本实用新型涉及无人洗车技术领域，具体来说，涉及一种无人洗车高压雾化喷头。
背景技术：
现有的无人洗车用高压雾化喷头存在直接将喷灌用水从入水口进入，然后从喷水口直接喷出，由于缺乏旋转动力的辅助，其喷出的水分雾化效果不佳，影响微喷质量，同时现有的高压雾化喷头还存在浪费水资源等问题。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种无人洗车高压雾化喷头，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人洗车高压雾化喷头，包括喷头壳体和齿轮传动室，所述喷头壳体外一侧设置有齿轮传动室，所述喷头壳体包括入水口、喷水口和空腔，所述喷头壳体外观为不规则图形，所述喷头壳体的一端留有入水口，所述喷头壳体的另一端留有喷水口，所述入水口和喷水口均为圆形，所述喷头壳体内留有空腔，所述空腔内靠近所述入水口处设置有水轮，所述水轮的一端设置有第一转杆，所述第一转杆贯穿通过所述水轮，所述第一转杆的另一端上套有第一锥齿轮，所述第一转杆的一端通过设置的第一轴承套与所述喷头壳体内壁活动连接，所述第一转杆的另一端通入到所述齿轮传动室内，所述第一转杆的另一端固定安装有第一从齿轮，所述第一从齿轮的底部设置有第二从齿轮，所述第一从齿轮和第二从齿轮啮合，所述第二从齿轮的一端连接有转杆，所述转杆的另一端通入到所述空腔内，所述转杆的另一端上安装有连接杆，所述连接杆为多个。
进一步的，所述第一锥齿轮的底部一侧设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮垂直且啮合，所述第二锥齿轮上贯穿通过有第二转杆。
进一步的，所述第二转杆的一端通过设置的第二轴承套与喷头壳体内壁活动连接，所述第二转杆的另一端连接有旋转导流盘。
进一步的，所述旋转导流盘与喷水口外形相适配，所述旋转导流盘上留有第一雾化孔。
进一步的，所述喷水口处设置有固定导流盘，所述固定导流盘与喷头壳体一体成型，所述固定导流盘上留有第二雾化孔。
进一步的，所述第一雾化孔和第二雾化孔均为多个。
进一步的，所述第一转杆和转杆在与所述喷头壳体内壁交界处分别安装有第一密封圈和第二密封圈。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型充分利用水压提高喷水雾化效果，同时通过旋转导流盘、转杆和连接杆转动，实现间歇性的雾化喷水和多组气泡水洒向机动车进行洗车，在一定程度上节约了水资源，实用性强，具有较好的市场应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种无人洗车高压雾化喷头的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例图1中a处的放大图。
附图标记：
1、喷头壳体；2、空腔；3、入水口；4、喷水口；5、水轮；6、第一转杆；7、第一锥齿轮；8、第一轴承套；9、齿轮传动室；10、第一从齿轮；11、第二从齿轮；12、第一密封圈；13、第二密封圈；14、转杆；15、连接杆；16、第二锥齿轮；17、第二转杆；18、第二轴承套；19、旋转导流盘；20、第一雾化孔；21、固定导流盘；22、第二雾化孔。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种无人洗车高压雾化喷头，包括喷头壳体1和齿轮传动室9，所述喷头壳体1外一侧设置有齿轮传动室9，所述喷头壳体1包括入水口3、喷水口4和空腔2，所述喷头壳体1外观为不规则图形，所述喷头壳体1的一端留有入水口3，所述喷头壳体1的另一端留有喷水口4，所述入水口3和喷水口4均为圆形，所述喷头壳体1内留有空腔2，所述空腔2内靠近所述入水口3处设置有水轮5，所述水轮5的一端设置有第一转杆6，所述第一转杆6贯穿通过所述水轮5，所述第一转杆6的另一端上套有第一锥齿轮7，所述第一转杆6的一端通过设置的第一轴承套8与所述喷头壳体1内壁活动连接，所述第一转杆6的另一端通入到所述齿轮传动室9内，所述第一转杆6的另一端固定安装有第一从齿轮10，所述第一从齿轮10的底部设置有第二从齿轮11，所述第一从齿轮10和第二从齿轮11啮合，所述第二从齿轮11的一端连接有转杆14，所述转杆14的另一端通入到所述空腔2内，所述转杆14的另一端上安装有连接杆15，所述连接杆15为多个。
