本实用新型属于汽车养护技术领域，尤其涉及一种汽车保护车衣。
背景技术：
汽车，自其发明至今，为越来越多的人提供便利，尤其是生活水平日益提高的今天，人们对交通工具的使用空间有更高，汽车不再止于运输工具，也变成家人与个人的拓展生活空间，探索生活意义的朋友。
闲暇时间，很多人喜欢开车到郊外户外游玩休闲，难免会遇到非铺装路面的环境，如树林，小路，戈壁等，汽车在这种环境行驶难免会遇到树枝剐蹭、碎石飞溅等对汽车外表的车漆甚至外壳造成损害的情况，给汽车带来修复上利益的损失，更让车主无法释放心情的驾驶和游玩。
针对上述困惑，现在采用的普遍做法是在汽车基体的外表面，通常汽车基体的外表面为一层油漆面，即在油漆面打蜡、封釉或者贴膜，在油漆面形成一层保护膜，借以对油漆面提供防护，然而，该技术方案有以下不足：打蜡或者封釉形成的保护膜厚度小成本高，基本偏向于汽车漆面美观的作用，但对外界具有一定硬度的物件剐蹭和撞击没有足够的保护作用；现有中通常采用贴膜的方式解决上述问题，然而，贴膜的成本高昂，尤其是要在整个汽车基体的外表面进行贴膜，使用的材料多，并且由于汽车基体的外表面多是不规则形状，贴膜时对操作工的技术要求高，耗时长，并且每当要检车时还要将贴膜撕扯掉重新贴，造成金钱的浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车保护膜，旨在解决现有技术中汽车保护膜成本高和使用不便捷的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种汽车保护车衣，其特征在于，包括用于覆盖汽车外部的保护车衣；所述保护车衣上设有多个用于吸合在所述汽车外部上的磁性件，所述保护车衣的边缘上设有多个弹性卡钩，所述弹性卡钩的一端卡接于所述汽车外部上以使所述保护车衣固定。
可选地，所述弹性卡钩包括弹性带和卡钩；所述弹性带的一端设有固定件，所述固定件与所述保护车衣连接；所述卡钩设于所述弹性带的另一端，所述卡钩卡接于所述汽车上。
可选地，所述卡钩包括缠绕部和折弯部；所述弹性带的一端绕设于所述缠绕部的一端，所述缠绕部的另一端与所述折弯部的一端连接，所述折弯部的另一端向外折弯形成凸起。
可选地，所述缠绕部和折所述折弯部一体成型。
可选地，所述卡钩由塑料材料制成。
可选地，所述弹性带为橡胶皮筋带。
可选地，所述固定件为公扣；所述弹性带上设有安装孔，所述公扣设于安装孔中；所述汽车车衣上设有与所述公扣相对应的母扣，所述公扣与所述母扣卡接；
或者，所述固定件为母扣；所述弹性带上设有安装孔，所述母扣设于安装孔中；所述汽车车衣上设有与所述母扣相对应的公扣，所述公扣与所述母扣卡接。
可选地，所述磁性件为磁铁。
可选地，所述保护车衣包括内层保护车衣和外层保护车衣；所述内层保护车衣的外侧面与所述外层保护车衣的内侧面贴合；所述磁性件连接于所述内层保护车衣和所述外层保护车衣之间。
可选地，所述保护车衣由高密度织物pvc和eva的软性防水材料制成。
本实用新型实施例提供的汽车保护车衣中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：保护车衣覆盖汽车中车窗以下的外壳，以及车外后视镜除安装镜子外的部分，给汽车的两侧车身和部分前后裙板进行保护与装饰，避免树枝或溅石等物体对汽车的车漆、车体进行刮蹭，同时减轻泥浆对车体的泼溅；将保护车衣覆盖到汽车外壳上，保护车衣通过磁件件进行主体定位，把保护车衣调整到正确位置，再通过弹性卡钩卡接到汽车上，对保护车衣进行辅助定位，进一步提高保护车衣覆盖在汽车外壳的稳定性，防止汽车在行驶过程中保护车衣脱落；该保护车衣同时通过磁性件与弹性卡钩吸挂在汽车外壳上，提高保护车衣的连接稳定性，同时安装与拆卸方便，收纳性强，使用方便，生产成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车保护车衣的安装示意图。
图2为本实用新型实施例提供的汽车保护车衣的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的弹性卡钩的正视图。
图4为本实用新型实施例提供的弹性卡钩的侧视图。
其中，图中各附图标记：
10—保护车衣20—磁性件30—弹性卡钩
31—弹性带32—卡钩33—固定件
34—缠绕部35—折弯部36—凸起。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
在本实用新型的一个实施例中，如图1～4所示，提供一种汽车保护车衣，其中，包括用于覆盖汽车外部的保护车衣10；保护车衣10上设有多个用于吸合在汽车外部上的磁性件20，保护车衣10的边缘上设有多个弹性卡钩30，弹性卡钩30的一端卡接于汽车外部上以使保护车衣10固定。
在本实用新型中，保护车衣10针对不同车型进行定制，打开后锚点与形状都与汽车的外形吻合；保护车衣10覆盖汽车中车窗以下的外壳，以及车外后视镜除安装镜子外的部分，给汽车的两侧车身和部分前后裙板进行保护与装饰，避免树枝或溅石等物体对汽车的车漆、车体进行刮蹭，同时减轻泥浆对车体的泼溅；将保护车衣10覆盖到汽车外壳上，保护车衣10通过磁件件进行主体定位，把保护车衣10调整到正确位置，再通过弹性卡钩30卡接到汽车上，对保护车衣10进行辅助定位，进一步提高保护车衣10覆盖在汽车外壳的稳定性，防止汽车在行驶过程中保护车衣10脱落；该保护车衣10同时通过磁性件20与弹性卡钩30吸挂在汽车外壳上，提高保护车衣10的连接稳定性，同时安装与拆卸方便，收纳性强，使用方便，生产成本低。
