本实用新型涉及一种车载多功能除臭仪。
背景技术：
现在买新车的人越来越多，但是喜提新车的同时，车上新的“味道”很重，特别是甲醛，甲苯对身体是有害的，所以不禁让人憋着一口气。比如偶尔带了一下喝醉酒的朋友，车上那股味也是好久难散去；车内的空气一般都比较干燥，在开空调的情况下，由于车内是封闭的，有时候会造成缺氧，特别是在冬天开车的时候尤其明显。
技术实现要素：
针对上述所述，本实用新型提供一种车载多功能除臭仪，以解决现有技术中存在的至少一个问题。
根据本实用新型一方面，提供一种车载多功能除臭仪，包括底座和套接在底座上的壳体；所述底座内部设有除臭剂放置腔和补充车内氧气的氧气产生腔，除臭剂放置腔环绕设置在氧气产生腔四周，且氧气产生腔四周高于除臭剂放置腔四周，氧气产生腔内设有产生氧气的氧气发生装置；所述壳体内部设有祛除空气中异味的空气净化腔、将净化过后的气体排出的排风腔，排风腔与空气净化腔相连通，空气净化腔与底座相连通；所述空气净化腔内设有空气净化装置，且内壁设有多个均匀分布的第一进风孔与外界连通，底部与氧气产生腔之间设有氧气出气孔；所述排风腔内设有加湿装置和排气装置，且一侧设有多个排气孔，另一侧设有流进净化后空气的多个第二进风孔；所述底座外部设有湿度检测装置、检测氧气成分的气体检测装置以及微控器，湿度检测装置和气体检测装置均与微控器输入端相连。
优选的，所述氧气发生装置包括第一腔体、第二腔体，第一腔体上设有第一电动平移门，第二腔体上设有第二电动平移门，第一腔体和第二腔体处于同一水平面，且位于氧气产生腔顶部。
优选的，所述空气净化装置包括附着有生物酶的hepa过滤网，hepa过滤网环绕设置在空气净化腔内壁，与空气净化腔内壁契合。
优选的，所述排气装置包括步进电机、扇叶以及连接步进电机和扇叶的连接轴，步进电机与所述微控器的输出端连接。
优选的，所述加湿装置包括微型加湿器和水腔，所述排风腔为双层结构，包括内胆和外壳，内胆与外壳之间形成水腔，水腔上部设有加水口，微型加湿器连接微控器输出端。
优选的，所述气体检测装置为氧气传感器，氧气传感器设置在底座外部，且与微控器输入端连接，第一电动平移门和第二电动平移门均与微控器输出端连接。
优选的，所述湿度检测装置位湿度传感器，湿度传感器设置在底座外部，与微控器输入端连接。
优选的，所述底座上设有通讯线，通讯线另一端为usb接口，通过usb接口供电。
优选的，所述氧气产生腔内设有液位传感器，所述底座外部设有led指示灯，液位传感器与微控器输入端连接，液位指示灯与微控器输出端连接。
优选的，所述排风腔的外壳部分为透明材料制成。
本实用新型的有益效果是：通过空气净化装置可以改善车内的空气质量，使那些难闻的气温消失；通过加湿器使车内的空气不会太干燥，湿度适宜，人体呼吸就比较舒适；通过氧气发生装置，在车内氧气缺失是，可以及时的供氧，使车内的氧气成分维持在特定值，为人体最适宜呼入的成分。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型电路原理图。
图中，1、底座，2、壳体，3、氧气产生腔，4、除臭剂放置腔，5、空气净化腔，6、第一进风孔，7、排气孔，8、第二进风孔，9、微控器，10、第一腔体，11、第二腔体，12、第一电动平移门，13、第二电动平移门，14、hepa过滤网，15、步进电机，16、连接轴，17、扇叶，18、微型加湿器，19、水腔，20、加水口，21、氧气传感器，22、湿度传感器，23、液位传感器，24、led指示灯，25、通讯线，26、usb接口，27、氧气出气孔，28、排风腔。
具体实施方式
下面根据附图和一些实施例对本实用新型做进一步说明。
图1-2中，一种车载多功能除臭仪，包括底座1和套接在底座上的壳体2；所述底座1内部设有除臭剂放置腔4和补充车内氧气的氧气产生腔3，除臭剂放置腔4环绕设置在氧气产生腔3四周，且氧气产生腔3四周高于除臭剂放置腔4四周，氧气产生腔3内设有产生氧气的氧气发生装置；所述壳体2内部设有祛除空气中异味的空气净化腔5、将净化过后的气体排出的排风腔28，排风腔28与空气净化腔5相连通，空气净化腔5与氧气产生腔3相连通；所述空气净化腔5内设有空气净化装置，且内壁设有多个均匀分布的第一进风孔6与外界连通，底部与氧气产生腔3之间设有氧气出气孔27；所述排风腔28内设有加湿装置和排气装置，且一侧设有多个排气孔7，另一侧设有流进净化后空气的多个第二进风孔8；所述底座外部设有湿度检测装置、检测氧气成分的气体检测装置以及微控器9，湿度检测装置和气体检测装置均与微控器9输入端相连。
