本发明涉及辊压成型系统，更具体的说是一种汽车钣金件辊压成型系统。
背景技术：
例如公开号cn204360844u一种辊压成型线束生产线，包括放线装置、辊压成型系统及绞线机，辊压成型系统包括机架、多个辊压成型机、依次设置在各辊压成型机右侧的辊压节距盘及辊压旋转模；辊压成型机包括具有上下辊轮的框架，上下辊轮的辊面上均设置有多个环行线槽，且上下辊轮上的环形线槽一一对应形成辊压槽；上辊轮的上方设有穿线管；辊压节距盘由设有中心通孔及多个围绕中心通孔排列的穿线孔构成；该实用新型的缺点是不能根据不同的使用需求辊压成型不同直径的圆弧钣金件。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车钣金件辊压成型系统，可以根据不同的使用需求辊压成型不同直径的圆弧钣金件。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种汽车钣金件辊压成型系统，包括装置支架、驱动电机、移动支架、装夹机构、辊压支架、变径机构、内辊压机构和外辊压机构，所述装置支架的下端连接有驱动电机，移动支架设置有两个，两个移动支架均滑动连接在装置支架上，两个移动支架分别通过螺纹连接在驱动电机输出轴的两端，驱动电机输出轴两端的螺纹旋向相反，两个移动支架上均固定连接有装夹机构，装置支架的中部固定连接有辊压支架，辊压支架位于两个移动支架之间，变径机构设置有两个，两个变径机构分别固定连接在辊压支架的前后两侧，内辊压机构的上端固定连接在辊压支架上，内辊压机构的下端包覆在两个变径机构之间，装置支架的中部固定连接有外辊压机构。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述装置支架包括装置框架、滑轨、支撑板ⅰ、支撑架ⅰ和连接板ⅰ，装置框架的前后两侧均固定连接有滑轨，装置框架中部的前后两侧均固定连接有支撑板ⅰ，装置框架的中部固定连接有支撑架ⅰ，装置框架下端的左右两侧均固定连接有连接板ⅰ，驱动电机固定连接在一侧的连接板ⅰ上，驱动电机输出轴的两端分别转动连接在两个连接板ⅰ上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述移动支架包括底板、支撑架ⅱ和连接板ⅱ，底板上固定连接有支撑架ⅱ，底板的下端固定连接有连接板ⅱ，移动支架设置有两个，两个底板均滑动连接在两个滑轨之间，两个连接板ⅱ分别通过螺纹连接在驱动电机输出轴的两端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述装夹机构包括伸缩机构ⅶ、转动电机和装夹轮，装夹轮上周向均匀设置有多个槽孔，伸缩机构ⅶ的伸缩端固定连接有转动电机，转动电机为双输出轴电机，转动电机上设置有抱闸，转动电机输出轴的两端均固定连接有装夹轮，装夹机构设置有两个，两个伸缩机构ⅶ分别固定连接在两个支撑架ⅱ上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述辊压支架包括伸缩机构ⅰ、升降板、升降侧板、连接柱、摆动电机ⅰ、伸缩机构ⅱ和内支撑辊，伸缩机构ⅰ固定连接在支撑架ⅰ上，伸缩机构ⅰ的伸缩端固定连接有升降板，升降板的左右两侧均固定连接有升降侧板，伸缩机构ⅰ下端的中部固定连接有连接柱，连接柱的下端固定连接有摆动电机ⅰ，摆动电机ⅰ的输出轴上固定连接有伸缩机构ⅱ，伸缩机构ⅱ的伸缩端转动连接有内支撑辊。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述变径机构包括伸缩机构ⅲ、支撑板ⅱ和锥形轮，伸缩机构ⅲ设置有两个，两个伸缩机构ⅲ的伸缩端之间固定连接有支撑板ⅱ，支撑板ⅱ的中部固定连接有锥形轮，变径机构设置有两个，两个变径机构上设置的两个伸缩机构ⅲ分别固定连接在两个升降侧板的前后两侧。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述内辊压机构包括伸缩机构ⅳ、弹簧拉板、辊压钢板和侧槽，伸缩机构ⅳ设置有两个，两个伸缩机构ⅳ的伸缩端上均固定连接有弹簧拉板，辊压钢板的前后两侧均设置有侧槽，侧槽的锥度和锥形轮的锥度相等，辊压钢板的前后两端分别包覆在两个锥形轮上，两个弹簧拉板和辊压钢板的左右两端之间均固定连接有压缩弹簧，内支撑辊和辊压钢板的内侧接触。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，所述外辊压机构包括伸缩机构ⅴ、摆动电机ⅱ、伸缩机构ⅵ和外辊压辊，伸缩机构ⅴ设置有两个，两个伸缩机构ⅴ分别固定连接在两个支撑板ⅰ上，两个伸缩机构ⅴ的伸缩端上均固定连接有摆动电机ⅱ，两个摆动电机ⅱ的输出轴上均固定连接有伸缩机构ⅵ，两个伸缩机构ⅵ伸缩端的下端之间固定连接有外辊压辊。