通过本实用新型的上述方案，所述第一锥齿轮7的底部一侧设置有第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16与所述第一锥齿轮7垂直且啮合，所述第二锥齿轮16上贯穿通过有第二转杆17，所述第二转杆17的一端通过设置的第二轴承套18与喷头壳体1内壁活动连接，所述第二转杆17的另一端连接有旋转导流盘19。所述旋转导流盘19与喷水口4外形相适配，所述旋转导流盘19上留有第一雾化孔20，所述喷水口4处设置有固定导流盘21，所述固定导流盘21与喷头壳体1一体成型，此处的“一体成型”可以理解为固定导流盘21与喷水口4处不会渗水，水只会从从第二雾化孔22处喷出；所述固定导流盘21上留有第二雾化孔22。所述第一雾化孔20和第二雾化孔22均为多个，所述第一转杆6和转杆14在与所述喷头壳体1内壁交界处分别安装有第一密封圈12和第二密封圈13，设置的第一密封圈12和第二密封圈13起到防止渗水的作用。
在具体应用时，通过入水口3的水流冲击作用，能够驱使水轮5旋转，从而依次带动所述第一锥齿轮7、第二锥齿轮16、第一转杆6、第二转杆17、旋转导流盘19、第一从齿轮10、第二从齿轮11、转杆14和连接杆15转动，转杆14和连接杆15转动搅动空腔2中的水，使其产生气泡，且由于在喷灌过程中的水压一般为高压，此时高压的水流带动水轮5快速旋转时，转杆14、连接杆15和旋转导流盘19也在快速旋转，第一雾化孔20和第二雾化孔22连通时，水从喷水口4以雾化形式喷出，第一雾化孔20和第二雾化孔22不连通时，喷水口4暂停喷水，实现间歇性的雾化喷水和多组气泡水洒向机动车进行洗车，在一定程度上节约了水资源。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，包括喷头壳体(1)和齿轮传动室(9)，所述喷头壳体(1)外一侧设置有齿轮传动室(9)，所述喷头壳体(1)包括入水口(3)、喷水口(4)和空腔(2)，所述喷头壳体(1)外观为不规则图形，所述喷头壳体(1)的一端留有入水口(3)，所述喷头壳体(1)的另一端留有喷水口(4)，所述入水口(3)和喷水口(4)均为圆形，所述喷头壳体(1)内留有空腔(2)，所述空腔(2)内靠近所述入水口(3)处设置有水轮(5)，所述水轮(5)的一端设置有第一转杆(6)，所述第一转杆(6)贯穿通过所述水轮(5)，所述第一转杆(6)的另一端上套有第一锥齿轮(7)，所述第一转杆(6)的一端通过设置的第一轴承套(8)与所述喷头壳体(1)内壁活动连接，所述第一转杆(6)的另一端通入到所述齿轮传动室(9)内，所述第一转杆(6)的另一端固定安装有第一从齿轮(10)，所述第一从齿轮(10)的底部设置有第二从齿轮(11)，所述第一从齿轮(10)和第二从齿轮(11)啮合，所述第二从齿轮(11)的一端连接有转杆(14)，所述转杆(14)的另一端通入到所述空腔(2)内，所述转杆(14)的另一端上安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)为多个。
2.根据权利要求1所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述第一锥齿轮(7)的底部一侧设置有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)与所述第一锥齿轮(7)垂直且啮合，所述第二锥齿轮(16)上贯穿通过有第二转杆(17)。
3.根据权利要求2所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述第二转杆(17)的一端通过设置的第二轴承套(18)与喷头壳体(1)内壁活动连接，所述第二转杆(17)的另一端连接有旋转导流盘(19)。
4.根据权利要求3所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述旋转导流盘(19)与喷水口(4)外形相适配，所述旋转导流盘(19)上留有第一雾化孔(20)。
5.根据权利要求1或4所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述喷水口(4)处设置有固定导流盘(21)，所述固定导流盘(21)与喷头壳体(1)一体成型，所述固定导流盘(21)上留有第二雾化孔(22)。
6.根据权利要求4所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述第一雾化孔(20)和第二雾化孔(22)均为多个。
7.根据权利要求1所述的一种无人洗车高压雾化喷头，其特征在于，所述第一转杆(6)和转杆(14)在与所述喷头壳体(1)内壁交界处分别安装有第一密封圈(12)和第二密封圈(13)。
技术总结