在本实施例中，所述氧气发生装置包括第一腔体10、第二腔体11，第一腔体10上设有第一电动平移门12，第二腔体11上设有第二电动平移门13，第一腔体10和第二腔体11处于同一水平面，且位于氧气产生腔3顶部；第一腔体10和第二腔体11内分别装有在常温下可以缓慢发生化学反应产生氧气的两种反应液，例如第一腔体10内可以装入h2o2，第二腔体11内可以装入mno2，h2o2在mno2的催化作用下产生氧气。
在本实施例中，产生氧气时，第一电动平移门12和第二电动平移门13同时打开，第一腔体10内反应液与第二腔体11内反应液流入到氧气产生腔3内，缓慢反应，产生氧气，氧气向上依次经过空气净化腔5、排风腔28，排出到空气中；补充车内的氧气。
在本实施例中，所述空气净化装置包括附着有生物酶的hepa过滤网14，hepa过滤网14环绕设置在空气净化腔内壁，与空气净化腔内壁契合；在hepa过滤网14附着生物酶，可以使甲醛等气体能够被净化，净化后的气体流到排风腔28，排到大气中，减少车内的异味；本段中所述的生物酶为本技术领域中常见的生物酶，例如果胶酶、蛋白酶等。
在本实施例中，所述排气装置包括步进电机15、扇叶17以及连接步进电机15和扇叶17的连接轴16，步进电机15与所述微控器9的输出端连接，通电时，微控器9输出电信号，步进电机15接收电信号，使步进电机15工作，通过连接轴16带动扇叶17转动；加速空气向外流出，排气装置的设置使空气快速流通，加速了异味的清除效率。
在本实施例中，所述加湿装置包括微型加湿器18和水腔19，所述排风腔28为双层结构，包括内胆和外壳，内胆与外壳之间形成水腔19，水腔19上部设有加水口20，微型加湿器18连接微控器9输出端；水腔19内一般使用纯净水，水腔19与微型加湿器18连接，为微型加湿器18提供水源，产生水雾，在排气装置的作用下加速和净化后的空气融合，排出到大气中，使得车内的整体湿度下降。
在本实施例中，所述气体检测装置为氧气传感器21，氧气传感器21位于底座外部，且与微控器9输入端连接，第一电动平移门12和第二电动平移门12均与微控器9输出端连接；氧气传感器21实时检测车内的氧气含量，并将感应信号传输至微控器9，微控器9接收氧气传感器信号，若检测到空气中氧气含量低于正常值时，则微控器9输出电信号至第一电动平移门12和第二电动平移门13，使第一电动平移门12和第二电动平移13门打开，产生氧气；直至空气中氧气含量值正常时，微控器9输出电信号至第一电动平移门12和第二电动平移门13，使第一电动平移门12和第二电动平移门13关闭。
在本实施例中，所述湿度检测装置位湿度传感器22，湿度传感器22位于底座外部，且与微控器9输入端连接；湿度传感器22实时检测车内空气的湿度变化，并将感应信号实时传输至微控器9，当检测到空气中湿度低于正常值时，微控器9输出电信号至微型加湿器18，使微型加湿器18工作，补充空气中的水分，直至达到正常值时，微控器9输出电信号至微型加湿器18，微型加湿器18停止工作；本段中所述的电路连接及控制关系为本领域中常见的电路连接关系，本领域技术人员都应知晓，在此不多加赘述。
在本实施例中，所述底座1上设有通讯线25，通讯线25另一端为usb接口26，通过usb接口26供电。
在本实施例中，所述氧气产生腔3内设有液位传感器23，所述底座外部设有led指示灯24，液位传感器23与微控器9输入端连接，液位传感器23与微控器9输出端连接；液位传感器23检测氧气产生腔内液位的变化，并将感应信号传输至微控器9，当液位高于设定值时，微控器9输出电信号，led指示灯24接收微控器9电信号，变为红灯状态，第一电动平移门12和第二电动平移门13接收微控器电信号，并关闭。
在本实施例中，所述排风腔28的外壳部分为方便观察水腔19内水量多少的透明材料制成，透明材质方便观察水腔内的液位变化，可以及时的知道水腔19内残余液体的多少，及时加水，避免干烧对微型加湿器18造成损害。
在本实施例中，所述除臭剂放置腔4外壁由透明材料制成，且表面设有使香气能够流出的通孔，除臭剂可根据个人爱好放置。
在本实施例中，所述氧气产生腔3的直径与壳体2的直径相同，且与壳体2为拆卸式连接，以便于跟换氧气产生腔3内的反应物质，以及清理氧气产生腔3。
在本实施例中，所述微控器9型号为可编程的at89c2051或tms320vc5509a的单片机等；湿度传感器的型号为wlht-1s-200、wlht-2s-300等；氧气传感器的型号为o2-g2、gms10-wh等；微型加湿器的型号为jsq-a30a2、sh-010等。