本发明一种汽车钣金件辊压成型系统的有益效果为：
本发明一种汽车钣金件辊压成型系统，可以通过驱动电机驱动两个移动支架相互靠近或者远离，满足不同的使用需求，通过两个移动支架上设置的装夹机构对钣金件的两端进行装夹，并在辊压的过程中适当的释放一定的钣金件长度，通过辊压支架向下进行运动带动变径机构和内辊压机构向下进行运动，内辊压机构向下进行运动对钣金件的上端面进行辊压，外辊压机构对钣金件的下端面进行辊压，两个变径机构之间的相对距离的改变，挤压包覆在两个变径机构之间的辊压钢板，使得其直径发生变化，根据不同的使用需求辊压成型不同直径的圆弧钣金件。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
在本发明的描述中,需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中,除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
图1是本发明的汽车钣金件辊压成型系统整体结构示意图；
图2是本发明的汽车钣金件辊压成型系统局部结构示意图一；
图3是本发明的汽车钣金件辊压成型系统局部结构示意图二；
图4是本发明的移动支架结构示意图；
图5是本发明的装夹机构结构示意图；
图6是本发明的辊压支架结构示意图一；
图7是本发明的辊压支架结构示意图二；
图8是本发明的变径机构结构示意图；
图9是本发明的内辊压机构结构示意图；
图10是本发明的外辊压机构结构示意图。
图中：装置支架1；装置框架101；滑轨102；支撑板ⅰ103；支撑架ⅰ104；连接板ⅰ105；驱动电机2；移动支架3；底板301；支撑架ⅱ302；连接板ⅱ304；装夹机构4；伸缩机构ⅶ401；转动电机402；装夹轮403；辊压支架5；伸缩机构ⅰ501；升降板502；升降侧板503；连接柱504；摆动电机ⅰ505；伸缩机构ⅱ506；内支撑辊507；变径机构6；伸缩机构ⅲ601；支撑板ⅱ602；锥形轮603；内辊压机构7；伸缩机构ⅳ701；弹簧拉板702；辊压钢板703；侧槽704；外辊压机构8；伸缩机构ⅴ801；摆动电机ⅱ802；伸缩机构ⅵ803；外辊压辊804。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式一：
下面结合图1-10说明本实施方式，一种汽车钣金件辊压成型系统，包括装置支架1、驱动电机2、移动支架3、装夹机构4、辊压支架5、变径机构6、内辊压机构7和外辊压机构8，所述装置支架1的下端连接有驱动电机2，移动支架3设置有两个，两个移动支架3均滑动连接在装置支架1上，两个移动支架3分别通过螺纹连接在驱动电机2输出轴的两端，驱动电机2输出轴两端的螺纹旋向相反，两个移动支架3上均固定连接有装夹机构4，装置支架1的中部固定连接有辊压支架5，辊压支架5位于两个移动支架3之间，变径机构6设置有两个，两个变径机构6分别固定连接在辊压支架5的前后两侧，内辊压机构7的上端固定连接在辊压支架5上，内辊压机构7的下端包覆在两个变径机构6之间，装置支架1的中部固定连接有外辊压机构8；可以通过驱动电机2驱动两个移动支架3相互靠近或者远离，满足不同的使用需求，通过两个移动支架3上设置的装夹机构4对钣金件的两端进行装夹，并在辊压的过程中适当的释放一定的钣金件长度，通过辊压支架5向下进行运动带动变径机构6和内辊压机构7向下进行运动，内辊压机构7向下进行运动对钣金件的上端面进行辊压，外辊压机构8对钣金件的下端面进行辊压，两个变径机构6之间的相对距离的改变，挤压包覆在两个变径机构6之间的辊压钢板703使得其直径发生变化，根据不同的使用需求辊压成型不同直径的圆弧钣金件。
