本发明涉及模具技术领域，具体为一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具。
背景技术：
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，装配模具也是模具的一种，在日常的工业生产中也被大量的运用。
摩托车发动机的主副轴在生产的过程中常常需要进行组装，而现在的市场上的装配模具还没有专门针对摩托车发动机主副轴进行设计的模具，现有模具在使用的过程中不能对摩托车发动机主副轴进行组合生产，而摩托车发动机主副轴进行普通的装配使用的时候效率低下，增加了生产的成本，针对上述情况，在现有的模具的基础上进行技术创新。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，包括下模座板、右固定柱和上模座板，所述下模座板的两侧下方均安装有定位钉，且下模座板的中间内部设置有下模加热仓，所述下模加热仓的内部安装有下模具机构，且下模加热仓的两侧连接有加热电炉，所述下模座板的上方左侧固定有左固定柱，且左固定柱的上方安装有左液压伸缩柱，所述右固定柱的上方安装有右液压伸缩柱，且右固定柱固定在下模座板的上方右侧，所述上模座板的前侧安装有滑轨，且上模座板固定在左液压伸缩柱和右液压伸缩柱的上方，所述上模座板的上方固定有压块，所述滑轨的内部安装有滑块，且滑块的下方焊接有机架，所述机架的中间安装有上模具机构，且上模具机构之间设置有夹板。
可选的，所述下模加热仓并列设置有2个，且下模加热仓的一侧均与加热电炉的一端连接。
可选的，所述下模具机构包括第一轴承模具槽、螺纹板和导热金属板，下模具机构的中心位置设置有第一轴承模具槽，且第一轴承模具槽的内部侧壁安装有螺纹板，同时第一轴承模具槽的两侧均安装有导热金属板。
可选的，所述下模具机构设置有两个，且下模具机构的螺纹板为硬质橡胶材质，同时下模具机构的导热金属板与加热电炉电性连接。
可选的，所述下模座板和上模座板相互平行，同时下模座板通过左液压伸缩柱和右液压伸缩柱与上模座板构成升降结构。
可选的，所述上模座板通过滑轨和滑块与机架构成滑动结构，且机架为“u”形结构。
可选的，所述上模具机构并列设置有两个，且上模具机构之间固定有夹板。
可选的，所述上模具机构包括第二轴承模具槽、固定螺丝和顶板，上模具机构的内部设置有第二轴承模具槽，且第二轴承模具槽的两侧均安装有固定螺丝，同时第二轴承模具槽的上方安装有顶板。
可选的，所述上模具机构内部的固定螺丝呈矩形分布在第二轴承模具槽的四周，且上模具机构内部的顶板设置有两块。
本发明提供了一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，具备以下有益效果：
1.该组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，可以是摩托车发动机主轴与摩托车发动机副轴在模具的作用下进行快速的装配，提高了生产的效率，从而节约了生产的成本，本申请是专门针对摩托车发动机主副轴进行开发的一种高效的装配式模具。
2.该组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，当使用该装置进行加工时，将摩托车发动机副轴放置到上模具机构的第二轴承模具槽的内部，然后通过固定螺丝进行固定，再通过机架的滑动使上模具机构对准下模具机构进行加工。
3.该组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，当使用该装置的时候，将摩托车发动机主轴放到第一轴承模具槽的内部，而导热金属板在加热电炉的加热下会使摩托车发动机的主轴进行微量的形变，而螺纹板由于是硬质橡胶材质可以防止摩托车发动机主轴在装配的过程中由于压力的作用发生损坏，提高该装置生产的成品率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明压缩状态下示意图；
图3为本发明下模具机构结构示意图；
图4为本发明上模具机构结构示意图；
图5为本发明上模具机构俯视结构示意图。
