宽度，整体形状为倒ω型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于增加风向的汽车中间风口主要是用于增加风向而设计的：
1、在此装置中设置有嵌入块、凹槽和卡合片，可以将带有嵌入块的固定块卡合在凹槽内，并用卡合片将嵌入块卡合紧密，更加稳固，不易脱落；
2、该拨片的卡合槽设计为倒ω型，在卡合片卡合在空调风向板后调整风向板方向时不会受到太大的挤压，防止卡合片损坏，延长装置寿命；
3、在此装置中设置有弹簧和卡合片，可以较为方便的将装置整体分离或组装，便于清理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型减震装置结构示意图；
图3为本实用新型连接板与第一连接轴连接结构示意图。
图中：1、外壳，2、凹槽，3、挡板，4、卡合片，5、第一连接块，6、弹性区，7、弹簧,8、凸块，9、卡合块，10、固定块，11、第二连接块，12、嵌入块，13、凸块，14、固定卡合片，15卡合槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于增加风向的汽车中间风口，包括外壳1、凹槽2、挡板3、卡合片4、第一连接块5、弹性区6、弹簧7、凸块8、卡合块9、固定块10、第二连接块11、嵌入块12、凸块13、固定卡合片14和卡合槽15，所述外壳1的中间开设有凹槽2，所述凹槽2在靠近卡合块9的一端一处开口较大，整体呈“十”字形，这样可以使嵌入块10插入到凹槽中，并使得固定块10固定不晃动，能所述外壳1的一边设置有挡板3，所述挡板3设置有2块，且2块挡板3的宽度小于外壳1到凹槽的距离，这样可以保证挡板3将卡合片4卡合在外壳1上不脱落，并且中间的空挡可以插入空调风向板，所述外壳1与挡板3之间设置有卡合片4，卡合片4、第一连接块5与弹簧7构成弹性结构，且弹簧7的形变长度大于凹槽2较宽处的长度，这样可使得卡合片4将嵌入块12封闭后卡合片4不晃动，所述卡合片4的一端固定有第一连接块5，所述外壳1的一端顶部开设弹性区6，所述第一连接块5远离卡合片4的一侧固定有弹簧7，且弹簧7位于弹性区6内，所述卡合片4远离外壳1的一侧设置有凸块8，所述外壳1的底部设置有卡合块9，其中，
所述固定块10的一侧固定有第二连接块11，第二连接块11的尺寸小于嵌入块12，且嵌入块11的宽度等于凹槽2的宽度，这样可使得嵌入块11插入凹槽2处，所述第二连接块11远离固定块10的一侧固定有嵌入块12，所述固定块10远离第二连接块11的一侧固定有固定凸块13，所述固定凸块13上固定有固定卡合片14，所述固定卡合片14上开设有卡合槽15，所述卡合槽15的顶部宽度小于中部的宽度，整体形状为倒ω型，这样在固定卡合片14卡合在空调风向板后调整风向板方向时不会受到太大的挤压，防止固定卡合片14损坏，延长装置寿命。
工作原理：在使用该便于增加风向的汽车中间风口之前，首先需要对整个便于增加风向的汽车中间风口进行结构上的简单了解，操作人员先将固定卡合片14上的卡合槽15对准纵向空调风向板插入，然后将外壳1的凹槽2对准横向的空调风向板，随后手按住凸块8，向上滑动卡合片4，卡合片4会推动第一连接块5向上运动，压缩弹性区6的弹簧7，左右滑动外壳1，将固定块10上的嵌入块12对准凹槽2上较宽处，将嵌入块12滑进凹槽内，松开手指，此时在弹簧7的作用下卡合片4向下运动直至卡合块9上，封住嵌入块12，装置安装完成，当需要拆卸装置时，用手按住凸块，向上滑动卡合片4，然后左右移动外壳1，将外壳1与固定块10分离，即可取下外壳1，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种便于增加风向的汽车中间风口，包括外壳(1)和固定块(10)，其特征在于：所述外壳(1)的中间开设有凹槽(2)，所述外壳(1)的一边设置有挡板(3)，所述外壳(1)与挡板(3)之间设置有卡合片(4)，所述卡合片(4)的一端固定有第一连接块(5)，所述外壳(1)的一端顶部开设弹性区(6)，所述第一连接块(5)远离卡合片(4)的一侧固定有弹簧(7)，且弹簧(7)位于弹性区(6)内，所述卡合片(4)远离外壳(1)的一侧设置有凸块(8)，所述外壳(1)的底部设置有卡合块(9)，其中，
所述固定块(10)的一侧固定有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)远离固定块(10)的一侧固定有嵌入块(12)，所述固定块(10)远离第二连接块(11)的一侧固定有固定凸块(13)，所述固定凸块(13)上固定有固定卡合片(14)，所述固定卡合片(14)上开设有卡合槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于增加风向的汽车中间风口，其特征在于：所述凹槽(2)在靠近卡合块(9)的一端一处开口较大，整体呈“十”字形。
3.根据权利要求1所述的一种便于增加风向的汽车中间风口，其特征在于：所述挡板(3)设置有2块，且2块挡板(3)的宽度小于外壳(1)到凹槽的距离。
4.根据权利要求1所述的一种便于增加风向的汽车中间风口，其特征在于：所述卡合片(4)、第一连接块(5)与弹簧(7)构成弹性结构，且弹簧(7)的形变长度大于凹槽(2)较宽处的长度。
5.根据权利要求1所述的一种便于增加风向的汽车中间风口，其特征在于：所述第二连接块(11)的尺寸小于嵌入块(12)，且嵌入块(12)的宽度等于凹槽(2)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种便于增加风向的汽车中间风口，其特征在于：所述卡合槽(15)的顶部宽度小于中部的宽度，整体形状为倒ω型。
技术总结