具体实施方式二：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述装置支架1包括装置框架101、滑轨102、支撑板ⅰ103、支撑架ⅰ104和连接板ⅰ105，装置框架101的前后两侧均固定连接有滑轨102，装置框架101中部的前后两侧均固定连接有支撑板ⅰ103，装置框架101的中部固定连接有支撑架ⅰ104，装置框架101下端的左右两侧均固定连接有连接板ⅰ105，驱动电机2固定连接在一侧的连接板ⅰ105上，驱动电机2输出轴的两端分别转动连接在两个连接板ⅰ105上。
具体实施方式三：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述移动支架3包括底板301、支撑架ⅱ302和连接板ⅱ304，底板301上固定连接有支撑架ⅱ302，底板301的下端固定连接有连接板ⅱ304，移动支架3设置有两个，两个底板301均滑动连接在两个滑轨102之间，两个连接板ⅱ304分别通过螺纹连接在驱动电机2输出轴的两端。
具体实施方式四：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述装夹机构4包括伸缩机构ⅶ401、转动电机402和装夹轮403，装夹轮403上周向均匀设置有多个槽孔，伸缩机构ⅶ401的伸缩端固定连接有转动电机402，转动电机402为双输出轴电机，转动电机402上设置有抱闸，转动电机402输出轴的两端均固定连接有装夹轮403，装夹机构4设置有两个，两个伸缩机构ⅶ401分别固定连接在两个支撑架ⅱ302上。
具体实施方式五：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述辊压支架5包括伸缩机构ⅰ501、升降板502、升降侧板503、连接柱504、摆动电机ⅰ505、伸缩机构ⅱ506和内支撑辊507，伸缩机构ⅰ501固定连接在支撑架ⅰ104上，伸缩机构ⅰ501的伸缩端固定连接有升降板502，升降板502的左右两侧均固定连接有升降侧板503，伸缩机构ⅰ501下端的中部固定连接有连接柱504，连接柱504的下端固定连接有摆动电机ⅰ505，摆动电机ⅰ505的输出轴上固定连接有伸缩机构ⅱ506，伸缩机构ⅱ506的伸缩端转动连接有内支撑辊507。
具体实施方式六：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述变径机构6包括伸缩机构ⅲ601、支撑板ⅱ602和锥形轮603，伸缩机构ⅲ601设置有两个，两个伸缩机构ⅲ601的伸缩端之间固定连接有支撑板ⅱ602，支撑板ⅱ602的中部固定连接有锥形轮603，变径机构6设置有两个，两个变径机构6上设置的两个伸缩机构ⅲ601分别固定连接在两个升降侧板503的前后两侧。
具体实施方式七：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述内辊压机构7包括伸缩机构ⅳ701、弹簧拉板702、辊压钢板703和侧槽704，伸缩机构ⅳ701设置有两个，两个伸缩机构ⅳ701的伸缩端上均固定连接有弹簧拉板702，辊压钢板703的前后两侧均设置有侧槽704，侧槽704的锥度和锥形轮603的锥度相等，辊压钢板703的前后两端分别包覆在两个锥形轮603上，两个弹簧拉板702和辊压钢板703的左右两端之间均固定连接有压缩弹簧，内支撑辊507和辊压钢板703的内侧接触。
具体实施方式八：
下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述外辊压机构8包括伸缩机构ⅴ801、摆动电机ⅱ802、伸缩机构ⅵ803和外辊压辊804，伸缩机构ⅴ801设置有两个，两个伸缩机构ⅴ801分别固定连接在两个支撑板ⅰ103上，两个伸缩机构ⅴ801的伸缩端上均固定连接有摆动电机ⅱ802，两个摆动电机ⅱ802的输出轴上均固定连接有伸缩机构ⅵ803，两个伸缩机构ⅵ803伸缩端的下端之间固定连接有外辊压辊804。
本发明的一种汽车钣金件辊压成型系统，其工作原理为：