图中：1、下模座板；2、定位钉；3、下模加热仓；4、下模具机构；401、第一轴承模具槽；402、螺纹板；403、导热金属板；5、加热电炉；6、左固定柱；7、左液压伸缩柱；8、右固定柱；9、右液压伸缩柱；10、上模座板；11、滑轨；12、压块；13、滑块；14、机架；15、上模具机构；1501、第二轴承模具槽；1502、固定螺丝；1503、顶板；16、夹板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，包括下模座板1、定位钉2、下模加热仓3、下模具机构4、第一轴承模具槽401、螺纹板402、导热金属板403、加热电炉5、左固定柱6、左液压伸缩柱7、右固定柱8、右液压伸缩柱9、上模座板10、滑轨11、压块12、滑块13、机架14、上模具机构15、第二轴承模具槽1501、固定螺丝1502、顶板1503和夹板16，下模座板1的两侧下方均安装有定位钉2，且下模座板1的中间内部设置有下模加热仓3，下模加热仓3的内部安装有下模具机构4，且下模加热仓3的两侧连接有加热电炉5，下模加热仓3并列设置有2个，且下模加热仓3的一侧均与加热电炉5的一端连接，加热电炉5为下模加热仓3提供热量，使模加热仓3内部的温度达到使用的要求，下模具机构4包括第一轴承模具槽401、螺纹板402和导热金属板403，下模具机构4的中心位置设置有第一轴承模具槽401，且第一轴承模具槽401的内部侧壁安装有螺纹板402，同时第一轴承模具槽401的两侧均安装有导热金属板403，下模具机构4设置有两个，且下模具机构4的螺纹板402为硬质橡胶材质，同时下模具机构4的导热金属板403与加热电炉5电性连接，当使用该装置的时候，将摩托车发动机主轴放到第一轴承模具槽401的内部，而导热金属板403在加热电炉5的加热下会使摩托车发动机的主轴进行微量的形变，而螺纹板402由于是硬质橡胶材质可以防止摩托车发动机主轴在装配的过程中由于压力的作用发生损坏，提高该装置生产的成品率，下模座板1的上方左侧固定有左固定柱6，且左固定柱6的上方安装有左液压伸缩柱7，右固定柱8的上方安装有右液压伸缩柱9，且右固定柱8固定在下模座板1的上方右侧，上模座板10的前侧安装有滑轨11，且上模座板10固定在左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9的上方，下模座板1和上模座板10相互平行，同时下模座板1通过左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9与上模座板10构成升降结构，当该装置工作时，下模座板1和上模座板10在左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9的作用下进行升降，利用左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9带来的压力使下模座板1和上模座板10向下挤压，上模座板10的上方固定有压块12，滑轨11的内部安装有滑块13，且滑块13的下方焊接有机架14，上模座板10通过滑轨11和滑块13与机架14构成滑动结构，且机架14为“u”形结构，机架14可以在滑轨11和滑块13的作用下进行左右滑动，在加工的过程中从而带动上模具机构15进行左右位移，使上模具机构15能够对准下模具结构4，机架14的中间安装有上模具机构15，且上模具机构15之间设置有夹板16，上模具机构15并列设置有两个，且上模具机构15之间固定有夹板16，上模具机构15包括第二轴承模具槽1501、固定螺丝1502和顶板1503，上模具机构15的内部设置有第二轴承模具槽1501，且第二轴承模具槽1501的两侧均安装有固定螺丝1502，同时第二轴承模具槽1501的上方安装有顶板1503，上模具机构15内部的固定螺丝1502呈矩形分布在第二轴承模具槽1501的四周，且上模具机构15内部的顶板1503设置有两块，当使用该装置进行加工时，将摩托车发动机副轴放置到上模具机构15的第二轴承模具槽1501的内部，然后通过固定螺丝1502进行固定，再通过机架14的滑动使上模具机构15对准下模具机构4进行加工。
综上，该组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，使用时，由于下模加热仓3并列设置有2个，且下模加热仓3的一侧均与加热电炉5的一端连接，加热电炉5为下模加热仓3提供热量，使模加热仓3内部的温度达到使用的要求，当使用该装置的时候，将摩托车发动机主轴放到第一轴承模具槽401的内部，而导热金属板403在加热电炉5的加热下会使摩托车发动机的主轴进行微量的形变，而螺纹板402由于是硬质橡胶材质可以防止摩托车发动机主轴在装配的过程中由于压力的作用发生损坏，提高该装置生产的成品率，下模座板1和上模座板10相互平行，同时下模座