本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车门胶条的连接结构。
背景技术：
汽车车门胶条的安装，通常需符合一定的安装要求，其安装点需要隐蔽,以不影响外观，并且车门胶条要牢固，以达到良好的设计和装配效果。传统的车门胶条安装方式是：为保证安装强度和方便性,尽量使胶条断面统一，比如通常的车门胶条是管状的，车门胶条与车门内板用标准化的小卡扣实现连接，当胶条是异形时，会依然采用小卡扣连接，由于小卡扣与胶条的接触面积小,车门胶条容易产生晃动，并且卡扣祼露在外面，其外观呆板,不能体现个性化要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车门胶条的连接结构，以解决不同断面的车门胶条固定单一、不牢靠及外观呆板的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种车门胶条的连接结构包括固定卡板和车门胶条，所述车门胶条呈片状，所述固定卡板包括随型压板和固定件，所述固定件与所述随型压板固定连接，所述固定件包括定位柱和卡勾，所述定位柱一端与所述随型压板的一面固定连接，另一端与所述卡勾固定连接，所述卡勾的截面半径大于所述定位柱的截面半径；车门内板上设有安装孔，所述车门胶条上设置过孔，当安装车门胶条时，所述卡勾穿过所述车门胶条上的过孔，与所述车门内板上的安装孔过盈倒扣连接。
进一步地，所述固定件设有多个。
本实用新型的有益效果是：本实用新型包括随型压板、定位柱和卡勾，通过定位柱将卡勾与车门内板上的安装孔过盈倒扣连接，并将随型压板紧压在车门胶条上，使车门胶条得以牢固固定。另外，安装后，定位柱隐藏在随型压板和车门胶条内，在外观上不体现，因此其外观会更为简洁。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖面示意图；
图2是本实用新型固定件的正面示意图；
图3是本实用新型固定件的侧面示意图；
图中，1-固定卡板，2-车门胶条，3-车门内板，100-随型压板，110-定位柱，120-卡勾。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示，一种车门胶条的连接结构，包括固定卡板1和胶条2，胶条2呈片状，固定卡板1包括随型压板100和固定件，本实施例中的随型压板100外形近似三角形，当然也可以根据车门胶条2的形状灵活设定。固定件与随型压板100固定连接，固定件包括定位柱110和卡勾120，定位柱110一端与随型压板100的一面一体注塑成形，另一端与卡勾120一体注塑成形，卡勾120的截面半径大于定位柱110的截面半径。车门内板3上设有安装孔，其安装孔的半径为5毫米。车门胶条2上设置过孔，当安装车门胶条2时，卡勾120穿过车门胶条2上的过孔，与车门内板3上的安装孔过盈倒扣连接。卡勾120整体伸进安装孔内，卡勾120的外形近似半球形，半球的圆形平面与定位柱110之间形成凸台，该凸台与安装孔的内壁形成倒扣关系。根据车门胶条2面积的大小，固定件可以设为多个，以便使车门胶条2安装更牢固。在本具体实施例中，通过使定位柱110的长度小于车门胶条2的厚度，使车门胶条2产生一定的变形量，达到反弹随型压板100的作用，并使卡勾120产生作用力，保证其固定在车门内板3上不松动。
本实用新型通过定位柱110将卡勾120与车门内板3上的安装孔过盈倒扣连接，并将随型压板100紧压在胶条上，使胶条2得以牢固固定，另外，安装后，定位柱110隐藏在随型压板100和胶条2内，在外观上不体现，因此其外观会更为简洁。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。
1.一种车门胶条的连接结构，其特征在于：包括固定卡板(1)和车门胶条(2)，所述车门胶条(2)呈片状，所述固定卡板(1)包括随型压板(100)和固定件，所述固定件与所述随型压板(100)固定连接，所述固定件包括定位柱(110)和卡勾(120)，所述定位柱(110)一端与所述随型压板(100)的一面固定连接，另一端与所述卡勾(120)固定连接，所述卡勾(120)的截面半径大于所述定位柱(110)的截面半径；车门内板(3)上设有安装孔，所述车门胶条(2)上设置过孔，当安装所述车门胶条(2)时，所述卡勾(120)穿过所述车门胶条(2)上的过孔，与所述车门内板(3)上的安装孔过盈倒扣连接。
2.根据权利要求1所述的一种车门胶条的连接结构，其特征在于：所述固定件设有多个。
技术总结