本实施例在具体实施时：不通电情况下，此种车载多功能除臭仪可缓慢的净化空气，通电情况下，排气装置立即工作，加速空气流通，可快速的净化车内空气；当车内空气湿度低于正常值时，微型加湿器18工作，增加车内空气的湿度；当车内氧气浓度低于正常值时，氧气发生装置发生化学反应，产生氧气，对车内的氧气浓度进行补充。
值得说明的是：在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；对本实用新型描述的电路均为本领域常用的电路，其他相关部件均为现有常用的元器件，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型专利不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型专利的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型专利。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型专利的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型专利内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种车载多功能除臭仪，其特征在于：包括底座和套接在底座上的壳体；所述底座内部设有除臭剂放置腔和补充车内氧气的氧气产生腔，除臭剂放置腔环绕设置在氧气产生腔四周，且氧气产生腔四周高于除臭剂放置腔四周，氧气产生腔内设有产生氧气的氧气发生装置；所述壳体内部设有祛除空气中异味的空气净化腔、将净化过后的气体排出的排风腔，排风腔与空气净化腔相连通，空气净化腔与底座相连通；所述空气净化腔内设有空气净化装置，且内壁设有多个均匀分布的第一进风孔与外界连通,底部与氧气产生腔之间设有氧气出气孔；所述排风腔内设有加湿装置和排气装置，且一侧设有多个排气孔，另一侧设有流进净化后空气的多个第二进风孔；所述底座外部设有湿度检测装置、检测氧气成分的气体检测装置以及微控器，湿度检测装置和气体检测装置均与微控器输入端相连。
2.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述氧气发生装置包括第一腔体、第二腔体，第一腔体上设有第一电动平移门，第二腔体上设有第二电动平移门，第一腔体和第二腔体处于同一水平面，且位于氧气产生腔顶部。
3.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述空气净化装置包括附着有生物酶的hepa过滤网，hepa过滤网环绕设置在空气净化腔内壁，与空气净化腔内壁契合。
4.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述加湿装置包括微型加湿器和水腔，所述排风腔为双层结构，包括内胆和外壳，内胆与外壳之间形成水腔，水腔上部设有加水口，微型加湿器连接微控器输出端。
5.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述排气装置包括步进电机、扇叶以及连接步进电机和扇叶的连接轴，步进电机与所述微控器的输出端连接。
6.根据权利要求1或2所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述气体检测装置为氧气传感器，氧气传感器设置在底座外部，且与微控器输入端连接，第一电动平移门和第二电动平移门均与微控器输出端连接。
7.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述湿度检测装置为湿度传感器，湿度传感器设置在底座外部，且与微控器输入端连接。
8.根据权利要求1所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述底座上设有通讯线，通讯线另一端为usb接口，通过usb接口供电。
9.根据权利要求2所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述氧气产生腔内设有液位传感器，所述底座外部设有led指示灯，液位传感器与微控器输入端连接，液位指示灯与微控器输出端连接。
10.根据权利要求4所述一种车载多功能除臭仪，其特征在于：所述排风腔的外壳部分为透明材料制成。
技术总结