在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，该汽车保护车衣的弹性卡钩3230包括弹性带31和卡钩32；弹性带31的一端设有固定件33，固定件33与保护车衣10连接；卡钩32设于弹性带31的另一端，卡钩32卡接于汽车上；弹性带31具有弹性，拉伸弹性带31调节卡钩32位置，便于保护车衣10安装和拆卸，结构稳定。
在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，该汽车保护车衣的卡钩32包括缠绕部34和折弯部35；弹性带31的一端绕设于缠绕部34的一端，缠绕部34的另一端与折弯部35的一端连接，折弯部35的另一端向外折弯形成凸起36；具体地，缠绕部34呈三角形，中部设有避空空间，弹性带31绕设在缠绕部34的一边上从而固定在缠绕部34上；折弯部35通过其凸起36卡到汽车上从而将保护车衣10固定在汽车上。
在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，该汽车保护车衣的缠绕部34和折折弯部35一体成型，便于加工，结构稳定。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的卡钩32由塑料材料制成，具备抗腐蚀能力强、质轻和便于成型的优点。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的弹性带31为橡胶皮筋带，具备弹性好的优点。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的固定件33为公扣；弹性带31上设有安装孔，公扣设于安装孔中；汽车车衣上设有与公扣相对应的母扣，公扣与母扣卡接；或者，固定件为母扣；弹性带上设有安装孔，母扣设于安装孔中；汽车车衣上设有与母扣相对应的公扣，公扣与母扣卡接；通过公扣和母扣对弹性卡钩30进行固定，便于拆卸与安装。
进一步地，该汽车保护车衣的固定件33也可选用铝圈，铝圈的外侧壁与安装孔的内侧壁相贴，铝圈由铝制材料制成，具备强度高、质轻和便于加工的优点。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的磁性件20为磁铁；该磁性件20均匀分布在保护车衣10上，以使得保护车衣10受力均匀，保护车衣10连接更稳定。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的保护车衣10包括内层保护车衣和外层保护车衣；内层保护车衣的外侧面与外层保护车衣的内侧面贴合；磁性件20连接于内层保护车衣10上；具体地，磁性件20缝制于内层保护车衣和外层保护车衣之间，内层保护车衣柔软，外层保护车衣较为硬密，将保护车衣10设置为双层结构使得保护性能进一步提高。
在本实用新型的另一个实施例中，该汽车保护车衣的保护车衣10由高密度织物pvc和eva的软性防水材料制成；具体地，保护车衣10也可选用pvc涂塑布或防水尼龙布，该保护车衣10也能在户外做家庭坐卧的地垫，简单避雨使用，具有一物多用的价值。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车保护车衣，其特征在于，包括用于覆盖汽车外部的保护车衣；所述保护车衣上设有多个用于吸合在所述汽车外部上的磁性件，所述保护车衣的边缘上设有多个弹性卡钩，所述弹性卡钩的一端卡接于所述汽车外部上以使所述保护车衣固定。
2.根据权利要求1所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述弹性卡钩包括弹性带和卡钩；所述弹性带的一端设有固定件，所述固定件与所述保护车衣连接；所述卡钩设于所述弹性带的另一端，所述卡钩卡接于所述汽车上。
3.根据权利要求2所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述卡钩包括缠绕部和折弯部；所述弹性带的一端绕设于所述缠绕部的一端，所述缠绕部的另一端与所述折弯部的一端连接，所述折弯部的另一端向外折弯形成凸起。
4.根据权利要求3所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述缠绕部和折所述折弯部一体成型。
5.根据权利要求2所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述卡钩由塑料材料制成。
6.根据权利要求2所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述弹性带为橡胶皮筋带。
7.根据权利要求2所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述固定件为公扣；所述弹性带上设有安装孔，所述公扣设于安装孔中；所述汽车保护车衣上设有与所述公扣相对应的母扣，所述公扣与所述母扣卡接；
或者，所述固定件为母扣；所述弹性带上设有安装孔，所述母扣设于安装孔中；所述汽车保护车衣上设有与所述母扣相对应的公扣，所述公扣与所述母扣卡接。
8.根据权利要求1～7任一项所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述磁性件为磁铁。
9.根据权利要求1～7任一项所述的汽车保护车衣，其特征在于，所述保护车衣包括内层保护车衣和外层保护车衣；所述内层保护车衣的外侧面与所述外层保护车衣的内侧面贴合；所述磁性件连接于所述内层保护车衣和所述外层保护车衣之间。
技术总结