使用时将要辊压的钣金件放置在两个底板301上，启动驱动电机2，驱动电机2的输出轴开始转动，两个移动支架3分别通过螺纹连接在驱动电机2输出轴的两端，驱动电机2输出轴两端的螺纹旋向相反，驱动电机2的输出轴通过螺纹带动两个连接板ⅱ304相互靠近或者远离，两个连接板ⅱ304分别带动两个移动支架3相互靠近或者远离，两个移动支架3分别带动对应的两个装夹机构4相互靠近或者远离，调整两个移动支架3之间的相对距离；启动伸缩机构ⅶ401，伸缩机构ⅶ401可以是液压缸或者电动推杆，伸缩机构ⅶ401的伸缩端推动转动电机402向下进行运动，转动电机402带动两个装夹轮403向下进行运动，两侧的两个装夹轮403分别对钣金件的左右两端进行装夹，装夹轮403上周向均匀设置有多个槽孔，增加装夹轮403对钣金件的摩擦力，将要辊压部分的钣金件放置在辊压钢板703的下端，启动伸缩机构ⅰ501，伸缩机构ⅰ501可以是液压缸或者电动推杆，伸缩机构ⅰ501的伸缩端向下进行运动带动伸缩机构ⅰ501、升降板502、升降侧板503、连接柱504、摆动电机ⅰ505、伸缩机构ⅱ506和内支撑辊507向下进行运动，伸缩机构ⅰ501的伸缩端推动两个变径机构6和内辊压机构7向下进行运动，辊压钢板703和钣金件的上端面接触并对其进行挤压，启动伸缩机构ⅲ601，伸缩机构ⅲ601可以是液压缸或者电动推杆，伸缩机构ⅲ601可以推动两个锥形轮603相互靠近或者远离，两个锥形轮603的外侧对辊压钢板703进行支撑和挤压，在为辊压钢板703提供一定支撑力的同时，对辊压钢板703进行挤压扩大其直径，在压缩弹簧的作用下缩小其直径，需要注意的是辊压钢板703的韧性存在一定的需求，保证其在压缩弹簧的拉力的作用下，保证辊压钢板703可以包覆在两个锥形轮603之间，并随着两个锥形轮603之间距离的变化辊压钢板703也可以进行变化，由于辊压钢板703的韧性需求导致其的强度不足；内支撑辊507和辊压钢板703的内侧接触并对其进行支撑，内支撑辊507可以设置有多个，伸缩机构ⅱ506对应设置有多个，多个伸缩机构ⅱ506均固定连接在摆动电机ⅰ505的输出轴上，多个内支撑辊507对辊压钢板703的的内侧接触并对其进行支撑，多个伸缩机构ⅱ506可以在辊压钢板703的直径变化时保证内支撑辊507和辊压钢板703接触，启动摆动电机ⅰ505，摆动电机ⅰ505带动多个内支撑辊507在辊压钢板703的内侧进行运动，对其进行全面的支撑，在辊压钢板703对钣金件进行挤压的同时，辊压钢板703不是对钣金件的主要挤压部件，多个内支撑辊507提供的支撑力才是对钣金件挤压的关键力；启动转动电机402适当的释放出一定长度的钣金件，保证钣金件在辊压成圆弧面时所需要的长度，同时启动伸缩机构ⅴ801，伸缩机构ⅴ801可以是液压缸或者电动推杆，调整摆动电机ⅱ802的水平高度，使得摆动电机ⅱ802输出轴的轴线和摆动电机ⅰ505输出轴的轴线重合，保证内支撑辊507和外辊压辊804处于同一旋转中心，启动摆动电机ⅱ802，摆动电机ⅱ802带动伸缩机构ⅵ803进行运动，伸缩机构ⅵ803可以是液压缸或者电动推杆，伸缩机构ⅵ803带动外辊压辊804和钣金件的下端面进行接触，启动摆动电机ⅱ802，摆动电机ⅱ802带动外辊压辊804对钣金件的下端面进行挤压，内辊压机构7向下进行运动对钣金件的上端面进行辊压，外辊压机构8对钣金件的下端面进行辊压，两个变径机构6之间的相对距离的改变，挤压包覆在两个变径机构6之间的辊压钢板703使得其直径发生变化，根据不同的使用需求辊压成型不同直径的圆弧钣金件。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
1.一种汽车钣金件辊压成型系统，包括装置支架(1)、驱动电机(2)、移动支架(3)、装夹机构(4)、辊压支架(5)、变径机构(6)、内辊压机构(7)和外辊压机构(8)，其特征在于：所述装置支架(1)的下端连接有驱动电机(2)，移动支架(3)设置有两个，两个移动支架(3)均滑动连接在装置支架(1)上，两个移动支架(3)分别通过螺纹连接在驱动电机(2)输出轴的两端，驱动电机(2)输出轴两端的螺纹旋向相反，两个移动支架(3)上均固定连接有装夹机构(4)，装置支架(1)的中部固定连接有辊压支架(5)，辊压支架(5)位于两个移动支架(3)之间，变径机构(6)设置有两个，两个变径机构(6)分别固定连接在辊压支架(5)的前后两侧，内辊压机构(7)的上端固定连接在辊压支架(5)上，内辊压机构(7)的下端包覆在两个变径机构(6)之间，装置支架(1)的中部固定连接有外辊压机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述装