本实用新型涉及车牌识别系统技术领域，具体为一种停车场车牌识别系统。
背景技术：
随着生活水平的不断提高，汽车成为了人们出行的主要交通工具之一。为保证道路交通的安全运行以及车辆的有效管理，对于车辆的智能化监控技术日臻完善。这其中，对于车牌的识别技术是智能监控系统中的重要组成部分。车牌识别技术是指采用图像识别技术，将抓拍到的图像通过软件分析找到车牌号码，并将其提取出来作为车辆的唯一标识码，这一技术被广泛应用在停车场中，通过车牌号实现计时收费、车辆管理等功能。
在车牌识别系统中，摄像头属于重要的一个环节，通过摄像头将汽车的车牌进行拍摄，然后经过车牌识别系统识别判断后，控制道闸的开启和关闭，但是现有车牌识别系统中摄像头的位置通常安装在道闸旁边，容易出现摄像头无法对准汽车车牌现象的发生，目前的解决方法是通过汽车倒车后再前进，对汽车的位置进行调整，从而使摄像头可以准确的拍摄到车牌，但是这样给车辆的使用者带来不便，影响到停车场车辆进出的效率。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种停车场车牌识别系统，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场车牌识别系统，包括栏杆和摄像头，还包括安装框，所述安装框上固定有安装组件，所述安装框通过安装组件与栏杆固定连接，所述安装框的正面可拆卸固定有检修板，所述安装框的内部螺栓固定有两个定位板，两个所述定位板相对的一侧之间设置有连接块，所述安装框的内部且位于两个定位板上设置有带动连接块进行左右移动的驱动机构，所述连接块的正面螺栓固定有安装板，所述安装板上螺母固定有支柱，所述安装框的底部开设有与其内部相连通的活动孔，所述支柱的一端贯穿活动孔并延伸至安装框的下方，所述摄像头固定在支柱位于安装框下方的一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装组件包括限位板，所述限位板固定在安装框的背面并套设在栏杆上，所述限位板的内部螺栓固定有固定板，所述固定板通过螺栓与栏杆的背面固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框内壁的两侧均固定安装有螺纹筒，所述检修板通过螺栓和螺纹筒的配合固定在安装框的正面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括伺服电机、丝杆和滑杆，所述伺服电机固定在其中一个定位板的外侧，所述丝杆的一端通过轴承座固定在其中一个定位板的外侧，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆的另一端固定连接，所述滑杆的两端均通过螺母与相对应定位板固定连接，所述连接块上开设有螺纹孔和滑孔，所述连接块通过螺纹孔与丝杆螺纹连接，所述连接块通过滑孔与滑杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆以丝杆为对称轴呈上下对称分布在两个定位板相对的一侧之间。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种停车场车牌识别系统，具备以下有益效果：
1、该停车场车牌识别系统，将摄像头通过一些结构可拆卸固定在道闸的栏杆上，可以使摄像头的位置与进出车辆的位置相对应，再通过驱动机构和连接块的配合，可以通过驱动机构带动连接块进行进行左右移动，从而可以对摄像头的位置进行调整，确保了摄像头可以顺利拍摄车辆的车牌，避免车辆的使用者挪动位置，可以提高停车场车辆的进出效率。
2、该停车场车牌识别系统，本实用新型整体结构均便于安装和拆卸，因此方便进行检修工作。
附图说明
图1为本实用新型立体结构正视图；
图2为本实用新型立体结构后视图；
图3为本实用新型安装框内部结构立体图；
图4为本实用新型连接块结构立体图。
图中：1、栏杆；2、安装框；3、安装组件；301、限位板；302、固定板；4、检修板；5、定位板；6、连接块；7、驱动机构；701、伺服电机；702、丝杆；703、滑杆；8、安装板；9、支柱；10、摄像头；11、活动孔；12、螺纹筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种停车场车牌识别系统，包括栏杆1和摄像头10，还包括安装框2，安装框2上固定有安装组件3，安装框2通过安装组件3与栏杆1固定连接，安装框2的正面可拆卸固定有检修板4，安装框2的内部螺栓固定有两个定位板5，两个定位板5相对的一侧之间设置有连接块6，安装框2的内部且位于两个定位板5上设置有带动连接块6进行左右移动的驱动机构7，连接块6的正面螺栓固定有安装板8，安装板8上螺母固定有支柱9，安装框2的底部开设有与其内部相连通的活动孔11，支柱9的一端贯穿活动孔11并延伸至安装框2的下方，摄像头10固定在支柱9位于安装框2下方的一端。
