本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种一体式双侧支撑水槽滑脚。
背景技术：
现有技术上的汽车小天窗上的滑脚都为分体式，且滑脚的一侧与导轨连接，造成滑脚单侧支撑，受力集中在一侧，导致滑脚受力面积小，以及受力不均匀，从而使得滑脚在导轨上运行不稳定，且容易损坏，缩短了滑脚的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有的滑脚存在单侧受力支撑容易损坏，且运行不稳定的上述问题，现旨在提供一种一体式双侧支撑水槽滑脚，通过滑脚的两侧与导轨连接，滑脚的受力面积大，受力均匀，从而提高了水槽总成的强度，也保证了滑脚运行的稳定性，延长了滑脚的使用寿命。
具体技术方案如下：
一种一体式双侧支撑水槽滑脚，包括：一滑脚主体，所述滑脚主体的一端的顶部设有设有两凸起，两所述凸起分别位于所述滑脚主体的两侧，两所述凸起上均设有安装孔，两所述安装孔分别用于与水槽本体卡接；
两连接座，两所述连接座分别对称设于所述滑脚主体的两侧的底部，每一所述连接座的顶部的两端均设有上支撑板，每一所述连接座的底部均设有下支撑板。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，所述滑脚主体内形成有容置腔，所述容置腔的顶部呈开放设置，所述滑脚主体位于所述容置腔内设有若干加强筋。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，两所述凸起靠近所述容置腔的一侧的顶部设有导向槽，两所述导向槽分别位于两所述凸起的上方，两所述导向槽均呈倾斜设置。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，所述滑脚主体的底部设有凹槽，两所述下支撑板分别位于所述凹槽的两侧。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，两所述下支撑板分别与两所述连接座之间均形成空腔，两所述空腔内均设有若干抵接块。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，两所述下支撑板远离所述滑脚主体的一侧均设有凸缘。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，位于一所述下支撑板上的若干所述抵接块的一端设于一所述凸缘上，位于该一所述凸缘上的若干所述抵接块的一端均与一所述连接座的侧壁连接；位于另一所述下支撑板上的若干所述抵接块的一端设于另一所述凸缘上，位于另一所述凸缘上的若干所述抵接块的一端均与另一所述连接座的侧壁连接。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，若干所述上支撑板的截面均呈波浪形设置，若干所述下支撑板的截面均呈双波浪形设置。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，两所述凸起的截面均呈直角梯形设置。
上述的一体式双侧支撑水槽滑脚，其中，两所述连接座分别与所述滑脚主体为一体式结构。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
本实用新型通过滑脚的两侧与导轨连接，滑脚的受力面积大，受力均匀，从而提高了水槽总成的强度，也保证了滑脚运行的稳定性，延长了滑脚的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的俯视图；
图3为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的主视图；
图4为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的仰视图；
附图中：1、滑脚主体；2、连接座；3、凸起；4、安装孔；5、上支撑板；6、下支撑板；7、容置腔；8、加强筋；9、导向槽；10、凹槽；11、空腔；12、抵接块；13、凸缘。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的整体结构示意图，图2为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的俯视图，图3为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的主视图，图4为本实用新型一种一体式双侧支撑水槽滑脚的仰视图，如图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的一体式双侧支撑水槽滑脚，包括：一滑脚主体1和两连接座2，滑脚主体1的一端的顶部设有设有两凸起3，两凸起3分别位于滑脚主体1的两侧，两凸起3上均设有安装孔4，两安装孔4分别用于与水槽本体(图中未示出)卡接，两连接座2分别对称设于滑脚主体1的两侧的底部，每一连接座2的顶部的两端均设有上支撑板5，每一连接座2的底部均设有下支撑板6。优选地，水槽本体的底部设有两凸板，两凸板的一侧均设有凸柱，两凸板伸入两凸起之间，两凸柱分别伸入两安装孔4内，且与两安装孔4卡接，实现水槽本体与滑脚的卡接。