置支架(1)包括装置框架(101)、滑轨(102)、支撑板ⅰ(103)、支撑架ⅰ(104)和连接板ⅰ(105)，装置框架(101)的前后两侧均固定连接有滑轨(102)，装置框架(101)中部的前后两侧均固定连接有支撑板ⅰ(103)，装置框架(101)的中部固定连接有支撑架ⅰ(104)，装置框架(101)下端的左右两侧均固定连接有连接板ⅰ(105)，驱动电机(2)固定连接在一侧的连接板ⅰ(105)上，驱动电机(2)输出轴的两端分别转动连接在两个连接板ⅰ(105)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述移动支架(3)包括底板(301)、支撑架ⅱ(302)和连接板ⅱ(304)，底板(301)上固定连接有支撑架ⅱ(302)，底板(301)的下端固定连接有连接板ⅱ(304)，移动支架(3)设置有两个，两个底板(301)均滑动连接在两个滑轨(102)之间，两个连接板ⅱ(304)分别通过螺纹连接在驱动电机(2)输出轴的两端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述装夹机构(4)包括伸缩机构ⅶ(401)、转动电机(402)和装夹轮(403)，装夹轮(403)上周向均匀设置有多个槽孔，伸缩机构ⅶ(401)的伸缩端固定连接有转动电机(402)，转动电机(402)为双输出轴电机，转动电机(402)上设置有抱闸，转动电机(402)输出轴的两端均固定连接有装夹轮(403)，装夹机构(4)设置有两个，两个伸缩机构ⅶ(401)分别固定连接在两个支撑架ⅱ(302)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述辊压支架(5)包括伸缩机构ⅰ(501)、升降板(502)、升降侧板(503)、连接柱(504)、摆动电机ⅰ(505)、伸缩机构ⅱ(506)和内支撑辊(507)，伸缩机构ⅰ(501)固定连接在支撑架ⅰ(104)上，伸缩机构ⅰ(501)的伸缩端固定连接有升降板(502)，升降板(502)的左右两侧均固定连接有升降侧板(503)，伸缩机构ⅰ(501)下端的中部固定连接有连接柱(504)，连接柱(504)的下端固定连接有摆动电机ⅰ(505)，摆动电机ⅰ(505)的输出轴上固定连接有伸缩机构ⅱ(506)，伸缩机构ⅱ(506)的伸缩端转动连接有内支撑辊(507)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述变径机构(6)包括伸缩机构ⅲ(601)、支撑板ⅱ(602)和锥形轮(603)，伸缩机构ⅲ(601)设置有两个，两个伸缩机构ⅲ(601)的伸缩端之间固定连接有支撑板ⅱ(602)，支撑板ⅱ(602)的中部固定连接有锥形轮(603)，变径机构(6)设置有两个，两个变径机构(6)上设置的两个伸缩机构ⅲ(601)分别固定连接在两个升降侧板(503)的前后两侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述内辊压机构(7)包括伸缩机构ⅳ(701)、弹簧拉板(702)、辊压钢板(703)和侧槽(704)，伸缩机构ⅳ(701)设置有两个，两个伸缩机构ⅳ(701)的伸缩端上均固定连接有弹簧拉板(702)，辊压钢板(703)的前后两侧均设置有侧槽(704)，侧槽(704)的锥度和锥形轮(603)的锥度相等，辊压钢板(703)的前后两端分别包覆在两个锥形轮(603)上，两个弹簧拉板(702)和辊压钢板(703)的左右两端之间均固定连接有压缩弹簧，内支撑辊(507)和辊压钢板(703)的内侧接触。
8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金件辊压成型系统，其特征在于：所述外辊压机构(8)包括伸缩机构ⅴ(801)、摆动电机ⅱ(802)、伸缩机构ⅵ(803)和外辊压辊(804)，伸缩机构ⅴ(801)设置有两个，两个伸缩机构ⅴ(801)分别固定连接在两个支撑板ⅰ(103)上，两个伸缩机构ⅴ(801)的伸缩端上均固定连接有摆动电机ⅱ(802)，两个摆动电机ⅱ(802)的输出轴上均固定连接有伸缩机构ⅵ(803)，两个伸缩机构ⅵ(803)伸缩端的下端之间固定连接有外辊压辊(804)。
技术总结