本实用新型涉及汽车挡风网的技术领域，尤其涉及一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置。
背景技术：
汽车天窗挡风网在关闭时，汽车天窗存在夹布的可能，一旦夹布并遇到阴雨天，雨水会沿网布渗入天窗，未及时排出的水可能会流到车内。
技术实现要素：
针对现有的挡风网布在天窗关闭过程中会被夹住，导致雨水会渗入汽车内的上述问题，现旨在提供一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，增加配重物，安装在网布上，在关闭天窗的过程中，利用配重物的重量作用，使网布即使在大风的情形下也不会向上飞起被夹住，同时能够落入意向区域，从而能够防止过量雨水从汽车天窗渗入。
具体技术方案如下：
一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，包括：
挡风网本体；
挡风网下边条，所述挡风网下边条设于所述挡风网本体的下方；
网布，所述网布设于所述挡风网本体与所述挡风网下边条之间，所述网布分别与所述挡风网本体、所述挡风网下边条固定连接；
配重物，所述配重物设于所述网布上，所述配重物与所述网布固定连接。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物设于所述网布的上表面。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物设于所述网布的正中间。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物包括：配重物本体和包边件，所述包边件设于所述配重物本体的周壁上。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物与所述网布缝制连接。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述包边件与所述网布缝制连接。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物的下方设置海绵或泡棉。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物呈空心设置，所述配重物内设有软性材质。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述配重物本体的材质为不锈钢或铸铁。
上述的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其中，所述包边件为pu包边。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型增加配重物，安装在网布上，在关闭天窗的过程中，利用配重物的重量作用，使网布即使在大风的情形下也不会向上飞起被夹住，同时能够落入意向区域，能够防止网布被汽车天窗夹住，从而防止过量雨水从汽车天窗渗入；
(2)本实用新型的配重物本体的外周包设有包边件，包边件具有降噪功能；
(3)本实用新型的配重物的安装方式可以采用缝纫的方式，安装简单；
(4)本实用新型增加软性材质，能够减少振动噪音，不过多增加挡风网的风阻，能够防止车辆行驶中的异响；
(5)本实用新型的配重物的下方设置海绵或泡棉，在下落区域增加海绵或泡棉等可实现无震动噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的正视图；
图3为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的左视图；
图4为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的俯视图；
图5为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置中配重物的结构示意图；
附图中：1、挡风网本体；2、挡风网下边条；3、网布；4、配重物；5、配重物本体；6、包边件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的整体结构示意图，图2为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的正视图，图3为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的左视图，图4为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置的仰视图，图5为本实用新型一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置中配重物的结构示意图，如图1至图5所示，示出了一种较佳实施例的控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，包括：挡风网本体1、挡风网下边条2、网布3和配重物4，挡风网下边条2设于挡风网本体1的下方，网布3设于挡风网本体1与挡风网下边条2之间，网布3分别与挡风网本体1、挡风网下边条2固定连接，配重物4设于网布3上，配重物4与网布3固定连接。
进一步，作为一种较佳的实施例，配重物4设于网布3的上表面。
进一步，作为一种较佳的实施例，配重物4设于网布3的正中间。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图5所示，配重物4包括：配重物本体5和包边件6，包边件6设于配重物本体5的周壁上。
本实用新型的进一步实施例中，配重物4与网布3缝制连接。
本实用新型的进一步实施例中，包边件6与网布3缝制连接。
本实用新型的进一步实施例中，配重物4的下方设置海绵或泡棉。
本实用新型的进一步实施例中，配重物4呈空心设置，配重物4内设有软性材质。优选地，配重物本体5呈空心设置。
本实用新型的进一步实施例中，配重物本体的材质为不锈钢或铸铁。
本实用新型的进一步实施例中，包边件为pu包边。优选地，包边件还可以为其他软性材质。
本实用新型的配重物4可以是一个或多个实心或空心的文字、图形、字母、数字或者是商标或其它图案，为达到良好的配重效果。优选地，配重物本体5可以是一个或多个实心或空心的文字、图形、字母、数字或者是商标或其它图案。
本实用新型增加软性材质，能够减少振动噪音，不过多增加挡风网的风阻，能够防止车辆行驶中的异响。
本实用新型的配重物4尽量不采用大面积的实心，同时为了使其在挡风网关闭时下落于意向区域，配重物4需布置在挡风网特定的区域。
本实用新型的配重物4的材质具有良好的防锈、防腐、抗老化性，配重物4也可以采用玻璃为主体，pu包边缝纫在网布3上，为了达到良好的外观效果，可以使用电镀等工艺，也可以进行配色。
本实用新型的配重物4的安装方式可以采用缝纫、螺钉、焊接、粘贴、卡接等方式，安装简单。
本实用新型增加配重物4，安装在网布上，在关闭天窗的过程中，利用配重物4的重量作用，使网布3即使在大风的情形下也不会向上飞起被夹住，同时能够落入意向区域，能够防止网布3被汽车天窗夹住，从而防止过量雨水从汽车天窗渗入，耐久性好，成本低。
本实用新型的配重物4的下方设置海绵或泡棉，在下落区域增加海绵或泡棉等可实现无震动噪音。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，包括：
挡风网本体；
挡风网下边条，所述挡风网下边条设于所述挡风网本体的下方；
网布，所述网布设于所述挡风网本体与所述挡风网下边条之间，所述网布分别与所述挡风网本体、所述挡风网下边条固定连接；
配重物，所述配重物设于所述网布上，所述配重物与所述网布固定连接。
2.根据权利要求1所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物设于所述网布的上表面。
3.根据权利要求1所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物设于所述网布的正中间。
4.根据权利要求1所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物包括：配重物本体和包边件，所述包边件设于所述配重物本体的周壁上。
5.根据权利要求4所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物与所述网布缝制连接。
6.根据权利要求5所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述包边件与所述网布缝制连接。
7.根据权利要求1所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物的下方设置海绵或泡棉。
8.根据权利要求1所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物呈空心设置，所述配重物内设有软性材质。
9.根据权利要求4所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述配重物本体的材质为不锈钢或铸铁。
10.根据权利要求4所述控制汽车天窗挡风网下落区域和防止夹布的装置，其特征在于，所述包边件为pu包边。
技术总结