进一步，作为一种较佳的实施例，滑脚主体1内形成有容置腔7，容置腔7的顶部呈开放设置，滑脚主体1位于容置腔7内设有若干加强筋8。优选地，加强筋8提高了滑脚主体1的强度。
进一步，作为一种较佳的实施例，两凸起3靠近容置腔7的一侧的顶部设有导向槽9，两导向槽9分别位于两凸起3的上方，两导向槽9均呈倾斜设置。优选地，两导向槽9便于水槽本体的安装，两凸柱通过倾斜的导向槽9，便于插入两安装孔4。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图4所示，滑脚主体1的底部设有凹槽10，两下支撑板6分别位于凹槽10的两侧。
本实用新型的进一步实施例中，两下支撑板6分别与两连接座2之间均形成空腔11，两空腔11内均设有若干抵接块12。优选地，抵接块12用于支撑下支撑板6。
本实用新型的进一步实施例中，两下支撑板6远离滑脚主体1的一侧均设有凸缘13。
本实用新型的进一步实施例中，位于一下支撑板6上的若干抵接块12的一端设于一凸缘13上，位于该一凸缘13上的若干抵接块12的一端均与一连接座2的侧壁连接；位于另一下支撑板6上的若干抵接块12的一端设于另一凸缘13上，位于另一凸缘13上的若干抵接块12的一端均与另一连接座2的侧壁连接。
本实用新型的进一步实施例中，若干上支撑板5的截面均呈波浪形设置，若干下支撑板6的截面均呈双波浪形设置。优选地，若干上支撑板5均呈弧形设置，每一上支撑板5中部均呈向上凸起设置。
本实用新型的进一步实施例中，两凸起3的截面均呈直角梯形设置。
本实用新型的进一步实施例中，两连接座2分别与滑脚主体1为一体式结构。
本实用新型的位于一连接座2上的两上支撑板5的凸起部分与导轨的一侧的顶部抵接，位于一连接座2上的下支撑板6的凸起部分与导轨的一侧的底部抵接，位于另一连接座2上的两上支撑板5的凸起部分与导轨的另一侧的顶部抵接，位于另一连接座2上的下支撑板6的凸起部分与导轨的另一侧的底部抵接。
本实用新型通过滑脚的两侧与导轨连接，滑脚的受力面积大，受力均匀，从而提高了水槽总成的强度，也保证了滑脚运行的稳定性，延长了滑脚的使用寿命。
本实用新型的滑脚作为和导轨直接接触的零件，带动着水槽本体运行，满足质量、性能的需求。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，包括：
一滑脚主体，所述滑脚主体的一端的顶部设有设有两凸起，两所述凸起分别位于所述滑脚主体的两侧，两所述凸起上均设有安装孔，两所述安装孔分别用于与水槽本体卡接；
两连接座，两所述连接座分别对称设于所述滑脚主体的两侧的底部，每一所述连接座的顶部的两端均设有上支撑板，每一所述连接座的底部均设有下支撑板。
2.根据权利要求1所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，所述滑脚主体内形成有容置腔，所述容置腔的顶部呈开放设置，所述滑脚主体位于所述容置腔内设有若干加强筋。
3.根据权利要求2所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，两所述凸起靠近所述容置腔的一侧的顶部设有导向槽，两所述导向槽分别位于两所述凸起的上方，两所述导向槽均呈倾斜设置。
4.根据权利要求1所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，所述滑脚主体的底部设有凹槽，两所述下支撑板分别位于所述凹槽的两侧。
5.根据权利要求4所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，两所述下支撑板分别与两所述连接座之间均形成空腔，两所述空腔内均设有若干抵接块。
6.根据权利要求5所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，两所述下支撑板远离所述滑脚主体的一侧均设有凸缘。
7.根据权利要求6所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，位于一所述下支撑板上的若干所述抵接块的一端设于一所述凸缘上，位于该一所述凸缘上的若干所述抵接块的一端均与一所述连接座的侧壁连接；位于另一所述下支撑板上的若干所述抵接块的一端设于另一所述凸缘上，位于另一所述凸缘上的若干所述抵接块的一端均与另一所述连接座的侧壁连接。
8.根据权利要求7所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，若干所述上支撑板的截面均呈波浪形设置，若干所述下支撑板的截面均呈双波浪形设置。
9.根据权利要求3所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，两所述凸起的截面均呈直角梯形设置。
10.根据权利要求1所述一体式双侧支撑水槽滑脚，其特征在于，两所述连接座分别与所述滑脚主体为一体式结构。
技术总结