本实施方案中，将安装框2通过安装组件3固定在栏1上，其中栏杆为道闸的栏杆1，在对安装框2与栏杆1固定前，此时驱动机构7和连接块6已经完成连接并固定在两个定位板5上，并且两个定位板5已经通过螺栓与安装框2进行，最后再将检修板4与安装框2固定即可，此时已经完成了固定操作，既完成了对摄像头10的固定操作，其中固定摄像头10的支柱9上设置有螺母，因此支柱9可以通过螺母与安装板8完成固定；本实用新型中，摄像头10通过一些结构可拆卸固定在道闸的栏杆1上，可以使摄像头10的位置与进出车辆的位置相对应，再通过驱动机构7和连接块6的配合，可以通过驱动机构7带动连接块6进行进行左右移动，从而可以对摄像头10的位置进行调整，确保了摄像头10可以顺利拍摄车辆的车牌，避免车辆的使用者挪动位置，可以提高停车场车辆的进出效率。
具体的，安装组件3包括限位板301，限位板301固定在安装框2的背面并套设在栏杆1上，限位板301的内部螺栓固定有固定板302，固定板302通过螺栓与栏杆1的背面固定连接。
本实施例中，限位板301直接与安装框2固定，安装框2通过限位板301可以与栏杆1进行连接，然后将固定板302与限位板301通过螺栓固定后，此时安装框2、限位板301和固定板302为一个整体，然后再将固定通过螺栓与栏杆1进行固定，从而完成了对安装框2的固定工作。
具体的，安装框2内壁的两侧均固定安装有螺纹筒12，检修板4通过螺栓和螺纹筒12的配合固定在安装框2的正面。
本实施例中，检修板4方便进行安装和拆卸，因此有利于对安装框2内部的结构进行检修，并且通过检修板4将安装框2正面的开口进行遮挡，可以减少雨水等杂质进入到安装框2的内部，对安装框2内部的结构起到防护作用，其中检修板4直接通过螺栓与安装框2内部的螺纹筒12螺纹连接即可。
具体的，驱动机构7包括伺服电机701、丝杆702和滑杆703，伺服电机701固定在其中一个定位板5的外侧，丝杆702的一端通过轴承座固定在其中一个定位板5的外侧，伺服电机701的输出轴通过联轴器与丝杆702的另一端固定连接，滑杆703的两端均通过螺母与相对应定位板5固定连接，连接块6上开设有螺纹孔和滑孔，连接块6通过螺纹孔与丝杆702螺纹连接，连接块6通过滑孔与滑杆703滑动连接。
本实施例中，驱动机构7工作时，伺服电机701会带动丝杆702进行转动，由于连接块6通过螺纹孔与丝杆702螺纹连接，并通过滑孔与滑杆703滑动连接，因此丝杆702转动过程中，连接块6可以沿着丝杆702和滑杆703进行直线移动，既实现了对摄像头10位置的调整，由于伺服电机701可以带动丝杆702进行正转和反转，从而可以实现连接块6进行左右移动。
具体的，滑杆703的数量为两个，两个滑杆703以丝杆702为对称轴呈上下对称分布在两个定位板5相对的一侧之间。
本实施例中，两个滑杆703的设计可以提高连接块6移动过程中的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种停车场车牌识别系统，包括栏杆(1)和摄像头(10)，其特征在于：还包括安装框(2)，所述安装框(2)上固定有安装组件(3)，所述安装框(2)通过安装组件(3)与栏杆(1)固定连接，所述安装框(2)的正面可拆卸固定有检修板(4)，所述安装框(2)的内部螺栓固定有两个定位板(5)，两个所述定位板(5)相对的一侧之间设置有连接块(6)，所述安装框(2)的内部且位于两个定位板(5)上设置有带动连接块(6)进行左右移动的驱动机构(7)，所述连接块(6)的正面螺栓固定有安装板(8)，所述安装板(8)上螺母固定有支柱(9)，所述安装框(2)的底部开设有与其内部相连通的活动孔(11)，所述支柱(9)的一端贯穿活动孔(11)并延伸至安装框(2)的下方，所述摄像头(10)固定在支柱(9)位于安装框(2)下方的一端。
2.根据权利要求1所述的一种停车场车牌识别系统，其特征在于：所述安装组件(3)包括限位板(301)，所述限位板(301)固定在安装框(2)的背面并套设在栏杆(1)上，所述限位板(301)的内部螺栓固定有固定板(302)，所述固定板(302)通过螺栓与栏杆(1)的背面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种停车场车牌识别系统，其特征在于：所述安装框(2)内壁的两侧均固定安装有螺纹筒(12)，所述检修板(4)通过螺栓和螺纹筒(12)的配合固定在安装框(2)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种停车场车牌识别系统，其特征在于：所述驱动机构(7)包括伺服电机(701)、丝杆(702)和滑杆(703)，所述伺服电机(701)固定在其中一个定位板(5)的外侧，所述丝杆(702)的一端通过轴承座固定在其中一个定位板(5)的外侧，所述伺服电机(701)的输出轴通过联轴器与丝杆(702)的另一端固定连接，所述滑杆(703)的两端均通过螺母与相对应定位板(5)固定连接，所述连接块(6)上开设有螺纹孔和滑孔，所述连接块(6)通过螺纹孔与丝杆(702)螺纹连接，所述连接块(6)通过滑孔与滑杆(703)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种停车场车牌识别系统，其特征在于：所述滑杆(703)的数量为两个，两个所述滑杆(703)以丝杆(702)为对称轴呈上下对称分布在两个定位板(5)相对的一侧之间。
技术总结