技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车车门结构。
背景技术：
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现有的电动汽车车门的密封条和保温层都是靠拧紧的固定件进行固定的，现有的拧紧固定件都是塑料制品，使用寿命不长，非常容易损坏，这些拧紧固定件一旦损坏，车主本身无法修复，必须寻找专业人士进行修复，使用非常不方便。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种连接紧密，组装方便，使用灵活的一种电动汽车车门结构。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种电动汽车车门结构，其组成包括:汽车车门，所述的汽车车门具有内侧面和凹陷环槽，所述的内侧面连接保温层，所述的凹陷环槽卡入连接密封胶条，所述的内侧面摩擦一组凹槽，所述的凹槽不透，所述的凹槽粘接磁片，所述的保温层的内侧开有一组对凹槽，所述的对凹槽不透，所述的对凹槽粘接对磁片，所述的内侧面与所述的保温层之间通过所述的磁片吸合所述的对磁片连接固定，所述的内侧面的角部粘接u形截面弹性夹，所述的u形截面弹性夹夹住所述的保温层的角部，所述的u形截面弹性夹的外侧面开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接手拧螺杆，所述的手拧螺杆的内侧具有压板，所述的压板压住所述的保温层的角部。
所述的一种电动汽车车门结构，所述的凹陷环槽开有一组不透镶嵌槽，所述的不透镶嵌槽镶嵌磁板，所述的密封胶条与所述的凹陷环槽相贴合的部分粘接平磁片，所述的凹陷环槽与所述的密封胶条之间通过所述的平磁片吸合所述的磁板固定。
所述的一种电动汽车车门结构，所述的汽车车门的边部具有回板卡台，所述的回板卡台位于所述的凹陷环槽的外侧，所述的凹陷环槽的内侧具有立板圈，所述的立板圈开有不透口，所述的回板卡台与所述的不透口之间插入弹性压片，所述的弹性压片套有橡胶套，所述的弹性压片和所述的橡胶套陷入所述的密封胶条、并填平。
有益效果：
1.本实用新型采用的手拧螺杆和弹性压片都不是特殊的部件，非常容易得到，并且不需要专业人士进行使用，谁都可以进行操作，使用非常方便，能够随时随地的进行操作，使用效果好。
本实用新型通过磁片吸合对磁片进行连接固定内侧面和保温层，虽然内侧面和保温层连接的比较简单，在用u形截面弹性夹进行固定，确保保温层固定之后牢固稳定，在需要替换保温层时可以随时随地进行，简单、方便。
本实用新型的密封胶条与凹陷环槽之间通过平磁片吸合磁板进行连接固定，确保密封胶条与汽车车门之间连接的紧密、牢固，组装方便、速度快。
本实用新型的弹性压片插入回板卡台与不透口之间进行再一次固定，橡胶套不但会固定密封胶条，还不会使密封胶条出现空隙，保温效果好，并且固定的牢固。
本实用新型的保温层和密封胶条需要替换时都方便，任何人都可以操作，简单方便。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是本产品密封胶条部分的俯视图。
附图3是本产品的主视图。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
一种电动汽车车门结构，其组成包括:汽车车门1，所述的汽车车门具有内侧面2和凹陷环槽3，所述的内侧面连接保温层4，所述的凹陷环槽卡入连接密封胶条5，所述的内侧面摩擦一组凹槽6，所述的凹槽不透，所述的凹槽粘接磁片7，所述的保温层的内侧开有一组对凹槽8，所述的对凹槽不透，所述的对凹槽粘接对磁片9，所述的内侧面与所述的保温层之间通过所述的磁片吸合所述的对磁片连接固定，所述的内侧面的角部粘接u形截面弹性夹10，所述的u形截面弹性夹夹住所述的保温层的角部，所述的u形截面弹性夹的外侧面开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接手拧螺杆11，所述的手拧螺杆的内侧具有压板12，所述的压板压住所述的保温层的角部。
所述的凹陷环槽开有一组不透镶嵌槽13，所述的不透镶嵌槽镶嵌磁板14，所述的密封胶条与所述的凹陷环槽相贴合的部分粘接平磁片19，所述的凹陷环槽与所述的密封胶条之间通过所述的平磁片吸合所述的磁板固定。
所述的汽车车门的边部具有回板卡台15，所述的回板卡台位于所述的凹陷环槽的外侧，所述的凹陷环槽的内侧具有立板圈16，所述的立板圈开有不透口，所述的回板卡台与所述的不透口之间插入弹性压片17，所述的弹性压片套有橡胶套18，所述的弹性压片和所述的橡胶套陷入所述的密封胶条、并填平。
工作原理：
将保温层的角部插入u形截面弹性夹内，用磁片吸合对磁片固定住，在用手拧螺杆固定住，然后将密封胶条装入凹陷环槽内，通过平磁片吸合磁板固定住，最后将弹性压片插入回板卡台和不透口之间压住固定。
1.一种电动汽车车门结构，其组成包括:汽车车门，其特征是:所述的汽车车门具有内侧面和凹陷环槽，所述的内侧面连接保温层，所述的凹陷环槽卡入连接密封胶条，所述的内侧面摩擦一组凹槽，所述的凹槽不透，所述的凹槽粘接磁片，所述的保温层的内侧开有一组对凹槽，所述的对凹槽不透，所述的对凹槽粘接对磁片，所述的内侧面与所述的保温层之间通过所述的磁片吸合所述的对磁片连接固定，所述的内侧面的角部粘接u形截面弹性夹，所述的u形截面弹性夹夹住所述的保温层的角部，所述的u形截面弹性夹的外侧面开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接手拧螺杆，所述的手拧螺杆的内侧具有压板，所述的压板压住所述的保温层的角部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门结构，其特征是:所述的凹陷环槽开有一组不透镶嵌槽，所述的不透镶嵌槽镶嵌磁板，所述的密封胶条与所述的凹陷环槽相贴合的部分粘接平磁片，所述的凹陷环槽与所述的密封胶条之间通过所述的平磁片吸合所述的磁板固定。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车车门结构，其特征是:所述的汽车车门的边部具有回板卡台，所述的回板卡台位于所述的凹陷环槽的外侧，所述的凹陷环槽的内侧具有立板圈，所述的立板圈开有不透口，所述的回板卡台与所述的不透口之间插入弹性压片，所述的弹性压片套有橡胶套，所述的弹性压片和所述的橡胶套陷入所述的密封胶条、并填平。
技术总结