板1通过左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9与上模座板10构成升降结构，当该装置工作时，下模座板1和上模座板10在左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9的作用下进行升降，利用左液压伸缩柱7和右液压伸缩柱9带来的压力使下模座板1和上模座板10向下挤压，上模座板10通过滑轨11和滑块13与机架14构成滑动结构，且机架14为“u”形结构，机架14可以在滑轨11和滑块13的作用下进行左右滑动，在加工的过程中从而带动上模具机构15进行左右位移，使上模具机构15能够对准下模具结构4，当使用该装置进行加工时，将摩托车发动机副轴放置到上模具机构15的第二轴承模具槽1501的内部，然后通过固定螺丝1502进行固定，再通过机架14的滑动使上模具机构15对准下模具机构4进行加工。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，包括下模座板(1)、右固定柱(8)和上模座板(10)，其特征在于：所述下模座板(1)的两侧下方均安装有定位钉(2)，且下模座板(1)的中间内部设置有下模加热仓(3)，所述下模加热仓(3)的内部安装有下模具机构(4)，且下模加热仓(3)的两侧连接有加热电炉(5)，所述下模座板(1)的上方左侧固定有左固定柱(6)，且左固定柱(6)的上方安装有左液压伸缩柱(7)，所述右固定柱(8)的上方安装有右液压伸缩柱(9)，且右固定柱(8)固定在下模座板(1)的上方右侧，所述上模座板(10)的前侧安装有滑轨(11)，且上模座板(10)固定在左液压伸缩柱(7)和右液压伸缩柱(9)的上方，所述上模座板(10)的上方固定有压块(12)，所述滑轨(11)的内部安装有滑块(13)，且滑块(13)的下方焊接有机架(14)，所述机架(14)的中间安装有上模具机构(15)，且上模具机构(15)之间设置有夹板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述下模加热仓(3)并列设置有2个，且下模加热仓(3)的一侧均与加热电炉(5)的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述下模具机构(4)包括第一轴承模具槽(401)、螺纹板(402)和导热金属板(403)，下模具机构(4)的中心位置设置有第一轴承模具槽(401)，且第一轴承模具槽(401)的内部侧壁安装有螺纹板(402)，同时第一轴承模具槽(401)的两侧均安装有导热金属板(403)。
4.根据权利要求3所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述下模具机构(4)设置有两个，且下模具机构(4)的螺纹板(402)为硬质橡胶材质，同时下模具机构(4)的导热金属板(403)与加热电炉(5)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述下模座板(1)和上模座板(10)相互平行，同时下模座板(1)通过左液压伸缩柱(7)和右液压伸缩柱(9)与上模座板(10)构成升降结构。
6.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述上模座板(10)通过滑轨(11)和滑块(13)与机架(14)构成滑动结构，且机架(14)为“u”形结构。
7.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述上模具机构(15)并列设置有两个，且上模具机构(15)之间固定有夹板(16)。
8.根据权利要求1所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述上模具机构(15)包括第二轴承模具槽(1501)、固定螺丝(1502)和顶板(1503)，上模具机构(15)的内部设置有第二轴承模具槽(1501)，且第二轴承模具槽(1501)的两侧均安装有固定螺丝(1502)，同时第二轴承模具槽(1501)的上方安装有顶板(1503)。
9.根据权利要求8所述的一种组装式的摩托车发动机主副轴组合生产用模具，其特征在于：所述上模具机构(15)内部的固定螺丝(1502)呈矩形分布在第二轴承模具槽(1501)的四周，且上模具机构(15)内部的顶板(1503)设置有两块。
技术总结